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WOB verkauft die 170 PS TDI Fahrer für dumm!

VW Passat
Themenstarteram 3. Mai 2007 um 17:48

Hallo Jungs,

nachdem mein 3C Highline Baujahr 09/06 am 10.04.07 zur 30.000 km Inspektion war und die bekannte Aktion 23C4 durchgeführt wurde ist das Auto eine "Gurke".

Das Auto war die letzten 2 Tage nochmals wegen dem Leistungsverlust in der Werkstatt. Mein Händler hatte sich schriftlich an Wolfsburg gewendet und bekam anstelle von konkreten Lösungsvorschlägen nur folgende zwei Antworten:

1. Der Leistungsverlust nach der Aktion 23C4 kann bei diesem Motor gar nicht sein.

2. Kann es sein, dass der Kunde möglicherweise auf den "falschen Internetseiten herumsurft ?"

Punkt 2 ist wohl ganz eindeutig gegen unser Forum gerichtet. Die haben doch echt einen Knall !!!

Hier nochmal folgende Fakten:

- Höchstgeschwindigkeit: gemessen mit Climatronic: 208 km/h. Angegeben ist er mit 214 km/h

- Beschleunigung von 0-100 km/h: DSG auf "S", Kickdown bis zum Anschlag, gemessen mt Climatronic: 11 sec. Angegeben ist er mit 8,9 sec. Von durchdrehenden Rädern bei diesem Kavalierstart war ich übrigens weit entfernt.

Bitte postet hier wenn Ihr die selben Erfahrungen macht. Irgendeiner in WOB wird sich dann einmal ernsthaft mit dem Thema beschäftigen und nicht die Kunden für dumm verkaufen !

Gruß, 3cHighline

P.S: An alle Krtiker der Höchstgeschwindigkeit jenseits von 200 km/h: Es kommt nicht darauf an ob ein Auto 220 oder 235 km/h läuft, sondern wie schnell er nach einem Abbremsmanöver wieder die Reisegeschwindigkeit von 180 km/h erreicht.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 3. Mai 2007 um 17:48

Hallo Jungs,

nachdem mein 3C Highline Baujahr 09/06 am 10.04.07 zur 30.000 km Inspektion war und die bekannte Aktion 23C4 durchgeführt wurde ist das Auto eine "Gurke".

Das Auto war die letzten 2 Tage nochmals wegen dem Leistungsverlust in der Werkstatt. Mein Händler hatte sich schriftlich an Wolfsburg gewendet und bekam anstelle von konkreten Lösungsvorschlägen nur folgende zwei Antworten:

1. Der Leistungsverlust nach der Aktion 23C4 kann bei diesem Motor gar nicht sein.

2. Kann es sein, dass der Kunde möglicherweise auf den "falschen Internetseiten herumsurft ?"

Punkt 2 ist wohl ganz eindeutig gegen unser Forum gerichtet. Die haben doch echt einen Knall !!!

Hier nochmal folgende Fakten:

- Höchstgeschwindigkeit: gemessen mit Climatronic: 208 km/h. Angegeben ist er mit 214 km/h

- Beschleunigung von 0-100 km/h: DSG auf "S", Kickdown bis zum Anschlag, gemessen mt Climatronic: 11 sec. Angegeben ist er mit 8,9 sec. Von durchdrehenden Rädern bei diesem Kavalierstart war ich übrigens weit entfernt.

Bitte postet hier wenn Ihr die selben Erfahrungen macht. Irgendeiner in WOB wird sich dann einmal ernsthaft mit dem Thema beschäftigen und nicht die Kunden für dumm verkaufen !

Gruß, 3cHighline

P.S: An alle Krtiker der Höchstgeschwindigkeit jenseits von 200 km/h: Es kommt nicht darauf an ob ein Auto 220 oder 235 km/h läuft, sondern wie schnell er nach einem Abbremsmanöver wieder die Reisegeschwindigkeit von 180 km/h erreicht.

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am 11. Februar 2008 um 10:35

Benutzt ihr 2-Takt Öl Beimischungen zum Diesel?

Können die das Problem hinauszögern bzw. verhindern?

Zitat:

Original geschrieben von gengolf

 

....und es wird A L L E irgendwann erwischen......Leider...:(

Grüße

Servus,

kann ich "so" (trotz leidgeplagter VW Fahrer :D) leider bzw. gottseidank nicht bestätigen:

Bei meinem 06er 3C 170PS TDI ging der "Spaß" bereits beim ~7TKM los... Der Austauschmotor der bei ~15TKM folgte, hatte dann die weiteren 35TKM kein Problem auf V-Max >220km/h zu kommen. Mein Neuer (12/07) läuft schon fast unheimlich problemlos inzwischen seine 10TKM... und das gefühlt bedeutend leiser...

