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Wünsche und Verbesserungen für das LCI / Facelift

BMW 5er G30
Themenstarteram 20. Januar 2019 um 10:07

Ich dachte, ich mache hier mal ein eigenes Thema auf mit Wünschen, Anregungen und Verbesserung für das anstehende Facelift / LCI was laut diversen Berichten ja im Sommer 2020 anstehen soll.

1. Definitiv die Klimaautomatik :D Ich hätte wieder gerne die aus meinem F10 zurück. Vorallem die Schubweise kalt/warm Zyklen stören mich, auch habe ich aktuell relativ häufig "Eisfüße" unten im Fußraum. Alles im Auto-Modus versteht sich.

2. Seitenairbags im Fond und Knieairbag für Beifahrer. Gerne auch optional, würde ich beides sofort mitbestellen, wenn verfügbar. Bevor einer sagt, die hinteren Seitenairbags gibt es bei BMW nicht mehr : Doch, die gibt es wieder, mit dem neuen X5 wurden diese wieder eingeführt Klick

3. Die Gentleman-Funktion bei der elektrischen Sitzverstellung. Von mir aus lieber den Komfortsitz ein wenig teurer, dafür aber mit zusätzlichem Knopf, dass ich als Fahrer mit meinen Sitzschaltern dem Beifahrer den Sitz einstellen kann. Der 7er hat es und der neue X5 ebenfalls. Der X5 ist das SUV des 5er, somit müsste dies beim 5er LCI gesetzt sein, hoffe ich. Es ist einfach nur nervig ( aber auch verständlich ), wenn man einen älteren Beifahrer hat, der es nicht hinbekommt, den Sitz einzustellen.

4. Rückfahrkamera. Reinigung der Heckkamera oder gleich den Klappmechanismus, BMW kann es doch, siehe 6er.

5. Regensensor. Wieder die Funktion des F10. Aktivierung des Regensensor per Knopf außen auf dem Hebel und nicht wie bisher in der ersten Raststufe.

6. Ein Wärmekomfort-Paket vorn wie beim 7er, damit die Mittelarmlehne und eventuell der Mitteltunnel vorn mitbeheizt werden. Ich weiss nicht wie es euch ergeht, aber ich habe mein rechtes Knie immer am Mitteltunnel angelehnt. Und das Ding ist eiskalt, auch nach 30 Kilometer Fahrt, kenne ich vom vorherigem F10 so überhaupt nicht.

So, das war's von meiner Seite, Feuer frei für eure Anregungen / Verbesserungen und Ideen. Noch sind ja ca. 1,5 Jahre Zeit, vielleicht liest BMW ja mit und kann noch das ein oder andere aufnehmen / umsetzen :)

Beste Antwort im Thema

7. Sitze so dimensionieren, dass auch "gestandene Männer" bequem sitzen können. Und Verzicht auf die idiotischen, hässlichen, drückenden Ziernähte und Keder.

8. Verbesserung des hochglanzschwarzen, knisternden, billig aussehenden Hartplastik im Klimabedienteil.

9. Verbesserung des Trocknens der Seitenscheiben, die auch Tage nach dem letzten Regen beim Öffnen verschmieren.

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Brillenfach. Das hatte sogar mein Skoda in 2007.

Platz für 1.5l Flasche in den Türen. Hatte der auch, kostet genau 0€.

Geflockte/gepolsterte Ablagen. Hatte der auch.

Allgemein mehr Ablagen.

Höhen- und Längsverstellbare Armauflage.

Halt Sachen die (fast) nix kosten aber das Leben im Auto angenehmer machen.

Ach ja und Wischblinker à la Audi. Das sieht einfach cool aus ??

Zitat:

@dby schrieb am 18. Juni 2019 um 08:20:00 Uhr:

 

Ach ja und Wischblinker à la Audi. Das sieht einfach cool aus ??

die hat eher was von Kirmes und kostet bei oooo imho Aufpreis

Zitat:

@dby schrieb am 18. Juni 2019 um 08:20:00 Uhr:

Ach ja und Wischblinker à la Audi. Das sieht einfach cool aus ??

Bitte nicht! Sieht in meinen Augen uncool aus. Nach Zubehörhandel.

Edit: Friedl war schneller. Kirmes trifft es!

- Bitte KEINE Fake-Endrohre.

- 30e/40e Touring

- Tippwischfunktion!!! ohne den Regensensor zu deaktivieren

- Klimakomfortverglasung

- Keine weitere Leistungssteigerung: Der 40i ist ein toller Motor! Den brauche ich nicht mit 400+ PS, wenn alles darunter zum Vierzylinder wird

Dann Wurstblinker á Werner ??

530de (204 PS Diesel + E-Motor + auch als touring)

am 18. Juni 2019 um 8:36

Hybride Tourings!

