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XC40 Pure Electric - extreme Vibrationen

Volvo XC40 1 (X)
Themenstarteram 11. Dezember 2022 um 6:58

Ich habe gestern meinen Single abgeholt.

Die Freude wurde doch "etwas" getrübt.

Ab ca. 100 km/h treten starke Vibrationen auf, die durchs ganze Auto gehen. Schneller fahren beseitigt das nicht. Ich hatte erst die Reifen in Verdacht (im ersten Moment an die falsche Montage von laufrichtungsgebundenen gedacht).

Hat jemand anderes das so auch schon gehabt?

Nebenbei lässt sich die Fahrertür nicht aufschließen und der Aussenspiegel auf der Seite klappt nicht aus.

Das fängt ja gut an.

Hätte ich doch besser den Leasingvertrag meines von Anfang bis jetzt fehlerfreien V60 PHEV verlängert oder den gekauft. :-(

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501 Antworten

Tröstet wahrscheinlich nicht, aber bei CbV Vorgänger XC40 (ohne Vibration…) wurde ich auch schon eingeschleppt, Störung Antriebsstrang, Auto panisch, war „nur“ Software (40tkm gefahren, 1 Event).

Unnötig und maximal aufwändig, aber zumindest nicht Hardware-Problem….

@Gustaf_Larson,

So ein Mist, Du solltest doch Ende Mai irgendwas umgebaut bekommen um die Vibrationen in den Griff zu bekommen, oder?

Ich warte schon sehnsüchtig auf das Ergebnis.

Wird jetzt einfach die Software erneut aufgespielt um das Auto wieder zum laufen zu bringen?

Themenstarteram 5. Juni 2023 um 20:40

Ich bin nicht der, bei dem die "neuen" Antriebswellen verbaut werden sollen.

E-Mobilität hatte ich mir irgendwie anders vorgestellt. Morgen bekomme ich einen Verbrenner als Leihwagen vor die Tür gestellt. Wahrscheinlich mit Schaltgetriebe ;)

P.S.: Der Stromverbrauch bis zum Volvo-Händler war sensationell niedrig ;) Der Dieselverbrauch dafür unvergleichlich hoch.

XC40 Pure Electric auf dem Abschlepper
Themenstarteram 6. Juni 2023 um 6:46

Das mit dem Schaltwagen hat sich leider bewahrheitet. Da der XC40 für die Volvo-Assistance zur Kompaktklasse zählt (z. B. Toyota Corolla), bekomme ich einen Verbrenner-Opel.

Wer trägt eigentlich die Spritkosten, wenn man sein BEV nur über die eigene PV-Anlage lädt (rhetorische Frage).

Themenstarteram 6. Juni 2023 um 8:09

Ich war gerade beim Volvo-Händler. Laut seiner Aussage hat Volvo keine Lösung für das Vibrationsproblem.

Zitat:

@ballex schrieb am 25. April 2023 um 17:51:26 Uhr:

Ja, die Konstellation ist mir bewusst und dass die Werkstatt bzgl. Ketten vom Hersteller erst man nichts machen kann auch.

Wir müssen wegen einer anderen Sache (knackende Sitzlehnen) sowieso irgendwann mal demnächst hin und da werden wir das Problem bzgl. der Vibrationen natürlich auch ansprechen. Ich habe mich nur gefragt, ob es da schon eine standardisierte Vorgehensweise gibt, die man dem Händler gleich empfehlen kann (wobei die ja meistens nicht glücklich sind, wenn ma mit "hab ich im Internet gelesen" kommt...aber so ist es nun mal ;) ).

Was man aber wohl schon sagen kann ist, dass die Antriebswellen die Ursache sind und nicht der Frontmotor - oder ist das auch noch nicht sicher identifiziert? Das Reifenwuchten können sie sich jedenfalls gleich sparen...

Zitat:

@ballex schrieb am 25. April 2023 um 17:51:26 Uhr:

Zitat:

@edriver2022 schrieb am 25. April 2023 um 15:59:25 Uhr:

Ich habs ehrlich gesagt aufgegeben und lebe mit den Vibrationen/rattern meines C40 Twin bis ich das Auto wechsle.

Da das Fahrzeug in unserem Fall privat gekauft und eigentlich eine lange Haltedauer angedacht ist, werden wir das so nicht akzeptieren - über kurz oder lang muss das behoben werden und ich bin mir auch sicher, dass das möglich ist - die Modelljahre vorher hatten das Problem ja auch nicht.

Ist das Problem mit der Rückenlehne behoben? Ich habe auch ein knacken in der Rückenlehne im Schulterbereich des Fahrersitz.

Das ist unfassbar - wollen die das aussitzen? Da bleibt eigentlich nur der Weg über den RA. Ich drücke Dir die Daumen, dass sich eine akzeptable und finale Lösung findet.

Interessant zu erfahren wäre, wie es bei anderen Betroffenen final gelöst wurde….

Ich selbst bin auch gespannt, ob es mich auch trifft: meinen C40 Ultimate Twin bekomme ich Anfang Juli 23 und hoffe, dass der Kelch an mir vorüber geht….

