X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Zum 2.
Ich habe das Gefühl, dass beim Einsetzen des Benziners der Motor sehr stark hochdreht und übermässig viel einspritzt, aber nicht die volle Leistung verfügbar ist. Kann mir vorstellen, dass dies zum Schutz des noch „kalten“ Motors geschieht. Jedensfalls zeigt die Verbrauchsanzeige sehr hohe Werte an - vergleichbar mit dem Batterieladebetrieb: 15l/100km und mehr!
Ich finde beide Geräusche sehr störend aber wenn sie „normal“ sind dann ok. Ich denke mal ich mache mal Vergleichsfahrt mit einem anderen 45e
Zitat:
@Plums schrieb am 26. Mai 2021 um 09:52:39 Uhr:
Ab August 2021 entfällt die Ladestrombegrenzung im X5. Mein Freundlicher konnte mir noch nix genaues sagen, was dies im Detail bedeutet.
Entweder die Ladestrombegrenzung per Software ist nicht mehr relevant, oder es kann endlich über zwei Phasen geladen werden. Ich glaube aber eher das die erste Variante gemeint ist.
Eine Aufhebung der Ladestrombegrenzung ist technisch nicht sinnvoll. Bei 3,7 KWh und 230 V haben wir fast 16 A Strom, was einer normalen (im Haushalt) Sicherung entspricht. Da aber eine 11 KW Wallbox an 3x 16A angeschlossen wird, muss eine zweite Phase mit zweitem Geichrichter mit aufgenommen werden oder es wird ein, wie sonst auch üblich, Drei-Phasen-Gleichrichter verbaut.
Hat denn schon jemand anderes eine Bestätigung zu dem Thema? Würde mich interssieren, da ich diese Woche einen 45e bestellen werde und bereits eine Wallbox zu Hause habe.
Zitat:
Hat denn schon jemand anderes eine Bestätigung zu dem Thema? Würde mich interssieren, da ich diese Woche einen 45e bestellen werde und bereits eine Wallbox zu Hause habe.
Laut meinen Infos entfällt die Möglichkeit den Ladestrom im Fahrzeug zu beschränken.
Eine 2-phasige Anbindung soll weiterhin nicht kommen.
Laut einer meiner Quellen sei für ein größeres Ladegerät kein Platz vorhanden.
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Nun, dieser Hybrid ist eigentlich nur für Menschen geeignet, die im Schnitt weniger als 90km am Tag fahren, am eigenen Standort unproblematisch laden können und mal bei längeren Reisen keine Nöte haben, dort sparsam auf den Verbrenner zurückzugreifen.
Kaufen tun ihn aber hauptsächlich Menschen, die gerne die o,5%-Regelung für Dienstwagen haben möchten, nebenbei noch 6k einstecken wollen und die knapp 400PS sehen, nicht um dann hier zu berichten, dass dies mit dem ganzen Strom ja nicht so gut bei Ihnen funktioniert.
Für mich war der 45e eine Brückentechnologie vom großen Verbrenner zum E-Antrieb, und dies erfüllt er hervorragend.
Ergebnis, der iX50 ist schon reserviert.
Und noch was, die Förderung von Hybrid-Fahrzeugen sollte in allen Bereichen eingestellt werden, dies ist rausgeschmissene Staatsknete. Wer die Vorteile des E-Antriebs erkannt hat, wird ihn auch ohne Förderung kaufen, die restlichen Käufer sollen ohne weitere Repressalien weiterhin gerne Verbrenner kaufen können.
Sehe ich genauso wie Harald und er bringt es genau auf den Punkt. Für uns ist der 45e das perfekte Auto mit dem richtigen Antriebskonzept. Wir, die vielleicht vier, fünf Mal im Jahr längere Strecken zurücklegen, können es dann verschmerzen, wenn der 6Zylinder das Saufen anfängt. Ansonsten macht es ohne elektrisches Laden einfach keinen Sinn. Einzig die Ladegeschwindigkeit… Das leidige Thema. Aber vom Antrieb her ein super Auto.
Ich würde oder besser gesagt werde mir in zwei Jahren wieder einen bestellen. Die E-Mobilität an sich, sehe ich nach wie vor noch nicht so weit, um komplett umzusteigen. Aber auch das wird besser… Hoffentlich.
Zitat:
@Benni1305 schrieb am 24. Juni 2021 um 12:40:05 Uhr:
Sehe ich genauso wie Harald und er bringt es genau auf den Punkt. Für uns ist der 45e das perfekte Auto mit dem richtigen Antriebskonzept. Wir, die vielleicht vier, fünf Mal im Jahr längere Strecken zurücklegen, können es dann verschmerzen, wenn der 6Zylinder das Saufen anfängt. Ansonsten macht es ohne elektrisches Laden einfach keinen Sinn. Einzig die Ladegeschwindigkeit… Das leidige Thema. Aber vom Antrieb her ein super Auto.
Ich würde oder besser gesagt werde mir in zwei Jahren wieder einen bestellen. Die E-Mobilität an sich, sehe ich nach wie vor noch nicht so weit, um komplett umzusteigen. Aber auch das wird besser… Hoffentlich.
Genau meine Meinung!
Zitat:
@dkrizic schrieb am 25. Juni 2021 um 15:33:28 Uhr:
Zitat:
@Benni1305 schrieb am 24. Juni 2021 um 12:40:05 Uhr:
Sehe ich genauso wie Harald und er bringt es genau auf den Punkt. Für uns ist der 45e das perfekte Auto mit dem richtigen Antriebskonzept. Wir, die vielleicht vier, fünf Mal im Jahr längere Strecken zurücklegen, können es dann verschmerzen, wenn der 6Zylinder das Saufen anfängt. Ansonsten macht es ohne elektrisches Laden einfach keinen Sinn. Einzig die Ladegeschwindigkeit… Das leidige Thema. Aber vom Antrieb her ein super Auto.
