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WOB verkauft die 170 PS TDI Fahrer für dumm!
Hallo Jungs,
nachdem mein 3C Highline Baujahr 09/06 am 10.04.07 zur 30.000 km Inspektion war und die bekannte Aktion 23C4 durchgeführt wurde ist das Auto eine "Gurke".
Das Auto war die letzten 2 Tage nochmals wegen dem Leistungsverlust in der Werkstatt. Mein Händler hatte sich schriftlich an Wolfsburg gewendet und bekam anstelle von konkreten Lösungsvorschlägen nur folgende zwei Antworten:
1. Der Leistungsverlust nach der Aktion 23C4 kann bei diesem Motor gar nicht sein.
2. Kann es sein, dass der Kunde möglicherweise auf den "falschen Internetseiten herumsurft ?"
Punkt 2 ist wohl ganz eindeutig gegen unser Forum gerichtet. Die haben doch echt einen Knall !!!
Hier nochmal folgende Fakten:
- Höchstgeschwindigkeit: gemessen mit Climatronic: 208 km/h. Angegeben ist er mit 214 km/h
- Beschleunigung von 0-100 km/h: DSG auf "S", Kickdown bis zum Anschlag, gemessen mt Climatronic: 11 sec. Angegeben ist er mit 8,9 sec. Von durchdrehenden Rädern bei diesem Kavalierstart war ich übrigens weit entfernt.
Bitte postet hier wenn Ihr die selben Erfahrungen macht. Irgendeiner in WOB wird sich dann einmal ernsthaft mit dem Thema beschäftigen und nicht die Kunden für dumm verkaufen !
Gruß, 3cHighline
P.S: An alle Krtiker der Höchstgeschwindigkeit jenseits von 200 km/h: Es kommt nicht darauf an ob ein Auto 220 oder 235 km/h läuft, sondern wie schnell er nach einem Abbremsmanöver wieder die Reisegeschwindigkeit von 180 km/h erreicht.
Beste Antwort im Thema
Hallo Jungs,
nachdem mein 3C Highline Baujahr 09/06 am 10.04.07 zur 30.000 km Inspektion war und die bekannte Aktion 23C4 durchgeführt wurde ist das Auto eine "Gurke".
Das Auto war die letzten 2 Tage nochmals wegen dem Leistungsverlust in der Werkstatt. Mein Händler hatte sich schriftlich an Wolfsburg gewendet und bekam anstelle von konkreten Lösungsvorschlägen nur folgende zwei Antworten:
1. Der Leistungsverlust nach der Aktion 23C4 kann bei diesem Motor gar nicht sein.
2. Kann es sein, dass der Kunde möglicherweise auf den "falschen Internetseiten herumsurft ?"
Punkt 2 ist wohl ganz eindeutig gegen unser Forum gerichtet. Die haben doch echt einen Knall !!!
Hier nochmal folgende Fakten:
- Höchstgeschwindigkeit: gemessen mit Climatronic: 208 km/h. Angegeben ist er mit 214 km/h
- Beschleunigung von 0-100 km/h: DSG auf "S", Kickdown bis zum Anschlag, gemessen mt Climatronic: 11 sec. Angegeben ist er mit 8,9 sec. Von durchdrehenden Rädern bei diesem Kavalierstart war ich übrigens weit entfernt.
Bitte postet hier wenn Ihr die selben Erfahrungen macht. Irgendeiner in WOB wird sich dann einmal ernsthaft mit dem Thema beschäftigen und nicht die Kunden für dumm verkaufen !
Gruß, 3cHighline
P.S: An alle Krtiker der Höchstgeschwindigkeit jenseits von 200 km/h: Es kommt nicht darauf an ob ein Auto 220 oder 235 km/h läuft, sondern wie schnell er nach einem Abbremsmanöver wieder die Reisegeschwindigkeit von 180 km/h erreicht.
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2145 Antworten
wieso reden wir hier eigentlich die ganze Zeit über den 140er CR Motor?!
ich freu mich die ganze Zeit über neue Beiträge zum 170er PD....
ich finde ihr solltet das im Extra-Thread behandeln...
..nur mal so als Anregung.... ;)
Gruß
Andi
Hallo,
ich hab mir im oktober einen gebrauchten 170 ps dsg passat zugelegt.
laut navi komm ich auf eine v-max von 180. der tacho zeigt mir 205. also eindeutig zu wenig!!
beim verbrauch komm ich nicht unter 8l. mehr schleichfahrt geht schon nicht mehr.
bin mit diesen problemen zum händler gefahren. man hat nichts gefunden. vw hofft das es durch eine ultraschall reinigung der einspritzdüsen(zum preis von ca. 350€) besser wird.