Zitat:

@Marlowe schrieb am 27. April 2023 um 21:34:06 Uhr:

Zitat:

Mal sehen, ob wenigstens eine Rückrufaktion dazu kommt. Scheint ja echt jedes Facelift Modell zu haben. Manche stört es wohl nur nicht so. Bei mir ist es auch genauso. Ab 100/105 - 120/125 km/h. Dann hörts auf. Reifen gewuchtet und Spur eingestellt bekommen, ohne Erfolg. Temperaturabhängig ist es bei mir auch nicht. Vibriert bei -10 - 20 Grad. Wärmer war es bisher noch nicht. Hab ihn seit November 22. Bisher knapp 4000km gefahren. Zum Glück überwiegend in der Stadt. Mich nervt nur mindestens genauso das Infotainment. Braucht oft ein paar Minuten bis das Fahrzeug Ton ausgibt(Radio, Blinker usw.) und verliert ihn während der Fahrt wieder. Da gibts hoffentlich bald mal ein Update, das hilft. Auch SW Version 2.7 hat nichts gebracht.

Ich habe heute einen Anruf von meiner Werkstatt erhalten. Volvo tauscht die Antriebswellen gegen neue aus, die jetzt ab Mitte Mai lieferbar sein und die Vibrationen beseitigen sollen. Mein Termin ist am 31.5. Mal sehen, ob es hilft.

Warst Du schon bei dem Termin?

Hat es geholfen?

Themenstarteram 6. Juni 2023 um 8:44

Das mit dem Antriebswellen-Austausch interessiert mich auch brennend.

Ruft ihn besser. ;) @Marlowe

Zitat:

@vlk schrieb am 6. Juni 2023 um 10:17:39 Uhr:

Zitat:

@ballex schrieb am 25. April 2023 um 17:51:26 Uhr:

Ja, die Konstellation ist mir bewusst und dass die Werkstatt bzgl. Ketten vom Hersteller erst man nichts machen kann auch.

Wir müssen wegen einer anderen Sache (knackende Sitzlehnen) sowieso irgendwann mal demnächst hin und da werden wir das Problem bzgl. der Vibrationen natürlich auch ansprechen. Ich habe mich nur gefragt, ob es da schon eine standardisierte Vorgehensweise gibt, die man dem Händler gleich empfehlen kann (wobei die ja meistens nicht glücklich sind, wenn ma mit "hab ich im Internet gelesen" kommt...aber so ist es nun mal ;) ).

Was man aber wohl schon sagen kann ist, dass die Antriebswellen die Ursache sind und nicht der Frontmotor - oder ist das auch noch nicht sicher identifiziert? Das Reifenwuchten können sie sich jedenfalls gleich sparen...

Zitat:

@vlk schrieb am 6. Juni 2023 um 10:17:39 Uhr:

Zitat:

@ballex schrieb am 25. April 2023 um 17:51:26 Uhr:

 

Da das Fahrzeug in unserem Fall privat gekauft und eigentlich eine lange Haltedauer angedacht ist, werden wir das so nicht akzeptieren - über kurz oder lang muss das behoben werden und ich bin mir auch sicher, dass das möglich ist - die Modelljahre vorher hatten das Problem ja auch nicht.

Ist das Problem mit der Rückenlehne behoben? Ich habe auch ein knacken in der Rückenlehne im Schulterbereich des Fahrersitz.

Das Knacken hab ich auch (XC40 P8 2021) und zwar von Anfang an. Ich hatte es der Werkstatt gemeldet, die haben daraufhin die Sitzschienen gefettet!!

Ist bei mir mit Sicherheit nicht die Sitzschien.

Ich kann das Knacken auch mit bloßer Hand in Höhe des linken Schulterblatt provozieren.

Themenstarteram 6. Juni 2023 um 12:59

@Marlowe

Das mit dem Antriebswellen-Austausch interessiert (wohl nicht nur) mich brennend.

Zitat:

@vlk schrieb am 6. Juni 2023 um 14:32:51 Uhr:

Ist bei mir mit Sicherheit nicht die Sitzschien.

Ich kann das Knacken auch mit bloßer Hand in Höhe des linken Schulterblatt provozieren.

Auch wenn off-topic hier: Haben wir auch - und zwar an beiden Vordersitzen. Werkstatttermin steht noch aus, registriert hat die Werkstatt es aber auch beim Vorzeigen.

Ich hoffe bei den Vibrationen gibt es noch eine Lösung, das kann so nicht bleiben und ist im entsprechenden Geschwindigkeitsbereich 95-110 km/h, den wir hier in der Gegend oft fahren, wirklich unangenehm. Leider macht Volvo hier bisher keinen guten Eindruck und das ist unser erster Volvo in der Familiengeschichte. Alle anderen BEV im Fuhrpark sind absolut ruhig.

Mit meinem C40Twin bin ich hauptsächlich von diesem unsäglichen Schnarren beim Kickdown-Beschleunigen betroffen, aber in zunehmendem Maße auch von den Vibrationen.

Nachdem OTA 2.9 installiert worden ist, ist das Schnarren leiser geworden, aber nach wie vor gut (und störend!) wahrnehmbar; neu hinzugekommen ist aber ein starkes Vibrieren, wenn das Schnarren auftritt. Bisher war es nur ein eher leichtes Vibrieren bei Geschwindigkeiten knapp über 100km/h, beim "Schnarren" vibrierte nichts.

Morgen ist der Wagen beim :), weil auf Anweisung von VCG nun vorne die Antriebswellen vom 2WD eingebaut werden sollen. So richtig glauben wohl weder VCG, noch mein :) an einen Erfolg. Ich will aber diesen letzten Versuch noch mitmachen.

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