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X5 G05 als Zugmaschine (Gespann) Fotos , Erfahrungen, Austausch

BMW X5 G05
Themenstarteram 24. April 2021 um 12:50

Hab mir gedacht ich mache mal ein Gespannthread auf , G05 als Zugmaschine , mit Erfahrungen , Austausch und vielleicht auch tollen Fotos . Die erste Tour mit unserem

ersten BMW steht im mai an , ca 550 km nach Dänemark wenn’s dann geht , und sonst im Sommer 1800km nach Spanien .

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111 Antworten

Zitat:

@Andrehhq7 schrieb am 25. April 2021 um 10:13:49 Uhr:

@mabu77

Wie weit kommst du ca. mit einer Tankfüllung und dem Boot hinter bei welcher Geschwindigkeit ca. ?

 

Hast du an deinem gespannt eine ASK verbaut ?

Reichweite ist bei 105kmh und 17 Liter/100km 400km.

Der f15 40d benötigte etwa 13.5 Liter zum Vergleich.

 

Habe keine ASK. Fährt bis 105 ruhig, darüber neigt der Hänger zum Pendeln bzw. erfordert mehr Aufmerksamkeit.

 

Moin,

auch mal ein Foto von unserem Gespann. Etwa 13,5 Meter lang. Anhängelast etwa 2,6 Tonnen.

Kassler Berge mit unserem 45e hinauf zu fahren macht echt Spaß. Durchzug ohne Ende. Verbrauch liegt so bei 14 bis 15 Litern auf 100km.

Gruß!

Img

Wir haben den X5 regelmäßig als Zugfahrzeug für unseren Pferdeanhänger im Einsatz, das klappt echt wunderbar. Insbesondere das elektrische Rangieren und an- bzw. abkoppeln find ich jedes Mal wieder toll. Verbrauch geht soweit auch in Ordnung, auf unseren Touren hier in der Gegend lieg ich irgendwo zwischen 6 und 12l, je nachdem wie weit wir unterwegs sind (und wie groß dementsprechend der Akku Anteil ist)

https://www.motor-talk.de/.../g05-45e-realverbrauch-t6765025.html?...

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Ich ziehe mit meinem 45e diverse Anhänger - vom ungebremsten 750kg Hängerchen für Grünschnitt & Co bis hin zum 3,5to Trailer mit Boot. Das Boot ziehe ich aber nur 2x pro Jahr ca 20km bis zur Slipstelle (Wasserlieger). Der 45e kommt mit dem Gewicht des Trailers jenseits von 2,7to sehr gut im Electric Modus zurecht. Ich verstehe daher immer noch nicht, warum der 45e auf 2,7to begrenzt wurde.

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Themenstarteram 29. April 2021 um 15:11

Schicke große Gespanne :-) nett

Hat jemand eine ASK verbaut am Bootstrailer oder Pferdeanhänger ? Wenn ja welche ?

Zitat:

@Skippermike schrieb am 29. April 2021 um 08:45:16 Uhr:

Ich ziehe mit meinem 45e diverse Anhänger - vom ungebremsten 750kg Hängerchen für Grünschnitt & Co bis hin zum 3,5to Trailer mit Boot. Das Boot ziehe ich aber nur 2x pro Jahr ca 20km bis zur Slipstelle (Wasserlieger). Der 45e kommt mit dem Gewicht des Trailers jenseits von 2,7to sehr gut im Electric Modus zurecht. Ich verstehe daher immer noch nicht, warum der 45e auf 2,7to begrenzt wurde.

..wieviele kg haben denn dein Boot plus Anhänger?

Bzw. die beiden auf dem Foto?

Das ist ein 3,5 to Trailer ...

Themenstarteram 1. Mai 2021 um 7:36

Zitat:

@Skippermike schrieb am 1. Mai 2021 um 09:04:30 Uhr:

Das ist ein 3,5 to Trailer ...

Ich glaube er wollte auf das tatsächliche Gewicht hinaus . Kannst ja nen 3,5 nehmen aber nur 1,6t + Eigengewicht (Trailer) damit befördern. Aber nach realen knapp 3,5 gesamt sieht’s schon aus :)

Also viele km würde ich damit nicht fahren wollen da so nicht vorgesehen und auch nicht freigegeben , hast mal in deinem Fahrzeugschein geguckt was unten rechts drin steht ( maximal gesamt Masse Gespannbetrieb ) ?

Zitat:

@Andrehhq7 schrieb am 1. Mai 2021 um 09:36:09 Uhr:

Zitat:

@Skippermike schrieb am 1. Mai 2021 um 09:04:30 Uhr:

Das ist ein 3,5 to Trailer ...

Ich glaube er wollte auf das tatsächliche Gewicht hinaus . Kannst ja nen 3,5 nehmen aber nur 1,6t + Eigengewicht (Trailer) damit befördern. Aber nach realen knapp 3,5 gesamt sieht’s schon aus :)

Also viele km würde ich damit nicht fahren wollen da so nicht vorgesehen und auch nicht freigegeben , hast mal in deinem Fahrzeugschein geguckt was unten rechts drin steht ( maximal gesamt Masse Gespannbetrieb ) ?

