X3 3d Motor geht aus
Hallo,
hab einen X3 3d Schalter. Bin wirklich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Leider geht mein Motor bei bestimmten Situationen aus. Wer hat dieses Problem auch ?
Ich war noch nicht beim freundlichen deswegen.
82 Antworten
Hallo.
Fahre e83 3.0sd BJ aus 2007.
Habe Frage zu kraftstoffpumpe.
Nach zündung an läuft ja die kraftstoffpumpe an um Druck aufzubauen, sprit zu Hochdruckpumpe zu fördern.
Die Pumpe läuft ununterbrochen bei zündung an. Ist das normal oder muss die Pumpe nur für paar Sekunden angehen, solange bis der Druck sich aufbaut?
Wie hoch soll vorförderdruck sein? 9bar habe ich irgendwo gehört??
Wie würde sich zeigen am Verhalten des Fahrzeuges wenn inlinepumpe defekt wäre?
Gruß
Wie hoch der Druck sein soll kann ich nicht sagen, aber die Pumpe schaltet sehr wohl Ein/Aus. 9 Bar klingt viel, dafür gibt es keinen Grund, es reichen 3-4 Bar. Es ist eine Förderpumpe. Bei Problemen, zuerst Filter tauschen.
Ha habe nachgeschaut. 3,5bar bei Gründung an und 3,7bar bei Leerlauf.
Meine Frage ist ob bei Gründung an die Pumpe ständig laufen soll oder nach druckaufbau sprich einige Sekunden abschalten soll.
Die relais habe schon geprüft.
Evtl. Gibt's da rückschlagventil etc. Was das abschalten verhindert.?
Filter schon auch erneuert
Habe genau das selbe Problem beim x3 e83 2.0d.
Geht während der fahrt einfach aus. Keine Fehler gespeichert.
So wie ich es lese wurde das Problem nur kurzfristig durch tauschen des Kurbelwellensensors gelöst?
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Hallo,
https://www.motor-talk.de/.../...rend-dem-fahren-aus-t5076625.html?...
Bei mir war es der Kurbelwellensensor (2.0d 150PS, 2007, >220 000km)
Grüsse, Jukka
Hi Jukka, danke für die Antwort.
Dann werde ich den tauschen. Wie kommt man am besten dran? Von unten? Anlasser muss laut TIS raus. Geht's auch ohne?
Grüße
Hi,
Ich habe es nicht selber gemacht.
Der Sensor befindet sich auf der Fahrerseite hinten im unteren Teil des Motors.
https://www.bmw-etk.info/.../11_3520
Ich denke es geht von oben. In der Rechnung steht es Ansaugbrügge und Anlasser demontiert. Arbeit 190 euronen + Stiftungen €20. Den Teil hatte ich früher selbst gekauft.
Grüße, Jukka
Hi
So habe den KWS nun getauscht.
Sehr fummelig... Ansaugbrücke und Anlasser muss raus, sonst kommt man nicht dran.
Seit ca. 200km ist der Fehler jetzt nicht mehr aufgetaucht. Hoffe das bleibt jetzt auch so.
Danke an alle Tipgeber.