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Wohin steuert BMW???
Ich möchte hier mal ein allgemeines Thema aufgreifen. Ich als langjähriger Fan der Marke BMW mache mir in den letzten Jahren echt Sorgen wohin der Weg von BMW geht. Den Pfad der Sportlichen Autos haben sie für mich schon verlassen.
Ich möchte mal ein paar Beispiele aufzeigen
Es fehlt ein Supersportwagen wie der R8.
F1 Ausstieg ( wenigsten als Motorenlieferant hätten man den Ruf waren können)
In der Mittelklasse ist der 3 auch fahrdynamisch nicht mehr alleine.
Ein C63 bleibt jedem M3 auf den Fersen
Ein SLS ein schönes Auto geworden
Die 4 Zylinder sind nicht mehr der Hit , früher hatte BMW den wohl besten 4 Zylinder der je gebaut wurde.
Als Berater wird ein Joschka Fischer bezahlt ,hmmm (das ist wohl der grösste Witz)
Der Z4 wurde auch zu schwer und kann sich nicht mehr mit dem Boxter messen lassen
Dann wurden diese Hardtopcabrios gebaut , nuja damit habe sie sich keinen Gefallen getan.
Es gibt sehr viele Beispiel wo BMW nicht mehr führend ist wie sie es mal waren.
Es gibt keine schnelles bezahlbares Coupe mehr ( OK der 135i ist toll aber viel zu teuer)
Kein Bangle Desing mehr was ein wenig Erfrischung brachte, nicht immer schön aber mordern und kaum alternd.
Wo sind die Innenräume die den Fahrer "einschlossen" als Teil des Wagens?
Wo sind die wegweisenden Wagen von früher ?? 02er zeitlos schöne 6er , 3er die schnell und sportlich waren. einem M3 als Maßstab ( den E30) an dem sich die Konkurenz die Zähne ausbiss und sich nur über England ( Mercedes ) oder über V8 Motoren ( Audi) zu helfen wusste.
Irgendwie vermisse ich Ideen bei BMW , alles wirkt etwas lieblos. Man sprang auf den Ökozug auf , dann baute man teilweise die Dinge wieder aus usw. Früher verloren BMW,s einen Test wegen Kofferaumvolumen oder Komfort oder Innenraumgrösse, doch das brauchten die wirklichen BMW fahrer eh nie. Aber man wusste man hatte in seiner Klasse immer ein schnelles Auto mit moderatem Verbrauch unter dem Hintern. Doch wo ist das heute geblieben?
Ich möchte hier keine Dikussion über Automarken auslösen, sondern die Gedanken von echten BMW Fans hören , wie zufrieden sie mit der Politik bei BMW sind.
Schöne Grüsse Rüdiger
Beste Antwort im Thema
Ich geb nur meine unbedeutende Meinung wieder und finde auch vieles nicht wirklich gut was BMW macht, aber ein paar Dinge sind denke ich ziemlich unwichtig. Ich zähl einfach mal auf:
Zitat:
Es fehlt ein Supersportwagen wie der R8.
Verkaufen sich ohnehin mehr schlecht als Recht. Der R8 beispielsweise ist für eine Marke wie Audi zu teuer. Wenn ich einen echten Sportwagen will, dann hole ich mir für das gleiche Geld einen Porsche GT3.
Zitat:
F1 Ausstieg
Wohl das beste was sie machen konnten. F1 ist eh ein Witz.
Zitat:
In der Mittelklasse ist der 3 auch fahrdynamisch nicht mehr alleine.
Unter den deutschen Premiummarken ist er nach wie vor die Benchmark.
Zitat:
Ein C63 bleibt jedem M3 auf den Fersen
Auch AMG kann Autos heranzüchten. Damit habe ich kein Problem.
Zitat:
Ein SLS ein schönes Auto geworden
Macht ja nix.
Zitat:
Die 4 Zylinder sind nicht mehr der Hit , früher hatte BMW den wohl besten 4 Zylinder der je gebaut wurde.