Ich würde oder besser gesagt werde mir in zwei Jahren wieder einen bestellen. Die E-Mobilität an sich, sehe ich nach wie vor noch nicht so weit, um komplett umzusteigen. Aber auch das wird besser… Hoffentlich.Genau meine Meinung!
War früher die Stahlfelge mit Kappe das unübersehbare Merkmal des Firmenwagen, so ist es heute das E im Kennzeichen…😉
Zitat:
@Benni1305 schrieb am 24. Juni 2021 um 12:40:05 Uhr:
Sehe ich genauso wie Harald und er bringt es genau auf den Punkt. Für uns ist der 45e das perfekte Auto mit dem richtigen Antriebskonzept. Wir, die vielleicht vier, fünf Mal im Jahr längere Strecken zurücklegen, können es dann verschmerzen, wenn der 6Zylinder das Saufen anfängt. Ansonsten macht es ohne elektrisches Laden einfach keinen Sinn. Einzig die Ladegeschwindigkeit… Das leidige Thema. Aber vom Antrieb her ein super Auto.
Ich würde oder besser gesagt werde mir in zwei Jahren wieder einen bestellen. Die E-Mobilität an sich, sehe ich nach wie vor noch nicht so weit, um komplett umzusteigen. Aber auch das wird besser… Hoffentlich.
Verstehe ich nicht - wenn Du nur 4-5 mal im Jahr längere Strecken fährst, ist ein E-Auto perfekt für Dich.
Weshalb dafür für 90% der Zeit einen teuren 6-Zylinder herumschleppen ?!
Also ich fahre dasselbe Profil, sogar weniger lange Strecken. Warum ich denn jetzt kein Elektro habe ?? Alsi ich im Dezember 2019 - Januar 2020 eine Wagen gesucht hatte, gab es keinen Wagen der mir in Form und Grösse gefallen hat. Da war es für mich doch die bessere Lösung den X5 zu kaufen. Ich muss aber zugeben dass es immer wahrscheinlicher wird dass der nächste Wagen doch eher ein Elektro wird
Ach ganz einfach, wenn man die Odyssee von Frankreich-oder Italien-Urlaubern zur Zeit mit liest, die mit einem reinen
Elektro-Auto unterwegs waren, hat ein Hybrid selbst dann, wenn nur 4-5 mal im Jahr Urlaubsfahrten durchgeführt werden, noch eine starke Berechtigung.
Zitat:
@christian_oele schrieb am 27. Juni 2021 um 10:18:02 Uhr:
Verstehe ich nicht - wenn Du nur 4-5 mal im Jahr längere Strecken fährst, ist ein E-Auto perfekt für Dich.
Weshalb dafür für 90% der Zeit einen teuren 6-Zylinder herumschleppen ?!
Sicherlich kann man das so sehen, wie du schreibst. Ich mag aber, wenn ich reise keine bösen Überraschungen und Zeit ist auch knapp. Da will ich keinen Gedanken verschwenden, eine intakte Ladesäule zu finden. Das ist mir noch zu viel Abenteuer. Zudem passt bei mir die Infrastruktur daheim noch nicht. Bei Eigentumswohnungen ist das noch nen bisschen schlechter zu realisieren. Da bin ich schon froh mit 230V eigenem Strom laden zu können, ohne das die Sicherung fliegt. Aber das Haus ist in Planung und nächstes Jahr wird auch das besser.
Wir wollen wahrscheinlich auf ein E-Auto umsteigen (Taycan CT, iX, oder ähnlich). Für die zwei Mal im Jahr wo es in den Urlaub geht und man nicht so gut laden kann leiht man sich dann halt nen normalen X5 oder 5er bei SIXT.
Ich denke, dass jeder seine eigene Einstellung oder Erfahrungen zum Hybrid oder E-Auto hat. Ich bin Jahre Diesel gefahren und war immer sehr zufrieden. Jetzt habe ich seit 14 Monaten einen eTron und habe meine Erfahrungen sammeln können. Für die Strecke zwischen Büro und Haus und rund um den Kirchturm alles super, aber es gibt Umstände, da fühle ich mich eingeschränkt. So kann ich nicht einfach mal von Hamburg nach Berlin fahren, da die Lade-Infrastruktur hier immer noch erhebliche Defizite hat. Aus dem Grund habe ich mir jetzt einen 45e bestellt. Natürlich und das gebe ich auch gern zu, hat mich die 0,5% Versteuerung bei 50 km Arbeitsweg stark motiviert, ein Modell mit einsprechender Technologie zu bestellen. Ich hoffe einfach, dass die Defizite in der Infrastruktur in den kommenden 3 Jahren weiter behoben werden und dann könnte ich mir auch wieder ein E-Auto vorstellen.
Hallo zusammen,
nach vielen Jahren werde ich mal wieder einen neuen BMW (X5 45e) in der BMW-Welt abholen.
Dazu hätte ich eine Frage an euch:
Da das Fahrzeug voraussichtlich in Q1/22 ausgeliefert wird, würde ich es gerne mit montierten Winterrädern auf den serienmäßigen 19" Felgen abholen und die Sommerräder mit Bereifung meiner Wahl später dazu kaufen.
Ich finde aber keine entsprechende Wahlmöglichkeit im Konfi. Wie läuft das denn aktuell in der BMW-Welt?