X4 3.0d Probefahrt
Liebe X4 Fans,
wie angekündigt hatte ich gestern eine ausgiebige Probefahrt mit dem X4 3.0d.
Die Fahrt mit dem „Kleinen“ hat richtig Spass gemacht, warum er für mich als über 40jährigen nicht in Frage kommt ...
Positiv aufgefallen ist mir ...
Der Motor! Die meisten meiner letzten Fahrzeuge hatten mind. 300PS. Ich habe aber noch nie einen 6 Zylinder Diesel gefahren der so viel Power hat (u.a. im X6 den 4.0d). In der Sportversion presst er einen in die Sitze als würde man in einem 400 PS Auto sitzen. Unglaublich diese Leistung für 258 PS, Gratulation an BMW.
Das Getriebe! Die ZF Automaten waren immer schon gut. Im Zusammenspiel mit dem genialen Motor ist es wirklich traumhaft damit zu fahren. Es wird immer der richtige Gang gewählt so als ob die Automatik vordenkt.
Das Entertainment inkl. ConnectedDrive! Ich war immer schon ein Fan der BWM Navis inkl. Concierge Dienst. Das für mich neue Navi mit dem Touchpad setzt da noch eines drauf. Selbst meine Kralle wird problemlos und schnell erkannt.
Die Lautstärke! Selbst bei Tempo 160 ist es innen noch wunderbar leise. Das hat Oberklasse Niveau.
Geschmacksache bzw. nach eigenem Nutzen/Befinden zu entscheiden ist ...
Die Größe! Für den einen ausreichend, für mich nicht. Vor allem innen ist er mir zu „schmal“. Kofferraum muss jeder für sich entscheiden, hinten sitzt man mit 182, ausreichend gut, sofern man nur zu zweit ist.
Das Fahrwerk! Ich fuhr das M-Paket inkl. M-Fahrwerk und 20 Zöller. Man(n) muss schon ein wenig masochistisch oder leidensfähig sein um diese Härte zu mögen. Komfort gibt es keinen. Ich glaube mich erinnern zu können, dass BMW das schon besser konnte.
Die Optik! Als X6 Fan gefällt mir die Mischung von SUV eigentlich ganz gut. Der X4 wirkt für mich aber etwas unharmonisch und aufesetzt bzw. abgeschnitten. Ich kann nicht sagen was es ist, aber es kommt bei mir kein „willhaben Gefühl“ auf.
Negativ aufgefallen sind mir:
Die Anzeigen! Vielleicht habe ich eine Einstellung nicht gefunden, aber wo bitte ist eine digitale Geschwindigkeitsanzeige? Brilliert das große Display noch mit div. Anzeigemodis, langweilen die Anzeigen hinterm Lenkrad mit Zurückhaltung. Keine nette Grafik, keine Anzeigen oder sonst was. BMW seht auch bei Audi um!
Automatisches Licht! Gehen die Lichter außen schnell an wenn man. z.B. in einen Tunnel fährt, brauchen die Innenanzeige ewig bis sie anspringen. Meiner Meinung nach ein Sicherheitsrisiko.
Das Leder! Ich weiß nicht auf welcher Kuh ich gesessen bin, viel Zuneigung hat sie mit Sicherheit nicht erfahren. Mit hart und unbequem kann man es am besten beschreiben.
Die Auswahl an Sitzen! Normal oder Sport, das war es. Selbst in einem OPEL Insigna hat man mehr Auswahl.
Die Auswahl an Extras! Bei einem mehr als 80.000,- Euro (in Österreich) kein Night fusion etc. anzubieten ist für mich ein Armutszeugnis. Muss ich bei BMW zur Oberklasse greifen um Extras ordern zu können die mittlerweile bei manchen Herstellern selbst in Kleinwagen möglich sind?
Mein Fazit:
Ein lustiges, kleines Fahrzeug mit einer Traum-Motor-Getriebe-Kombi. Für mich zu wenig Komfort (kann man mit anderem Fahrwerk und kleineren Felgen lösen, aber ist er dann noch sportlich genug) und zu wenig Platz.
Preis Leistung Verhältnis muss jeder für sich entscheiden, ich denke aber, es wird schwer werden die angepeilten Zulassungszahlen zu erreichen, aber wer weiß ....
Liebe Grüße aus Österreich
Martin
Beste Antwort im Thema
Liebe X4 Fans,
wie angekündigt hatte ich gestern eine ausgiebige Probefahrt mit dem X4 3.0d.
Die Fahrt mit dem „Kleinen“ hat richtig Spass gemacht, warum er für mich als über 40jährigen nicht in Frage kommt ...
Positiv aufgefallen ist mir ...
