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X20xev Gasnachlauf Leistungsverlust klackern

Opel Omega B
Themenstarteram 1. August 2018 um 15:16

Hallo erstmal ich bin neu hier, Fahre einen Corsa B mit X20xev Motor.

Nachdem ich seit 4 wochen sämtliche Suchoptionen und Ergebnisse bei Google und sämtlichen Foren ohne Erfolg gelesen habe, hoffe ich hier in meiner Vezweiflung Hilfe zu bekommen.

Was ist passiert: Corsa B mit x20xev ist super gelaufen bis zim Werkstatt besuch - gemacht wurde Zahnriemensatz inkl. Wapu , Ölwechsel neue Lichtmaschine. Als ich ihn wiedergeholt habe sofort gemerkt Gasannahme seltsam, Gas läuft nach , klang verändert und das schlimmste nur noch ca. 70% Leistung bei Mehrverbrauch.

Zahnriemen sofort Kontrolliert Markierungen passen(aber er läuft leicht nach außen) sitz Wapu kontrolliert sitz mit Nase in der Aussparung, Kurbelwellensensor getauscht, Leerlaufregler getauscht, Drosselklappe gereinigt, Ventildeckel schläuche auch die kleine Hohlschraube kontrolliert ist frei, Kurbelwellengehäuße entlüftung kontrolliert frei, den Ansaugbereich mit Bremsenreiniger abgesprüht ohne änderung des Leerlaufs, Kompression wurde gemessen alle 4 da, Op com gekauft zeigt keine Fehler der einzige Wert im Livedaten der für mich bissl fragwürdig ist die Zündung schwankt bei ca. 5 bis 8 grad vor OT manchmal sogar runter auf 3 oder kurz 0. Nws Kws mit Kreuztest geprüft.

Alle was irgendwann mal geschrieben wurde habe ich denke ich ausgeschlossen, Auspuff auch geprüft kommt auch genug raus.

Man kann ihn voll bis über 6000u/min drehen aber es dauert länger, er beschleunigt momentan wie ein 94Ps Suzuki Swift und klingt anders als vorher, im Motorraum leichtes klackern das eig nicht schlimm ist aber vorher nicht da war.

Ich hoffe irgendjemand kann mir Helfen nach nunmehr 4 Wochen und 6 verschiedenen Kfzlern weiß keiner weiter.

Im vorraus vielen Dank falls einer einen guten Tip hat.

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201 Antworten
Themenstarteram 4. August 2018 um 8:55

Ja soweit versteh ichs die Linie Nockenwellenrad(markierung) und Gewinde passt ja. Das Rad steht momentan dierekt auf der Linie aber was ist mit der Welle selber hat das angegossene ding da nichts zu sagen? Oder sollte dss auch auf diese Linie stehen?

Themenstarteram 4. August 2018 um 9:01

Ja genau den grünen mein ich, müsste der nicht auch auf der linie zum gewinde stehen

Ich bin jetzt Platt , Frühstück ruft .

Malen nach Zahlen und Linien !

OT Markierung an der Kurbelwelle !!!

Themenstarteram 4. August 2018 um 9:05

KW ist auf OT passt markierung und Kolben, aber wenn der grüne auf das gewinde zeigen muss, dann sind wie auch immer die NockenRäder falsch drauf zumindest das der Auslasswelle

Themenstarteram 4. August 2018 um 9:11

Das war ja die ausgangsvermutung von mir das die Räder falsch aufgesetzt sind und deshlab bei alles auf OT markierung die Nockenwelle/n nicht richtig stehen. Wenn jetzt mal einer bestätigen würde das bei OT die Gussnase auf höhe Gewinde stehen muss wäre natürlich alles klar warum der Motor nicht läuft

Themenstarteram 4. August 2018 um 9:38

Das würde ja alles erklären wenn die Auslasseite soweit hinterher hängt sind die Ventile noch auf wärend die Einlassventile schon wieder aufmachen und daher auch der Benzingeruch hintenraus.

am 4. August 2018 um 9:43

Rossi geht Du mit, man hätte auch die Kompression messen können ..(?) Magoo, wenn es stimmt, dass die Nockenwellenräder ab waren und falsch drauf gekommen sind … dann würde ich der Werkstatt mal Licht an das Fahrrad bauen ...

Wie von Anfang an, war mein Verdacht, dass die Steuerzeiten nicht stimmen ..

Themenstarteram 4. August 2018 um 9:45

Nee der in der Werkstatt hatte sie nicht runter, aber ich bitte draum kann einer bestätigen das die Gussnase (oben im Bild grün bei rossi) nach oben auf Linie gewinde stehen sollte?

Themenstarteram 4. August 2018 um 9:55

Bitte?!

Themenstarteram 4. August 2018 um 10:00

Und dann würde ich fast behaupten wenn ich mir den versatz der Gusswarze anschau , das bei Zylinder 2 Einlass und bei 3 Auslass Nocken Senkrecht nach oben stehen sollten bei OT das immernoch 100% eingestellt ist an der KW.

am 4. August 2018 um 10:28

Ich kann es Dir nicht mit Sicherheit schreiben, ich bin der Meinung, ja. Um es zu 99,99% müsste ich Dein Motor und dazu sehen .. Bilder sind gut aber schlecht für eine Beurteilung ..

Themenstarteram 4. August 2018 um 10:34

Mmh, so wie Rosi geschrieben hatte habe ich das ja eigentlich so verstanden das die Gussnase mit dem Gewinde fluchten soll, erklären würde es natürlich alles. Was mach ich denn jetzt..

am 4. August 2018 um 10:47

Zitat:

@MagooCorsa2.0 schrieb am 4. August 2018 um 12:34:33 Uhr:

Was mach ich denn jetzt..

Ich würde alles runterbauen ... Motor in Grundeinstellung bringen ... Nockenwellenräder auch runter und dann alles wieder zusammenbauen .. so wie es hier schon oft verlinkt wurde ..

Themenstarteram 4. August 2018 um 10:50

Oha...

wenn ich wüsste ob die Nockenwellen mit dem Gusszapfen passen müssen am Gewinde würde uch sie einfach mal hindrehen, die Räder sind mir ha erstmal egal nur um zu wissen obs dann wieder läuft

Themenstarteram 4. August 2018 um 12:32

Keiner der 100% sagen kann ob die Nase nach iben richtig stehen muss? Dann würden auch die Nocken am 1. ZL beide waagerecht stehen.

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