Seltsame Aussage. Nur weil die VAG ihre Motoren mit Turbos auflädt, sind die 4er von BMW nicht plötzlich schlecht. Früher waren die Autos auch leichter. Wer ein untermotorisiertes Auto kauft, der hat nunmal eine Gurke. Das war "früher" aber auch nicht anders. Davon abgesehen ist der 320d "best in Class", genau wie der 123d. Beides 4-Zylinder.
Zitat:
Der Z4 wurde auch zu schwer und kann sich nicht mehr mit dem Boxter messen lassen
Konnte er, wenn man mal ehrlich ist, noch nie. Dafür ist er der komfortablere Kompromiss.
Zitat:
Dann wurden diese Hardtopcabrios gebaut , nuja damit habe sie sich keinen Gefallen getan.
Ich kenne genug Leute die ohne Hardtop kein 3er Cabrio fahren würden. Ich persönlich würde es auch nicht tun. Wer unbedingt ein Stoffverdeck will (wobei mir nicht klar wird warum), der muß eben zu Audi.
Zitat:
Es gibt keine schnelles bezahlbares Coupe mehr
Wann gab es jemals ein schnelles bezahlbares Coupe bei den Premiummarken? Welchen Preis versteht man darunter? Mir persönlich fehlt allerdings ein TT-RS Konkurrent.
Zitat:
Kein Bangle Desing mehr was ein wenig Erfrischung brachte
Geschmackssache. Es gab vieles von Herrn Bangle was mir persönlich nicht zugesagt hat. Davon abgesehen ist van Hooydonk noch nicht lange genug im Lead-Designer Geschäft um hier ein Urteil fällen zu können.
Zitat:
Aber man wusste man hatte in seiner Klasse immer ein schnelles Auto mit moderatem Verbrauch unter dem Hintern. Doch wo ist das heute geblieben?
Genau dort wo sie damals waren. Mein 3er z.B. ist das sparsamste und fahraktivste Fahrzeug in seiner Klasse. Mit Abstand. Allerdings sollten die Autos im allgemeinen wieder leichter werden.
Fazit:
Meiner Meinung nach macht BMW derzeit fast alles richtig. Was ich kritisiere sind die ganzen SUV (vielleicht auch GT) Entwicklungen die man nicht wirklich braucht. Ein halbwegs preiswerter TT-RS Konkurrent ist das einizge was mir derzeit fehlt.
Technisch toppt der neue 5er selbst den kommenden A8. Der oftmals kritisierte X6 verkauft sich besser als der rollende Sarg Q7. Der 7er ist mit der S-Klasse Benchmark. Der 1er war ein voller Erfolg und kann sich trotz seines Alters immernoch mit dem A3 messen. Echte Probleme sehe ich derzeit nicht.
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136 Antworten
BMW baut sportliche Autos
Als ich vor der Qual der Wahl stand ein neues Auto zu kaufen, habe ich meine Auswahl auf zwei deutsche Mittelklasse Hersteller fixiert. Audi und BMW. Ich fahre gerne schnell um Kurven, deshalb bezeichne ich meine Fahrweise mal als sportliches fahren. Ich bin sowohl den BMW 320xdA Touring und den Audi A4 Avant 170PS Quattro gefahren. Ich hatte in meinem Autoleben bereits einen Audi und war eigentlich immer von der Marke überzeugt und bin es auch weiterhin. Aber als ich den BMW den Berg hoch gefahren bin, war die Sache klar. Ich habe noch nie einen Kombi (Touring) so schön und schnell um die Kurven fahren können, wie den komfortablen BMW. (Zumindest in meinem Preissegment, was ja das Gesamtpaket mit beeinflusst.)
Also für mich ist BMW auf dem richtigen Weg. BMW braucht nicht unbedingt ein super Image im Motorsport, denn was bringt mir ein F1 Weltmeister Titel, wenn sich die Autos, welche für die Masse bestimmt sind, nicht sportlich fahren lassen. Man nehme das Beispiel Renault. Renault war ja auch F1 Weltmeister, aber ein originaler Renault Laguna, oder wie auch immer lässt sich nie so sportlich fahren wie ein BMW. (Wenn ich meine Auswahl auf die eingefahrenen Ergebnisse von BMW in der Formel1 gestützt hätte, dann hätte ich wohl keinen BMW gekauft, aber das war für mich überhaupt nicht ausschlaggebend)
Für mich stimmt bei der Marke BMW das Gesamtkonzept. Sie machen Werbung für sportliche und verbrauchsarme (für die Leistung) Autos und das kann ich nur bestätigen.