Mal gucken ob es so bleibt.

cya,

Tom

Hallo,

mein zweiter 170PS TDI Bj.07/07 hat jetzt 41.000 KM auf der Uhr...

bislang keine Leistungsminderung....läuft seine 225 -235 lt. Tacho

bei meinen alten ging der Leistungsverlust schon bei 30.000 KM los...

Zitat:

Original geschrieben von LM1965

Hallo,

mein zweiter 170PS TDI Bj.07/07 hat jetzt 41.000 KM auf der Uhr...

bislang keine Leistungsminderung....läuft seine 225 -235 lt. Tacho

bei meinen alten ging der Leistungsverlust schon bei 30.000 KM los...

Da bleibt für meinen ja doch noch etwas Hoffnung.

Wie hier im Forum zu lesen war, wurden wohl seit Mitte 2007(??) Motoren mit einer Änderung an den Einspritzdüsen verbaut. Währe ja schön, wenn da was wahres dran ist...

Zitat:

Original geschrieben von jmatterna

[Da bleibt für meinen ja doch noch etwas Hoffnung.

Wie hier im Forum zu lesen war, wurden wohl seit Mitte 2007(??) Motoren mit einer Änderung an den Einspritzdüsen verbaut. Währe ja schön, wenn da was wahres dran ist...

Servus,

ab KW45 (2007) hat der 170PS Motor eine neue interne "Seriennummer" erhalten (was auf eine Änderung hinweißt), die PD-Elemente sind aber scheinbar die selben geblieben...

Vielleicht konnte man das Problem durch eine "andersweitige" Änderung ausmerzen? Würde vielleicht auch den bedeutend leiseren/ruhigeren Lauf erklären... (Nageln, bei normaler Fahrt verschwindet der Motor hinter den Reifen und Windgeräuschen..:)

Hach, ich liebe Gerüchte :D

LG,

Tom

Zitat:

Original geschrieben von Tommy377

Zitat:

Original geschrieben von jmatterna

[Da bleibt für meinen ja doch noch etwas Hoffnung.

Wie hier im Forum zu lesen war, wurden wohl seit Mitte 2007(??) Motoren mit einer Änderung an den Einspritzdüsen verbaut. Währe ja schön, wenn da was wahres dran ist...

Servus,

ab KW45 (2007) hat der 170PS Motor eine neue interne "Seriennummer" erhalten (was auf eine Änderung hinweißt), die PD-Elemente sind aber scheinbar die selben geblieben...

Vielleicht konnte man das Problem durch eine "andersweitige" Änderung ausmerzen? Würde vielleicht auch den bedeutend leiseren/ruhigeren Lauf erklären... (Nageln, bei normaler Fahrt verschwindet der Motor hinter den Reifen und Windgeräuschen..:)

Hach, ich liebe Gerüchte :D

LG,

Tom

Kann man dies irgendwie erkennen?

Oder ist dies nur anhand des Fertigungsdatums zu erkennen?

Ich könnte wetten anhand des leiseren Laufes das meiner auch davon betroffen ist ;-)

am 11. Februar 2008 um 22:36

Eine Frage an diejenigen, die nach dem Einbau neuer Teile, eines neuen Motors oder eines komplett gewandelten Passats das Leistungsproblem nicht mehr haben: konntet ihr auch eine Verringerung des Verbrauchs feststellen...?? Neben der im mittleren Geschwindigkeitsbereich gefühlten Leistungsschwäche und der nicht erreichten Vmax ist der Verbrauch bei mir ein weiteres, unbefriedigendes Thema.

Verglichen mit dem derzeit von mir gefahrenen Dienstagen (A4 Avant 2,0 TDI mit 140PS und DPF) ist mein Passat so dermaßen verbrauchssensibel. Den Audi kann ich treten wie man will, es ist schon sehr schwierig, den Verbrauch bedeutend über 7,5l/100km zu bekommen. Da reicht beim Passat schon ein kurzer 10 km dauerender Zwischenspurt auf der AB, un der Verbrauch klettert auf ungeahnte Höhen, von denen sich der Durschnittsverbrauch auch nach langer "Ökofahrt" danach kaum wieder erholt.

Wie sind da eure Erfahrungen....??

