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X1 auf der IAA
Habe den X1 auf der IAA ausführlich unter der Lupe gehabt.
In Summe: ein nettes Auto mit genug Platz für 1,90m Passagiere vorn - hinten sitzt man aber ähnlich beengt wie im alten 3er (E46) - nur die Kopffreiheit ist endlich mal eine "Freiheit". Vor allem Füße mit Schuhgröße 45+X sind kaum unter dem Vordersitz zu positierieren - vor allem kriegt man die nur schwer wieder aus dem Wagen....
Der Kofferraum ist angemessen groß (X1 420 Liter, 3er Touring 440 Liter, X3 460 Liter) - aber so dolle wirds in der Praxis nicht sein, da BMW ja auch immer (mit Ausnahme des X3) die Ablagen unter dem Kofferraumboden mitrechnet....
In Wirklichkeit wirkt der X1 von außen deutlich kleiner als auf den Fotos - ich denke, dass da entgegen vieler Meinungen / Befürchtungen noch viel Potenzial für den neuen X3 liegt, der im direkten Vergleich doch um einiges stattlicher wirkt.
An den ausgestellten X1 sind mir noch einige gröbere Verarbeitungsmängel aufgefallen - besonders unschön war im weißen Grundmodell die schwarz lackierte Blende um den Schalthebel herum. Zwischen ihr und der Mittelkonsole klaffte eine 2 mm breite Lücke und gestattete den Blick auf den Kardantunnel. Unerfreulich auch das harte Plastik am Unterteil des Cockpits sowie der schmutzanfällige Stoff in der Grundausstattung.
Aufgefallen ist mir im direkten Vergleich auch die noch immer schlechtere Auflösung der BMW-Navis im Vergleich zu denen bei Mercedes. Letztere haben ein sehr fein gezeichnetes Kartenbild mit vielen Detailinformationen und guiten Kontrasten. Bei BMW jedoch wirkt die Auflösung noch immer vorsintflutartig und sehr stufig. Icons wie die Symbole von Aral, Shell, Esso oder McDonalds werden bei Audi und Benz richtig klar und hochwertig angezeigt - bei BMW leider nicht.
Negativ am X1:
- der Schlüsselschalter für die Beifahrerairbagaktivierung ist erneut seitlich am Armaturenbrett. Besser wäre es dies im Handschufach unterzubringen, damit man den Airbag auch mal schnell aktivieren kann ohne auszusteigen.
- Die Glasheckscheibe lässt sich leider nicht separat öffnen. Beim 3er Touring genieße ich das oft zum Tranport langer Gegenstände (Bretter, Latten etc.) Das Gute daran: man kann die Heckklappe geschlossen halten und die Gegenstände drohen nicht herauszufallen.
- Das Ablagefach in der Mittelkonsole (wenn man kein Navi bestellt) hat zwar eine große Klappe - aber wenig dahinter. Wer (wie ich) spekulierte, dass man da auch gut ein Nachrüst-Navi einbauen könnte, wird angesichts der spärlichen Abmessungen bitter enttäuscht sein.
- Die Innenbreite des X1 ist grenzwertig. Viel Bewegungsfreiheit hat man da leider nicht.
- Preisgestaltung: auf den ersten Blick wirkt der Grundpreis den X1 attraktiv. Bei den Extras wird aber (im Vergleich zum Grundpreis) überproportional draufgeschlagen. Das ist unverschämt.
Gruß
Bernd
Beste Antwort im Thema
Habe den X1 auf der IAA ausführlich unter der Lupe gehabt.
In Summe: ein nettes Auto mit genug Platz für 1,90m Passagiere vorn - hinten sitzt man aber ähnlich beengt wie im alten 3er (E46) - nur die Kopffreiheit ist endlich mal eine "Freiheit". Vor allem Füße mit Schuhgröße 45+X sind kaum unter dem Vordersitz zu positierieren - vor allem kriegt man die nur schwer wieder aus dem Wagen....
