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WOB verkauft die 170 PS TDI Fahrer für dumm!

VW Passat
Themenstarteram 3. Mai 2007 um 17:48

Hallo Jungs,

nachdem mein 3C Highline Baujahr 09/06 am 10.04.07 zur 30.000 km Inspektion war und die bekannte Aktion 23C4 durchgeführt wurde ist das Auto eine "Gurke".

Das Auto war die letzten 2 Tage nochmals wegen dem Leistungsverlust in der Werkstatt. Mein Händler hatte sich schriftlich an Wolfsburg gewendet und bekam anstelle von konkreten Lösungsvorschlägen nur folgende zwei Antworten:

1. Der Leistungsverlust nach der Aktion 23C4 kann bei diesem Motor gar nicht sein.

2. Kann es sein, dass der Kunde möglicherweise auf den "falschen Internetseiten herumsurft ?"

Punkt 2 ist wohl ganz eindeutig gegen unser Forum gerichtet. Die haben doch echt einen Knall !!!

Hier nochmal folgende Fakten:

- Höchstgeschwindigkeit: gemessen mit Climatronic: 208 km/h. Angegeben ist er mit 214 km/h

- Beschleunigung von 0-100 km/h: DSG auf "S", Kickdown bis zum Anschlag, gemessen mt Climatronic: 11 sec. Angegeben ist er mit 8,9 sec. Von durchdrehenden Rädern bei diesem Kavalierstart war ich übrigens weit entfernt.

Bitte postet hier wenn Ihr die selben Erfahrungen macht. Irgendeiner in WOB wird sich dann einmal ernsthaft mit dem Thema beschäftigen und nicht die Kunden für dumm verkaufen !

Gruß, 3cHighline

P.S: An alle Krtiker der Höchstgeschwindigkeit jenseits von 200 km/h: Es kommt nicht darauf an ob ein Auto 220 oder 235 km/h läuft, sondern wie schnell er nach einem Abbremsmanöver wieder die Reisegeschwindigkeit von 180 km/h erreicht.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 3. Mai 2007 um 17:48

Hallo Jungs,

nachdem mein 3C Highline Baujahr 09/06 am 10.04.07 zur 30.000 km Inspektion war und die bekannte Aktion 23C4 durchgeführt wurde ist das Auto eine "Gurke".

Das Auto war die letzten 2 Tage nochmals wegen dem Leistungsverlust in der Werkstatt. Mein Händler hatte sich schriftlich an Wolfsburg gewendet und bekam anstelle von konkreten Lösungsvorschlägen nur folgende zwei Antworten:

1. Der Leistungsverlust nach der Aktion 23C4 kann bei diesem Motor gar nicht sein.

2. Kann es sein, dass der Kunde möglicherweise auf den "falschen Internetseiten herumsurft ?"

Punkt 2 ist wohl ganz eindeutig gegen unser Forum gerichtet. Die haben doch echt einen Knall !!!

Hier nochmal folgende Fakten:

- Höchstgeschwindigkeit: gemessen mit Climatronic: 208 km/h. Angegeben ist er mit 214 km/h

- Beschleunigung von 0-100 km/h: DSG auf "S", Kickdown bis zum Anschlag, gemessen mt Climatronic: 11 sec. Angegeben ist er mit 8,9 sec. Von durchdrehenden Rädern bei diesem Kavalierstart war ich übrigens weit entfernt.

Bitte postet hier wenn Ihr die selben Erfahrungen macht. Irgendeiner in WOB wird sich dann einmal ernsthaft mit dem Thema beschäftigen und nicht die Kunden für dumm verkaufen !

Gruß, 3cHighline

P.S: An alle Krtiker der Höchstgeschwindigkeit jenseits von 200 km/h: Es kommt nicht darauf an ob ein Auto 220 oder 235 km/h läuft, sondern wie schnell er nach einem Abbremsmanöver wieder die Reisegeschwindigkeit von 180 km/h erreicht.

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am 29. Juli 2008 um 7:05

Zitat:

....in spätestens 2 Jahren sind alle 170PS PD´s aus der Garantie raus, dann ist Ruhe:rolleyes:

Hallo,

sagt mal, bis welchen Monat bzw. KW hat VW eigentlich noch die PD-Variante eingebaut ?

Schon schlimm, was Ihr da erleben müßt !

Hoffe nur, daß dann im Oktober wenn ich meinen neuen 170PS CR bekomme, es endlich dauerhaft nur zufriedene 170PS-TDI`ler geben wird !!

Drücke Euch ganz fest die Daumen, daß VW "Einsicht" zeigt !