Ich finde es echt frech von VW die 170 PS TDI Fahrer so zu behandeln :confused:
Man sollte den Wagen bei so einer V Max wieder dem Händler auf den Hof stellen und sein Geld zurückfordern...
Mein 1.9 ohne DPF schafft auf normaler Strecke 192 Kmh L.t. GPS, eure 170 PS TDI sollte lockere 210 Kmh oder gar mehr schaffen aber nie und niemmer weniger :confused:
Kann so ein Verhalten von VW einfach nicht verstehen...
Hoffe, es gibt für euch bald ne "richtige" Lösung...
Zitat:
Hoffe, es gibt für euch bald ne "richtige" Lösung...
Klar, Abwrackprämie 2016. Das Problem sitzt VW kohlmäßig aus.
Zitat:
Original geschrieben von Klempner0179
Hallo,
ich hab mir im oktober einen gebrauchten 170 ps dsg passat zugelegt.
laut navi komm ich auf eine v-max von 180. der tacho zeigt mir 205. also eindeutig zu wenig!!
beim verbrauch komm ich nicht unter 8l. mehr schleichfahrt geht schon nicht mehr.
bin mit diesen problemen zum händler gefahren. man hat nichts gefunden. vw hofft das es durch eine ultraschall reinigung der einspritzdüsen(zum preis von ca. 350€) besser wird.
Wende Dich unter Angabe von Kaufdatum, FIN, Händler inkl. Ansprechpartner und Problembeschreibung an die Kundenbetreuung@volkswagen.de
Für das Problem wurde von VW meines Wissens nach eine grosszügige Kulanzregelung auch ausserhalb der Garantie zugesagt, so dass eigentlich keine Kosten entstehen dürften. Eine Frechheit, was Dein Händler (innerhalb von 2Monaten nach Kauf: Sachmängelhaftung; Beweislast, dass Fehler nicht beim Kauf vorlag beim Händler innerhalb von 6 Monaten nach Kauf) hier versucht, mit Dir abzuziehen. Auch ohne Kulanz seitens VW muss der Händler für die kostenlose Beseitigung des Mangels sorgen!!!
Zitat:
Original geschrieben von Klempner0179
Hallo,
ich hab mir im oktober einen gebrauchten 170 ps dsg passat zugelegt.
laut navi komm ich auf eine v-max von 180. der tacho zeigt mir 205. also eindeutig zu wenig!!
beim verbrauch komm ich nicht unter 8l. mehr schleichfahrt geht schon nicht mehr.
bin mit diesen problemen zum händler gefahren. man hat nichts gefunden. vw hofft das es durch eine ultraschall reinigung der einspritzdüsen(zum preis von ca. 350€) besser wird.
Zurückgeben! Das Fahrzeug erfüllt nicht die angegebenen Eigenschaften.
Gruß Axel
Zitat:
Original geschrieben von trikeflieger
Zitat:
Original geschrieben von Klempner0179
Hallo,
ich hab mir im oktober einen gebrauchten 170 ps dsg passat zugelegt.
laut navi komm ich auf eine v-max von 180. der tacho zeigt mir 205. also eindeutig zu wenig!!
beim verbrauch komm ich nicht unter 8l. mehr schleichfahrt geht schon nicht mehr.
bin mit diesen problemen zum händler gefahren. man hat nichts gefunden. vw hofft das es durch eine ultraschall reinigung der einspritzdüsen(zum preis von ca. 350€) besser wird.
Zurückgeben! Das Fahrzeug erfüllt nicht die angegebenen Eigenschaften.
Gruß Axel
Das ganze fällt unter arglistige Täuschung, denn die PD Probleme sind hinlänglich bekannt.
Klar, nicht jeder treibt sich vor FZ-Kauf hier bei MT, oder in anderen Foren herum, aber die Händler wissen ganz genau welchen Schrott sie den ahnungslosen Kunden andrehen.
So wie Trikeflieger geschrieben hat, Rückgabe, also Wandlung, denn die Probleme werden wohl nie gelöst werden, denn die immer wieder notwendige Reinigung der PD-Elemente ist keine Lösung sondern nur am Symptom herumdoktern ohne es zu beheben, anders ausgedrückt die Krankheit wird bis zum Tode (des Fahrzeugs) gepflegt, anstatt sie zu heilen (170PS PD-AIDS).
