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Würdet Ihr euch als Privatmann/-frau (noch) einen Astra Diesel kaufen?
Hallo.
Der Threadtitel sagt's ja schon. Würdet Ihr? Ja/nein?
- Ich habe keine Lademöglichkeit zu Hause und auch nicht im Büro.
- Außerdem stehe ich dem Diesel nicht so skeptisch gegenüber wie viele das (vielleicht) mittlerweile tun.
- Ich fahre zweimal pro Woche 150 km am Stück.
Also ich bin geneigt es zu tun.
Was und wie denkt Ihr darüber?
:)
PS:
Zur "Diesel-Lieferzeit" des L kann wohl noch niemand was verläßliches sagen, oder?
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172 Antworten
Wenn das Fahrprofil passt würde ich es noch tun. Diesel-Fahrverbot scheint ja nicht mehr so aktuell zu sein. Allerdings ist wirklich die Frage ob sich das in Anbetracht von Mehrkosten bei der Anschaffung, Inspektion und dem Vorteil beim Verbrauch alles rechnet.
Zitat:
@ricco68 schrieb am 17. Februar 2022 um 09:21:06 Uhr:
Ist es ein Dienstwagen? Dann Hybrid.
Der TE spricht doch eindeutig von privat und sagt zudem, dass zu Hause und auf der Arbeit keine Lademöglichkeit besteht. Damit fällt ein Plug-In Hybrid raus.
Ganz klares JA: bei mir privat ein ähnliches Bild, da keine(nicht auf die Schnelle) Lademöglichkeit zuhause. Daher: Diesel auch für mich auf absehbare Zukunft DIE Antriebsquelle, wenn nicht allzu viele Kurzstrecken aufm Programm stehen. Daran ändert so schnell auch der Dieselpreis nichts, die Steigerungen haste beim Strompreis ja auch.
Zitat:
@206driver schrieb am 17. Februar 2022 um 10:13:56 Uhr:
Zitat:
@ricco68 schrieb am 17. Februar 2022 um 09:21:06 Uhr:
Ist es ein Dienstwagen? Dann Hybrid.
Der TE spricht doch eindeutig von privat und sagt zudem, dass zu Hause und auf der Arbeit keine Lademöglichkeit besteht. Damit fällt ein Plug-In Hybrid raus.
Hab nachsehen, heutzutage liest man nur die Überschriften. ;)
Nochmal einen Diesel?
Wenn man gerade so mit den KM drin ist, dass es sich lohnen würde, eher nein.
Zudem viel zu laut, rumpelig, einfach ungemütlich. Bei den 6 Zylindern geht das teils noch klar, aber die findet man ja nicht mal mehr mit Mittelklassen. Aber 4 oder gar 3 Zylinder, dann noch mit 1.5l? Ne danke.
Stimmt es denn, daß der Dieselpreis was die spezifische Steuer/Abgabe angeht stärker steigt, als der Benzinpreis in den nächsten Jahren in D? Wäre Wiedereinführung Argument pro Benziner. Nur wer will schon einen 1,2l-Benziner im neuen Astra?
Ich denke fast alle wollen Alu-in (geht bei mir nicht), oder Diesel. Aber das Mickey Maus-Motörchen von Benziner, also ich weiß mal nicht...
Die Mehrheit fährt doch sowieso zu wenig für einen Diesel, zumal die Fahrleistungen des 1.5er mau sind. Die Anzahl der Zylinder wird Gebrauchtwagenkäufern dieser Preis- und Fahrzeugklasse vmtl. weniger wichtig sein.
Wir hatten kurz überlegt und haben bei mehr als 3000Euro Aufpreis uns dagegen entschieden. Wir fahren ca 16500km im Jahr davon 2x 125km die Woche am Stück Autobahn.
Wir werden uns den Hybriden holen. Wir haben zwar zuhause keine Möglichkeit zum Laden aber in der Firma. Desweiteren haben wir uns sehr viel mit Hybriden beschäftigt und sehr viele Filmchen geschaut.
Selbst bei keine regelmäßigen Lademöglichkeit fährt man günstiger wie mit Benziner durch die technischen Lademöglichkeiten die das Fahrzeug mitbringt.
Aber grundsätzlich haben wir nichts gegen einen Diesel.
Der 1.5l Diesel ist nichts besser als der 1.2l Benziner. Ganz im Gegenteil. Da kommt richtig Trecker feeling auf.
Der Liter Diesel wird sicher bald so viel wie der Benzin kosten. Etwas hat er ja schon an Vorteil verloren.
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 17. Februar 2022 um 13:44:28 Uhr:
Stimmt es denn, daß der Dieselpreis was die spezifische Steuer/Abgabe angeht stärker steigt, als der Benzinpreis in den nächsten Jahren in D?