Korrekt, dass meinte ich!

War doch klar, dass ich bewusst kein echtes Gewicht geschrieben habe, um unnötige Diskussionen zu vermeiden - daher die Angabe gefolgt von ...

Mir ging es darum meine Erfahrung zu teilen, das der E-Modus auch im Hängerbetrieb geeignet ist, zumindest in der Ebene + mein Unverständnis darüber, warum der 45e nicht für 3,5to freigegeben wird. Der MB GLE350e ist noch etwas schwerer und hat diese Zulassung.

Themenstarteram 1. Mai 2021 um 9:34

Die Diskussionen hattest du ja woanders schon :-) T6.1 mit dsg fährt sich auch gut mit 4 Tonnen hinten dran ;-) obwohl nur 2,5t zulässig . Fragt sich halt nur für wie lange und unter welchen Belastungen und Streckenkilometern . Hast du bmw mal angeschriebenen warum der 45e nur 2.7 t offiziell darf ? Die sollten dir ja eine Aussage gegeben können. Mein X5 wiegt nach tatsächlichen COC und Bestellung 2509 kg leer .

Würde ich mit dem Gespann zb in den Urlaub fahren wollen, wäre ich wohl beim M50d geblieben - aber nein, den Aufwand mit BMW spare ich mir. Könnte mir vorstellen, dass der Nachfolger dann auch 3,5t darf wie bei MB.

Das ist für mich eines der wenigen Mankos beim 45e. Ansonsten ist es ein wirklich tolles Fahrzeug.

Übrigens, warum fragst du nach ASK, bzw nach dem genauen Modell? Ich denke, dass das eher bei einachsigen Wohnwagen und leichtem Zugfahrzeug eine größere Rolle spielt, oder? Habe früher einen 1,8to Wowa mit einem 5er BMW gezogen und der kam trotz Alko ASK ins schlingern - zb beim Überholen, bergab ...

Als ich dann auf meinen ersten X5 E70 umstieg, gab es kein schlingern mehr. Mit Booten hatte ich auch ohne ASK noch nie Probleme.

Themenstarteram 1. Mai 2021 um 13:18

Fahre sehr viel und extrem Anhänger , hab auch 9 Stück insgesamt in den verschiedensten Arten , naja bergab überholen sollte jedem

Selbst überlassen sein wie mit was und mit welcher Differenz Geschwindigkeit. Hab eine Riesen Arie mit Audi durch und der tollen damals angebotenen AHK und dem Knickwinkelsensor in der Kugel . Hab damals sehr viel getestet mit verschiedensten Anhängern , Kupplungen und auch anderen Zugmaschinen . Bei unserem großen Wohnwagen 252cm Breite bin ich dankbar eine Funktionierende ASK dran zu haben , beim überholen von lkws bei der Angriffsfläche saugt sich der Wohnwagen sehr stark ran da nicht wirklich großer Abstand vorhanden ist, und das Gespann wird schnell nach dem überholen wieder stabil , ohne die ASK schaukelt/pendelt sich das Ding immer weiter auf trotz doppelachse , so das ich gut abbremsen musste um alles wieder zu stabilisieren . Die Winterhoff w3000 ist nach meinen Erfahrungen besser , hab unseren 2017 auf ALKO umgebaut zwecks audi Gutachten Ärger rückabwicklung etc. Bei der alko AKS3004 hab ich dann auch bemerkt das es wichtig ist den Kugelkopfdurchmesser der Zugmaschine mal nach zu messen , es gibt nämlich für die Reibbeläge Distanzscheiben damit die Beläge vollständig mit ordentlich NM Anliegen und funktionieren . Nicht jeder Kugelkopf ist im Durchmesser gleich , ich hab’s an einigen Fahrzeugen mit der Messleere nachgemessen , es stimmt was in der BDA steht . Seitdem ich die Scheiben eingebaut habe liegt der Wohnwagen wieder perfekt . Aber bei nem Boot oder Pferdeänhänger hast du halt nicht diese starken Luftverwirbelungen und ansaugkräfte beim lkw überholen so das er das pendeln anfängt . Bisschen rangieren um ein 3.5 t Boot eben ins Wasser zu setzen sollte dem BMW 45e keine Probleme bereiten .

 

Ich war froh als ich die nur im Q7 Spezial gefertigte Kupplung wieder los war , siehe Bild . Reibbeläge völlig zerstört und halt auch keine wirkliche Wirkung durch keine vollständige Auflage an der Kugel .

Wird auch nicht mehr verkauft und gefertigt ...

 

Nun bin auch auf die erste Fahrt mit dem x5 gespannt , werde den Kugeldurchmesser nochmal abmessen demnächst um die Reibbeläge von ALKO anzupassen .

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Themenstarteram 1. Mai 2021 um 14:58

Mal mit nem

Kleinen Anhänger .

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