EDIT: Irgendwie kriege ich die Formatierungen nicht so richtig hin, aber der 2. Versuch war besser.
Zitat:
Original geschrieben von Karl Nickel
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
@Karl Nickel:
Erstens ist ein Motor nach 2-3km niemals komplett betriebswarm (Öl).
Zweitens geht ein Thermostat auch mal kaputt. Dann etweder Kopfdichtung kaputt (Thermostat zu) oder permanent unterkühlt unterwegs (auf).
Ist mir ehrlich gesagt völlig egal. Es ist ja nicht so, dass ich das Auto nach den 2-3 Kilometern in den Drehzahlbegrenzer fahre. Ich hab's mit meinem alten Auto (Renault, 200.000km) so gemacht und der BMW muss sowas einfach auch abkönnen. Bei dem Renault war's sogar so, dass ich direkt mit kaltem Motor täglich auf die Bahn gefahren bin. Er hat's ohne Probleme überstanden und ich kann mir nicht vorstellen, dass die BMW-Motoren in der Hinsicht schlechter sind...
Also ich bin der Meinung in jeden Wagen gehört eineWasserthemperatur, Ölthemperatur und eine Öldruckanzeige. Grade über den Öldruck lassen sich Motorschäden vermeiden, die FRage ist doch aber will der Hersteller den vermeiden. Dafür kann man so schnickschnack wie Starterknopf oder 100 Einstellmöglichkleiten der Klimaanlage weglassen. ( wer hat die denn schon mal alle durchprobiert, eine gute Klimanalage sollte das alleine Regeln können)
Zitat:
Original geschrieben von knacksen
Was stört dich jetzt genau an der Anzeige?
Ich stelle nur fest, dass viele Leute hier im Forum es bevorzugen würden, wenn BMW die Anzeige wieder verbaut.
Genau in solchen Dingen macht sich nämlich der Unterschied zwischen einem BMW und Renolt fest.
Man könnte auch argumentieren: "Wozu Heckantrieb, dass hat Renolt auch nicht", "Wozu Türpappen, bei Renolt sieht man aufs blanke Blech."
Die Leute kaufen aber grade BMW, weil dieser sich (bis jetzt) in solchen Punkten von den Billigherstellern abhebt.
Wie früher beim Videotext: Braucht man nicht zum Fernsehen, ist aber angnehm wenn er vorhanden ist.
Sinnvoller als die StartStopomatik ist die Anzeige auf jeden Fall.
Genauso sehe ich das auch.
Für alle Zweifler:
Als wir uns letztes Jahr wieder einen Neuen kaufen wollten, war 1er BMW und Golf VI in der Endausscheidung. Es wurde dann der Golf.
Gründe/Nachteile 1er:
enger
unübersichtlicher
keine Kühlmitteltemp
Sparversuche allenorten (Motorklappe innen nur grundiert!)
Cockpit wirkt weniger wertig
Im Winter schlechter (Heckantrieb)
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
Im Winter schlechter (Heckantrieb)
Dann hast du schon bei der Vorauswahl der Fahrzeuge einen Fehler gemacht ;)
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
Für alle Zweifler:
Als wir uns letztes Jahr wieder einen Neuen kaufen wollten, war 1er BMW und Golf VI in der Endausscheidung. Es wurde dann der Golf.
Gründe/Nachteile 1er:
enger
unübersichtlicher
keine Kühlmitteltemp
Sparversuche allenorten (Motorklappe innen nur grundiert!)
Cockpit wirkt weniger wertig
Im Winter schlechter (Heckantrieb)
So langsam verstehe ich gar nix mehr !? Auf der einen Seite beschwert ihr euch über "billig" Lösungen, letzten Endes hast Du aber genau diese in Form des Golfs gekauft.