Der Motor! Die meisten meiner letzten Fahrzeuge hatten mind. 300PS. Ich habe aber noch nie einen 6 Zylinder Diesel gefahren der so viel Power hat (u.a. im X6 den 4.0d). In der Sportversion presst er einen in die Sitze als würde man in einem 400 PS Auto sitzen. Unglaublich diese Leistung für 258 PS, Gratulation an BMW.
Das Getriebe! Die ZF Automaten waren immer schon gut. Im Zusammenspiel mit dem genialen Motor ist es wirklich traumhaft damit zu fahren. Es wird immer der richtige Gang gewählt so als ob die Automatik vordenkt.
Das Entertainment inkl. ConnectedDrive! Ich war immer schon ein Fan der BWM Navis inkl. Concierge Dienst. Das für mich neue Navi mit dem Touchpad setzt da noch eines drauf. Selbst meine Kralle wird problemlos und schnell erkannt.
Die Lautstärke! Selbst bei Tempo 160 ist es innen noch wunderbar leise. Das hat Oberklasse Niveau.
Geschmacksache bzw. nach eigenem Nutzen/Befinden zu entscheiden ist ...
Die Größe! Für den einen ausreichend, für mich nicht. Vor allem innen ist er mir zu „schmal“. Kofferraum muss jeder für sich entscheiden, hinten sitzt man mit 182, ausreichend gut, sofern man nur zu zweit ist.
Das Fahrwerk! Ich fuhr das M-Paket inkl. M-Fahrwerk und 20 Zöller. Man(n) muss schon ein wenig masochistisch oder leidensfähig sein um diese Härte zu mögen. Komfort gibt es keinen. Ich glaube mich erinnern zu können, dass BMW das schon besser konnte.
Die Optik! Als X6 Fan gefällt mir die Mischung von SUV eigentlich ganz gut. Der X4 wirkt für mich aber etwas unharmonisch und aufesetzt bzw. abgeschnitten. Ich kann nicht sagen was es ist, aber es kommt bei mir kein „willhaben Gefühl“ auf.
Negativ aufgefallen sind mir:
Die Anzeigen! Vielleicht habe ich eine Einstellung nicht gefunden, aber wo bitte ist eine digitale Geschwindigkeitsanzeige? Brilliert das große Display noch mit div. Anzeigemodis, langweilen die Anzeigen hinterm Lenkrad mit Zurückhaltung. Keine nette Grafik, keine Anzeigen oder sonst was. BMW seht auch bei Audi um!
Automatisches Licht! Gehen die Lichter außen schnell an wenn man. z.B. in einen Tunnel fährt, brauchen die Innenanzeige ewig bis sie anspringen. Meiner Meinung nach ein Sicherheitsrisiko.
Das Leder! Ich weiß nicht auf welcher Kuh ich gesessen bin, viel Zuneigung hat sie mit Sicherheit nicht erfahren. Mit hart und unbequem kann man es am besten beschreiben.
Die Auswahl an Sitzen! Normal oder Sport, das war es. Selbst in einem OPEL Insigna hat man mehr Auswahl.
Die Auswahl an Extras! Bei einem mehr als 80.000,- Euro (in Österreich) kein Night fusion etc. anzubieten ist für mich ein Armutszeugnis. Muss ich bei BMW zur Oberklasse greifen um Extras ordern zu können die mittlerweile bei manchen Herstellern selbst in Kleinwagen möglich sind?
Mein Fazit:
Ein lustiges, kleines Fahrzeug mit einer Traum-Motor-Getriebe-Kombi. Für mich zu wenig Komfort (kann man mit anderem Fahrwerk und kleineren Felgen lösen, aber ist er dann noch sportlich genug) und zu wenig Platz.
Preis Leistung Verhältnis muss jeder für sich entscheiden, ich denke aber, es wird schwer werden die angepeilten Zulassungszahlen zu erreichen, aber wer weiß ....
Liebe Grüße aus Österreich
Martin
69 Antworten
Vielleicht warst Du im EcoPro Modus? Der Leistungsunterschied zum Normal oder Sportmodus soll ja enorm sein.
Kann mir nicht vorstellen, dass die Leistung im Vergleich zu Deinem 320d durch das Mehrgewicht und Xdrive so gemindert wird
Zumal der X4 ja auch den moderneren Motor mit 190 PS hat.
Kann man im Sportmodus ein wenig mehr Leistung abrufen? Und Sport+? Das muss ich mal ausprobieren. Danke
Bei meinem M ist deutlich mehr Leistung im Sportmodus,
ich denke das müsste beim X4 ebenfalls so sein.
