ForumBiker-Treff
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Motorrad
  4. Biker-Treff
  5. Würde es sich jetzt noch lohnen, eine Supersportler auf 48 PS zu drosseln, wegen der neuen A2 Regel

Würde es sich jetzt noch lohnen, eine Supersportler auf 48 PS zu drosseln, wegen der neuen A2 Regel

Themenstarteram 14. Juni 2016 um 14:34

Hallo,

mich würde mal folgendes interessieren:

Wenn man aktuell noch z.B. den Klasse A2 oder Klasse A SZ80 Führerschein macht; würde es sich dann noch lohnen eine Supersportler von offen 120 PS auf 48 PS zu drosseln?

Denn am 8. Juli soll schließlich eine Sitzung dazu im Bundesrat stattfinden.

Nur nochmal zur Thematik eine kleine Erklärung:

Zitat:

Die EU-Führerscheinneuregelung von 2013 sieht vor, dass Inhaber des Führerscheins A2 Motorräder bis 35 kw (48 PS) fahren dürfen - allerdings mit der Einschränkung, dass diese Motorräder offen nicht mehr als das Doppelte dieser Leistung haben, sprich maximal 70 kW (96 PS). Diesen Zusatz hat Deutschland 2013 bewusst nicht umgesetzt und muss sich deswegen jetzt einem „Vertragsverletzungsverfahren“ vor dem Europäischen Gerichtshof stellen. Deutschland bereitet derzeit eine EU-konforme Neuregelung des A2 vor, um einer Verurteilung zu entgehen. Am 8. Juli soll im Bundesrat darüber entschieden werden. Quelle: Motorradonline.de

Könnte es dann sein, dass wenn man sich jetzt z.B. eine Supersportler mit einer offenen Leistung um die 120 PS kaufen möchte, diese auf 48 PS drosselt, ab dem 8. Juli nicht mehr fahren darf?

Schonmal danke für die zahlreichen Antworten...

LG

Manubiker

Beste Antwort im Thema

Ja, der ganze Faden hier schlägt den neuen Stumpfsinn-Rekord.

Man kann gar nicht so viel schreiben, wie man korrigieren müsste.

144 weitere Antworten
Ähnliche Themen
144 Antworten
am 16. Juni 2016 um 5:06

Nun ja,

man darf bei Motorrädern nicht vergessen, dass viele auch einen Teil des Spasses am Motorrad allein durch das Besitzen eines solchen ziehen.

Ich merke das ein meiner Heinkel Perle. Das Ding zu haben und zu restaurieren wird mir wahrscheinlich den meisten Spass bringen. Die Fahreigenschaften und Leistung werden es nicht werden. Allerdings habe ich noch andere Moppeds zum "richtigen" Fahren.

Von denen fahre ich fast nur noch die GS. Die VN hat mir mal riesigen Spass gemacht, aber irgendwie hat sich das gelegt. Ein Fehlkauf war sie aber garantiert nicht. Der Geschmack hat sich einfach geändert.

Wer also unbedingt mit einer kastrierten SSP herumgurken will, der soll es machen. Immerhin kann er dann aus erster Hand mitreden.

Interessant in dem Zusammenhang ist, dass ich hier noch nie von einem gelesen habe, der das gemacht hat und damit zufrieden war. Eher dass die Zufriedenheit erst mit dem Ausbau der Drossel kam. Und das Thema kam schon sehr oft.

Die Heinkel Perle meines Vaters hat mir damals viel Spaß gemacht,

wenn ich die mal gefahren habe. Na gut, ich selbst hatte damals auch

nur eine Zündapp KS 50 ss. Das Einzige bei der Heinkel was nicht so

toll war: die Bremsen. Sagen wir, die waren vorhanden :D. Und mit der

Hinterradbremse hab ich mich nicht getraut richtig zu bremsen, weil da

die Gefahr bestand, den Seilzugnippel rauszureißen. Ansonsten - super,

allein durch das Gewicht. :)

am 16. Juni 2016 um 8:12

Aus heutiger Sicht würde man sagen, dass zwei Trommelbremsen mit 80mm Durchmesser und 16mm Belagbreite etwas knapp kalkuliert sind :)

Zitat:

@Vulkanistor schrieb am 16. Juni 2016 um 07:06:12 Uhr:

Allerdings habe ich noch andere Moppeds zum "richtigen" Fahren.

