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WOB verkauft die 170 PS TDI Fahrer für dumm!
Hallo Jungs,
nachdem mein 3C Highline Baujahr 09/06 am 10.04.07 zur 30.000 km Inspektion war und die bekannte Aktion 23C4 durchgeführt wurde ist das Auto eine "Gurke".
Das Auto war die letzten 2 Tage nochmals wegen dem Leistungsverlust in der Werkstatt. Mein Händler hatte sich schriftlich an Wolfsburg gewendet und bekam anstelle von konkreten Lösungsvorschlägen nur folgende zwei Antworten:
1. Der Leistungsverlust nach der Aktion 23C4 kann bei diesem Motor gar nicht sein.
2. Kann es sein, dass der Kunde möglicherweise auf den "falschen Internetseiten herumsurft ?"
Punkt 2 ist wohl ganz eindeutig gegen unser Forum gerichtet. Die haben doch echt einen Knall !!!
Hier nochmal folgende Fakten:
- Höchstgeschwindigkeit: gemessen mit Climatronic: 208 km/h. Angegeben ist er mit 214 km/h
- Beschleunigung von 0-100 km/h: DSG auf "S", Kickdown bis zum Anschlag, gemessen mt Climatronic: 11 sec. Angegeben ist er mit 8,9 sec. Von durchdrehenden Rädern bei diesem Kavalierstart war ich übrigens weit entfernt.
Bitte postet hier wenn Ihr die selben Erfahrungen macht. Irgendeiner in WOB wird sich dann einmal ernsthaft mit dem Thema beschäftigen und nicht die Kunden für dumm verkaufen !
Gruß, 3cHighline
P.S: An alle Krtiker der Höchstgeschwindigkeit jenseits von 200 km/h: Es kommt nicht darauf an ob ein Auto 220 oder 235 km/h läuft, sondern wie schnell er nach einem Abbremsmanöver wieder die Reisegeschwindigkeit von 180 km/h erreicht.
Beste Antwort im Thema
Hallo Jungs,
nachdem mein 3C Highline Baujahr 09/06 am 10.04.07 zur 30.000 km Inspektion war und die bekannte Aktion 23C4 durchgeführt wurde ist das Auto eine "Gurke".
Das Auto war die letzten 2 Tage nochmals wegen dem Leistungsverlust in der Werkstatt. Mein Händler hatte sich schriftlich an Wolfsburg gewendet und bekam anstelle von konkreten Lösungsvorschlägen nur folgende zwei Antworten:
1. Der Leistungsverlust nach der Aktion 23C4 kann bei diesem Motor gar nicht sein.
2. Kann es sein, dass der Kunde möglicherweise auf den "falschen Internetseiten herumsurft ?"
Punkt 2 ist wohl ganz eindeutig gegen unser Forum gerichtet. Die haben doch echt einen Knall !!!
Hier nochmal folgende Fakten:
- Höchstgeschwindigkeit: gemessen mit Climatronic: 208 km/h. Angegeben ist er mit 214 km/h
- Beschleunigung von 0-100 km/h: DSG auf "S", Kickdown bis zum Anschlag, gemessen mt Climatronic: 11 sec. Angegeben ist er mit 8,9 sec. Von durchdrehenden Rädern bei diesem Kavalierstart war ich übrigens weit entfernt.
Bitte postet hier wenn Ihr die selben Erfahrungen macht. Irgendeiner in WOB wird sich dann einmal ernsthaft mit dem Thema beschäftigen und nicht die Kunden für dumm verkaufen !
Gruß, 3cHighline
P.S: An alle Krtiker der Höchstgeschwindigkeit jenseits von 200 km/h: Es kommt nicht darauf an ob ein Auto 220 oder 235 km/h läuft, sondern wie schnell er nach einem Abbremsmanöver wieder die Reisegeschwindigkeit von 180 km/h erreicht.
