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WOB verkauft die 170 PS TDI Fahrer für dumm!
Hallo Jungs,
nachdem mein 3C Highline Baujahr 09/06 am 10.04.07 zur 30.000 km Inspektion war und die bekannte Aktion 23C4 durchgeführt wurde ist das Auto eine "Gurke".
Das Auto war die letzten 2 Tage nochmals wegen dem Leistungsverlust in der Werkstatt. Mein Händler hatte sich schriftlich an Wolfsburg gewendet und bekam anstelle von konkreten Lösungsvorschlägen nur folgende zwei Antworten:
1. Der Leistungsverlust nach der Aktion 23C4 kann bei diesem Motor gar nicht sein.
2. Kann es sein, dass der Kunde möglicherweise auf den "falschen Internetseiten herumsurft ?"
Punkt 2 ist wohl ganz eindeutig gegen unser Forum gerichtet. Die haben doch echt einen Knall !!!
Hier nochmal folgende Fakten:
- Höchstgeschwindigkeit: gemessen mit Climatronic: 208 km/h. Angegeben ist er mit 214 km/h
- Beschleunigung von 0-100 km/h: DSG auf "S", Kickdown bis zum Anschlag, gemessen mt Climatronic: 11 sec. Angegeben ist er mit 8,9 sec. Von durchdrehenden Rädern bei diesem Kavalierstart war ich übrigens weit entfernt.
Bitte postet hier wenn Ihr die selben Erfahrungen macht. Irgendeiner in WOB wird sich dann einmal ernsthaft mit dem Thema beschäftigen und nicht die Kunden für dumm verkaufen !
Gruß, 3cHighline
P.S: An alle Krtiker der Höchstgeschwindigkeit jenseits von 200 km/h: Es kommt nicht darauf an ob ein Auto 220 oder 235 km/h läuft, sondern wie schnell er nach einem Abbremsmanöver wieder die Reisegeschwindigkeit von 180 km/h erreicht.
Beste Antwort im Thema
Hallo Jungs,
nachdem mein 3C Highline Baujahr 09/06 am 10.04.07 zur 30.000 km Inspektion war und die bekannte Aktion 23C4 durchgeführt wurde ist das Auto eine "Gurke".
Das Auto war die letzten 2 Tage nochmals wegen dem Leistungsverlust in der Werkstatt. Mein Händler hatte sich schriftlich an Wolfsburg gewendet und bekam anstelle von konkreten Lösungsvorschlägen nur folgende zwei Antworten:
1. Der Leistungsverlust nach der Aktion 23C4 kann bei diesem Motor gar nicht sein.
2. Kann es sein, dass der Kunde möglicherweise auf den "falschen Internetseiten herumsurft ?"
Punkt 2 ist wohl ganz eindeutig gegen unser Forum gerichtet. Die haben doch echt einen Knall !!!
Hier nochmal folgende Fakten:
- Höchstgeschwindigkeit: gemessen mit Climatronic: 208 km/h. Angegeben ist er mit 214 km/h
- Beschleunigung von 0-100 km/h: DSG auf "S", Kickdown bis zum Anschlag, gemessen mt Climatronic: 11 sec. Angegeben ist er mit 8,9 sec. Von durchdrehenden Rädern bei diesem Kavalierstart war ich übrigens weit entfernt.
Bitte postet hier wenn Ihr die selben Erfahrungen macht. Irgendeiner in WOB wird sich dann einmal ernsthaft mit dem Thema beschäftigen und nicht die Kunden für dumm verkaufen !
Gruß, 3cHighline
P.S: An alle Krtiker der Höchstgeschwindigkeit jenseits von 200 km/h: Es kommt nicht darauf an ob ein Auto 220 oder 235 km/h läuft, sondern wie schnell er nach einem Abbremsmanöver wieder die Reisegeschwindigkeit von 180 km/h erreicht.
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2145 Antworten
Hallo,
ist bei mir nicht so. Mein Passi kostete ca. 600,- € mtl. und der A6 680,- € mtl. Der Passi war ein 140PS tdi syncro mit fast allem was die Preisliste hergibt und der A6 ist ein 3.0tdi mit sehr guter Ausstattung. Der A6 ist seit ca. 1/2 Jahr sehr günstig zu bekommen und man sieht es auch im A6 Forum das der A6 genauso viel kostet wie ein A4.