Frontantrieb war ursprünglich nur für Kleinwagen gedacht, da er einfacher und billiger zu produzieren ist. Motor, Getriebe und Antriebsstrang kann als eine Einheit ins Fahrzeug gehoben werden. Weiterhin hast Du je nach Golf Motor einen Zahnriemen (gibts bei BMW seit über 10 Jahren nicht mehr) anstelle einer Steuerkette. Von der Gegenüber dem 1er wesentlich schlechteren Gewichtsverteilung, Verwindungssteifigkeit (der 1er hat Serienmässige Dom-Verstrebungen) und Radaufhängung ganz zu schweigen.
Und genau deswegen hat BMW es schwer. Die Leute brauchen diese Kunst des klassichen Fahrzeugbaus nicht mehr, bzw. wissen sie nicht zu schätzen. Die meisten merken den Unterschied der Fahrdynamik gar nicht und beschweren sich über Winterprobleme die ich persönlich noch nie hatte. Weiterhin wird über fehlende Kühlwassertemperatur-Instrumente und unlackierte Motorhauben-Unterseiten gemeckert. Klappt ihr wenigstens immer schön die Haube hoch um Euch darüber aufzuregen? :rolleyes:
Ich vermute, dass das auch der Grund ist warum z.B. Audi so einen Erfolg hat. Billige Lösungen werden zum Premiumpreis verkauft. Hauptsache blenden, unter der Haube interessiert nicht. Der 2.0 TDI hat immernoch einen Zahnriemen. Was ein Hohn! Erst in den letzten 1-2 Jahren hat sich hier etwas Besserung gezeigt. Der A5 ist der erste Audi der ein wenig Fahrdynmik vorzuweisen hat. Vom R8 mal abgesehen.
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
Zitat:
Original geschrieben von knacksen
Was stört dich jetzt genau an der Anzeige?
Ich stelle nur fest, dass viele Leute hier im Forum es bevorzugen würden, wenn BMW die Anzeige wieder verbaut.
Genau in solchen Dingen macht sich nämlich der Unterschied zwischen einem BMW und Renolt fest.
Man könnte auch argumentieren: "Wozu Heckantrieb, dass hat Renolt auch nicht", "Wozu Türpappen, bei Renolt sieht man aufs blanke Blech."
Die Leute kaufen aber grade BMW, weil dieser sich (bis jetzt) in solchen Punkten von den Billigherstellern abhebt.
Wie früher beim Videotext: Braucht man nicht zum Fernsehen, ist aber angnehm wenn er vorhanden ist.
Sinnvoller als die StartStopomatik ist die Anzeige auf jeden Fall.
Genauso sehe ich das auch.
Für alle Zweifler:
Als wir uns letztes Jahr wieder einen Neuen kaufen wollten, war 1er BMW und Golf VI in der Endausscheidung. Es wurde dann der Golf.
Gründe/Nachteile 1er:
enger
unübersichtlicher
keine Kühlmitteltemp
Sparversuche allenorten (Motorklappe innen nur grundiert!)
Cockpit wirkt weniger wertig
Im Winter schlechter (Heckantrieb)
Für was braucht man die Kühlmitteltemperatur?
Welcher Nachteil ist, das die Motorhaube nicht innen Lackiert ist? (das erkennt man bei Schwarz nicht mal...)
Im Winter schlechter? Hm fals man nicht fahren kann, dann ist das wahrscheinlich ein argument, Ansonsten ein Gerücht ;-)
Hm also der Golf VI geht ja schon langsam in die Richtung Van vom Konzept her ;-). Zumindest kommts mir so vor wenn man drinn sitzt. Von daher wunderts mich doch ziemlich das die beiden in der Endausscheidung waren.
gretz
Hallo, zusammen!