Von denen fahre ich fast nur noch die GS. Die VN hat mir mal riesigen Spass gemacht, aber irgendwie hat sich das gelegt. Ein Fehlkauf war sie aber garantiert nicht. Der Geschmack hat sich einfach geändert.

Wer also unbedingt mit einer kastrierten SSP herumgurken will, der soll es machen. Immerhin kann er dann aus erster Hand mitreden.

Vermutlich hat der Themenstarter bei vielen Postern den Trigger gezogen, indem er das Wort "Supersportler" verwendet hat. Aber das meistverkaufte Motorrad Deutschlands ist seit rund zehn Jahren die BMW R1200GS (vermutlich hast du die). Und die hat seit 2004 über 96 PS, nämlich 98 PS. Seit 2008 hat sie 105 PS, seit 2010 sind es 110 PS, seit 2013 sind es 125 PS.

Mit anderen Worten: Das mit großem Abstand meistverkaufte Motorrad Deutschlands (und das meistverkaufte Motorrad weltweit über 500 ccm) lässt sich mit einem A2-Führerschein nicht fahren, selbst wenn man sie drosselt. Natürlich ist die große GS auch das meistverkaufte Motorrad in der EU.

Vielleicht haben wir hier auch den wahren Grund dafür, dass Deutschland sich dieser Regelung verweigert hat. Sie trifft nämlich vor allem einen Hersteller: BMW.

am 16. Juni 2016 um 8:29

Nee,

habe die kleine F800GS mit "nur" 85PS. Soll aber keine Empfehlung für den TE sein, da erfahrungsgemäss SSP-Liebhaber Reiseenduros fürchterlich finden.

Zitat:

@sampleman schrieb am 16. Juni 2016 um 10:14:06 Uhr:

Vielleicht haben wir hier auch den wahren Grund dafür, dass Deutschland sich dieser Regelung verweigert hat. Sie trifft nämlich vor allem einen Hersteller: BMW.

Auch wenn es nur reine Spekulation ist, aber ich denke, Du liegst da so falsch, wie man nur falsch liegen kann. Wenn es ein Moped gibt, das nur von erfahrenen Fahrern gefahren wird, dann ist das die große GS. Ein Anfänger greift eher zur S 1000 RR als zur GS. Natürlich ist das mit der 1000er RR auch völliger Blödsinn, aber Anfänger wollen nun einmal kleine Dr-Rossis sein und keine Gamsbart-am-Hut-Träger(*). Ich weiß, das ist jetzt überspitzt dargestellt, aber es ist schon was dran. Die GS ist auf jeden Fall KEIN Anfängermoped. Das kann BMW also vollkommen egal sein, ob man die mit A2 fahren darf oder nicht.

 

Gruß Michael

 

(*) Das habe ich letztes Jahr mal an einem Treff gesehen. Da kam eine GS sehr forsch vorgefahren und der Fahrer schälte sich aus seiner Montur, hing den Helm mit den Handschuhen an den Lenker und nahm angesichts der Sonne die Mütze aus dem Tankrucksack. Schließlich soll einem nicht die Glatze verbrennen. Ganz normal also, mache ich ganz genauso. Nur nahm er sich keine Basecap, sondern eben den stilechten Jägerdeckel mit Gamsbart heraus und setzte ihn sich auf die Birne! Ich habe mich vor Lachen fast an meiner herrlichen Eisschokolade verschluckt!

Zitat:

@Papstpower schrieb am 16. Juni 2016 um 00:21:45 Uhr:

Das ist aber stark von deiner gegend abhängig. Wenn du es schaffst, in mecklenburg vorpommern deinen reifen so aussehen zu lassen, hast du nur kreise auf dem supermarkt gefahren :p

Eben, der grenzbereich kann spass machen. Diesen muss ich aber nicht zwangsweise weit nach oben legen.

Voralpengebiet. Eine Gerade ist nur die kürzeste Verbindung zwischen zwei Kurven.

Geradeaus kann Jeder, in den Kurven zeigt sich der Könner. Aber dabei unterscheidet sich die Art der Fahrzeuge nicht.

