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Womo Fiat Ducato 280 springt nicht an, zeigt kein Vorglühen an
Hallo Ihr erfahrenen Schrauber und Liebhaber des Duc,
habe einen Duc 280 der beim einschalten der Zündung kein Vorglühen anzeigt.
Da er auch nicht anspringt gehe ich mal davon aus, dass er das auch nicht tut.
Ziehe ich den Luftschlauch der Ansaugbrücke und gebe während des Startvorganges Kaltstarthilfe zu, röhrt der Duc auch gleich aufs heftigste los und zeigt Leistung ( springt sofort an ) .
Ich vermute einen Defekt an der Vorglühanlage oder fehlende Kompression.
Ich bin kein versierter Schrauber ( also nur Grundkenntnisse ) ,
will mein Baby aber selbst " verarzten " um besser mit Problemen umgehen zu können.
Wenn also jemand hier richtig Ahnung hat, wovon ich ausgehe, würde ich Hilfe sehr zu schätzen wissen.
Auch bitte ich darum nur ernstgemeinte Ratschläge zu geben, da meine Zeit dank Arbeit relativ begrenzt ist.
Also eine Checkliste wäre echt super.
Bin schon saumäßig gespannt, wie einfach das für einige von Euch sein wird !
Beste Antwort im Thema
Spannungsversorgung am Vorglührelais prüfen. Ist ein graufarbener Kasten in Grösse einer Zigarettenschachtel an der rechten Spritzwand überhalb der Batterie(Motorraum). Relais abschrauben auf den Kopf drehen, hier befinden sich zwei dicke geschraubte Kabelanschlüsse. Der eine ist die Stromversorgung der andere geht zu den Glühkerzen. Auf dem einem muss Dauerplus sein auf dem anderen Spannung beim Vorglühen. Der Vielfachstecker ist für die Steuerung, auf einem Stecker muss bei eingeschalteter Zündung Plus liegen. Probehalber bei eingeschalteter Zündung die beiden "dicken" Stecker für ungefähr 60 sek. verbinden dann starten. Ergebnis? Umbau auf Druckknopfvorglühung sehr einfach und preiswert. Ach so, beim Überbrücken prüfen ob Glühkontrolle an und Spannung an Glühkerzen.
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28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bopp19
Spannungsversorgung am Vorglührelais prüfen. Ist ein graufarbener Kasten in Grösse einer Zigarettenschachtel an der rechten Spritzwand überhalb der Batterie(Motorraum). Relais abschrauben auf den Kopf drehen, hier befinden sich zwei dicke geschraubte Kabelanschlüsse. Der eine ist die Stromversorgung der andere geht zu den Glühkerzen. Auf dem einem muss Dauerplus sein auf dem anderen Spannung beim Vorglühen. Der Vielfachstecker ist für die Steuerung, auf einem Stecker muss bei eingeschalteter Zündung Plus liegen. Probehalber bei eingeschalteter Zündung die beiden "dicken" Stecker für ungefähr 60 sek. verbinden dann starten. Ergebnis? Umbau auf Druckknopfvorglühung sehr einfach und preiswert. Ach so, beim Überbrücken prüfen ob Glühkontrolle an und Spannung an Glühkerzen.
Hallo Bopp19,
WOW, das ist eine Antwort wie ich sie mir vorgestellt hatte.
Werde, sobald es möglich ist, überprüfen.
Ich danke Dir erstmal !
Ich kann dir zwar leider bei deinem konkreten Problem nicht helfen, möchte dir aber den Tipp geben die Frage doch im LKW&Nutzfahrzeuge Bereich zu stellen (oder von einem Mod. verschieben zu lassen).
Da habe ich schon diverse Tips bei Ducato Problemen gelesen, da sich dort auch einige Nutzfahrzeugschrauber tummeln die den Ducato gut kennen.
Ist ja prinzipiell erst einmal egal was auf dem Ducato aufbaut, Nutzfahrzeug oder WoMo.
Hier im WoMo&WoWa Bereich gibt es halt ehr die Nutzer, weniger die Schrauber.
Gruss
GM
Zitat:
Original geschrieben von GasMatrix
Hier im WoMo&WoWa Bereich gibt es halt ehr die Nutzer, weniger die Schrauber.
Gruss
GM
.......................................... LOL....................................................
Zitat:
Original geschrieben von renn-harry
.......................................... LOL....................................................
Ich habe weniger geschrieben, nicht keine. ;)
Oder bist du ernsthaft der Meinung das es hier mehr Ducato Experten gibt wie im LKW&NFZ Bereich?
Lasse mich gerne belehren.