Zitat:
@V8-Sauger schrieb am 22. November 2014 um 19:36:47 Uhr:
Bei meinem M ist deutlich mehr Leistung im Sportmodus,
ich denke das müsste beim X4 ebenfalls so sein.
M3? Gibt es auch noch ein Unterschied zwischen Sport und Sport+ ? 🙂
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unterschied Comfort zu Sport ist deutlich spürbar. sport und sport+ dürfte ident sein, wobei sport+ die traktionskontrolle deaktiviert
Ich bin alle Modi gefahren und mein Gefühl hat uns (meine Frau und mich) nicht getäuscht. Habe es gerade auch nachgelesen. Nicht nur die Endgeschwindigkeit ist geringer (212 zu 235), sondern auch die Beschleunigung (8,0 zu 7,4 von 0 auf 100).
Damit hatte ich nicht gerechnet, war nämlich kurz davor den 2.0D zu nehmen, weil ich dachte, dass er bei etwas höherer PS-Zahl und xdrive mindestens genau so zieht.
Zitat:
@bmw-er schrieb am 22. November 2014 um 19:50:20 Uhr:
M3? Gibt es auch noch ein Unterschied zwischen Sport und Sport+ ? 🙂Zitat:
@V8-Sauger schrieb am 22. November 2014 um 19:36:47 Uhr:
Bei meinem M ist deutlich mehr Leistung im Sportmodus,
ich denke das müsste beim X4 ebenfalls so sein.
Nein beim M3 gibt es nur einen Sportmodus der über die M Taste aktiviert wird.
Den Sportmodus selbst kannst du dann über das Menü individuell Programmieren.
Ob du das auch beim X4 machen kannst glaube ich allerdings nicht.
Den M Knopf gibt es nur bei M Modellen.
Zitat:
@stonymelony schrieb am 22. November 2014 um 20:28:45 Uhr:
Ich bin alle Modi gefahren und mein Gefühl hat uns (meine Frau und mich) nicht getäuscht. Habe es gerade auch nachgelesen. Nicht nur die Endgeschwindigkeit ist geringer (212 zu 235), sondern auch die Beschleunigung (8,0 zu 7,4 von 0 auf 100).
"Oha".
Wo hast DU das nachgelesen? Das einzige, was ich in der Betriebsanleitung gefunden hatte, war der Satz bei Sport: "..angepasster Motorsteuerung".
Das hieß für mich aber nicht weniger Leistung, sondern halt eine andere Charakteristik. Da vor allem auch die Automatik ganz anders schaltet, ist ja klar, dass die Beschleunigung eine andere ist. Aber die unterschieldiche Endgeschwindigkeit überrascht mich. Wirklich nur 212, wenn nicht im Sportmodus??
Hab' ihn noch nicht ganz eingefahren, konnte deshalb noch nicht ausprobieren, wie er läuft - werden die 235 im Sport Modus auch im 8. Gang erreicht (wie vermutlich im Eco oder Comfort Modus)?
Auf BMW.de unter "Alle Fakten" und dann technische Daten kannst du es nachlesen. Anbei ein Screenshot.
Ach so, dann hatte ich dich missverstanden - die 212 zu 234 bezogen sich auf den Unterschied von 20d zu 30d - ich hatte das wegen "alle Modi" und dem Vorgänger-Beitrag "....unterschied Comfort zu Sport..." auf den Unterscheid zwischen den Fahrmodi bezogen 🙄
da hab' ich zu viel rein interpretiert... sorry 😛
Weiß jemand genau ob der X4 2.0d im Sportmodus mehr Leistung hat (wieviel?) oder zieht er einfach nur besser dann. Glaube das würde einige interessieren hier.
Also ich glaube nicht, dass so tief eingegriffen wird, dass der Motor weniger Leistung hat. Ich meine nur die Reaktion auf das Gaspedal und die Schaltzeitpunkte sind anders. Bei gleicher Drehzahl wird der Motor auch weiterhin die identische Leistung haben nur musst Du halt bei Comfort länger - oder fester - aufs Gas treten um die Drehzahl zu erreichen bzw. bevor er z.B. beim Beschleunigen runterschaltet.
Mehr Leistung hat er nicht. Er zieht nur einfach besser bzw. kannst du im sportmodus die volle ps-Zahl deines Wagens ausnutzen.
Hat dein Wagen z.B. 184 PS, kannst du die im Sportmodus voll ausnutzen. Im Eco-Pro/Modus hat dein Wagen nur gefühlte 140 PS
Das gefühlte kommt meiner Meinung nach aber eben durch die andere Steuerung von Gas und Schaltung und nicht weil irgendwie die Motorsteuerung geändert wird und wirklich weniger Leistung (PS / Drehmoment) bei gleicher Drehzahl zur Verfügung steht.