Ganz falsch... Kurvenfahren kann ja jeder lernen, aber auf der Geraden zählt nur Leistung! :D

Zitat:

@Vulkanistor schrieb am 16. Juni 2016 um 07:06:12 Uhr:

 

Ich merke das ein meiner Heinkel Perle. Das Ding zu haben und zu restaurieren wird mir wahrscheinlich den meisten Spass bringen. Die Fahreigenschaften und Leistung werden es nicht werden. Allerdings habe ich noch andere Moppeds zum "richtigen" Fahren.

Wart mal ab. Ich hab auch noch ne 50er aus DDR Beständen. In der City ist die kleene einfach unschlagbar. Und die ganzen neuen "Hightech" Roller haben keine Schnitte mit ihren 45 Sachen ;)

Für längere Touren gibbet dann was Leistungsstärkeres. Wobei die olle 83er XL mit ihren nur 44PS auch richtig Spaß machen kann. Mann muss nicht gleich in Richtung 200PS haben um ein grinsen ins Gesicht zu zaubern. Das Gesammterlebnis des Bikes muss stimmen.

am 16. Juni 2016 um 10:27

Das Problem ist, dass es bis zur City 25km sind ;)

Das sind 30 min Spaß. :D

Das Leben ist eh zu kurz um nur ein Möpp zu haben. Hab ich Bock auf Speed kommt die Gixxe an Start, soll´s ruhiger ablaufen nehm ich die Chopper oder Enduro. Und ab und zu die Simme.

Ich hasse es mich für etwas einziges zu entscheiden. :D

Im übrigen war die Gixxe beim Kauf gedrosselt, kann ich nur von abraten sowas zu tun. War als hinge nen 40tonner hinten drann. :D

Zitat:

@Sir Donald schrieb am 16. Juni 2016 um 11:24:47 Uhr:

 

Voralpengebiet. Eine Gerade ist nur die kürzeste Verbindung zwischen zwei Kurven.

Geradeaus kann Jeder, in den Kurven zeigt sich der Könner. Aber dabei unterscheidet sich die Art der Fahrzeuge nicht.

Ich kann dir gern ein 3 Std. Video machen, wo "alle" 3! spassigen Strecken in meiner Gegend abgefahren werden. Die "längste" Spassstrecke ist auf 60 limitiert (Badegäste, Taucher etc) und macht etwa ab 90 "spass". Im Anschluss 30min fahren bis der nächste "kurvenspass" mit 10min dauer kommt. Anschliessend wieder 30min fahren für ein paar weitere...

Die Geraden zwischendurch sind damit wohl etwas länger als im Voralpengebiet...

am 16. Juni 2016 um 11:02

Wäre eine SSP nicht ideal für Meck-Pomm? Schöne gerade Autobahnen zum Ausfahren und garantiert kein Berufsverkehr der stört.

Zitat:

@Vulkanistor schrieb am 16. Juni 2016 um 13:02:25 Uhr:

Wäre eine SSP nicht ideal für Meck-Pomm? Schöne gerade Autobahnen zum Ausfahren und garantiert kein Berufsverkehr der stört.

Es gibt da so ein paar "Motovloger" bei Youtube aus dem hohen (deutschen) Norden, die fahren allesamt SSP... der eine hat erst kürzlich von einer 600er Hornet auf 10er Ninja gewechselt, weil damit das Landstraßenfahren so "anstrengend" war... weißte Bescheid!

Zitat:

@Vulkanistor schrieb am 16. Juni 2016 um 13:02:25 Uhr:

Wäre eine SSP nicht ideal für Meck-Pomm? Schöne gerade Autobahnen zum Ausfahren und garantiert kein Berufsverkehr der stört.

In der tat kenne ich eine kleine gruppe die min 1000cm3 supersportler fährt. Im dreh an rsv4 1000 geht's los. Da kommste auch mit ner 600ter nicht hinterher. Das ist aber auch jenseits der stvo.

Achso, nur landstrasse!

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Motorrad
  4. Biker-Treff
  5. Würde es sich jetzt noch lohnen, eine Supersportler auf 48 PS zu drosseln, wegen der neuen A2 Regel