Egal, wie man's dreht und wendet: BMW muss um seinen Status als sportlich orientierter Premiumhersteller hart kämpfen müssen. Hauptgegner wird hier Audi sein, die VW-Tochter versucht ja schon seit Jahren, BMW das Leben schwer zu machen und Kunden abzujagen. Audi nutzt dabei jede Gelegenheit. Zum Beispiel ist Audi künftig Sponsor der Kieler Woche. Zuvor haben dort 7 Jahre lang die BMW-Fahnen im Wind geflattert. Der Grund dürfte sein, dass Ingolstadt einfach mehr Geld nach Kiel überweisen wird als München.
Jedenfalls steigen die Zulassungszahlen von Audi. Offen bleibt, ob das eher auf die Qualität der Autos von Audi zurückzuführen ist oder ob Audi zur Zeit eher einfach von einer Art mainstream profitiert (z.B. "everybody's darling" bei fast allen Auto-Zeitschriften). Noch vor ein paar Jahren wurde BMW von einer ähnlichen Sympathie-Woge getragen.
Trotzdem ist BMW gut aufgestellt, produziert immer noch Autos, die state of the art sind. Die Auto-Prognose-Spezialisten von CSM worldwide haben kürzlich folgende Schätzung abgegeben (Automobilwoche vom 11.1.): das Rennen zwischen BMW, Audi und Mercedes bleibt spannend. 2011 wird Audi weltweit gesehen Mercedes bei den Absatzzahlen überholen. Bis 2015 wird BMW seinen Vorsprung (weltweit) vor Audi knapp verteidigen.
Schöne Grüße von
idrive
Es ist schon ein wenig seltsam, dass ausgerechnet jetzt die Frage Quo Vadis BMW thematisiert wird.
Man kann die Frage selbstverständlich zu jeder Zeit stellen. Derzeit allerdings gewinnt BMW -meiner Beobachtung nach- eher zusätzlichen Abstand zu seinen engsten Wettbewerbern, als das man in irgendeiner Weise in Rückstand gerät. Man schaue sich bitte nur mal an, mit welchem Erfolg BMW 2009 neue Produkte vorgestellt hat – im Grunde liegen alle über den ursprünglich angesetzten Absatzzahlen.
Wer allein den Auftrieb der Vorstellung des X1 beim örtlichen Händler miterleben konnte, bekommt das unbedingte Gefühl, dass BMW derzeit den Nerv des Publikums relativ zielsicher trifft.
Selbstverständlich gibt es persönliche Vorlieben (- ob nun Anzeige Wasser Temperatur oder sonst was) – es gibt, viel wichtiger, eine natürliche Markenfluktuation. Die wird es immer geben.
Bedenkt man allerdings, dass bei BMW innerhalb der nächsten 24 Monate die wichtigsten Umsatzträger das Ende Ihres Produktzyklus erreichen (5er, 1er, - dann 3er), ist es schon fast erstaunlich, wie gut man sich mit den etwas „betagten“ Modellen gegen neuere Modelle der unmittelbaren Wettbewerber erwehren konnte.
In meinem persönlichen Umfeld kenne ich nicht wenige Leute, die schon länger die technische Qualität der Produkte von BMW registriert haben, in der Vergangenheit jedoch nicht immer einen BMW tatsächlich ihr Eigen nannten.
Da allerdings scheint gerade etwas in Bewegung zu geraten – es deuten sich Überläufer hautsächlich aus dem Audi Lager an.
Moto: Die Produkte von BMW konnten uns technisch schon bisher– hier und da – wirklich imponieren. Der Abstand wird aktuell (z. B. betreffend technischer Innovationen) eher noch größer. Und gleichzeitig zu wenig Bewegung bei der Marke mit den Ringen. Weder optisch noch in Sachen Innovation.
Sehr GROB vereinfacht - das war vor 5 Jahren...
...“Ja, klar. BMW hat schon gute Autos. Aber der Single Frame und die Beleuchtung. Ich kauf mir den Audi, - das Ding gefällt mir einfach“
Mein Gefühl ist aktuell, dass genau DIESE Geschichte derzeit dreht. BMW scheint zunehmend mehr En Vogue zu werden – weit mehr als noch vor einigen Jahren.
Und dafür gibt es Gründe...