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2145 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von redsnake3
@gengolf
So gravierend war es nicht... Es wurde beim Ausbau der PDE festgestellt, dass der Zylinderkopf im Bereich der PDE eingelaufen war. Tiefe Riefen und Kratzer... Musste somit erstmal wieder zusammengebaut werden, da natürlich kein Zylinderkopf lieferbar und von WOB freigegeben war.
Dann Freigabe von WOB, PDE und Kopf getauscht, danach Power wie eh und je... nach 45tkm wieder das ganze von vorne! Und jetzt scheint die Leistung nicht ganz da zu sein. Aber aufgrund von Winterreifen (190km/h) können wir's nur bedingt testen!
Na Wunderbar.....:mad:
Mal gespannt was mich noch so alles erwartet.
Grüße
Na Wunderbar.....:mad:
Mal gespannt was mich noch so alles erwartet.
Grüße
Ich würde es auf jeden fall mal nachsehen lassen, wenn die PDE raus sind!
Oder besser gesagt mal vorsichtig auf die Möglichkeit hinweisen! Manche :) scheinen ja sehr empfindlich zu sein,
was Tipps aus Internetforen angeht, wie man das hier manchmal ließt!
Ich hoffe auf jeden fall für euch alle, dass diese Probleme so nicht auftreten!
Es wurde ja schon mehrfach geäußert, dass auch die Biodieselbeimischung damit etwas zu tun haben könnte. Weiss jemand ob auch bei Ultimate von BP Biodiesel enthalten sit. Bisher habe ich den getankt und zumindest mit dem DPF keine Probleme gehabt.
Harryhurtig
Zitat:
Original geschrieben von harryhurtig
Es wurde ja schon mehrfach geäußert, dass auch die Biodieselbeimischung damit etwas zu tun haben könnte. Weiss jemand ob auch bei Ultimate von BP Biodiesel enthalten sit. Bisher habe ich den getankt und zumindest mit dem DPF keine Probleme gehabt.
Harryhurtig
Nein hat es nicht.
Im 8P/A Forum ist jemand unterwegs der nur Ultimate getankt hat.
Er hat das gleiche Problem.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
Zitat:
Original geschrieben von harryhurtig
Es wurde ja schon mehrfach geäußert, dass auch die Biodieselbeimischung damit etwas zu tun haben könnte. Weiss jemand ob auch bei Ultimate von BP Biodiesel enthalten sit. Bisher habe ich den getankt und zumindest mit dem DPF keine Probleme gehabt.
Harryhurtig
Nein hat es nicht.
Im 8P/A Forum ist jemand unterwegs der nur Ultimate getankt hat.
Er hat das gleiche Problem.
Grüße
Auch unser "IndividualWOB" hat nur Ultimate bzw. Shell ... getankt und ist ebenfalls davon betroffen (gewesen) ...
Zitat:
Original geschrieben von hornmic
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
Nein hat es nicht.
Im 8P/A Forum ist jemand unterwegs der nur Ultimate getankt hat.
Er hat das gleiche Problem.
Grüße
Auch unser "IndividualWOB" hat nur Ultimate bzw. Shell ... getankt und ist ebenfalls davon betroffen (gewesen) ...
Also kann man getrost wöchentlich oder monatlich darauf warten, bis dieses Verhalten der PD Elementen auch bei einem selbst anfangen.
Aber wie will sich VW bei dieser Aktion weiter verhalten? Es werden doch bestimmt immer mehr die Probleme mit Ihren Fahrzeugen bekommen?
Aussitzen kann sich VW eigentlich nicht leisten. So viele unzufriedene Passat Fahrer habe ich selten erlebt!
Ohhh Mann, da wird mir ja richtig schlecht, wenn ich das lese.
Ich habe momentan 23000 auf der Uhr stehen (EZ: 02/2007) und habe "Gott Sei Dank" noch nichts festgestellt. Hoffentlich bleibt es auch dabei. Habe dennoch eine kleine Liste aufgestellt, mit Kleinigkeiten, die nerven und bei der ersten Inspektion bereinigt werden sollten (u.a. DauerPiepTon der PDC bei Regen oder Kälte; Spaltmaße hintere li u. re Verkleidung; klappern li vorn in der Amatur od. Seitentür (noch nicht identifiziert) besonders auffällig beim langsamen Gasgeben (die dabei entstehenden Vibrationen), Xenonlicht.)