Wird schwer mit einem Diesel als Hybrid. Die Abgaswerte sind miserabel im Kaltzustand. Es würde ein zusätzliches Aggregat zum zuheizen benötigt.

Mercedes hat verschiedene Diesel-Elektro-Kombinationen in C- und E-Klasse. Und die BMW-Ingenieure brauchen Herausforderungen.

Dann kannst du, selbst wenn mal keine Steckdose da ist oder du weit fährst, mit 7 Litern herum fahren, das geht mit dem Benziner so nicht.

Ich glaube, dass BMW reagieren muss, und zwar darauf, dass viele Firmen strenge CO2-Selbstbeschränkungen haben, meist nur noch 120g. Es gibt also zur Zeit viele Firmenwagen-Besitzer, die zwar ein Budget von 80.000+ Euro haben, aber einfach gar keinen 5er-Kombi von BMW nehmen können,weil keiner weniger als 120g CO2 in der Liste stehen hat.

Meine Frau wäre momentan in der Situation - ihr 520d aus 11/2017 war damals noch mit 114g nach der alten Messmethode, momentan könnte sie keinen 5er-Kombi bestellen.

Bei Mercedes könnte sie aber problemlos einen E-300de T nehmen (was sie aber nie tun würde, sie mag Mercedes überhaupt nicht. :))

Diese Kunden, und das sind viele, könnte BMW eventuell verlieren. Und wenn man weiß, dass in der oberen Mittelklasse ja um die 85-90% Firmenwagen angemeldet werden, ist das schon ein Faktor.

Das ist aber auch eine beknackte CO2-Regelung. Solchen sind sicher die Minderheit aller gewerblichen Besteller unterlegen.

Und noch beknackter ist, seine Grenzwerte nicht an einen veränderten Meßzyklus (NEFZ -> WLTP/RDE) anzupassen.

Unabhängig davon hätte ich nichts gegen einen 530de/540de oder auch 545e touring, wenn der Laderaum nicht zu sehr eingeschränkt wird (wird man ja beim 530e sehen).

Zitat:

Solchen sind sicher die Minderheit aller gewerblichen Besteller unterlegen.

Würde da nicht so sicher sein:

gerade große (und auch sehr bekannte) Firmen und Konzerne haben strenge Selbstbeschränkungen bei CO2 und das gilt natürlich auch für den Fuhrpark. Da geht's auch um viel Image und CO2-Jahresberichte usw. Nur als Beispiel: bei den IT-Firmen/Konzernen ist die 120er-Grenze extrem weit verbreitet und gerade in der Branche gibt es überdienional viele Dienstwagen.

Das betrifft also sehr wohl viele Leute/Kunden.

Dass so ein Grenzwert kontraproduktiv sein kann, ist klar, denn Kollegen meiner Frau fahren jetzt mit ihren X5e mit 12-15 Litern in der Gegend herum, weil sie praktisch nie laden und viele Dienstfahrten machen.

Da wäre ein 30de schon sinnvoll, nicht nur im 5er

Bei uns ist das besonders lustig. Plug-in Hybride sind per Policy verboten, weil man festgestellt hat, dass die Dinger in der Praxis viel mehr verbrauchen als angegeben, eben weil die niemand auflädt. Eine CO2-Grenze gibt es natürlich trotzdem, die basiert aber noch auf NEFZ. Wie das im WLTP gehen soll, weiß man nicht. Würde man die Grenze erhöhen, sähe das im Umweltbericht schlecht aus, lässt man sie wie sie ist, kann man nur noch 520d nackt kaufen, was Management nun auch nicht will.

Das sieht man, wie sehr hier über steuerliche Anreize aus ökologischer Sicht fehlgesteuert wird. Für Langstreckenfahrer ist der Diesel immer noch erste Wahl . Auch ökologisch! Für Kurzstreckenfahrer, für die sich ein E-Fahrzeug lohnt, stelle ich mir ernsthaft die Frage, warum es dann ein Fünfer sein muss. Ich bräuchte für so geringe Fahrleistungen kein so großes Auto.

Zitat:

@dby schrieb am 18. Juni 2019 um 08:20:00 Uhr:

 

Ach ja und Wischblinker à la Audi. Das sieht einfach cool aus ??

Oh mein Gott, bitte nicht solch einen Gernegroß-Nightrider-Schwachsinn. Wer‘s braucht, soll Audi fahren. BMW neigt leider ohnehin schon etwas zu sehr zu unnötigen Design-Spielereien in letzter Zeit, da braucht es nicht noch so einen Quatsch.

 

Kirmes trifft es tatsächlich...

Knight rider gibts leider sowieso im neuen Digitaltacho :(

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