 

Erwin

Den 170PS PD gabs bis KW21 MJ08, ab KW22 MJ09 wird der 170PS CR verbaut. Beim 140PS war die Umstellung schon KW10/08 (erste Märzwoche)

Hallo Axel,

so habe ich das auch schon durchgerechnet und es stimmt schon; beim Verkauf würde man deutlich schlechter abschneiden. Was noch dazukommt, die Probleme des Motors führen evtl. auch noch zu einen zusätzlichen Verlust im freien Markt...da kann man bestimmt noch mal 2-3Tds. Euro abziehen.

Aber in meiner Firma werden die Autos gekauft und 5 Jahre gehalten und dann so mit 200.000-250.000 km verkauft. d.h. die Kisten sind dann voll abgeschrieben, da interessiert der Wertverlust nicht mehr sonderlich, d.h. der Verlust, auch bei einer fairen Wandlung, ist jetzt höher als nach 5 Jahren.

Daher wird es wohl eher auf die "Lifetime-Reinigung" rauslaufen, wenn´s zum Nulltarif geht.

Wenn nicht würden da natürlich im schlechtesten Fall auch erhebliche Kosten für die nächsten 3,5 Jahre auflaufen....

Grüße aus München

Sebastian

@hunter:

Bedenke aber bitte, daß Du dann regelmäßig zum VW-Händler darfst. Die 30.000er Serviceintervalle kannst Du Dir dann abschminken, oder aber immer 10.000 km mit guter Leistung und dann noch einmal 20.000 mit schlechter bis sehr schlechter Leistung durch die Gegend fahren. Spaß wird das definitiv keinen machen ...

Den von Dir angesprochenen Preisverfall von den 170er TDI's gibt es ja heute schon. Wurde hier diskutiert, die 140er TDI's erzielen teilweise deutlich höhere Preise. Und teilweise bleibt der ein oder andere Händler auch auf einem 170er TDI "jahrelang" sitzen, dabei gefällt mir mein alter 3c immer noch sehr gut. Aber ich kann schon verstehen, daß die Farbe nicht jedem zusagt ... ;-) Den Wagen habe ich im übrigen im September 2007 gewandelt ...

am 29. Juli 2008 um 8:28

Zitat:

Original geschrieben von hornmic

Und teilweise bleibt der ein oder andere Händler auch auf einem 170er TDI "jahrelang" sitzen...

Also daß sich dieser Passat nicht verkaufen lässt dürfte eher am völlig überzogenen Preis liegen, als am 170 PS Motor.

Wenn man für diesen Wagen 4000 oder 5000 € abzieht, ist der immernoch gut bezahlt.

Die Kombination aus gewandeltem Fahrzeug, beige - metallic und überhöhtem Preis scheint einfach nicht dazu zu führen, daß potentielle Käufer Schlange stehen. ;)

Der Händler versucht nun (aus seiner Sicht verständlicher Weise), sich den mit deiner Wandlung gemachten Verlust vom nächsten Käufer bezahlen zu lassen.

Klar steht jeden Tag ein Dummer auf, den muß man aber erst mal finden.

Zitat:

...

Gegenrechen musst Du auch: Der zuviel gezahlte Preis (hier dann 26.000,-) wird bei einer Wandlung verzinst. zusätzlich bekommst Du zurück: Überführungs- und Zulassungskosten. Das alles ist futsch, wenn Du den Wagen selber verkaufst.

...

Hi,

der Vertrag wird komplett rückabgewickelt: verzinst wird der komplette Kaufpreis (und da wurden bisher Zahlen von 2,5 bis 4% Verzinsung genannt...). Und da kann eine ganze Menge zusammen kommen (bei mir: tats. Kaufpreis * 21 Monate * 4%) :).

Die Aussage betrifft übrigens gekaufte Fahrzeuge, bei geleasten Fahrzeugen sieht die Berechnung anders aus.

am 29. Juli 2008 um 9:57

@ hornmic:

Ich war erst am vergangenen Wochenende bei deinem Händler (in AC) und wenn ich mich recht erinnere, habe ich deinen Passat da immer noch stehen sehen...das würde bedeuten, dass der Wagen sich fast seit einem Jahr die Reifen platt steht....

Ich denke sicherlich, dass da auch die Farbe eine Rolle spielt, aber auch wenn diese sicherlich nicht im selben Maße den Massengeschmack trifft wie schwarz oder grau, so hat auch diese ihre Liebhaber - nur diese müssen sich halt erst mal finden...

Marty

Zitat:

Original geschrieben von hornmic

Und teilweise bleibt der ein oder andere Händler auch auf einem 170er TDI "jahrelang" sitzen, ....