Ich habe kein Dienstfahrzeug und es ist sauer abgespart. Da ist es um so ärgerlicher, wenn dann so eine, entschuldigt den Ausdruck, Sauerei und Firmenpolicy vom Konzern geführt wird. (NOKIA läßt grüßen.)
Back to topic:
Ich fahre auch hin und wieder sehr zügig. Letzten Freitag, meine Winterreifen mögen es mir hoffentlich verziehen haben, sagte mir mein GPS 228 km/h und da wäre noch ein Tick drin gewesen, aber es gibt ja leider noch andere Verkehrsteilnehmer.
Wann trat denn bei Euch so das Problem auf?
Nun bin ich echt am überlegen, die Garantieverlängerung (was kostet die eigentlich?) zu beantragen, zumal der Wagen auch knapp 6 Monate nicht viel bewegt werden wird. Leider.
In diesem Sinne
Namasté
der Meph
Zitat:
Original geschrieben von Opel Neuling
Zitat:
Original geschrieben von hornmic
Auch unser "IndividualWOB" hat nur Ultimate bzw. Shell ... getankt und ist ebenfalls davon betroffen (gewesen) ...
Also kann man getrost wöchentlich oder monatlich darauf warten, bis dieses Verhalten der PD Elementen auch bei einem selbst anfangen.
Aber wie will sich VW bei dieser Aktion weiter verhalten? Es werden doch bestimmt immer mehr die Probleme mit Ihren Fahrzeugen bekommen?
Aussitzen kann sich VW eigentlich nicht leisten. So viele unzufriedene Passat Fahrer habe ich selten erlebt!
"Lösung" bei Audi wird sein das alle 30.000km (zur Inspektion) die PD-Einheiten per Ultraschall gereinigt werden.
Wird bei meinem SB bei der 60.000km Insp. in zwei Wochen zum ersten mal durchgeführt.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
Zitat:
Original geschrieben von Opel Neuling
Also kann man getrost wöchentlich oder monatlich darauf warten, bis dieses Verhalten der PD Elementen auch bei einem selbst anfangen.
Aber wie will sich VW bei dieser Aktion weiter verhalten? Es werden doch bestimmt immer mehr die Probleme mit Ihren Fahrzeugen bekommen?
Aussitzen kann sich VW eigentlich nicht leisten. So viele unzufriedene Passat Fahrer habe ich selten erlebt!
"Lösung" bei Audi wird sein das alle 30.000km (zur Inspektion) die PD-Einheiten per Ultraschall gereinigt werden.
Wird bei meinem SB bei der 60.000km Insp. in zwei Wochen zum ersten mal durchgeführt.
Grüße
Dann würde VW wenigstens etwas tun. Nur dann müßte das Ganze offiziell gemacht werden. Und da bin ich am meisten gespannt darauf.
Mein Tipp:
Vom Kaufvertrag zurück treten, bevor es zu spät ist...:)
Die Probleme sind bis jetzt nicht gelöst und werden es bestimmt auch nicht mehr. Warum auch ? CR ist die Zukunft im Konzern...
Ich würde keinen PD Diesel mehr kaufen...
Wenn Ihr mal die 35 Seiten zurückblättert, werdet Ihr feststellen, daß sich seit Beginn des Threads im Mai letzten Jahres, nichts wirklich getan hat! Das sagt doch eigentlich alles ...
