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XC/V/S60: Kleine Fragen die keinen eigenen Thread benötigen :)
Hallo,
ich erlaube mir mal als Unterforumswechsler vom XC90 zum XC60 hier den im 90er Bereich recht erfolgreichen Thread "nachzuahmen", da ich gleich mal eine kleine Frage habe, ohne wieder einen neuen Thread aufmachen zu wollen. Sollte es den schon geben (hab nix gefunden) bitte ich um Entschuldigung.
Meine Frage:
Ich habe die Option "Sportlenkrad" im T8 Momentum gewählt. Es erstaunt mich etwas dass das Lenkrad-Leder sehr matt bzw. rau ist. Im XC90, den ich noch parallel fahre ist es "glatt". Nicht dass mich das raue jetzt wahnsinnig stört (oder doch?), aber ich hätte gerne gewusst ob das Sportlenkrad beim "R"-Design und das normal XC60 Lenkrad jetzt auch matt/rau sind, oder ob es nur bei dieser Option "Sportlenkrad" (ohne Heizung und Schaltpaddel) so ist.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@f777k schrieb am 24. Juni 2019 um 15:14:04 Uhr:
Meine bessere Hälfte braucht meistens nen Moment länger und ich muss warten....
Kann man das Einstellen ?
Meines Wissens sind Ehefrauen da eher nicht einstellbar ;) :p
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6715 Antworten
Zitat:
@frankieboy999 schrieb am 26. Juni 2023 um 10:11:22 Uhr:
Es ist doch jedem selbst überlassen, was er macht oder lässt.
Ich würde es lassen.
Für mich bleibt es eine Bastellösung. Ich habe keinen Bock drauf, ein teuer gekauftes Auto durch so eine Bastellösung zu "veredeln".
Und ich habe auch keinen Bock darauf, bei einem Folierer das Risiko einzugehen, Geld in die Hand zu nehmen (um später doch mit einer Bastellösung zu leben).
Ich weiß, hier melden sich X Leute, die mit Folieren Super-Erfahrungen gemacht haben. Ich kenne halt Y Besipiele, bei denen das - zumindest mittel- bis langfristig - in die Buxe gegangen ist.
"Jedem Tierchen sein Plaisierchen"
8 Jahre und sah bis zum Schluss aus wie neu. Das einzige was gestört hatte, war die Sichtbarkeit der Heizdrähte und der Antenne beim V70III
Zitat:
@frankieboy999 schrieb am 26. Juni 2023 um 10:11:22 Uhr:
Es ist doch jedem selbst überlassen, was er macht oder lässt.
Ich würde es lassen.
Für mich bleibt es eine Bastellösung. Ich habe keinen Bock drauf, ein teuer gekauftes Auto durch so eine Bastellösung zu "veredeln".
Und ich habe auch keinen Bock darauf, bei einem Folierer das Risiko einzugehen, Geld in die Hand zu nehmen (um später doch mit einer Bastellösung zu leben).
Ich weiß, hier melden sich X Leute, die mit Folieren Super-Erfahrungen gemacht haben. Ich kenne halt Y Besipiele, bei denen das - zumindest mittel- bis langfristig - in die Buxe gegangen ist.
"Jedem Tierchen sein Plaisierchen"
Alle 5Jahre nen neuen bestellen :cool:
Zitat:
…
Alle 5Jahre nen neuen bestellen :cool:
FÜNF Jahre? Das habe ich schon seit 35 Jahren nicht mehr geschafft :D
Wird bei einem notwendigen Bremsenwechsel noch eine verbleibende Reichweite im Display angezeigt oder direkt "Bremse fällig".
Im Handbuch konnte ich dazu nichts finden
Die Anzeige zum Bremsenverschleiß ist bei Volvo dein Mechaniker. Der sagt dir bei der Inspektion, ob Bremsbeläge oder Scheiben bis zum nächsten Inspektionstermin durchhalten.
Danke
Hätte ich so jetzt nicht erwartet...
Aus Erfahrung kann ich dir sagen, wenn die Bremse richtig runter ist, machen die Volvos so unangenehme Geräusche beim Bremsen, dass du freiwillig in die Werkstatt fährst. Die Mechaniker schauen sich bei der Inspektion an, ob es kritisch werden könnte in dem Jahr und schlagen dann einen Tausch vor. Wenn sie tauschen, messen sie die Scheibendicke. Da gibt's Vorgaben für die Mindestdicke, ab welchem Maß die Scheibe auch getauscht werden muss. Im Prinzip kannst du die Dicke der Bremsbeläge ja auch selbst begutachten. Ist noch Einbuchtung am Belag hin zur Scheibe da, geht's noch.
Und wenn du die Geräusche hörst, ist meist auch die Scheibe fällig…
Gruß Didi
Zitat:
@SirDeedee schrieb am 28. Juni 2023 um 13:42:22 Uhr:
Und wenn du die Geräusche hörst, ist meist auch die Scheibe fällig…
Gruß Didi
... nicht zwingend. Es gibt auch Bremsklötze mit akustischer Verschleißanzeige.
Die meldet sich bevor Eisen auf Eisen schrappt ...
…ist das standard bei Volvo?
Wie lange ist denn eine "übliche"* Haltbarkeit bei Brems-Belag bzw. Brems-Scheibe?
Ist die Haltbarkeit beim PHEV tendenziell etwas länger?
*: d.h. nicht ausgesprochen "Sportlich" gefahren
Genau das ist der Punkt. Bei 30000km zwischen zwei Service kann viel passieren, zB 5000km hängerbetrieb (wohnwagen)
Ausserdem kann der Mechaniker nicht wissen ob der nächste Service nach 30tkm oder nach einem Jahr und nur 5tkm ist
Du gibst Dir die Antwort quasi selbst. Der Freundliche Werkstattmensch nennt Dir eine ungefähre Restlaufzeit in km. Wenn Du die bis zum nächsten Service nicht erreichst, kannst Du selbst entscheiden, ob die Bremsen trotzdem gemacht werden sollen. Und vielleicht weißt Du selbst, wie Dein Fahrstil mit Wohnwagen vom normalen Fahrstil abweicht. Dürfte wahrscheinlich auch nicht heftiger sein als max. 2:1 (2 WW-km = 1 normaler km)
Zitat:
@frankieboy999 schrieb am 29. Juni 2023 um 09:11:41 Uhr:
Ist die Haltbarkeit beim PHEV tendenziell etwas länger?
Abhängig davon wie viel du im B-Modus fährst und diesen nutzt. Ich habe in jetzt 1.000 km fast gar nicht oder allenfalls schwach gebremst. Im D-Modus ist es eher ein leicht gebremstes Segeln.
.. mal 'ne ganz andere Frage: hab mal irgendwo gelesen / gehört, das die Bremsen
bei Hybrid Fahrzeugen öfter mal Probleme machen (fest, schwergängig, rostig)
weil wegen der Rekuperation eher weniger, bzw. weniger stark gebremst wird.
Kann das jemand bestätigen ?