Der einzige Unterschied ist das der A6 statt 3 Jahre 4 Jahre läuft, dafür sind noch 2000,- € miteingerechnet worden für die frühzeitige Ablösung des Passi ansonsten immer die selben Vorrausetzungen
Gruß
Wusler
Hallo Wusler,
bei diesen A6-Konditionen mit gerade mal 80 Euronen Unterschied (gehe davon aus, daß es netto ist) hast Du natürlich ein super Angebot und mußt sowas natürlich nutzen.
Da hätte ich genauso zugeschlagen.
Nur mein Ratenangebot für den 2,7er Avant mit Automatic und sehr guter Ausstattung lag da höher, die Passat-Rate allerdings unter Deinem Angebot - summasummarum eine Differenz von rund 200 Euronen.
Alles bei Leasing 3 Jahre/40000km ohne Anzahlung.
Ich sage auch garnicht, daß der Avant diese Rate nicht wert gewesen wäre, nur war mir eben der Unterschied zwischen den Raten zu heftig.
Aber so eine 3,0TDI Avant wäre natürlich auch mein Traum!
Allzeit gute Fahrt damit!
besten Gruß
Erwin
Hallo,
habe vor 2 Tagen meinen beim Freundlichen abgeholt. Es wurden auf Grund von fehlender Motorleistung die PD-Einheiten gereinigt und in diesem Zuge auch eine neue Motorsoftware aufgespielt.
Festgestellte Leisung nach seit dem gefahrenen 800 km Autobahn und 200 km Landstrasse:
Autobahn:
Vmax Tacho: 210 km (lt. Navi 200) nach langem Anlauf, mit Mühe dann sogar bis auf 220 Tacho, allgemein sehr zäh im Geschwindigkeitsbereich ab 160 km
Verbrauch Autobahn 8,5 l/100 km bei gefahrener Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 km
Landstrasse:
Beschleunigung: > 9,5 sec auf 100
Verbrauch Landstrasse: 6,5 l/100 km (mit neuen PD bei 5,7-5,9 Liter)
An meinem Passat wurden bereits bei km 70.000 neue PD-Einheiten eingebaut. Danach wieder schleichender Leistungsverlust, Reinigung der PD-Elemente bei 105.000 km und neue Software aufgespielt.
Nach dem Wechsel der PD-Einheiten lief der Wagen wie neu und der Verbrach war deutlich geringer. Die Reinigung in Verbindung mit der neuen Software hat in Summe nichts gebracht, im Gegenteil fühlt sich der Motor im oberen Drehzahlbereich noch schlapper an, der Verbrauch liegt auch mindestens 10-15% über den Werten nach dem Tausch der PD-Einheiten.
Ich bin insgesamt mit der Motorleistung und dem Verbrauch nicht zufrieden. Die Werkstatt wird sich nun mit VW in Verbindung setzen und die Sache mit dem Leistungsverlust trotz Reinigung der PD vorbringen. Sobald neue Infos von VW vorliegen melde ich mich wieder.
Fahrzeug:
Passat Variant Highline 170PS DSG,
Reifen 235/45 R17
EZ: 01.07.2006
Grüsse
@adebar9999:
Exakt die gleiche Erscheinung hatte ich ja vor wenigen Tagen hier auch meinen Pasat betreffend gepostet. Heute war ich nochmal da, habe mit Serviceleiter zusammen ausgiebige Probefahrt gemacht und dabei war er wohl selber etwas überrascht, wei wenig Power die Kiste noch hat. O-Ton: "...läuft kaum besser als ein 105PSer..."
Mich wundert nur, dass bei anderen Leidensgenossen die Reinigung der Injektoren so eine positive Wirkung hatte, während bei mir (und auch bei dir) die Leistung danach eher noch zurück ging.
Zusammengefasst:
Wagen wirkt kraftlos, kein Durchzug mehr, Vmax bei Tacho 205 nach langem Anlauf, DSG schaltet wild hin und her, will wohl die mangelnde Leistung durch eifriges Schalten und ausdrehen kompensieren, Verbrauch dadurch in ungeahnten Höhen jenseits von 8l/100km.