Marty

Ein Kollege hat bei seinem TDI 170PS+DSG aus 11/2006 vor 2 Monaten bei ca. 20000km neue PD-Elemente bekommen. Jetzt erreicht er wieder die max. Geschwindigkeit, ist wieder flott im Anzug und sein Verbrauch ist um ca. 1L gesunken. Er hofft jetzt dass alles auch auf Dauer so bleibt, im Moment ist er absolut zufrieden.

am 12. Februar 2008 um 6:24

Hallo,

ich habe meinen 170 PS 09.2007 gewandelt, seit dem bin ich mit dem neuen (wieder 170 PS) 16.000 km gefahren. V-max ist i.o. d.h. auf gerader Strecke 230. Bergrunter sogar über 240...

Der Verbrauch ist allerdings hoch, bei flotter wahrweise (max 180) liege ich bei ca. 8,2 l, bei langer V-max bei über 11 l,

bei langsamer Fahrweise (120) bei ca. 6,2 l. D.h. der neue Passat reagiert auf höhere Geschwindigkeiten mit einem deutlichen Mehrverbrauch. Im Stadtverkehr schalte ich ihn manuell (habe DSG) das spart ca. 0,5l, damit liege ich bei 7l.

Wenn die Leistung bei mir so bleibt, bin ich eigentlich zufrieden, geht sie denmächst wieder in den Keller, lasse ich einen Leistungstest machen, dann wird er wieder gewandelt....

Ich verzeichne lediglich einen, für meinen Geschmack, sehr hohen Ölverbrauch, ca. 0,5l/1000km, ich weiss, VW sagt 1l ist normal, trotzdem finde ich das viel.

Tschö

kmumm

Zitat:

Original geschrieben von ralfs1969

Ein Kollege hat bei seinem TDI 170PS+DSG aus 11/2006 vor 2 Monaten bei ca. 20000km neue PD-Elemente bekommen. Jetzt erreicht er wieder die max. Geschwindigkeit, ist wieder flott im Anzug und sein Verbrauch ist um ca. 1L gesunken. Er hofft jetzt dass alles auch auf Dauer so bleibt, im Moment ist er absolut zufrieden.

Kann ich so auch bestätigen. Neue PDE + Zylinderkopf (weil der Motor nach der Erneuerung der PDE schlechter lief als vorher) bei rd. 18.000 km wegen Leistungsverlust und gestiegenem Verbrauch. Läuft wie früher und verbraucht deutlich weniger.

am 12. Februar 2008 um 7:27

Zitat:

Original geschrieben von hard2drive

Eine Frage an diejenigen, die nach dem Einbau neuer Teile, eines neuen Motors oder eines komplett gewandelten Passats das Leistungsproblem nicht mehr haben: konntet ihr auch eine Verringerung des Verbrauchs feststellen...??

Marty

Ich bin 52 T km in 10 Monaten gefahren. Nur Ultimate getankt. Hatte dann Probleme die Vmax zu erreichen (192 km/h max lt GPS) Beschleunigung war extrem schlecht. Verbrauch im BC (2) nie zurück gesetzt 9.2l !

Nach PDE Tausch wieder gute Beschleunigung und Vmax bei 210 km/h.

Fahrzeug gewandelt, neue PDE's gibt es bis dato nicht...:)

am 12. Februar 2008 um 20:09

Hallo zusammen,

ich fahre einen 140PS mit DSG Kombi (Bj.05/07) heute 50000KM gelaufen.

die PD elemente sind im Dez. getausch worden dadurch ist es etwas besser geworden.

meine messergebnisse mit GPS vorher 198 km/h GPS, Tacho 208,

nacher mit viiiiiiiiel schwung und zeit 210 km/h GPS, Tacho 220 abgeregelt keine chance das er schneller wird.

mfg jens

Zitat:

Original geschrieben von diekmannjens

Hallo zusammen,

ich fahre einen 140PS mit DSG Kombi (Bj.05/07) heute 50000KM gelaufen.

die PD elemente sind im Dez. getausch worden dadurch ist es etwas besser geworden.

meine messergebnisse mit GPS vorher 198 km/h GPS, Tacho 208,

nacher mit viiiiiiiiel schwung und zeit 210 km/h GPS, Tacho 220 abgeregelt keine chance das er schneller wird.

mfg jens

Für 140 PS ist das in Ordnung. Der Thread handelt vom 170 PS TDI. Interessant wäre zu wissen, ob Du einen RPF hast. Falls ja, hast Du einen komplett anderen Zylinderkopf, falls nein hat VW mit dem PD-Elementen Probleme, die nicht vom RPF verursacht werden. Warum wurden bei Dir die PD-Elemente getauscht?

am 12. Februar 2008 um 20:17

hi was ist RPF??? ich habe DPF!

Zitat:

Original geschrieben von diekmannjens

hi was ist RPF??? ich habe DPF!

Ist das gleiche nur anderer Name.

Grüße

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