Trotzdem allen ein frohes Weihnachtsfest
Rolf
Zitat:
Original geschrieben von trikeflieger
Zitat:
Original geschrieben von Klempner0179
Hallo,
ich hab mir im oktober einen gebrauchten 170 ps dsg passat zugelegt.
laut navi komm ich auf eine v-max von 180. der tacho zeigt mir 205. also eindeutig zu wenig!!
beim verbrauch komm ich nicht unter 8l. mehr schleichfahrt geht schon nicht mehr.
bin mit diesen problemen zum händler gefahren. man hat nichts gefunden. vw hofft das es durch eine ultraschall reinigung der einspritzdüsen(zum preis von ca. 350€) besser wird.
Zurückgeben! Das Fahrzeug erfüllt nicht die angegebenen Eigenschaften.
Gruß Axel
hätte der Threadsteller so wie ich vorher hier die mittlerweile weit 100 Seiten durchgelesen, wäre er vermutlich nicht auf den Gedanken gekommen so ein Fahrzeug zu kaufen.
Bei mir war es eindeutlich dieser Thread, den ich von Anfang an begleite.
Schade, dass sich VW nicht bemüht irgendeine adäquate Lösung zu finden.
Schöne Weihnachten an alle
es ist von vw eine schwache vorstestellung wie sie uns behandeln. da hat man ein auto gekauft wo man denk quallität in der garage stehen zu haben und dann so etwas.
wenn ich die düsen nur reinigen lassen sollte glaub ich nicht dran das er besser geht. und somit die 350€ zum fenster rausgeschmissen habe.
und ihn zurückgeben ist ist nicht so einfach.
hab ihn bei mobile gesehen. standort mitten im ruhrgebiet. von mit ca 450km. also bin ich bei mienen befreundeten und freundlichen opel händler gegangen. er hat ihn für mich ran geholt ihn an nich weiter verkauft ohne einen cent an dem passat zu verdienen.
Auch auf die Gefahr hin verbale Schläge von euch zu erhalten... ich habe mir letzte Woche einen 2009er Passat Variant 2.0 TDI 170PS DSG gekauft und hatte zugegeben etwas den Überblick verloren aufgrund der enormen Länge, die dieses Thema inzwischen bekommen hat.
Kann vielleicht von denen, die das Thema schon länger verfolgen mal kurz zusammenfassen worum es hier geht oder betrifft es mich nicht, weil es hier um PD-Fahrzeuge geht und nicht um Common Rail?
Es geht um PD-Fahrzeuge.
Ich war so dumm und habe trotz der Infos aus dem Forum einen neuen Passat mit PD bestellt und 06/08 bekommen. Er geht in 14 Tagen im Zuge der Wandlung zurück und mein Händler hat auch innerhalb 2 Tagen das OK aus WOB erhalten. Mein PD hat nie 217km/h auf der Geraden geschafft, meist war bei Tacho 210-215 Schluß. Habe mir das gleiche Auto nun mit CR bestellt, mal sehen wie es wird.
Zitat:
Original geschrieben von golfplus1
Ich war so dumm und habe trotz der Infos aus dem Forum einen neuen Passat mit PD bestellt und 06/08 bekommen. Er geht in 14 Tagen im Zuge der Wandlung zurück und mein Händler hat auch innerhalb 2 Tagen das OK aus WOB erhalten. Mein PD hat nie 217km/h auf der Geraden geschafft, meist war bei Tacho 210-215 Schluß. Habe mir das gleiche Auto nun mit CR bestellt, mal sehen wie es wird.
Lernresistent oder einen gewissen Hang zum Masochismus?
VW lernt nur über das Verhalten seiner Kunden - aber solange sie immer wieder der Marke / diversen Modellen treu bleiben und sich verar..hen lassen, wird sich nichts ändern.
Ja, die Hoffnung stirbt zuletzt, ich weiß......
Sorry für meine offenen Worte, doch das ist meine Meinung zu diesem Thema.
Grüße von Josef
Die Leidensfähigkeit einiger Kunden ist eben schier unerschöpflich...:D
Wieso Lernresistent?
Der 3C ist ja kein schlechtes Auto und die CR-Diesel von dem Verkokungsproblem nicht betroffen.
Das Verkokungsproblem hat übrigens mit der Piezo-Technik als solcher nichts zu tun. Piezo-Aktoren sind bei CR-Systemen seit Jahren Stand der Technik, ohne dass es hier nennenswerte Probleme mit Verkokungserscheinungen gäbe. Die Verkokungsprobleme werden vor allem von der Form der Düsenlöcher bestimmt (Selbstreinigungseffekt). Es verkoken nämlich nur die Düsen, nicht die Piezokeramik im Inneren der PDE.
Offenbar hat man das bei Siemens-VDO (Entwickler der Piezo-PDE) nicht so im Griff gehabt wie bei Bosch (Magnetventil-PDE).