Das Problem ist vielleicht behoben seit KW 44/45, wobei auch hier noch niemand bzgl. der neuen Teilenummern Details kennt. Zusammenfassend kann aber gesagt werden, das es anscheinend kein Fahrprofil gibt, das nicht betroffen ist: Die Stadtfahrer haben das Problem, die gemütlichen Fahrer, die (wie ich "damals") flotteren Fahrer. Das Reinigen der PD Elemente alle 30.000 km könnte eine "Lösung" sein, allerdings nur wenn dann auch später alle Services bei VW gemacht werden. Wenn sich das entsprechend rumspricht (und wir besprechen es ja quasi "öffentlich"), dann wird es schwer werden, einen 170er an einen "gut informierten" Privatkunden zu verkaufen, da er ja bestens über eventuelle Probleme informiert ist. Wenn wirtschaftlich irgend möglich (und das ist es meiner Meinung nach auch noch mit 50.000km auf dem Tacho), dann bleibt meiner Meinung nach nur, die Fahrzeuge VW wieder auf den Hof zu stellen.
Anfangs, im Mai 2007, fand ich den Thread-Titel etwas frech, mittlerweile meine ich, trifft er doch irgendwie perfekt zu ...
@ hornmic
Das mit dem "Auf den Hof stellen" ist so eine Sache.
Viele Fahrzeuge sind Dienstwagen, so wie meiner, und damit auch oft Kilometerfresser.
Ich habe derzeit 60.000km runter Bj.12/06.
Da ist eine Rückabwicklung fast unmöglich, 0,7% vom Listenpreis pro 1000km war die Faustregel glaube ich, ein Kollege hat soviel Probleme mit seinem Auto, nicht nur Leistungsverlust, das jetzt doch "gewandelt" werden soll.
Audi will um die 9.000,- haben.... ok da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen.
Aber für lau kommt da keiner raus.
Ich persönlich werde mit der Sache jetzt leben weil meine Planung was den nächsten Dienstwagen angeht so oder so einen Markenwechsel beinhaltet.
Eine Rückabwicklung würde das ganze verzögern weil dann ja wieder ein Auto aus dem gleichen Konzern bestellt werden müsste.
Was mich positiv an der Sache stimmt ist der :) Der 100% Einsatz zeigt und sich prima kümmert. Der Serviceleiter ist voll im Thema und weiß wovon er spricht daher bin ich optimistisch das die Reinigung der PD-Elemente mir für ca. 20.000km vollen Dampf zurück gibt...
Jedenfalls war das Ergebnis bei einem anderen Fahrzeug, auch ein Sportback, nach seiner Aussage überzeugend.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
@ hornmic
Das mit dem "Auf den Hof stellen" ist so eine Sache.
Viele Fahrzeuge sind Dienstwagen, so wie meiner, und damit auch oft Kilometerfresser.
Ich habe derzeit 60.000km runter Bj.12/06.
Da ist eine Rückabwicklung fast unmöglich, 0,7% vom Listenpreis pro 1000km war die Faustregel glaube ich, ein Kollege hat soviel Probleme mit seinem Auto, nicht nur Leistungsverlust, das jetzt doch "gewandelt" werden soll.
Audi will um die 9.000,- haben.... ok da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen.
Aber für lau kommt da keiner raus.
Ich persönlich werde mit der Sache jetzt leben weil meine Planung was den nächsten Dienstwagen angeht so oder so einen Markenwechsel beinhaltet.
Eine Rückabwicklung würde das ganze verzögern weil dann ja wieder ein Auto aus dem gleichen Konzern bestellt werden müsste.
Was mich positiv an der Sache stimmt ist der :) Der 100% Einsatz zeigt und sich prima kümmert. Der Serviceleiter ist voll im Thema und weiß wovon er spricht daher bin ich optimistisch das die Reinigung der PD-Elemente mir für ca. 20.000km vollen Dampf zurück gibt...
Jedenfalls war das Ergebnis bei einem anderen Fahrzeug, auch ein Sportback, nach seiner Aussage überzeugend.
Grüße
Tja da liegt der Hase in etwa begraben. Hier im Forum schreiben viele die einen Dienstwagen fahren. Bei denen ist das Problem doch ehe kurzfristig. Zumindest geben viele Ihren Wagen doch nach einer gewissen Zeit wieder ab.
Privatkunden so wie ich haben da schon mehr Probleme. Vor allem dann wenn irgendwann mal die Garantie abläuft.
Mich kotzt es jetzt schon an, obwohl ich noch keine Probleme habe. Aber überhaupt sich darüber Gedanken machen zu müssen, ist schon schrecklich genug.