Ich habe ja nur meinen Eindruck zum Ausdruck gebracht. :cool:
Zitat:
Original geschrieben von Bopp19
Spannungsversorgung am Vorglührelais prüfen. Ist ein graufarbener Kasten in Grösse einer Zigarettenschachtel an der rechten Spritzwand überhalb der Batterie(Motorraum). Relais abschrauben auf den Kopf drehen, hier befinden sich zwei dicke geschraubte Kabelanschlüsse. Der eine ist die Stromversorgung der andere geht zu den Glühkerzen. Auf dem einem muss Dauerplus sein auf dem anderen Spannung beim Vorglühen. Der Vielfachstecker ist für die Steuerung, auf einem Stecker muss bei eingeschalteter Zündung Plus liegen. Probehalber bei eingeschalteter Zündung die beiden "dicken" Stecker für ungefähr 60 sek. verbinden dann starten. Ergebnis? Umbau auf Druckknopfvorglühung sehr einfach und preiswert. Ach so, beim Überbrücken prüfen ob Glühkontrolle an und Spannung an Glühkerzen.
hi habe genau das gleiche Problem
hatte aktivlautdprecher ausgebaut anschl tanken gefahren alles normal nachhause gekommen abgestellt und nun nichts mehr weder lampe glüht noch überbrücken funkt
habe auch kein zundungsplus am strecker
was könnte moch Ursache für nicht vorglühen sein?
Hallo
du solltest dein Vorglührelay auswechseln bei Ebay 35.- Euro
dieses Relay hat die Aufgabe Vorzuglühen damit der Diesel beim Einspritzen Die erfeorderliche Temperatur bekommt zum verbrennen.
Startpilot besteht aus hochexplosiven Äther das ohne Temperatur verbrennt.
mit freundlichen Grüßen aus dem Alten Land
Welchen Motor hat dein Ducato?
Da sind verschiedene verbaut und die haben völlig unterschiedlichen Starthilfeinrichtungen....
Schreib mal was da drin verbaut ist / wieviel Hubraum und PS die Kiste hat, dann kann man da was zu sagen.
Oh Je,falls es noch jemand interessiert
die einzige richtige Antwort wäre gewesen:
Das Vorglührelais braucht die Information,dass der Motor noch kalt ist, um überhaupt zu reagieren (schalten).Dafür ist ein extra Temperaturfühler (beim 2,5l in Fahrtrichtung rechts krümmerseitig im Zylinderkopf verbaut. Der schaltet ab einer gewissen Temperatur einfach auf Masse durch und gibt das Vorglühen nicht mehr frei. Wenn ihr den also absteckt ,würde dir Vorglühung bei jedem Startvorgang (auch wenn der Motor schon heiß wäre!) stattfinden .Umgekehrt heißt das aber auch bei defektem Sensor (auf Masse durchgeschaltet) bzw. das Kabel kommt irgendwo mit der Masse in Berührung schaltet das Vorglührelais nicht ein.
freundliche Grüße
Ein Ducato 280 glüht nie vor, der hat eine Flammstarteinrichtung, auch bei Minustemperaturen kann man den, muss man sogar, gleich starten, die Anzeige für das Vorglühen erlischt immer direkt.
Schreibe doch nicht so einen Unsinn,ZFA 280/290 hatten immer 4 Glühkerzen verbaut mit 12,5 A Sromaufnahme in Reihe verbaut.
AEG
Zitat:
@AEG47 schrieb am 13. August 2022 um 10:02:27 Uhr:
Schreibe doch nicht so einen Unsinn,ZFA 280/290 hatten immer 4 Glühkerzen verbaut mit 12,5 A Sromaufnahme in Reihe verbaut.
AEG
Ich werde das an Fiat weitergeben das sie meine 30 Jahre alte Bedienungsanleitung für den 2,5TD dahingehend ändern.
Ein möchte ich aber revidieren, die Flammstarteinrichtung scheint es nur beim Turbo zu geben, daher Mea Culpa.
Bei meinem 230er ducato hatte ich auch noch klühkerzen drinne. War ein Turbo
Zitat:
@jan76 schrieb am 13. August 2022 um 14:53:10 Uhr:
Bei meinem 230er ducato hatte ich auch noch klühkerzen drinne. War ein Turbo
Dann war es aber kein 2.5 TD, selbst der verbaute 2.8L Turbo hat eine Flammstarteinrichtung.
Der 1.9 TD hat hingegen Glühkerzen.
Zitat:
Oh Je,falls es noch jemand interessiert
die einzige richtige Antwort wäre gewesen:
Das Vorglührelais braucht die Information,dass der Motor noch kalt ist, um überhaupt zu reagieren (schalten).Dafür ist ein extra Temperaturfühler (beim 2,5l in Fahrtrichtung rechts krümmerseitig im Zylinderkopf verbaut. Der schaltet ab einer gewissen Temperatur einfach auf Masse durch und gibt das Vorglühen nicht mehr frei. Wenn ihr den also absteckt ,würde dir Vorglühung bei jedem Startvorgang (auch wenn der Motor schon heiß wäre!) stattfinden .Umgekehrt heißt das aber auch bei defektem Sensor (auf Masse durchgeschaltet) bzw. das Kabel kommt irgendwo mit der Masse in Berührung schaltet das Vorglührelais nicht ein.
freundliche Grüße
Tach Gemeinde,
hat denn der 2.8 jtd auch einen extra Temperaturfühler - und wenn, wo sitzt der?
Ich vermute da bei mir ein Problem...
Danke für zielführende Antworten
Der Lutz