Durch die sog. CO2-Steuer steigt der Endpreis von Diesel bis 2025 stärker an als von Super. Es ist nicht ausgeschlossen, dass die Staffelung von verändert wird. Je nach Region und/oder Jahreszeit wird ein niedriger einstelliger Unterschied zwischen Diesel und Super E10 die Regel.
Zusätzlich gibt es auch immer wieder die Überlegung die Energiesteuer für Diesel und Benzin anzugleichen.
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 17. Februar 2022 um 13:44:28 Uhr:
Aber das Mickey Maus-Motörchen von Benziner, also ich weiß mal nicht...
Das nennt sich technischer Fortschritt. Gesteigerte Literleistung heißt gleiche Leistung bei weniger Hubraum/Zylinder oder mehr Leistung bei gleichem Hubraum/Zylinder.
Wenn es rein nach den Zahlen geht, dann lohnt sich ein Diesel nur bei größeren Laufleistungen (pauschale Aussagen sind schwierig, aber gefühlt geht es um 25+tkm im Jahr).
Anders sieht es aus, wenn man sagt "ich will aber unbedingt einen Diesel". Das ist ein legitimes Vorgehen, aber dann sollte man nicht versuchen die Zahlen so zu drehen, dass es passt.
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 17. Februar 2022 um 13:44:28 Uhr:
Stimmt es denn, daß der Dieselpreis was die spezifische Steuer/Abgabe angeht stärker steigt, als der Benzinpreis in den nächsten Jahren in D? Wäre Wiedereinführung Argument pro Benziner. Nur wer will schon einen 1,2l-Benziner im neuen Astra?
Ich denke fast alle wollen Alu-in (geht bei mir nicht), oder Diesel. Aber das Mickey Maus-Motörchen von Benziner, also ich weiß mal nicht...
Jetzt noch mal auf Deutsch, ich habe zu schnell getippt, und die Auto"korrektur" nicht "korrigiert":
Stimmt es denn, daß in den nächsten Jahren hier bei uns in D der Dieselpreis, was die spezifische Steuer/Abgabe angeht, stärker steigt, als der Benzinpreis?
Das wäre wiederum ein Argument pro Benziner. Nur: wer will schon einen 1,2l-Benziner im neuen Astra?
Ich denke fast alle wollen den Plug-in (geht bei mir nicht), oder den Diesel. Aber das Mickey-Maus-Motörchen des 1,2l-Benziners, also ich weiß mal nicht...
@bobygorilla
Den Plug-In-Hybriden kaufen die Leute aufgrund Mehrleistung und Förderung.
Vor allem bei ausbleibendem Laden und entsprechendem Fahrprofil lässt sich die Anschaffung nicht wirtschaftlich begründen.
@E46320dtouring
Den Text zu entziffern war nicht das Problem, an den Antworten wird sich aber nichts ändern. Deine Befürchtung ist m. E. vollkommen unbegründet, daran wird der Verkauf eines Astra nicht scheitern. Für welche Ausstattungslinie interessierst du dich überhaupt?
Die Elegance-Ausstattung würde mir reichen.
Mit
Ich denke fast alle wollen den Plug-in (geht bei mir nicht), oder den Diesel. Aber das Mickey-Maus-Motörchen des 1,2l-Benziners, also ich weiß mal nicht...
meinte ich, daß ich denke, daß Plug-In und Diesel gefragt sind, was lange Lieferzeiten nach sich zieht. Vielleicht längere, als der Astra mit dem kleinen Benzinmotor aufweist (den mag ich aber nicht so, weiß auch nicht, will keinen Dreizylinder. Für die Stand und Überland ok, aber ich fahre auch Autobahn und da habe ich auch bzgl. der Haltbarkeit einfach mehr Vertrauen in einen Vierzylinder :eek:)
Wenn der Diesel, warum auch immer, unbeliebt ist/wäre, bestünde da vielleicht auch die Hoffnung ihn in einem angemessen Zeitraum als Bestellfahrzeug zu bekommen. Wäre ja schön. Firlefanz wie HUD oder so brauche ich nicht, das fiele also schon mal weg als potentieller Zeitfresser bei der Beschaffung/Produktion.
Warum muss man zu Hause und / oder auf der Arbeit laden können?
Das macht man beim Verbrenner auch nicht wirklich....
Weil ich keinBock habe mir extra Zusatzzeit rausschneiden zu müssen um am Wochenende oder am Abend das Auto zum Nachladen auszuführen, nur damit der Akku in Benutzung bleibt.
Ganz ehrlich, daß ist mir zu anstrengend, aufwendig, unbequem.
Und wenn ich den Akku nicht lade, dann ist das nicht gut so lese ich, und es soll sich auch nicht rechnen.
Schaue dir dieses Video mal an. Vielleicht hilft das ja bißchen das eine oder andere Vorurteil zu überdenken.