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X5 Hybrid 45e Infos

BMW X5 G05
Themenstarteram 14. Juli 2018 um 15:04

suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D

Beste Antwort im Thema

Hallo X5-Freunde,

wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.

Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.

Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.

Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.

Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.

Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.

Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.

Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.

Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.

Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.

Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.

Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.

Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.

Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05

Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.

So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.

LG George

+7
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am 26. Mai 2019 um 8:04

Was für eine Ideologie?

Ich habe nirgends etwas von Öko oder so geschrieben. Für mich ist es halt unverständlich, wie man sich für 100K einen lärmenden stinkenden Diesel antun kann, wenn es auch einen schönen Benziner (oder Hybriden) gibt. Thats it, thats all und ja ich habe viele 100TKM Diesel gefahren, da ich die auch mal ganz toll fand.

Wenn in der Preisklasse einer mit Wirtschaftlichkeit kommt lache ich mich kaputt. Auch der allertollste X5 Diesel ist verglichen z. B. zu einem Skoda Kodiaq bei vergleichbarer Transportleistung einfach nur wirtschaftlicher Irrsinn.

Zitat:

@stelen schrieb am 26. Mai 2019 um 09:01:24 Uhr:

Ich bin jetzt in 2,5 Jahren 166.ooo km mit meinem Plug-In Hybriden gefahren und der G05 kommt für mich ausschließlich in Frage weil der nun auch endlich als PHEV bestellbar ist.

Diesel? Niemals, ich habe BMW immer noch nicht verziehen, das sie damals mit dem 524td aus den Bayerischen Motorenwerken die Bayerischen Traktorenwerke gemacht haben.

Für mich muss ein BMW zwingend einen R6, V8 oder V12 Benziner haben oder vollelektrisch fahren. Mir reichte schon der Lärm und Gestank als der Verkäufer gestern den M50d nur kurz umgesetzt hat.

Lärm, Gestank? Ich glaube der Verkäufer hat einfach laut gefurzt;)

Der M50D stinkt nicht mehr oder weniger als ein R6 V8/12 Benziner.

Relative Wirtschaftlichkeit? Du springst zwischen den. Themen hin und her und wenn es dann passt rührst Du im Urschleim mit Grundsatzargumenten. Wenn eine Diskussion so gefahren wird, dann liegt die Vermutung nahe, dass es sich nicht um sachliche Kriterien handelt, sondern um Grundsätzliches und das ist beim Thema Elektromobilität heute zu 90% Ideologie. Daher meine Wahrnehmung.

Zitat:

@stelen schrieb am 26. Mai 2019 um 10:04:21 Uhr:

Was für eine Ideologie?

Ich habe nirgends etwas von Öko oder so geschrieben. Für mich ist es halt unverständlich, wie man sich für 100K einen lärmenden stinkenden Diesel antun kann, wenn es auch einen schönen Benziner (oder Hybriden) gibt. Thats it, thats all und ja ich habe viele 100TKM Diesel gefahren, da ich die auch mal ganz toll fand.

Wenn in der Preisklasse einer mit Wirtschaftlichkeit kommt lache ich mich kaputt. Auch der allertollste X5 Diesel ist verglichen z. B. zu einem Skoda Kodiaq bei vergleichbarer Transportleistung einfach nur wirtschaftlicher Irrsinn.

am 26. Mai 2019 um 9:12

Pro / Contra Elektromobilität ist nochmal eine ganz andere Baustelle.

Für mich hat halt in Zeiten moderner Benziner ein Diesel nichts mehr im PKW verloren. Wenn der Benziner dann noch von einem E-Antrieb ergänzt wird noch viel weniger.

Wir sind hier im Thema "X5 Hybrid 45e Infos" da sind Empfehlungen für einen Diesel schlicht Fehl am Platz.

Ich glaube Du hast Scooter da falsch verstanden, er hat nicht einen Diesel empfohlen, sondern genau bei der Frage Info zum Hybrid auf die Wirtschaftlichkeit abgestellt und als Schlussfolgerung daraus den Diesel gesehen. Oder darf in diesem Threat bei den Infos kein Vergleich zur Verdeutlichung gezogen werden und nur Hybrid-Lob ist eine Info. In dem Fall liege ich natürlich falsch mit meiner Sicht auf die Diskussion.

Zitat:

@stelen schrieb am 26. Mai 2019 um 11:12:41 Uhr:

Pro / Contra Elektromobilität ist nochmal eine ganz andere Baustelle.