Sorry, Leute, daß ich gewagt habe hier zu posten, daß wir uns einen Golf VI gekauft haben.
Bißchen mehr Toleranz täte gut.
Daß die Kiste einen Zahnriemen hat, weiß ich auch und finde es nicht so toll.
Aber nach etlichen, langen Probefahrten und Abwägung aller Pros und Contras habe ich mich nunmal so entschieden und bereue bisher nix.
Vor einigen Jahren ging die Entscheidung anders aus. Da wurde es ein BMW 3er.
Ich bin nicht markenfixiert und entscheide fallweise.
Kannst du doch. Sei doch nicht beleidigt. Ich hätte an deiner Stelle genauso entschieden. Allerdings muss ich zugeben, dass du mit dem Golf schon eher den kompakten Alleskönner gesucht hast und der für deine Belange wohl auch richtig war. Einzig deine Argumentation mit dem Heckantrieb war aus meiner Sicht auch etwas daneben. Dafür kann ich keinen BMW kritisieren. Das ist die Markenphilosophie schlechthin und hebt ihn von den meisten Wettbewerbern grundsätzlich ab und wird natürlich hier als Vorteil empfunden und für mich ist es auch einer.
Die innen nicht klar lackierte Motorhaube hat glaube ich sogar mein E46 Cabby. Deswegen war und ist das Ding irgendwo dennoch richtig Premium.
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
Sorry, Leute, daß ich gewagt habe hier zu posten, daß wir uns einen Golf VI gekauft haben.
Bißchen mehr Toleranz täte gut.
Daß die Kiste einen Zahnriemen hat, weiß ich auch und finde es nicht so toll.
Ich fürchte Du hast mich mißverstanden :( Ich habe Deine Wahl nicht kritisiert und kann sie sogar nachvollziehen. Für denjenigen der einen "günstigen" Zweitwagen sucht, ist der 1er einfach zu teuer. Da bietet der Golf einfach das passende Preis/Leistungsverhältnis.
Ich kann aber nicht sagen der 1er sei "billig", wenn ich im direkten Zusammenhang den Golf wähle. Das wirkt wenig glaubwürdig, da diese Fahrzeuge prinzipbedingt Welten trennen. Und das ist nicht nur der Preis.
Bzgl. Zahnriemen: Das hängt vom Motor ab... Welcher ist es denn?
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
Gründe/Nachteile 1er:
enger
unübersichtlicher
keine Kühlmitteltemp
Sparversuche allenorten (Motorklappe innen nur grundiert!)
Cockpit wirkt weniger wertig
Im Winter schlechter (Heckantrieb)
Die Gründe die du nennst, haben halt nicht Hand und Fuß.
- Kühlmitteltemp. bei nem kleinen Vierzylinder?? Für was?
- Motorhaube innen nur grundiert. Wo ist das Problem? Das find ich irgendwie typisch Deutsch. Braucht kein Mensch, ist sowas von egal, aber man ärgert sich trotzdem drüber, weils früher mal anders war.:confused:
-Das mit dem Cockpit, kann ich nicht beurteilen, ich bin nur im 1er VFL gesessen und das war in der Tat nich so toll.
-Schlechterer Antrieb im Winter: Absolutes Gerücht. War es meiner Meinung nach auch schon immer.
Wahre Gründe die gegen einen 1er sprechen,
sind wohl die wirklich beschissene Übersicht, das geringe Raumangebot und dazu noch der höhere Preis. Wenn du jetzt kommst und sagst ein Golf VI ist besser, dann kann man darüber diskutieren, aber die von dir genannten Gründe sind keine Diskussionsbasis, darum reagieren mache auch wie du es nennst, "intollerant".
Grüße
bw83
Zitat:
Original geschrieben von Cali65
Kannst du doch. Sei doch nicht beleidigt. Ich hätte an deiner Stelle genauso entschieden. Allerdings muss ich zugeben, dass du mit dem Golf schon eher den kompakten Alleskönner gesucht hast und der für deine Belange wohl auch richtig war. Einzig deine Argumentation mit dem Heckantrieb war aus meiner Sicht auch etwas daneben. Dafür kann ich keinen BMW kritisieren. Das ist die Markenphilosophie schlechthin und hebt ihn von den meisten Wettbewerbern grundsätzlich ab und wird natürlich hier als Vorteil empfunden und für mich ist es auch einer.