Der Kofferraum ist angemessen groß (X1 420 Liter, 3er Touring 440 Liter, X3 460 Liter) - aber so dolle wirds in der Praxis nicht sein, da BMW ja auch immer (mit Ausnahme des X3) die Ablagen unter dem Kofferraumboden mitrechnet....
In Wirklichkeit wirkt der X1 von außen deutlich kleiner als auf den Fotos - ich denke, dass da entgegen vieler Meinungen / Befürchtungen noch viel Potenzial für den neuen X3 liegt, der im direkten Vergleich doch um einiges stattlicher wirkt.
An den ausgestellten X1 sind mir noch einige gröbere Verarbeitungsmängel aufgefallen - besonders unschön war im weißen Grundmodell die schwarz lackierte Blende um den Schalthebel herum. Zwischen ihr und der Mittelkonsole klaffte eine 2 mm breite Lücke und gestattete den Blick auf den Kardantunnel. Unerfreulich auch das harte Plastik am Unterteil des Cockpits sowie der schmutzanfällige Stoff in der Grundausstattung.
Aufgefallen ist mir im direkten Vergleich auch die noch immer schlechtere Auflösung der BMW-Navis im Vergleich zu denen bei Mercedes. Letztere haben ein sehr fein gezeichnetes Kartenbild mit vielen Detailinformationen und guiten Kontrasten. Bei BMW jedoch wirkt die Auflösung noch immer vorsintflutartig und sehr stufig. Icons wie die Symbole von Aral, Shell, Esso oder McDonalds werden bei Audi und Benz richtig klar und hochwertig angezeigt - bei BMW leider nicht.
Negativ am X1:
- der Schlüsselschalter für die Beifahrerairbagaktivierung ist erneut seitlich am Armaturenbrett. Besser wäre es dies im Handschufach unterzubringen, damit man den Airbag auch mal schnell aktivieren kann ohne auszusteigen.
- Die Glasheckscheibe lässt sich leider nicht separat öffnen. Beim 3er Touring genieße ich das oft zum Tranport langer Gegenstände (Bretter, Latten etc.) Das Gute daran: man kann die Heckklappe geschlossen halten und die Gegenstände drohen nicht herauszufallen.
- Das Ablagefach in der Mittelkonsole (wenn man kein Navi bestellt) hat zwar eine große Klappe - aber wenig dahinter. Wer (wie ich) spekulierte, dass man da auch gut ein Nachrüst-Navi einbauen könnte, wird angesichts der spärlichen Abmessungen bitter enttäuscht sein.
- Die Innenbreite des X1 ist grenzwertig. Viel Bewegungsfreiheit hat man da leider nicht.
- Preisgestaltung: auf den ersten Blick wirkt der Grundpreis den X1 attraktiv. Bei den Extras wird aber (im Vergleich zum Grundpreis) überproportional draufgeschlagen. Das ist unverschämt.
Gruß
Bernd
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98 Antworten
Danke für die erste Einschätzung, werde dann mal am Samstag auf die angesprochenen Dinge achten ;)
Gruß
Martin
Zitat:
Original geschrieben von clickconference
Habe den X1 auf der IAA ausführlich unter der Lupe gehabt.
In Summe: ein nettes Auto mit genug Platz für 1,90m Passagiere vorn - hinten sitzt man aber ähnlich beengt wie im alten 3er (E46) - nur die Kopffreiheit ist endlich mal eine "Freiheit". Vor allem Füße mit Schuhgröße 45+X sind kaum unter dem Vordersitz zu positierieren - vor allem kriegt man die nur schwer wieder aus dem Wagen....
Der Kofferraum ist angemessen groß (X1 420 Liter, 3er Touring 440 Liter, X3 460 Liter) - aber so dolle wirds in der Praxis nicht sein, da BMW ja auch immer (mit Ausnahme des X3) die Ablagen unter dem Kofferraumboden mitrechnet....
In Wirklichkeit wirkt der X1 von außen deutlich kleiner als auf den Fotos - ich denke, dass da entgegen vieler Meinungen / Befürchtungen noch viel Potenzial für den neuen X3 liegt, der im direkten Vergleich doch um einiges stattlicher wirkt.