Zitat:
Original geschrieben von hornmic
... Das Reinigen der PD Elemente alle 30.000 km könnte eine "Lösung" sein, ...
Ich denke das Reinigen der PDE wird auch keine Lösung sein. Bei mir trat der Leistungsverlust bei ca. 16.000 km auf. Ich habe entgegen der ursprünglichen Planung z.Zt. keine hohe Laufleistung, aber wenn dann Langstrecke und trotzdem lies die Leistung nach. Geplant war die Reinigung der PDE - nach Ausbau wurde sofort der Austausch angeordnet - der Rest siehe oben (Zylinderkopf defekt).
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
@ hornmic
Das mit dem "Auf den Hof stellen" ist so eine Sache.
Viele Fahrzeuge sind Dienstwagen, so wie meiner, und damit auch oft Kilometerfresser.
Ich habe derzeit 60.000km runter Bj.12/06.
Da ist eine Rückabwicklung fast unmöglich, 0,7% vom Listenpreis pro 1000km war die Faustregel glaube ich, ein Kollege hat soviel Probleme mit seinem Auto, nicht nur Leistungsverlust, das jetzt doch "gewandelt" werden soll.
Audi will um die 9.000,- haben.... ok da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen.
Aber für lau kommt da keiner raus.
Für Lau bestimmt nicht. Mich hat der Passat innerhalb der 18 Monate gut 6.000€ netto gekostet, für 48 500 km. So günstig bin ich glaube ich noch nie einen Neuwagen gefahren und konnte mir dann nach den 18 Monaten wieder etwas schönes aussuchen ...
Aber die 0,7% pro 1000 km entspricht nicht einmal dem Gesetzestext (0,67%) und die Realität bewegt sich bei den meisten, wie auch bei mir, bei 0,5% oder drunter. Auch mein Wagen war ein Firmenwagen, soweit man das bei einem Freiberufler sagen kann. Richtig, mein Fuhrparkleiter (also ich) hatte nicht so ein Problem damit, aber gerade Firmenkunden haben doch etwas mehr Macht als ein Privatkunde. Wenn sich Euer Fuhrpark entscheidet, bei einer anderen Marke demnächst zu kaufen, dann merkt VW das bestimmt sehr schnell. Und auch die Firmenwagenfahrer müssen ja meistens mindestens die 1% private Nutzung versteuern: Gut der Aufpreis von knapp 1.100€ ist nicht wirklich schlimm, aber ärgern tut es einen schon, oder?
Zu den 9.000€ die Audi da haben möchte: Bestimmt nicht! Die Leasingkosten werden zu 100% erstattet (wahrscheinlich zzgl. Verzinsung ( ca. 3% bis 5%) für die Laufzeit des Fahrzeuges, da bin ich mir bei Leasing nicht ganz so sicher) und dann wird die Pauschale pro 1000 km ausgerechnet. Wenn da noch 9.000 € übrig bleiben sollten, dann war der Kollege aber bestimmt weit über den ursprünglich vereinbarten Kilometern ... Das Hauptproblem ist hierbei aber der Firmenfuhrpark: Die Kollegen habe einfach keine Lust, sich mit solchen Problemen auseinanderzusetzen bzw. können sie auch einfach nicht nachvollziehen. Anderseits hat der persönliche Vorgesetzte vielleicht ein Interesse daran, daß der Mitarbeiter "Freude" an seinem Auto hat und damit entspannt beim Kunden ankommt und interveniert dann entsprechend für den eigenen Mitarbeiter beim Fuhrpark.
Wenn sich die Firmenkunden, und VW verkauft ja mittlerweile über 60% (oder so) seiner Fahrzeuge an Fuhrparks, so etwas einfach gefallen lassen, dann werden sich die Autohersteller erst recht nicht bemühen, vernünftige Produkte auf den Markt zu bringen. Und auch Leasing-Gesellschaften werden dann vielleicht ihre Leasing-Raten für solche Problemmodelle anders berechnen ...