Die innen nicht klar lackierte Motorhaube hat glaube ich sogar mein E46 Cabby. Deswegen war und ist das Ding irgendwo dennoch richtig Premium.
Ich habe nicht gesagt, daß ich Heckantrieb schlechter finde. Ich schrieb "im Winter schlechter". Aber das war ohnehin nur ein Thema am Rande.
Zitat:
Original geschrieben von betriebswirt83
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
Gründe/Nachteile 1er:
enger
unübersichtlicher
keine Kühlmitteltemp
Sparversuche allenorten (Motorklappe innen nur grundiert!)
Cockpit wirkt weniger wertig
Im Winter schlechter (Heckantrieb)
Die Gründe die du nennst, haben halt nicht Hand und Fuß.
- Kühlmitteltemp. bei nem kleinen Vierzylinder?? Für was?
Um zu wissen, wie warm das Kühlwasser ist. So erkennt man u.a. einen hängenden Thermostaten. Egal, ob der Moto einen, zwei, vier oder zwölf Zylinder hat.
- Motorhaube innen nur grundiert. Wo ist das Problem? Das find ich irgendwie typisch Deutsch. Sonst alles klar? :confused: Braucht kein Mensch, ist sowas von egal, aber man ärgert sich trotzdem drüber, weils früher mal anders war.:confused:
ICH sehe öfters unter die Motorhaube und erwarte dies bei einem Auto dieser Preisklasse. Punkt.
-Das mit dem Cockpit, kann ich nicht beurteilen, ich bin nur im 1er VFL gesessen und das war in der Tat nich so toll.
-Schlechterer Antrieb im Winter: Absolutes Gerücht. War es meiner Meinung nach auch schon immer.
Wie du weißt, kenne ich diverse Autos mit Heckantrieb. Danke. Aber wie oben geschrieben, kein besonders wichtiger Punkt für mich.
Wahre Gründe die gegen einen 1er sprechen,
sind wohl die wirklich beschissene Übersicht, das geringe Raumangebot
lies die mal die ersten beiden von mir genannten Gründe durch.
und dazu noch der höhere Preis. Wenn du jetzt kommst und sagst ein Golf VI ist besser, dann kann man darüber diskutieren, aber die von dir genannten Gründe sind keine Diskussionsbasis, darum reagieren mache auch wie du es nennst, "intollerant".
Ich schrieb oben, daß ich den Golf VI nach etlichen, langen Probefahrten und Abwägung aller Pros und Contras für meine Belange besser fand. Das kann jeder für sich anders sehen.
Grüße
bw83
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
Sorry, Leute, daß ich gewagt habe hier zu posten, daß wir uns einen Golf VI gekauft haben.
Bißchen mehr Toleranz täte gut.
Daß die Kiste einen Zahnriemen hat, weiß ich auch und finde es nicht so toll.
Ich fürchte Du hast mich mißverstanden :( Ich habe Deine Wahl nicht kritisiert und kann sie sogar nachvollziehen. Für denjenigen der einen "günstigen" Zweitwagen sucht, ist der 1er einfach zu teuer. Da bietet der Golf einfach das passende Preis/Leistungsverhältnis.
Der Preis war nicht der entscheidende Punkt. Ich habe mir noch nicht mal die Mühe gemacht, die Preise zu vergleichen. Ich kaufe das Auto, das mir am meisten zusagt.
Ich kann aber nicht sagen der 1er sei "billig", wenn ich im direkten Zusammenhang den Golf wähle. Das wirkt wenig glaubwürdig, da diese Fahrzeuge prinzipbedingt Welten trennen. Und das ist nicht nur der Preis.
Ich fand den 1er von der Materialauswahl weniger wertig.
Bzgl. Zahnriemen: Das hängt vom Motor ab... Welcher ist es denn?
Der 140PS TDI.