X6 V8 probleme?
im moment häufen sich ja hier die threads mit massiven V8 problemen.
ich würde gerne mal wissen ob das nur runtergerockte/gechipte gebrauchtwagen oder auch neuwagenkäufer betrifft.
also: hat jemand der den wagen neu gekauft auch so probleme, oder nur leute wo vielleicht der vorbesitzer "getreten" hat?
36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Scheiß Turbos...
es lebe der Sauger 😁
Zitat:
Original geschrieben von merlin885
es lebe der Sauger 😁Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Scheiß Turbos...
Saugen ist auch schöner wie blasen😉
Zitat:
Original geschrieben von Jopo28
Ich denke, ein Auto soll nie laufende Kosten machen ( ausser Erhaltung ). Ich bin zwar selbständig, aber würde mir nie so einen Wagen leasen. Ist eben jedem selbst überlassen und es schweift vom Thema langsam ab.
Auch wenn es mich € 10 000.- kostet - ich habe gespart mit dem X6M. Denn der Kaufpreis war lächerlich im Vergleich zu Eurotax. Ich jammere eher der Zeit hinterher, in der ich den X6M nicht fahren kann, und nicht gerade den Kosten der Reparatur. Denn man sucht und sucht den Fehler ....Gruss
Jopo
Zitat:
Original geschrieben von Jopo28
Zitat:
Original geschrieben von BudLightyear
Im 6er macht mir der V8 trotz Turbo keine Probleme... im SRT ohne Turbo sowieso nicht...Würde auch nur leasen - zur Not das Dingen auf den Hof und mit Zahlungseinstellung drohen, dann ist ruck zuck Abhilfe da...
wieso soll man nicht leasen. für solchen einen wagen zahlt man 2000 € im Monat nach 36 Monaten gibst es den nächsten wozu da noch kaufen ? Werde meinen Cayenne auch leasen habe über barkauf nachdedacht nur bares ist wahres aber das war mal Leasing ist günstiger.
Ich gebe meinen AUtos lieber meine Wünsche und Ideen. Sei es Tuning oder eine Multimedia - Ausbau, andere Farbe oder sonstwas.
Bei Leasingfahrzeugen verliere ich somit.
LG
Zitat:
Original geschrieben von investi
Zitat:
Original geschrieben von Jopo28
Ich denke, ein Auto soll nie laufende Kosten machen ( ausser Erhaltung ). Ich bin zwar selbständig, aber würde mir nie so einen Wagen leasen. Ist eben jedem selbst überlassen und es schweift vom Thema langsam ab.
Auch wenn es mich € 10 000.- kostet - ich habe gespart mit dem X6M. Denn der Kaufpreis war lächerlich im Vergleich zu Eurotax. Ich jammere eher der Zeit hinterher, in der ich den X6M nicht fahren kann, und nicht gerade den Kosten der Reparatur. Denn man sucht und sucht den Fehler ....Gruss
Jopo
Zitat:
Original geschrieben von investi
wieso soll man nicht leasen. für solchen einen wagen zahlt man 2000 € im Monat nach 36 Monaten gibst es den nächsten wozu da noch kaufen ? Werde meinen Cayenne auch leasen habe über barkauf nachdedacht nur bares ist wahres aber das war mal Leasing ist günstiger.Zitat:
Original geschrieben von Jopo28
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Buddy du lebst! Wo warst du? Hat die Urlaubsfahrt etwa länger gedauert mit dem schwächelndem SRT😁Zitat:
Original geschrieben von BudLightyear
Im 6er macht mir der V8 trotz Turbo keine Probleme... im SRT ohne Turbo sowieso nicht...Würde auch nur leasen - zur Not das Dingen auf den Hof und mit Zahlungseinstellung drohen, dann ist ruck zuck Abhilfe da...
Buddy fährt grade X3 !!!
Jopo fährt wieder X6M ...
Nach 3 Wochen in der Werkstatt bekam ich heute den X6M retour. Kostenpunkt: NULL, nur eben Kleinteile im Gesamtwert von € 350.- ( Kulanz )
Grund war MOTORSTÖRUNG, die ja immer auftauchte, wie bei so vielen ...
Nun habe ich einen neuen Turbo, neue Kühlung ( der Turbos ) und einen neuen Kabelbaum ( Wackelkontakt ). Alles auf 100% Kulanz.
Was soll ich sagen - hab ihn jetzt 2 Std getestet - jegliche Fahrsituation, Vollast bis 260km/h, danach Stadt und Land, Autobahn , Sport / M und Normal ....
Fazit: Kein Fehler, neue Software ist auch drauf ( Anzeigen sind geändert ) - ALLES WIE ES SEIN SOLL !
Also lags am Turbo, dem Wackelkontakt und der Pumpe. Denn der Fehler ist WEG. DANKE !
Gruss
Jopo
Dann viel Spaß Jopo und sorgenfreie Fahrt. :-)
Ich sach euch eins! Mit'm 3Zylinder hättet ihr ab dem dritten keine Probleme😁
Wir fahren ja eh schon alle mit nur mehr 3 Zylinder aufgrund der Injektoren :-)
Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Ich sach euch eins! Mit'm 3Zylinder hättet ihr ab dem dritten keine Probleme😁
Haben eure V8 Twinturbo Motoren seit den Reparaturen die nun inzwischen einige Zeit zurückliegen wieder Probleme gemacht?
Gruß
Zitat:
@peacemaker.82 schrieb am 7. August 2015 um 01:20:47 Uhr:
Haben eure V8 Twinturbo Motoren seit den Reparaturen die nun inzwischen einige Zeit zurückliegen wieder Probleme gemacht?Gruß
Nein. Nichts. 60 000km ohne jegliches Problem.
Gruss
Jopo, könntest du nähere Infos zu den 50i Problemen vom Werkstattnachbarn rausfinden.?
Zitat:
@RichardE60 schrieb am 7. August 2015 um 12:40:49 Uhr:
Jopo, könntest du nähere Infos zu den 50i Problemen vom Werkstattnachbarn rausfinden.?
Hi,
schwierig, da ich jetzt ja 1 Jahr fast nie da war. Aber ich kann gern mal nachfagen.
Gruss
Gibt es irgendwo den orginalen Text der US Rüuckholaktion zum Download, damit ich diesen meinem 😉 vorlegen kann?
hab da mal was gefunden:
https://en.wikipedia.org/.../BMW_N63?...
meine Frage zur Teilenummer der Injektoren, ist das die neue Nummer oder die alte ? bzw. wie wäre die Neue?
im ETK steht beim Injektor: 13 53 7585261
im Wiki: 13 53 8 648 937 -> Nummer findet sich nicht im ETK?