Wo sitzt die Lüftersteuerung im 4F
Hallo Forum,
wie der Titel dieses Fred schon sagt, suche ich den Aufenthaltsort der Lüftersteuerung in meinem Audi 4F Avant.
Ich hab jetzt schon etliche Foren durch und auch andere Modellreihen eingegeben jedoch ohne Erfolg.
In einem TT Forum hab ich zumindest schon mal nähere Infos über die Steuerung in Erfahrung gebracht.
(Darf ich hier externe Links einstellen? Ich mach´s mal einfach) http://www.tt-eifel.de/index.php?lueftersteuerung.
Meine Batterie Sitz im Kofferraum, Somit ist der Standort (wie im Link ) schon mal auszuschließen)
Mein verdacht wäre nun, dass er sich Motorraum, Fahrerseite, hinter der Spritzwand, unter dem Sicherungskasten befindet.
Nunmehr wollt ich fragen ob meine Vermutung richtig ist, oder ob ich mich auf dem Holzweg befinde.
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Warum das Ganze: Ich hatte mein Auto zur Inspektion beim 🙂 , Dieser sagte mir dass es eine Nachrüstaktion bei meinem noch aussteht (Nachlaufrelias in der Lüftersteuerung)
Als ich in holen wollte, meinte der Werkstatt Meister, dass es noch ein Problem mit der Motorlüftung gibt.
Beide Lüfter schaltet nicht ein, Klimaanlage funktioniert zwar jedoch dreht sich der kleine Lüfter auch nicht.
es könnte an der Lüftersteuerung liegen. Die bei Ihnen 800€ zu buche schlagen würde, oder die Komplette Lüftereinheit mit knapp 1700€, danach kann man aber auch dir Lüfter einzeln tauschen, sollte nochmal was sein 😉 .
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Nun will ich Gewissheit.
Die Sicherungen sind OK
Wo anderst hab ich auch gelesen dass die die beiden Lüfter Elektronikboxen dazu neigen undicht zu sein, und somit auch gerne mal ausfallen. Un bis die Lüftereinheit ausgebaut ist, vergeht auch mal schnell ein halber Tag ohne Hebebühne natürlich.
Könntet Ihr mir Bitte helfen?
LG
DE-Rocket
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@frufo86 schrieb am 6. Mai 2018 um 00:39:37 Uhr:
Zitat:
@DE-Rocket schrieb am 02. Apr. 2013 um 19:51:38 Uhr:
Hatte ( da das Steuergerät eh nicht erreichbar war) kurzerhand das Lüftersteuergerät (f. Motor) mit dem Seitenschneider rausgeholt, und den Lüfter direkt mit einer 30A Vorsicherung angeschlossenBei mir laufen auch beide Lüfter nicht. Wie hast du den Strom gemessen. Am Stecker von dem Steuergerät oder am Auto. Wie hast du das mit der Sicherung gemacht. Hast du da vielleicht ein Foto?
Hallo und Sorry für die verspätete Nachricht.
Häng hier mal zwei Bilder mit dran zwecks der Elektronik Boxen im Wasserkasten Motorraum vom A6 C6 4F .
E-Box Fahrerseitig: Ist der Kasten mit den Standard Steck-Sicherungen und dem Arbeitsstrom Relais 614
E-Box Beifahrerseitig: Ist der Kasten mit dem Motorsteuergerät und den 40 A Blattsicherungen
In der Aktion 19F8 wurde in diesem Kasten zwei Relais hin zugelegt, die verhindern das nach abstellen des Autos dir die Lüfter die Batterie leer saugen.
Je nachdem, ob die Aktion durchgeführt wurde siehst du nach den Blattsicherungen die beiden Relais, weiterführend gehen diese beiden Kabel zu je einem Lüfter.
Spannungsversorgung vorab Feststellen an dem Lüftern.
Wenn die Unterbodenschutzwanne entfernt ist, ist bei einem Lüfter der Stecker gut erreichbar, diesen abziehen, und die beiden äußeren Kontakte Messen !! Bei eingeschalteter Zündung versteht sich!
Sind die 12V da ist auch die Sicherungen in Takt. Wenn nicht Sicherungen tauschen. Blattsicherung Beifahreseitig bzw. Stecksicherung NR.2 Fahrerseitig im Wasserkasten.
Wenn Spannung verhanden ist, die Steuergeräte jedoch noch immer nicht erreichbar ist, sind entweder die Lüfter Steuergeräte hinüber, oder es liegt ein Problem mit der Can-Leitung vor (Beiden Inneren Kabel des Steckers)
Auch könnten die Steckkontakte im Stecker Korrodiert bis nicht mehr vorhanden sein.
