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X18XE1 klackert!!!

Themenstarteram 5. Mai 2009 um 18:38

Hi leute ich hab seit dem letzten Ölwechsel ein echtes Problem und zwar klackert der Motor extrem und ich dachte anfangs das würde am falschen Öl liegen aber hab dann einen guten Bekannten von meinem Schwager gefragt der seine eigene kleine Kfz Werkstatt hat und Autos herrichtet und er sagte das wäre das richtige und ich solle mir doch von liqui moly hydro-stößel additiv holen.

Was ich auch gemacht habe und habe die ganzen 300ml drauf gekippt und ne zeit war er akzeptabel aber jetzt gehts garnicht mehr, was ich euch nicht vorenthalten will(siehe angehängte datei) und ich weiß echt nich wie ich weiter vorgehen soll FOH sagt evtl nockenwelle oder hydros, und dann dachte ich mir ach son satz neue hydros kostet ja nich die welt, leider schon stk 30€ :(

Ein anderer Bekannter sagte das läge an der Einspritzung das er so klackert.

Und jetzt wollt ich euch fragen was zu kuckkuck is da wieder kaputt^^

 

mfg paxon

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33 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Paxon

*Threadwiederausbudel* Hi leute ich hab wieder das gleiche problem wie darmals mit dem klackern hatte vorkurzen nen Ölabriss auf der Autobahn bei 215 sachen hinter einem MB GLK und wollte dann von der Bahn wieder runter und die Ölanzeige war am Blinken und er nagelte ganz widerlich und beim ein/ausschalten des Motors gabs einen art Schlag den man im Sitz spürte dann hatte ich so schnell wie möglich versucht irgendwo stehen zu bleiben um den motor auszumachen nach längerem warten gings wieder allerdings nagelte er etwas und ein kumpel meinte der Ölabriss läg an falschem Öl also nächsten Tag direkt nach ATU und 2x 4L Valvoline 0w40 geholt und dann lief er wieder ganz und so seit ca 2wochen danach nagelt er wieder und hört sich an wie eine Nähmaschine und hatte auch schon wieder so einen Ölabriss und hab mir jetzt von LiquiMoly Hydroadativ geholt und es Samstag drauf gekippt aber irgendwie is keine besserung in sicht. Ein anderer Kumpel meinte kann sein das die Hydros neugemacht werden müssen oder die Ölpumpe aber angeblich müsste dafür der halbe Block zerlegt werden, stimmt das?? Und er meinte das man schon hören würde das sie nicht mehr richtig läuft weil die Kugellager schon geräusche machen würden oder sowas.

Habt ihr noch irgendwelche ideen ausser den Block zu zerlegen???:(

Schade, ich dachte da kommt jetzt die Nachricht, dass das Problem erledigt ist. Sehr Schade! Generell denke ich mittlerweile, dass der 1.8er zum klackern/rasseln neigt. Ich habe meinen X18XE1 nun seit sieben Monaten und seit sechs Monaten lebe ich mit dem klackern/rasseln. Bin damit sogar in den Urlaub gefahren und bisher keine Probleme, ausser das dieses nervige Geräusch da ist.

Da der Combo von meinem Daddy nun auch ein Problem hat werde ich wahrscheinlich mit ihm zusammen mal zum FOH fahren, nur da ist halt die Befürchtung das mir gesagt wird (aus reinen Vermutungen) dass es die Hydrostössel oder die Nockenwelle oder sonst was ist. Und mein Budget lässt einfach aktuell keine Experimente in dieser Hinsicht zu was ich sehr Schade finde, da ich bei meinem kleinen die Geräuschkulisse gerne abstellen würde.

Ich hoffe ja immernoch insgeheim, dass es wie bei einem anderen User nur ein loses Blech ist.

Warst du denn mal mit dem Problem bei Opel? Wenn ja was war dort die Diagnose?

Themenstarteram 12. August 2009 um 16:34

Ich war darmals wo es das erstemal auftrat das klackern beim FOH und die sagten Hydros oder Nockenwelle, wie du ja auch bereits schon sagtest aber ich hab bald die fachsen dicke und fahr den bis er mir um die ohrenfliegt ich glaub in ca 5000km ist der zahnriemen dran und den wechsel lass ich frust und hass auf den motor aus, und bau mir dann nen 2.0 16V ein;)

am 14. August 2009 um 22:59

Habe auch besagten Motor. Gekauft mit 24 000km. Mittlerweile 65 000 Km drauf, davon ca 30 000 mit LPG. Habe überhaupt kein klackern, nicht im Ansatz. Halte mich aber an die Ölwechsel Intervalle.

Wie siehts bei euch damit aus.

Zitat:

Original geschrieben von Paxon

Ich war darmals wo es das erstemal auftrat das klackern beim FOH und die sagten Hydros oder Nockenwelle, wie du ja auch bereits schon sagtest aber ich hab bald die fachsen dicke und fahr den bis er mir um die ohrenfliegt ich glaub in ca 5000km ist der zahnriemen dran und den wechsel lass ich frust und hass auf den motor aus, und bau mir dann nen 2.0 16V ein;)

Das wurde wohl schon zur Standartantwort bei Opel. Was ihr X18XE1 klackert? Na DAS können NUR die Hydros ODER die Nockenwelle sein.

Nun ja soweit bin ich jetzt nicht das ich sage ich lasse meinen Motor hochgehen ;) Bin jetzt mit der Ausbildung fertig geworden und suche mir jetzt was festes. Wenn das Gehalt stimmt dann werde ich auch mal jemanden für teures Geld drüber schaun lassen. Denn eines ist sicher, ich habe mir geschworen meinen kleinen Astra nie mehr her zu geben. Wenn ich mir einen Neuwagen zulege, kommt er in eine Garage und wird zum Oldie gemacht ;) Aber auch nur weil es mein erster Wagen ist :p

@spychi: Also auf das Öl achte ich schon, auch dass die Intervalle eingehalten werden. Wie der Vorbesitzer das gehandhabt hat kann ich nicht sagen. Laut meinen Großeltern ist der Wagen von einem Rentner da sollte man ja von ausgehen. Wenn ich aber sehe das dort Angel Eyes bei dem Kauf verbaut waren, kann ich nicht so recht daran glauben ;)

Und wir haben nacheinander alles schön gewechselt, erst den Zahnriemen, dann das Öl mit Filter, Luftfilter und Innenraumfilter gewechselt, dann poliert und gestern waren die Zündkerzen dran.

Jedenfall ist mein Großvater gestern gefahren und er sagt ich hätte bei anständiger Pflege noch sehr lange was an dem Wagen. Und darauf vertraue ich. ;)

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