X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Zurück zum 45e!
Jetzt wird seit ein paar Wochen ausgeliefert und ich finde keine Berichterstattung. Keine Tests, keine Videos....
Habt ihr was entdeckt?
Zitat:
@hunghu schrieb am 29. Oktober 2019 um 23:05:15 Uhr:
Ich verstehe nicht so recht warum der 45e, oder jeder andere Hybrid, eine CCS Ladebuchse braucht?! Wenn man mal eine weite Strecke zu fahren hat, würde ich die mit Benzin fahren. Da stell ich mich doch nicht alle 80km auf eine Raststätte und lade 20min mit Gleichstrom für die nächsten 80km.
Ich hätte den 45e gerne und würde nachts oder tagsüber im Büro laden und kann dann meine täglichen Fahrten elektrisch machen. Wenn’s dann mal in den Urlaub geht oder auf eine längere Fahrt dann gehts vollgeladen (der Akku, und der Kofferraum) los und dann halte ich doch nicht extra zum nachladen an.
Genauso war auch mein Gedankengang.
Ich komme vom GLE 350d und wäre dem Modell eigentlich gerne treu geblieben. Erst kam seitens Mercedes keinerlei Info zum avisierten Hybrid und dann stand er unangekündigt auf der IAA. Ich hab ihn eher zufällig entdeckt und war zunächst ganz happy. Und die elektrische Motorisierung ist ja auch super, sowohl was die Reichweite als auch das Ladeverhalten betrifft.
Der Showstopper war dann für mich aber die Motorisierung: ein Vierzylinder Diesel mit knapp 200 PS bei 2,5 Tonnen Leergewicht. Ich kann mir kaum vorstellen, dass man damit auf langen Strecken halbwegs vernünftig ohne elektrische Unterstützung fahren kann, schon gar nicht voll beladen in den Urlaub. Dann werden Pausen zum Schnellladen quasi zu Pflicht. Insofern habe ich mich letztlich für den X5 45e entschieden, der nach den Zahlen im konventionellen Betrieb sicher auch kein Rennwagen ist, aber doch wenigstens vernünftig motorisiert.
Auf Probefahrten konnte ich leider nicht warten und Berichte gibt es ja nach wie vor keine.
Zitat:
@Beamer75 schrieb am 30. Oktober 2019 um 16:38:58 Uhr:
Zurück zum 45e!
Jetzt wird seit ein paar Wochen ausgeliefert und ich finde keine Berichterstattung. Keine Tests, keine Videos....
Habt ihr was entdeckt?
Ich glaube eher die Auslieferung von GO's war ein Versehen und sonst fährt noch keiner rum (außer von BMW selber)
Zitat:
@stelen schrieb am 30. Oktober 2019 um 16:56:44 Uhr:
Zitat:
@Beamer75 schrieb am 30. Oktober 2019 um 16:38:58 Uhr:
Zurück zum 45e!
Jetzt wird seit ein paar Wochen ausgeliefert und ich finde keine Berichterstattung. Keine Tests, keine Videos....
Habt ihr was entdeckt?Ich glaube eher die Auslieferung von GO's war ein Versehen und sonst fährt noch keiner rum (außer von BMW selber)
Hier läuft in jedem Falle etwas richtig schief. Auf der Freundliche sah etwas hilflos aus, da die vor-vorbestellen Vorführwagen auch noch nicht ausgeliefert worden sind. Ist wirklich merkwürdig, dass es einfach nichts gibt.
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In Österreich gibt es schon Fahrzeuge als Gebrauchtwagen. Siehe www.denzel.at.
Habe meinen im August bestellt und Liefertermin ist Jänner 2020.
Zitat:
@mckuebler schrieb am 30. Oktober 2019 um 17:30:13 Uhr:
Zitat:
@stelen schrieb am 30. Oktober 2019 um 16:56:44 Uhr:
Ich glaube eher die Auslieferung von GO's war ein Versehen und sonst fährt noch keiner rum (außer von BMW selber)
Hier läuft in jedem Falle etwas richtig schief. Auf der Freundliche sah etwas hilflos aus, da die vor-vorbestellen Vorführwagen auch noch nicht ausgeliefert worden sind. Ist wirklich merkwürdig, dass es einfach nichts gibt.
In der Schweiz gibt's auch schon Lagerfahrzeuge, zumindest diesen hier habe ich gefunden:
https://www.autoscout24.ch/.../...elaendewagen-2019-neues-fahrzeug?...
Ich habe meinen 45e im August bestellt, sollte unter dem Weihnachtsbaum stehen. Letzte Woche hat mich der Freundliche angerufen dass sie einen Engpass mit den Sitzen in der Ausführung wie von mir bestellt haben und die Produktion auf Dezember verschoben wird. Ich konnte jetzt aber das Entertainment System dazu nehmen und in dieser Ausführung sollte der Termin eingehalten werden. Mal schauen...
Und wie hast du die Sitze bestellt?
Nix spezielles... Leder Merino, schwarz, mit Sitzbelüftung
Ab 07.11. kommen wohl die ersten offiziellen Videos zum 45e, zumindest gibt es auf YouTube bei autohub einen klaren Hinweis dazu...
Hab gerade den Thread entdeckt. Ich kann Euch beruhigen, es gibt den 45e 😉... hab ihn Ende Mai unmittelbar nach der Systemfreigabe bestellt, Ende Okt wie geplant ausgeliefert (München). Das Auto ist der Hammer!
Glückwunsch. Wie fährt er sich denn so? Wie liegt er auf der Straße (Schwerpunkt SUV > tiefer wegen Batterien)?
Danke! Bisher vom Fahrverhalten kein nennenswerter Unterschied zum 30d, den ich vorher zum Testen hatte. Allerdings fahre ich ihn auch bisher nur recht entspannt... ich hab in den ersten Tagen noch den Ehrgeiz, die E-Reichweite zu maximieren (reiner Stadtverkehr ~55km). ich denke das legt sich irgendwann bei mir 😉.
Kein nennenswerter Unterschied? Hat zwar ca. 300kg mehr Gewicht, aber auch 108 PS mehr unter der Haube!? Und springt der Motor in der Stadt häufig an? Oder fährst Du rein elektrisch und wie beschleunigt er da? "Eher normal" oder doch sehr träge?
Sorry fur das penetrante Gefrage, aber Du bist erst der 2. im Forum und alle brennen auf Berichte wie er sich fährt etc. Nicht zum G05 im speziellen aber halt den 45e 🙂
Leicht off-topic: Wie kommt man auf die sagenhafte Idee, im Rechtsverkehr-Europa den Ladeport auf die linke Seite abgewendet von den Ladesäulen zu konstruieren?
Man muss ja nun nicht alles von Tesla kopieren...
Schlau wäre ein Doppelport links UND rechts, um für den Alltag mehr Optionen beim Andocken zu haben.