Mir reicht es jetzt, ehrlich gesagt, da ich keine Hoffnung mehr habe, hier dauerhaft zu einer zufriedenstellenden Lösung zu kommen. Werde am Wochenende einen entsprechenden Brief an Händler und Werk aufsetzen, dass ich die Wandlung möchte....
Marty
Hallo hard2drive
heute Rückmeldung vom Freundlichen:
Wagen soll für 1-2 Tage in die Werkstatt, VW hat ein ausgiebiges Testprogramm vorgegeben, das durchgeführt werden soll. Ich bringe nun den Wagen am Dienstag hin und bin mal auf das Resultat gespannt.
Ich melde mich, wenn es was neues zu berichten gibt.
Gruß
Alles Gute Passat-Forum.
Heute habe ich meinen Passat zum Händler zurück gebracht (Rücktitt vom Kaufvertrag). Ein schönes Auto, leider mit Leistungsverlust und anderen vielen Mängeln.
Allzeit knitterfreie Fahrt und vielleicht trifft man den Einen oder Anderen im Tiguan-Forum wieder.
Zitat:
Original geschrieben von dragonmh
vielleicht trifft man den Einen oder Anderen im Tiguan-Forum wieder.
Da war ich schon !
Zumindest meine Probefahrt über eine, am Hang gelegene, mit hohem Gras und merklichen Unebenheiten versehene Kuhwiese hat enorm Spaß gemacht !
Auch so ein toller SUV gewesen !
Nur eben den 170 PS TDI noch schalten will ich nicht mehr und eine Referenz an innere Schönheit kann er nun wirklich nicht geben !!
Deshalb war`s kein weiteres Thema für mich.
Trotzdem Dir viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt !
mit Gruß
Erwin
Zitat:
Original geschrieben von hard2drive
Mich wundert nur, dass bei anderen Leidensgenossen die Reinigung der Injektoren so eine positive Wirkung hatte, während bei mir (und auch bei dir) die Leistung danach eher noch zurück ging.
Ist schon seltsam.
Habe meinen seit Donnerstag gereinigt zurück...und er läuft fast besser als im (eingefahrenen) Neuzustand.
Locker 230 km/h nach Tacho, auch bergauf nicht unter 200 km/h. :)
Vor der Reinigung haben micht regelmäßig 140PS TDIs "weggeblitzt".
Anfahren geht auch wieder ohne ihn abzuwürgen.
Auch der Verbrauch ist um ca. 1 l/100km zurückgegangen.
Nur scheint die Reinigung eben keine dauerhafte Lösung zu sein, also hilft´s nix, besonders wenn dann mal die Garantie abgelaufen ist...laut Aussage der Werkstatt werden die Kosten der Reinigung nach der Garantie nicht mehr übernommen.
Das ist für mich die Aussage des Jahres :mad:
Ich denek wir werden jetzt Wandlung beantragen und mal rechnen ob sich das noch lohnt, bei jetzt fast 70.000 km
Grüße aus München
Zitat:
Original geschrieben von hunter68
...laut Aussage der Werkstatt werden die Kosten der Reinigung nach der Garantie nicht mehr übernommen.
Das ist für mich die Aussage des Jahres :mad:
Wobei Ihr Euch vielleicht mal informieren solltet, ob ein während der Garantiezeit gemeldeter Mangel, der nicht behoben werden konnte nicht auch nach der Garantiezeit kostenlos behoben werden muß.
Aber seid mir nicht böse, für mich gibt es nur eine Lösung, die das Problem dauerhaft löst: Stellt die 170er den Händlern auf den Hof ...
Hallo,
das würde ich genauso sehen.
1. Mangel wurde nicht behoben, wie das nach der Garantiezeit aussieht???? Ich würd mich nicht ins Boxhorn jagen lassen
2. Neues Auto kaufen, nie konnte man einen Diesel so günstig bekommen wie heute!!!!
Gruß
Wusler
Zitat:
Original geschrieben von hunter68
...laut Aussage der Werkstatt werden die Kosten der Reinigung nach der Garantie nicht mehr übernommen.
