ForumXC40, C40
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volvo
  5. XC40, C40
  6. XC40/C40: Kleine Fragen die keinen eigenen Thread benötigen :)

XC40/C40: Kleine Fragen die keinen eigenen Thread benötigen :)

Volvo XC40 1 (X)
Themenstarteram 17. Juli 2018 um 8:42

In Anlehnung an die Schwesterforen mach ich auch hier mal diesen Sammelordner auf... ;)

Beste Antwort im Thema

Die Carsharing Funktion ist eigentlich ganz einfach: man lässt den Red Key im Auto und sperrt das Auto beim Verlassen mit einem anderen Schlüssel oder via OnCall App ab. Damit wird der Red Key deaktiviert und kann z.B. nach Einbruch ins Auto nicht benutzt werden. Erst wenn man das Auto mittles einem anderen Schlüssel oder der App wieder aufsperrt, wird der darin befindliche Schlüssel wieder aktiviert.

Man kann so beim Carsharing den Schlüssel sicher im Auto lassen und sperrt das Fahrzeug mit der App auf und zu. Der Redkey kann auch entnommen und normal benutzt werden. Ist man mit dem Carsharing fertig, sperrt man den Schüssel wieder im Auto ein, indem man ihn darin liegen lässt und das Auto mittels App verriegelt.

Ich habe das schon ausprobiert: funktioniert wie erwartet: RedKey bei geöffnetem Fenster auf den Sitz gelegt und mit anderem Schlüssel verriegelt. Dann RedKey durch das offene Fenster entnommen und versucht, das Auto damit aufzusperren. Ging wie erwartet nicht. Der Schlüssel war komplett "tot". Auch konnte ich den Motor damit nicht starten. Erst nachdem ich das Auto auf offiziellem Wege entriegelt habe (anderer Schlüssel oder App), ging auch der RedKey wieder.

Es werden übrigens auch die anderen (nicht roten) Schlüssel im Auto deaktiviert, wenn man es mit einem anderen Schlüssel zusperrt. Beim Verriegeln über die App bleiben diese aber (gemäß Anleitung) angeblich aktiviert. Man kann also durchaus einen Ersatzschlüssel im Auto lagern für den Fall, dass man z.B. im Urlaub den Autoschlüssel verliert. In diesem Falle mit der App aufsperren und anschließend den im Auto gelagerten Schlüssel normal verwenden.

2253 weitere Antworten
Ähnliche Themen
2253 Antworten

Ja, mir fällt keine Situation ein wo ich ausgiebig rollen kann, ohne zu bremsen oder Strom zu geben, um die Geschwindigkeit zu halten...

Mmhh komisch. Bei mir gibts solche Situationen jederzeit fast überall. Beispiele:

Ich fahre den Berg hoch und gehe früh genug vom Gas vor der Kurve, dass ich nicht bremsen muss. Oder ich fahre bergab und beschleunige nicht wie doof, weil ich von alleine schneller werde und dann vor der nächsten Kurve weniger bremsen muss. Oder ich fahre innerorts auf eine Ampel zu, lasse rollen weil ich sehe dass es rot ist, statt Gas zu geben und dann wieder stärker zu bremsen. Oder ich fahre ausserorts und lasse einfach rollen wenns leicht bergab geht oder oder oder. Ich sage dem vorausschauend fahren.

Richtig….der BEV rollt richtig schön! Ich finde es toll, dass nicht wie bei unserem Fiat 500E beim Rollen trotzdem so 5% ständig rekuperiert wird, nur um das Schleppmoment eines altmodischen Verbrenners zu simulieren. Der XC40 P6 rollt und rollt und rollt. Schon leichtes Gefälle reicht, um die Geschwindigkeit zu halten. Was soll da OPD bringen? Mit dem Pedal genau die Stellung zu finden, wo ich nichts verbrauche dürfte fast unmöglich sein und viel nervöser als einfach Fuß vom Pedal. Genauso vor jedem Ortsschild, bei leichten Gefällen etc.

Ich habe leider keine langen seichten Hänge..aber wenn's passt, ist's ja ok.

Bei mir findet der Tempomat den idealen Punkt.

