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Xc60 T8 OPF manchmal zähe Leistung
Hallo,
Ich fahre seit einem Monat einen xc60 t8 mit OPF und 390PS. Habe jetzt knapp 4000km drauf.
Das Auto ist prinzipiell super, habe nur Probleme mit der Sprachsteuerung, besonders beim Telefon, das funktioniert fast überhaupt nicht.
Die USB Schnittstelle unterbricht bei boden Unebenheiten öfter mal die Wiedergabe und meldet kein USB Gerät.
Das sind aber nur kleine Probleme. Vielmehr wurmt mich, dass ich in manchen Situationen unabhängig vom Akkuladestand unterschiedliche Beschleunigung erhalte, wenn ich Vollgas gebe.
Manchmal reisst er an wie irre, manchmal geht's extrem zäh weiter, als ob er nicht den vollen Ladedruck aufbaut.
ESP ist soweit wie es geht abgeschaltet, um Rückregelung bei Schlupf auszuschließen.
Dieses Phänomen habe ich sowohl vom Stand weg als auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Ich vermute dass es was mit euro 6d temp zu tun hat und alle Parameter passen müssen, damits wirklich gut voran geht.
Hat noch wer so einen neuen t8 und ähnliche Erfahrungen?
Lg und danke,
Burli
Beste Antwort im Thema
Mehrmalige Beschleunigungsmessungen. “Driftbox”, ESP aus.... Bist du sicher, dass du mit der Marke Volvo das richtige Auto gekauft hast?
Zum Thema: Wenn das bei Dir so deutlich ist wie es sich liest ist das ein Fall für die Werkstatt zur Analyse. Derartiges Verhalten haben wir hier noch nicht berichtet bekommen
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25 Antworten
Ist allerdings ohne OPF... So würde ich es auch bei meinem unterschreiben.
Zitat:
@Prancing Moose schrieb am 30. Mai 2019 um 10:13:16 Uhr:
Allerdings fahre ich 235er auf 19 Zoll, deshalb fragte ich... Deine 255er sollten war besser sein.
lg
Ich habe das irgendwie anders in Erinnerung. Sind nicht kleinere Felgen besser für die Beschleunigung, weil weniger Gewicht vorhanden ist?
Ich fahre den T8 mit den kleinstmöglichen Felgen, 18 Zoll. Mich haut die Beschleunigung immer um, wenn ich mal drauftrete, was eher selten vorkommt. Die anderen Verkehrsteilnehmer stehen dann gefühlt und ich muss aufpassen, dass ich nicht die Geschwindigkeitsbegrenzung zu heftig überschreite.
Ich fahre fast ausschließlich im Pure-Modus.
Die Beschleunigungswerte an sich sind ja ok obwohl da 20” und 255er drauf sind. Wieso der T8 iMY 2019 im Hybridmodus am Besten geht ist doch die Frage... Beim MY2018 war es anders.
Wollte nur Bescheid geben, dass das Problem immer noch deutlich da ist und jetzt ein Case direkt bei Volvo im Werk aufgemacht wurde.
Noch eine Frage an euch: beschleunigt euer t8 immer komplett ruckfrei? Meiner ist besonders bei teillast häufig ganz leicht ruckelig. Wobei mir aber bewusst ist, dass die ladedruckregelung mir kompressor, turbo und e antrieb sicher nicht die einfachste ist.
Lg,
Ingo
Eigentlich schon, ab und zu merkt man was mehr schiebt, aber ein Ruckeln ist das aber nicht.
Ich überlege ja immer noch wegen der Polestar-Optimierung. Wäre das nicht vielleicht die Lösung des Problems? Bin aber unsicher, ob sich das nicht doch auf die elektrische Reichweite auswirkt. Angeblich ja nicht...
Polestar dürfte nichts mit der e reichweite zu tun haben.
Das Problem bei mir löst sich vielleicht damit, aber ansich sollten die fahrmodi schon funktionieren... Auch ohne polestar.
Ich werde auch mal bald die neueste sw version draufbekommen, da gibt es laut changelog auch Änderungen bei motor und getiebe.weiss aber nicht, ob das die opf t8 auch betrifft.
Komplett ruckfrei beschleunigt meiner auch nicht. Wie schon weiter vorne einmal beschrieben...
Ich glaube das grösste Problem ist die Getriebesoftware, die ja auch primär bei Polestar eine Optimierung erfährt...
Bei mir jault er, finde ich, viel zu lange im Wandler rum. Viel zu oft hat man das Gefühl mit einer schleifenden Kupplung unterwegs zu sein...
Deshalb habe ich meiner Konfiguration nachträglich noch Polestar hinzugefügt. Die Leistungssteigerung allein wäre es mir nämlich nicht wert gewesen.
Hatte ich ursprünglich auch in meiner, wurde aber von der Geschäftsleitung gestrichen...
Schade. Trotzdem tolles Auto.