An den ausgestellten X1 sind mir noch einige gröbere Verarbeitungsmängel aufgefallen - besonders unschön war im weißen Grundmodell die schwarz lackierte Blende um den Schalthebel herum. Zwischen ihr und der Mittelkonsole klaffte eine 2 mm breite Lücke und gestattete den Blick auf den Kardantunnel. Unerfreulich auch das harte Plastik am Unterteil des Cockpits sowie der schmutzanfällige Stoff in der Grundausstattung.
Aufgefallen ist mir im direkten Vergleich auch die noch immer schlechtere Auflösung der BMW-Navis im Vergleich zu denen bei Mercedes. Letztere haben ein sehr fein gezeichnetes Kartenbild mit vielen Detailinformationen und guiten Kontrasten. Bei BMW jedoch wirkt die Auflösung noch immer vorsintflutartig und sehr stufig. Icons wie die Symbole von Aral, Shell, Esso oder McDonalds werden bei Audi und Benz richtig klar und hochwertig angezeigt - bei BMW leider nicht.
Negativ am X1:
- der Schlüsselschalter für die Beifahrerairbagaktivierung ist erneut seitlich am Armaturenbrett. Besser wäre es dies im Handschufach unterzubringen, damit man den Airbag auch mal schnell aktivieren kann ohne auszusteigen.
- Die Glasheckscheibe lässt sich leider nicht separat öffnen. Beim 3er Touring genieße ich das oft zum Tranport langer Gegenstände (Bretter, Latten etc.) Das Gute daran: man kann die Heckklappe geschlossen halten und die Gegenstände drohen nicht herauszufallen.
- Das Ablagefach in der Mittelkonsole (wenn man kein Navi bestellt) hat zwar eine große Klappe - aber wenig dahinter. Wer (wie ich) spekulierte, dass man da auch gut ein Nachrüst-Navi einbauen könnte, wird angesichts der spärlichen Abmessungen bitter enttäuscht sein.
- Die Innenbreite des X1 ist grenzwertig. Viel Bewegungsfreiheit hat man da leider nicht.
- Preisgestaltung: auf den ersten Blick wirkt der Grundpreis den X1 attraktiv. Bei den Extras wird aber (im Vergleich zum Grundpreis) überproportional draufgeschlagen. Das ist unverschämt.
Gruß
Bernd
Danke für den Bericht.
Bedeutet das, dass das Navi im X1 nicht besser (Auflösung) geworden ist als das vom X3? Gibt es eigentlich einen Unterschied in der Auflösung zwischen Business und Prof-Navi ?
Für einen Preis von fast Fr. 4000 (Prof) sollte man schon erwarten können dass ein anständiges Navi drin ist.
Danke für Infos.
Im X1 werden die akteullen Navis (Bussiness & Professionell) verbaut, wie in allen anderen Baureihen auch - bis auf den X3.
Zitat:
Original geschrieben von clickconference
Aufgefallen ist mir im direkten Vergleich auch die noch immer schlechtere Auflösung der BMW-Navis im Vergleich zu denen bei Mercedes. Letztere haben ein sehr fein gezeichnetes Kartenbild mit vielen Detailinformationen und guiten Kontrasten. Bei BMW jedoch wirkt die Auflösung noch immer vorsintflutartig und sehr stufig. Icons wie die Symbole von Aral, Shell, Esso oder McDonalds werden bei Audi und Benz richtig klar und hochwertig angezeigt - bei BMW leider nicht.
Ich kann in Deinem Bericht alles nachvollziehen und das hört sich auch plausibel an. Deine Aussage zum Navi im Vergleich zum Mercedes oder Audi teile ich jedoch absolut nicht. Ich habe genau dieses neue Festplattennavi seit einigen Monaten im 3er. Ich habe auch die Geräte von Audi und Mercedes ausgiebig getestet und habe bei Kollegen auch öfter den Vergleich. Gerade die Auflösung ist im BMW wesentlich besser und bietet eine gestochen scharfe Darstellung.