Das ist für mich die Aussage des Jahres :mad:
Das ist natürlich eine tolle Ansage und zeigt, wie viel Wert man auf Kunden und Gebrauchtkäufer legt, die ein Auto über die Garantiezeit hinaus fahren wollen/müssen. Daß immer noch keine dauerhafte Lösung für das Problem gefunden wurde, ist traurig genug, aber dann hätte man zumindest in Kenntnis der Dauerproblematik die Ultraschallreinigung der PD-Elemente intern in den Inspektionsplan, natürlich ohne Mehrkosten für den Kunden, mit aufnehmen können.
In erster Linie ist da doch der herstellende Zulieferer in der Pflicht, eine Lösung zu finden. Ich kann nicht verstehen, daß VW da anscheinend nicht genug Druck macht, denn den Imageschaden und den Groll der Kunden hat VW. So selten wurde der 170er-TDI sicher nicht verkauft, daß man das Problem auf Ewigkeiten aussitzen kann.
Zitat:
Aber seid mir nicht böse, für mich gibt es nur eine Lösung, die das Problem dauerhaft löst: Stellt die 170er den Händlern auf den Hof ...
So geschehen!
Zitat:
Original geschrieben von hornmic
Wobei Ihr Euch vielleicht mal informieren solltet, ob ein während der Garantiezeit gemeldeter Mangel, der nicht behoben werden konnte nicht auch nach der Garantiezeit kostenlos behoben werden muß.
Aber seid mir nicht böse, für mich gibt es nur eine Lösung, die das Problem dauerhaft löst: Stellt die 170er den Händlern auf den Hof ...
Nach meinem Gerechtigkeitsempfinden wäre das nur logisch, aber VW lehnt dieses bis jetzt (mündlich) ab. Aber noch rede ja nur ich mit dem VW-Vertragspartner und noch nicht unser Vorstand (der kauft bei dem Händler rund 10 Autos pro Jahr) ;)
Für eine Wandlung warte ich gerade auf eine Aussage unseres Händlers. Ich bezweifle aber das sich das besonders gut rechnet; der Wagen ist ein gekaufter Geschäftswagen und hat mittlerweile 70.000 km runter.. das müssen wir dann erst mal Rechnen.
Ich denke aber es gibt hier nur zwei Möglichkeiten:
Entweder übenimmt VW die Ultraschallreinigung der PD-Elemente auf Lebenzeit kostenlos, oder der Wagen wird gewandelt.
Ich berichte wie´s weitergeht!
@südschwede
ja die Ultraschallreinigung der PD-Elemente ohne Kosten für den Kunden in den Inspektionsplan aufnehmen wäre nur konsequent!
Aber ich glaube VW sitzt das Problem einfach aus, und wird damit durchkommen....in spätestens 2 Jahren sind alle 170PS PD´s aus der Garantie raus, dann ist Ruhe:rolleyes:
Hallo Hunter,
bei 70.000km und einem angenommenen NP von 40.000,- liegt der Nutzwert bei 14.000,- (bei 0,5% Nutzungsgebühr) Ich denke, dass Du mehr Verlust hast, wenn Du den Wagen selber verkaufst. Daher Wandlung ansteben.
Gegenrechen musst Du auch: Der zuviel gezahlte Preis (hier dann 26.000,-) wird bei einer Wandlung verzinst. zusätzlich bekommst Du zurück: Überführungs- und Zulassungskosten. Das alles ist futsch, wenn Du den Wagen selber verkaufst.
Wenn VW allerdings lebenslang die Reinigung übernimmt (wovon ich eigentlich ausgehe, da es sich um einen Konstruktionsfehler handelt), würde ich den Wagen weiterfahren.
Gruß Axel
Zitat:
Original geschrieben von hunter68
Zitat:
Aber ich glaube VW sitzt das Problem einfach aus, und wird damit durchkommen....in spätestens 2 Jahren sind alle 170PS PD´s aus der Garantie raus, dann ist Ruhe:rolleyes:
Naja, ich denke das wird so nicht passieren. Dafür sind zuviele von den Dingern verkauft und das Problem schon viel zu bekannt und dokumentiert.
Ich glaube, da wird gebellt und nicht gebissen :D VW wird lieber die Reinigung übernehmen als sich auf einen Rechtsstreit oder extrem negativ Propaganda einzulassen.
Außer der Reinigung wird es nach meinem dafürhalten keine andere Lösungen mehr geben, da ja jetzt der CR verbaut wird.
Tess