Der Preis für diesen Wagen ist auch viel zu hoch. Mein erster gewandelter 140er mit NP 42500,- stand beim Händler für 29.500,-, das nach nur 12500km und 10 Monaten. Eigentlich hätte ich selber zuschlagen sollen (über einen Mittelsmann). Für das Geld hätte ich das Knacken auch ertragen bzw. meine Frau. Der Wagen wurde genau in der Woche verkauft, wo ich meinen Neuen bekam.

Gruß Axel

Zitat:

Original geschrieben von hornmic

@hunter:

Bedenke aber bitte, daß Du dann regelmäßig zum VW-Händler darfst. Die 30.000er Serviceintervalle kannst Du Dir dann abschminken, oder aber immer 10.000 km mit guter Leistung und dann noch einmal 20.000 mit schlechter bis sehr schlechter Leistung durch die Gegend fahren. Spaß wird das definitiv keinen machen ...

Genau so seh´ ich das auch....nur ob mein Chef das auch so sieht, er muß die Kiste ja nicht fahren ;)

Aber selbst wenn VW die Kosten für die Reinigung übernimmt, müssen wir trotzdem den Ersatzwagen zahlen, ganz zu schweigen von der Zeit die drauf geht. Wenn das dann alle 10.000 km kommt sind und man die "Nebenkosten" mit 200,-€ ansetzt, sind das noch mal rund 3.000,-€ bis zum Ende seiner Tage.

Moin,

kurzer Zwischenstand:

Bj12/07 170PS DSG Variant fährt weiterhin flüssig seine ~225km/h lt. Tacho bei sei hohem Autobahnanteil mit viel Vollgas und nun 24.000km.

Mein gewandelter Bj 07/2006 war mit 20TKM bereits auf 205 runtergeblumst...

Mal gucken.. wahrscheinlich fahr ich die Kiste eh nurnoch bis Dezember ;)

cya,

Tom

Hallo Tom,

mit 24.000km lief meiner auch noch wie verückt ;)

...bei mir ging der Leistungsverlust so ungefähr bei 50.000km los.

Ich wünsch Dir, dass es Deiner auch so weit schafft und bis Dezember durchhält.

Grüße

Sebastian

Zitat:

Original geschrieben von hornmic

Den von Dir angesprochenen Preisverfall von den 170er TDI's gibt es ja heute schon. Wurde hier diskutiert, die 140er TDI's erzielen teilweise deutlich höhere Preise.

Mein Onkel ist Werkstattmeister in einer großen VW/Audi-Bude. Er erzählte kürzlich, daß Interessenten gebrauchter Passat (TDI) überwiegend sehr gut informiert sind. Es fallen oft die gleichen Stichworte "gewandelt?", "Leistungsverlust?" und oft ein Querverweis auf motor-talk. :D Und so steht sich der eine oder andere junge Passat seit Monaten die Gummis platt. :rolleyes:

Die Autokäufer von heute sind dank des Mediums Internet sehr gut informiert, weil Probleme sämtlicher Konsumgüter transparent werden und für jedermann zugänglich sind. Auf Dauer kommt kein Hersteller mehr mit einer Verschleierungs- und Hinhaltetaktik durch, denn selbst Lieschen Müller weiß Bescheid.

@Südschwede

die EInzigen die überhauptnicht informiert zu scheinen sind, sind die VW-Händler;)

O-Ton meines Händlers: "wir haben ja schon viele 170PS TDI PD´s verkauft, aber von Leistungsverlust höre ich bei Ihnen zum ersten mal":rolleyes:

Na hoffentlich bleibt er bei seiner Meinung, sonst werden am Ende die Wandlungskonditionen sehr schlecht :D

Zitat:

Original geschrieben von hunter68

Hallo Tom,

mit 24.000km lief meiner auch noch wie verückt ;)

...bei mir ging der Leistungsverlust so ungefähr bei 50.000km los.

Ich wünsch Dir, dass es Deiner auch so weit schafft und bis Dezember durchhält.

Grüße

Sebastian

Moin Moin,

na merkwürdig finde ich nur, dass mein "erster" ja schon viel früher mit dem "Spaß" anfing - wobei der flog mir auch bei 25.000km um die Ohren (Ölpumpe versagte auf der Autobahn).

Na mehr als 50TKM werd ich bis Dezember wohl auch nichtmehr fahren ;)

Servus,

Tom

am 29. Juli 2008 um 21:16

Hallo,

wir hatten das gleiche Problem. VW konnte sich darauf auch keinen Reim mehr machen.

Durch einen Zufall wurde es behoben. Die Motorlampe leuchtete auf...nach Austausch eines Abgassensors und aufspielen eines Motormanagement-Updates fährt er wieder super. Ein Turboloch kennen wir jetzt nicht mehr und der Drehzahlbegrenzer geht locker bis 5600. Höchstgeschwindigkeit lt. GPS 225km/h.

Gruß Jens

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