Anbei mal ein Bild mit dem Handy aufgenommen, in echt ist die Darstellung wesentlich besser.
Die Eindrücke von Bernd decken sich zu 100 % mit meinen.
Für mich kommt dieses Modell erst nach einem Facelift in Frage. Mir gefällt vor allem das Design des Frontstoßfängers überhaupt nicht. Und das Joghurt-Becher-Recycling namens Armaturenbrett ist ein absolutes No-Go.
Zitat:
Original geschrieben von Valvetronic
Die Eindrücke von Bernd decken sich zu 100 % mit meinen.
Für mich kommt dieses Modell erst nach einem Facelift in Frage. Mir gefällt vor allem das Design des Frontstoßfängers überhaupt nicht. Und das Joghurt-Becher-Recycling namens Armaturenbrett ist ein absolutes No-Go.
Ist es im X1 wirklich so eng?
Dann doch lieber auf den neuen X3 warten oder zum Q5 greifen?
Lass das mit auf den Q5 greifen mal weg :-)
Ich muss auch sagen das neue Navi Prof. ist der hammer. Habe das Navi Business und finde diese Grafik auch schon sehr gut.
Zitat:
Original geschrieben von Cossor
Zitat:
Ist es im X1 wirklich so eng?
Moin,
das kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Schließlich trennen den 3er und der X1 nur 2cm in der Innenraumbreite! Der X1 ist schließlich auch "nur" ein Fahrzeug der Golfklasse, dass du da nicht den Platzt
hast, wie in einem 5er ist wohl klar, oder!?
Bis denne...
das kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Schließlich trennen den 3er und der X1 nur 2cm in der Innenraumbreite! Der X1 ist schließlich auch "nur" ein Fahrzeug der Golfklasse, dass du da nicht den Platzt
hast, wie in einem 5er ist wohl klar, oder!?
Bis denne...
Genau - Golfklasse - da drifte ich aktuell zwischen dem Golf R20 und dem X1 hin und her. Beide bieten mir Vierradantrieb, Power, sportliches Design, Fun....klar, der X1 ist höher und frecher - dafür ist der R20 schneller und noch sportlicher. Was mir auch noch wichtig ist, ist der Geräuschpegel bei 130 kmh. Ich fahre viel auf der AB und dann macht das schon was auch.
Ich frage mich nur, ob ich für den X1 so viel bezahlen will...Erst mal abwarten und die Golf R20 Preise studieren und dann vor allem mal mit beiden auf die Strasse gehen. Ich kann am 29.9. mit dem X1 eine Probefahrt machen - auf den R20 muss ich dann wohl noch länger warten.
Gruss
Danny
Also meiner Meinung nach ist der x1 Konkurrent für den Tiguan.
In der Golfklasse würde ich den BMW 1er sehen.
Gestern konnte ich mir den X1 auf der IAA in Ruhe anschauen. Er ist schon deutlich geräumiger (v.a. am Kopf und hinten sowie im Kofferraum) als ein 1er. Und Golfklasse ist das wirklich nicht mehr, auch wenn die Klassen eh immer mehr aufweichen. Ein heutiger Golf hat mit Sicherheit mehr Komfort als eine durchschnittliche Mittelklasselim. vor 5 Jahren.
zum thema navi auflösung ... das business hat eine miese aber das prof eine höhere als command oder mmi !
zum Thema Qualität ! leider hat der x1 ähnlich viel Hartplastik ums Armaturenbrett wie der e87 ! Zwangsläufig geht die Klapperei ab 30.000km los ...
Ich hätte mir ein wertiges Cockpit wie im e90 LCI gewünscht. Zwar ist die Haptik an vielen Stellen die Gleiche wie im e87 , jedoch merkt man nach den oben besagten Kilometern das ausnahmlos in allen e87 die Lüftungsdüsen anfangen zu klappern ( li und rechts an der tür)
also ich bin heute in einem hyundai getz gesessen: da weiss man, was hartplastik ist ;-)