Zitat:

@TomOldi schrieb am 27. Dezember 2022 um 22:02:08 Uhr:

Links und rechts sind ohne Funktion, liess sich ja bis AAOS 1.7 hin und her schalten und geht bei allen Sensus Volvos seit dem XC90II

Nur hat leider jemand in Schweden entschieden, dass es viel sicher sein soll, wenn alle AAOS Volvos zwei tote Tasten auf dem Lenkrad haben und es viel sicherer ist, auf dem Touchscreen das umzustellen, als das jemand aus versehen zwischen Limiter, ACC und PilotAssist umschaltet. Diese Volvo eigene Argumentation ist insbesondere an den Haaren herbeigezogen, weil bei allen Sensus Fahrzeugen der letzen ~7 Jahren es so ist und hoffentlich auch bleibt und bei Polestar auch mit dem AAOS funktioniert.

Nö. Funktioniert auch bei Polestar nicht (mehr).

Zitat:

@EFahrer2022 schrieb am 29. Dezember 2022 um 13:37:36 Uhr:

Mmhh komisch. Bei mir gibts solche Situationen jederzeit fast überall. Beispiele:

Ich fahre den Berg hoch und gehe früh genug vom Gas vor der Kurve, dass ich nicht bremsen muss. Oder ich fahre bergab und beschleunige nicht wie doof, weil ich von alleine schneller werde und dann vor der nächsten Kurve weniger bremsen muss. Oder ich fahre innerorts auf eine Ampel zu, lasse rollen weil ich sehe dass es rot ist, statt Gas zu geben und dann wieder stärker zu bremsen. Oder ich fahre ausserorts und lasse einfach rollen wenns leicht bergab geht oder oder oder. Ich sage dem vorausschauend fahren.

Sehr schön beschrieben!

 

Und genau diese Situationen nutze ich auch mit OPD. Klar. Erfordert ein gewisses Maß an Gefühl fürs Gaspedal. Aber ich muss mich nicht anstrengen, da das Pedal so passend zu regulieren. Das mache ich ohne darüber nachzudenken.

Zitat:

@gseum schrieb am 29. Dezember 2022 um 18:22:34 Uhr:

Zitat:

@TomOldi schrieb am 27. Dezember 2022 um 22:02:08 Uhr:

Links und rechts sind ohne Funktion, liess sich ja bis AAOS 1.7 hin und her schalten und geht bei allen Sensus Volvos seit dem XC90II

Nur hat leider jemand in Schweden entschieden, dass es viel sicher sein soll, wenn alle AAOS Volvos zwei tote Tasten auf dem Lenkrad haben und es viel sicherer ist, auf dem Touchscreen das umzustellen, als das jemand aus versehen zwischen Limiter, ACC und PilotAssist umschaltet. Diese Volvo eigene Argumentation ist insbesondere an den Haaren herbeigezogen, weil bei allen Sensus Fahrzeugen der letzen ~7 Jahren es so ist und hoffentlich auch bleibt und bei Polestar auch mit dem AAOS funktioniert.

Nö. Funktioniert auch bei Polestar nicht (mehr).

Ich bin vorletzte Woche einen Polster 2 mit AAOS 2.4 gefahren und es lies sich mit der Taste nach rechts zwischen ACC und PilotAssist umschalten, wie es im Handbuch steht, Limiter habe ich nicht versucht, ist eine andere Logik als beim Sensus aber 100 Mal besser als auf dem Center Display.

 

https://www.polestar.com/.../

Guten Morgen,

nachdem unser Single Plus bald kommt, wolle ich schonmal die Versicherungsunterlagen fertig machen.

Kann mir jemand sagen, welche Schlüsselnummer der P6 Single hat?

Habe jetzt mal zwei Versicherungen gecheckt, sehe überall nur einen P8 mit und ohne AWD.

Wird dann das Modell ohne AWD sein oder?

Danke vorab.

Hsn/tsn xc40

Genau so!

HSN: 9101

TSN: BUN

Seit ein paar Tagen erscheint bei meinem P6 ein Symbol oben rechts im Display, dessen Bedeutung ich nicht in der Betriebsanleitung finde. Verschwindet kurze Zeit nach dem losfahren. Was will das Auto mir sagen?

Ist das nicht das Symbol wo z.B. der belegte Sitz rot leuchtet wenn man noch nicht angeschnallt ist?

Ja, das ist das Symbol für die Gurte. Das verschwindet kurz nach Beginn der Fahrt.

Sieht irgendwie aus wie Homer Simpson :D

Zitat:

@Biegsi schrieb am 27. Januar 2023 um 22:21:56 Uhr:

Ja, das ist das Symbol für die Gurte. Das verschwindet kurz nach Beginn der Fahrt.

Während des Fotos warst du nicht angeschnallt, sonst sähe der Fahrersitz anders aus ( mit schrägem Strich)

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volvo
  5. XC40, C40
  6. XC40/C40: Kleine Fragen die keinen eigenen Thread benötigen :)