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XC40 Pure Electric - extreme Vibrationen

Volvo XC40 1 (X)
Themenstarteram 11. Dezember 2022 um 6:58

Ich habe gestern meinen Single abgeholt.

Die Freude wurde doch "etwas" getrübt.

Ab ca. 100 km/h treten starke Vibrationen auf, die durchs ganze Auto gehen. Schneller fahren beseitigt das nicht. Ich hatte erst die Reifen in Verdacht (im ersten Moment an die falsche Montage von laufrichtungsgebundenen gedacht).

Hat jemand anderes das so auch schon gehabt?

Nebenbei lässt sich die Fahrertür nicht aufschließen und der Aussenspiegel auf der Seite klappt nicht aus.

Das fängt ja gut an.

Hätte ich doch besser den Leasingvertrag meines von Anfang bis jetzt fehlerfreien V60 PHEV verlängert oder den gekauft. :-(

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501 Antworten

Ich habe meinen :) schon 2x auf die Vibrationen die bei mir sehr gering sind hingewiesen. Antwort: Sie haben noch genug Zeit (Garantie). Wenn man auf das Forum hinweist nur abwinken, zuerst unbekanntes Problem beim zweiten Mal ich solle abwarten bis Volvo eine Lösung hat.

Schon merkwürdig das hier nur Leute sind die Märchen erzählen. Erst auf meinem Einwand das hier sicherlich keine Idioten sind die sich irgendwas aus den Fingern saugen kam der Spruch mit abwarten.

Beim Sitz hat sich wenigstens der Meister das angeschaut und meinte ich soll irgendwann einen Termin machen wo sie den Sitz auseinander nehmen wollen um zu schauen welche Ersatzteile gebraucht werden.

Ich mache natürlich keinen Termin nur wegen der Rückenlehne und überlege mir eine andere Werkstatt zu suchen.

Zitat:

@vlk schrieb am 6. Juni 2023 um 14:32:51 Uhr:

Ist bei mir mit Sicherheit nicht die Sitzschien.

Ich kann das Knacken auch mit bloßer Hand in Höhe des linken Schulterblatt provozieren.

Das weiss ich auch, nur die Werkstatt versteht das nicht.

Ich fand es absurd was sie taten, nachdem ich das Problem eindeutig geschildert hatte.

Themenstarteram 8. Juni 2023 um 9:28

Gestern konnte ich den XC40 wieder beim Händler abholen. Als der eine Nacht beim dem gestanden hatte, fuhr er wieder. Ein permanenter Fehler ließ sich nicht auslesen. Das macht "Hoffnung" für die demnächst anstehende Urlaubsfahrt.

Die Erfahrung mit dem Leihwagen-Schaltgetriebe-Verbrenner war geradezu archaisch.

Ich war gestern noch einmal unterwegs und auch mein C40 Twin hat ab circa 100 km/h Vibrationen im Lenkrad.

Auch meine Mädels berichten davon bei unserem XC40 Single - dort aber in einem kleineren Geschwindigkeitsbereich.

 

Als „extrem“ kann ich es nicht bezeichnen, aber man spürt eben ein Zittern im Lenkrad.

 

Im Moment werde ich nichts machen, außer es dem Händler zu melden. Mal schauen was sich bezüglich EX30 ergibt, sollte der avisiert werden, können die Vibration ein „Argument“ sein.

@Gseum Auch mein Ansatz. Auf dem aktuellen Werkstattauftrag hat der :) juristisch nicht ganz korrekt ;) „Wandlungsbegehren geäußert“ notiert. Der EX30 ist aber deutlich kleiner als der C40!

Jo. Das ist so.

Es gibt eventuell Hoffnung für diejenigen, die vom Schnarren aus dem Antrieb bei Kick Down Beschleunigung betroffen sind: an meinem C40Twin wurden jetzt die vorderen Antriebswellen gegen die des reinen Fronttrieblers getauscht. Ausgiebig testen konnte ich heute noch nicht, erste kurze Tests haben aber ergeben, dass das Schnarren vermutlich verschwunden ist. Ich werde das auf jeden Fall weiter testen und hier berichten.

und hier sieht man wieder, wie schwierig es bei dem thema ist.

der eine bemängelt vibrationen/scharren beim kickdown, die anderen bei 100-130 (auch fwd modelle).

das kann also nicht des rätsels lösung sein.

