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XC/V/S60: Kleine Fragen die keinen eigenen Thread benötigen :)

Volvo XC60 U
Themenstarteram 13. Dezember 2017 um 18:14

Hallo,

ich erlaube mir mal als Unterforumswechsler vom XC90 zum XC60 hier den im 90er Bereich recht erfolgreichen Thread "nachzuahmen", da ich gleich mal eine kleine Frage habe, ohne wieder einen neuen Thread aufmachen zu wollen. Sollte es den schon geben (hab nix gefunden) bitte ich um Entschuldigung.

Meine Frage:

Ich habe die Option "Sportlenkrad" im T8 Momentum gewählt. Es erstaunt mich etwas dass das Lenkrad-Leder sehr matt bzw. rau ist. Im XC90, den ich noch parallel fahre ist es "glatt". Nicht dass mich das raue jetzt wahnsinnig stört (oder doch?), aber ich hätte gerne gewusst ob das Sportlenkrad beim "R"-Design und das normal XC60 Lenkrad jetzt auch matt/rau sind, oder ob es nur bei dieser Option "Sportlenkrad" (ohne Heizung und Schaltpaddel) so ist.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@f777k schrieb am 24. Juni 2019 um 15:14:04 Uhr:

Meine bessere Hälfte braucht meistens nen Moment länger und ich muss warten....

Kann man das Einstellen ?

Meines Wissens sind Ehefrauen da eher nicht einstellbar ;) :p

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Ich habe bisher immer einen kurzen Bericht gepostet, wenn ich Fahrzeuge gewechselt hatte. Insofern ist es gut zu wissen, dass jemand auf so einen Bericht wartet. Ich werde dazu aber einen neuen Thread aufmachen und nur auf den Vergleich zwischen Enyaq und meinem XC60 eingehen.

 

Mein Fahrzeug wird übrigens ein Modelljahr 2024 Enyaq Coupé RS, d.h. das Fahrzeug hat die neue Software aus dem ID7 und die neuen Elektromotoren

Vielen Dank dafür schon mal vorab! Bin sehr gespannt darauf.

 

Und das mit dem Modelljahr 2024 hört sich auch gut an. Denke mal, es hat ja seine Gründe, dass die das wechseln.

Ich kann nix genaues zum Vergleich V/XC60 und Enyaq sagen, ich habe keinen. Allerdings aktuell zwei BEV, einen Audi e-tron 55 und einen ID3, das sind ja zumindest Konzernbrüder mit vielen Gleichteilen. Vergleichen kann ich mit zuletzt zwei V60 T5, die davor im Haushalt waren.

Generell gefällt mir VAG in vielen Kleinigkeiten besser, auch die etwas direktere Art in Federung und Antrieb. Die Volvos sehen aber einfach betörend besser aus :D und der kommende V60 CC B4 ist zudem unverschämt günstig.

Bisher hatte VAG auch bei der Bedienung immer gepunktet. Das hat sich seit Golf 8 geändert, man kann auch kompliziert und mit Mängeln :D

Immerhin haben sie das im ID3 in den Griff bekommen. Er funktioniert tadellos, auch wenn die Bedienung sich Volvo angenähert hat. Irgendwie kommt man aber klar, man darf nur nicht an früher denken, als es für wichtige Funktionen noch echte Tasten gab. Wollen die Autobauer aus den Konzernen mit einem V am Anfang anscheinen nicht ;)

Audi kann das noch, sehr gut sogar. Der kleine Hebel, unterhalb des Blinkers, für ACC und Co. ist unerreicht genial. Dafür ist Audi bei den Extras extrem frech und umverschämt. Unser Golf 8 GTE hatte Extras serienmäßig, die im Audi e-tron 6.000 € extra kosten. Hat man dann ein Extra genommen - z.B. das Innenraum Lichtpaket 1 für 350 €, ein Zwang zum B&O Sound - muss man dennoch nicht denken, dass man auf VW Niveau wäre. Während Golf und ID3 ohne Zusatzbestellung mit Lichtstreifen Tür und Co. illuminieren können (sogar mehrfarbig) kostet das im Audi noch einmal 250 € für Lichtpaket II. Braucht eigentlich kein Mensch, aber bei dem Preis des Audi…

Skoda ist da noch einmal weiter, die Dinger sind einfach praktisch. Ich weiß nicht wie das beim Enyaq ist, bei Golf und Passat Variant fand ich das in der Laderaumabdeckung integriert Gepäcksicherungsnetz extrem praktisch. Weil das im V60 und jetzigem e-tron so umständlich ist, habe ich das noch nie benutzt. Schnell nutzbare Sicherheit benötigt man anscheinend nicht ;)

Immerhin punkten die Volvos mit optischen und handschmeichelnden Qualitäten. Das sieht gut aus und fühlt sich gut an. Der ID3 ist krasser Gegensatz, echt frech. Hat man den Brechreiz beim Einsteigen überwunden und stellt fest, dass hartes Plastik robust ist und 80er Stoffsitzdesign voll Retro ist, fährt das Ding toll. Schnell, leise, sehr komfortabel und mit erstaunlich viel Platz - der beste Golf den ich je hatte :D

Tatsächlich ist der mehr als doppelt so teuere Audi oft nicht viel besser, manchmal sogar klar schlechter. Genial finde ich das Abstellen des ID3. Man bremst bis zum Stillstand und steigt einfach aus, ohne jede weitere Aktion. Mach ich manchmal auch beim Audi und wundere mich, warum ich nicht verriegeln kann ;)

Am Ende ist viel auch persönlicher Geschmack und individueller Preis dafür. So mag ich nach nun 60 TKM BEV eigentlich lieber als knurrende Diesel. Trotzdem hat der Preis dafür gesorgt, dass es in einigen Monaten der Schönling V60 CC sein wird, statt Enyaq, ID4 oder sogar noch einmal das Monstrum Q8 e-tron … auch wenn ich mit der Bedienung und Fahrverhalten von Volvo etwas hadere.

Man bekommt halt nicht das 28 jährige Topmodell mit dem Charisma und der Lebenserfahrung einer 58 jährigen ;). Im Leben habe ich mich entschieden, beim Auto kann ich öfter mal wechseln!

Seit ein paar Wochen knarzt die Fahrertüre beim Öffnen/Schliessen.. Ich habe schon diverse Sprays benutzt, ist dann 2 Tage besser und fängt dann wieder an..

Ich denke nicht, dass es an den Schanieren liegt, sondern eher an den Kunststoffverkleidungen dahinter?

Habt ihr auch das Problem?

Leider ja. Schiebe es auf die aktuell recht feucht Luft und hoffe auf baldige Besserung

Dito- knarzt irgendwo beim Schallschutz oder was das ist… zumindest habe ich die Vermutung… nicht so schön. Komisch das ich diese Themen alle nicht beim V60 hatte. Dabei ist der XC60 deutlich mehr Werksferien und Modelljahren unterlegen als der V60….

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