Für mich hat halt in Zeiten moderner Benziner ein Diesel nichts mehr im PKW verloren. Wenn der Benziner dann noch von einem E-Antrieb ergänzt wird noch viel weniger.

Wir sind hier im Thema "X5 Hybrid 45e Infos" da sind Empfehlungen für einen Diesel schlicht Fehl am Platz.

am 26. Mai 2019 um 9:25

Jetzt drehen wir uns im Kreis. Ein X5 ist immer unwirtschaftlich.

und warum reden wir dann überhaupt ?

Zitat:

@stelen schrieb am 26. Mai 2019 um 11:25:27 Uhr:

Jetzt drehen wir uns im Kreis. Ein X5 ist immer unwirtschaftlich.

am 26. Mai 2019 um 9:34

Das weiß ich nicht, ich hatte nur meinen LF vorgestellt + die Info das ich u. U. auf die passenden KfW Förderprogramme ausweichen werde.

Beides Infos die IMHO für Hybrid-Interessenten durchaus interessant sein könnten. Das was danach kam eher nicht.

Der LF ist nicht hoch für das Auto.

Erkläre bitte einmal die kfw-Geschichte, die kenne ich nicht.

Zitat:

@stelen schrieb am 26. Mai 2019 um 11:34:04 Uhr:

Das weiß ich nicht, ich hatte nur meinen LF vorgestellt + die Info das ich u. U. auf die passenden KfW Förderprogramme ausweichen werde.

Beides Infos die IMHO für Hybrid-Interessenten durchaus interessant sein könnten. Das was danach kam eher nicht.

am 26. Mai 2019 um 9:42

Du bekommst für die Anschaffung eines E-Autos / E-Kennzeichenfähigen Plug-In Hybriden von der KfW vergünstigte Kredite zur Finanzierung. Geht je nach Bonität des Unternehmens bei 1,03% los.

Bei welcher Laufzeit? Vorzeitige Rückzahlung des Kredites bei Verkauf des Autos kostenfrei möglich?

Zitat:

@stelen schrieb am 26. Mai 2019 um 11:42:48 Uhr:

Du bekommst für die Anschaffung eines E-Autos / E-Kennzeichenfähigen Plug-In Hybriden von der KfW vergünstigte Kredite zur Finanzierung. Geht je nach Bonität des Unternehmens bei 1,03% los.

am 26. Mai 2019 um 9:47

60 Monate, Vorfälligkeitsentschädigung würde fällig, aber im Gegensatz zum Leasing kommt man immerhin bei Bedarf raus aus dem Vertrag.

Und welche Rabatte sind beim 45e bei Barkauf überhaupt möglich? Ohne dies zu wissen, kann man ja gar nicht mit Leasing vergleichen.

Ich würde es dennoch nicht tun, selbst wenn man hier was weiß ich.. 300 Euro im Monat einsparen kann... Das Risiko dieses Auto nach z.B. 3 Jahren (analog zu einem Leasingvertrag) zu verkaufen, wäre mir zu hoch und der Verkauf zu aufwendig.

Genau.

Wie der technische Fortschritt wirkt kann man sehr gut beim Porsche e-hybrid der ersehen. Die erste Generation ist so gut wie unverkäuflich und wir hinterhergetragen. Wer den aktuellen z.B. Panamera im Vergleich zur ersten Generation gefahren hat, der kommt allein wegen des Antriebs nicht mehr auf die Idee den Alten zu nehmen. Entsprechendes wird nach meiner Meinung für jede Marke gelten und damit überall das Risiko des hohen Werteverfalls bringen. Somit ist ein LF von nahe 2 bei genannter Konstellation fast als fair zu bezeichnen.

Zitat:

@automatik schrieb am 26. Mai 2019 um 11:53:09 Uhr:

Und welche Rabatte sind beim 45e bei Barkauf überhaupt möglich? Ohne dies zu wissen, kann man ja gar nicht mit Leasing vergleichen.

Ich würde es dennoch nicht tun, selbst wenn man hier was weiß ich.. 300 Euro im Monat einsparen kann... Das Risiko dieses Auto nach z.B. 3 Jahren (analog zu einem Leasingvertrag) zu verkaufen, wäre mir zu hoch und der Verkauf zu aufwendig.

Dann lag ich mit meinem kommentar weiter oben ja garnicht soooo daneben :)

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