Das Schnarren beim Kickdown ist meiner Meinung nach etwas anderes als die Vibrationen bei 90-120km/h...das Schnarren wurde auch schon bei früheren Fahrzeugen berichtet (teils auch in Fahrzeugtests auf Youtube), die Vibrationen gibt es hingegen erst seit Produktion Q4/22.

Themenstarteram 12. Juni 2023 um 13:26

So ist es. Vorher gab es kein Problem mit Vibrationen.

Daher ist es mir auch schleierhaft, warum es Volvo nach rund einem halben Jahr nicht schafft, diesen Mangel zu beheben.

Man konzertiert sich auf die neue Generation, den EX30 und versucht das Problem auszusitzen.

Da so ein Fahrzeug 15-20 Jahre in Betrieb bleiben soll, wenn es den Zusatz "nachhaltig" oder "ökologisch sinnvoll" tragen soll, ist Aussitzen eine schlechte Strategie und wird noch viele Nachfolgekunden davon überzeugen, dass Volvo mit Problemen weder kundenfreundlich umgeht, noch in der Lage ist, diese in einem angemessenem Zeitraum zu beheben. Von dem Nimbus der dauerhaften Qualität wird man dann ggf. auch nur noch vom Hörensagen der Vergangenheit zehren müssen. Mein XC 40 rostet an einigen Stellen am Unterboden (Aggregateträger). Ist bei unter dreijährigen Fahrzeugen jetzt auch nicht als Qualitätsmerkmal abzuhaken.....

Gruß

Gravitar

Ich habe ebenfalls das Problem mit dem Vibrieren, allerdings beim XC40 Benziner. Ebenfalls als Neuwagen im letzten Jahr abgeholt (Leasingfahrzeug). Ab 110 km/h vibriert es teilweise heftig, auch das Lenkrad. Woran es liegt konnte bis jetzt keiner sagen. Am Asphalt kann es nicht liegen, denn ich fahre immer die gleiche Strecke zur Arbeit, manchmal vibriert es, manchmal nicht. Es tritt willkürlich auf. Bin insgesamt jedenfalls enttäuscht von dem Fahrzeug, vor allem weil es in der öffentlichen Wahrnehmung und vom Preis her immer als Premiumfahrzeug angepriesen wird. Das Vibrieren ist ein Problem von vielen leider

Zitat:

@Thpt99 schrieb am 14. Juni 2023 um 13:08:55 Uhr:

Vibrieren, allerdings beim XC40 Benziner

Da wirst du wohl ein anderes Problem haben, als das hier diskutierte, EV-spezifische.

Ich habe auch einen XC40 Benziner (T6 Recharge) und da vibriert nix, bei keiner Geschwindigkeit. Insgesamt gesehen das ruhigste Auto, dass ich bisher hatte. Als Beifahrer merkt man nicht, ob das Auto grade elektrisch oder Verbrenner fährt (außer, man beschleunigt stark). Für mich?: Absolut premium!

Mit deinem XC40 muss etwas nicht stimmen. Irgendwas ist da kaputt!

 

Haben Sie das Modell 2022? Ich glaube im Übrigen nicht dass es am Antrieb liegt, denn sowohl der Hybrid als auch der reine Elektroantrieb als auch der Benziner haben offenbar das Problem. Ersichtlich auch aus den amerikanischen Foren. Ich bin wie geschrieben leider wirklich unzufrieden mit dem Wagen, und kann es mir vielleicht damit erklären dass ich zuvor andere Firmenwagen hatte die das gleiche gekostet haben, aber viel mehr Komfort hatten. Die Probleme die das Fahrzeug bei mir hat sind für einen Neuwagen nicht in Ordnung.

Zitat:

@Thpt99 schrieb am 14. Juni 2023 um 14:34:43 Uhr:

Haben Sie das Modell 2022? Ich glaube im Übrigen nicht dass es am Antrieb liegt, denn sowohl der Hybrid als auch der reine Elektroantrieb als auch der Benziner haben offenbar das Problem. Ersichtlich auch aus den amerikanischen Foren. Ich bin wie geschrieben leider wirklich unzufrieden mit dem Wagen, und kann es mir vielleicht damit erklären dass ich zuvor andere Firmenwagen hatte die das gleiche gekostet haben, aber viel mehr Komfort hatten. Die Probleme die das Fahrzeug bei mir hat sind für einen Neuwagen nicht in Ordnung.

Meiner ist 2,5 Jahre alt. Ich würde das Auto in der Werkstatt abgeben und verlangen, den Mangel zu finden und zu beheben. Oder, falls der Mangel nicht behoben wird, Wandlung verlangen.

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