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X20xev sporadische ruckler und keine gasannahme

Opel Astra G
Themenstarteram 23. Juli 2019 um 5:36

Hallo Leute,

 

Brauche dringend euren Rat.

 

Hab am Samstag den zahnriemen gewechselt, und am Sonntag die lichtmaschine gegen eine gebrauchte vorübergehen gewechselt.

 

Seid gestern läuft der Motor sporadisch wenn er warm ist sehr unrund im Stand möchte man dann Gas geben, sackt er komplett ab und geht dann auch manchmal aus, im nächsten Moment hat er dann wieder volle Leistung und man kann eine gewisse Zeit fahren bis es dann wieder anfängt.

Würde sagen das es nur im warmen Zustand ist, könnte es im kalten Zustand bis jetzt nicht erleben.

 

Im Fehlerspeicher war der Fehler p1030 hinterlegt, nach dem Löschen ist er bis jetzt nicht mehr aufgetreten, aber das schlechte Gas annehmen und das ruckeln bleiben.

 

Steuerzeiten müssten ja passen da er wirklich super anspringt, und solange diese Aussetzer nicht kommen auch alles wunderbar ruihg läuft, bis es dann anfängt.

 

Kann sowas von der lichtmaschine kommen? Sie lädt zwischen 14v und 14,4v.

 

Achso es ist ein astra g mit X20xev bj2000.

 

Hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben.

 

Samstag und Sonntag auch Montag morgen auf dem Weg zur Arbeit war alles noch in bester Ordnung, bis abends auf dem Rückweg da fing das alles an

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35 Antworten
Themenstarteram 30. Juli 2019 um 5:37

So kleines Feedback, also seid dem ich ihn nicht mehr unter die Hälfte des tankinhalts fahre, passiert fast nichts mehr.

 

Man merkt aber das er ein ganz leichtes, fast nicht spürbares ruckeln noch beim beschleunigen hat.

 

Habe nach einem blinddichtung für das agr gesucht leider nichts gefunden.... Habe aber gehört das der foh sowas anbietet, hat da vielleicht jemand die Teilenummer dafür?

Du kannst auch ein dünnes Blech (Cremedose) nehmen. Einfach zurechtschneiden, und ein Loch zu lassen. Vielleicht kannst du auch beide zulassen, bei mir war aber bei einem eine Führung.

Man kann so was aber auch kaufen

oder reinigen.

Wie funktioniert das Teil überhaupt? Bei mir ist es ein Hubmagnet.

Bei dir ist da wohl eine Unterdruckdose dran. Vielleicht reicht es die Luftzufuhr zu unterbinden.

Machen darf man so was natürlich nicht. :):rolleyes:

Der X20XEV hat als einziger Benziner ein normales Stellglied als AGR.

Ohne Positionspoti zur Lageerkennung.

Sind ja nur 2 Kabel dran.

Das macht die Sache ziemlich einfach.

Man kann das AGR komplett ausbauen,aber elektrisch bleibt es angeschlossen.

Dann Verschlussplatte drauf und gut ist.

AGR irgendwo mit Kabelbinder fixieren.

Schaut mal in die FAQ.

Da is ne Variante für den X20XEV drin,die ich überhaupt nicht verstehe und schweineteuer ist sie auch noch.

Keine Ahnung ,wer sich das ausgedacht hat.

 

Beim FOH sind die Verschlussplatten ausverkauft.

Hab ich mal irgendwo gelesen.

 

Als Dichtung : GANZ WICHTIG !!!!!

Kein ALU-Blech verwenden,sondern Weissblech.

Fahrzeiten die im OMEGA-Forum gebetsmühlenartig drauf rum...

Kein ALU verwenden !!

Wahrscheinlich brutzelt es weg.

Magnet startklar machen bei der Auswahl !

 

Funktionsweise ist wie beim Leerlaufsteller.

Klemme 15 / PLUS 12 Volt am Ventil anliegend.

Die andere Leitung wird vom MSG getaktet.

( massegeschalten ).

Festfrequenz und variabler Dutycycle.

Unter 50 % zu.

Ab 50 % macht das AGR Durchlass.

Also klassisches PWM-Signal.

Themenstarteram 30. Juli 2019 um 19:02

Danke mal wieder für die Tipps.

 

Aber mal ne dumme Frage was ist ein weissblech und wo bekommt man sowas her? Ist das Edelstahl?

Ganz einfach : als Weissblech bezeichnet man verzinntes Stahlblech,dass für die Konservendosen verwendet wird.

Wenn ein Magnet dranhaften bleibt,isses Weissblech.

 

Mama soll Heringe in Tomatensauce kaufen und Deckel nicht wegschmeissen.

Themenstarteram 31. Juli 2019 um 4:26

Gut dann darf Mama/Frau heute Heringe in Tomaten sauce kaufen.

 

Danke euch

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