Den Kupfer Wasser und Strom, ist keine gute Kombination. 🙂
LG DE-Rocket
52 Antworten
Hallo habe auch das problem mit dem lüfter das sie gar nicht an springen auch wenn ich die lüftung anmache habe die sicherung im motorraum fahrerseite schon durchgeschaut aber die sind alle noch heile fehleranalyse ergab mir das aber kann nicht viel damjt anfange vielleicht hat schonmal jemand sowas gehabt
Zitat:
@DE-Rocket schrieb am 02. Apr. 2013 um 19:51:38 Uhr:
Hatte ( da das Steuergerät eh nicht erreichbar war) kurzerhand das Lüftersteuergerät (f. Motor) mit dem Seitenschneider rausgeholt, und den Lüfter direkt mit einer 30A Vorsicherung angeschlossen
Bei mir laufen auch beide Lüfter nicht. Wie hast du den Strom gemessen. Am Stecker von dem Steuergerät oder am Auto. Wie hast du das mit der Sicherung gemacht. Hast du da vielleicht ein Foto?
Zitat:
@frufo86 schrieb am 6. Mai 2018 um 00:39:37 Uhr:
Zitat:
@DE-Rocket schrieb am 02. Apr. 2013 um 19:51:38 Uhr:
Hatte ( da das Steuergerät eh nicht erreichbar war) kurzerhand das Lüftersteuergerät (f. Motor) mit dem Seitenschneider rausgeholt, und den Lüfter direkt mit einer 30A Vorsicherung angeschlossenBei mir laufen auch beide Lüfter nicht. Wie hast du den Strom gemessen. Am Stecker von dem Steuergerät oder am Auto. Wie hast du das mit der Sicherung gemacht. Hast du da vielleicht ein Foto?
Hallo und Sorry für die verspätete Nachricht.
Häng hier mal zwei Bilder mit dran zwecks der Elektronik Boxen im Wasserkasten Motorraum vom A6 C6 4F .
E-Box Fahrerseitig: Ist der Kasten mit den Standard Steck-Sicherungen und dem Arbeitsstrom Relais 614
E-Box Beifahrerseitig: Ist der Kasten mit dem Motorsteuergerät und den 40 A Blattsicherungen
In der Aktion 19F8 wurde in diesem Kasten zwei Relais hin zugelegt, die verhindern das nach abstellen des Autos dir die Lüfter die Batterie leer saugen.
Je nachdem, ob die Aktion durchgeführt wurde siehst du nach den Blattsicherungen die beiden Relais, weiterführend gehen diese beiden Kabel zu je einem Lüfter.
Spannungsversorgung vorab Feststellen an dem Lüftern.
Wenn die Unterbodenschutzwanne entfernt ist, ist bei einem Lüfter der Stecker gut erreichbar, diesen abziehen, und die beiden äußeren Kontakte Messen !! Bei eingeschalteter Zündung versteht sich!
Sind die 12V da ist auch die Sicherungen in Takt. Wenn nicht Sicherungen tauschen. Blattsicherung Beifahreseitig bzw. Stecksicherung NR.2 Fahrerseitig im Wasserkasten.
Wenn Spannung verhanden ist, die Steuergeräte jedoch noch immer nicht erreichbar ist, sind entweder die Lüfter Steuergeräte hinüber, oder es liegt ein Problem mit der Can-Leitung vor (Beiden Inneren Kabel des Steckers)
Auch könnten die Steckkontakte im Stecker Korrodiert bis nicht mehr vorhanden sein.
Den Kupfer Wasser und Strom, ist keine gute Kombination. 🙂
LG DE-Rocket
Zitat:
@Occ schrieb am 17. Juni 2013 um 19:26:00 Uhr:
Soooo, Freunde der Nacht, Problem ist behoben, Lüfter laufen wieder, alle beide.In Internetforen gewühlt, VCDS Stellgliedtest gemacht, Kabel geprüft, mit dem Voltmeter unters Auto gekrochen (keine Spannung), Ersatzteilkosten für neue Lüftereinheit im Internet eruiert, (und dabei graue Haare bekommen) undsoweiterundsofort...
...Ihr glaubt es nicht, aber der Fehler war der banalste, den man sich vorstellen kann, wenn auch gut versteckt:
Sicherung war nicht drin, und zwar im Sicherungskasten im Motorraum unter dem Scheibenwischer Fahrerseite. Den Kasten aufzubringen war mehr Arbeit als ich dachte, man musste so einiges drumherum wegschrauben, und an die Torxschrauben kommt man auch nicht leicht dran.
Würde sagen, die Geschichte kommt unter das Kapitel: Fahrzeug schön wartungsunfreundlich entwickeln, damit der Kunde ja nicht auf die Idee kommen könnte, eine Sicherung selbst auszutauschen.
Warum die Sicherung nicht drin war kann ich nicht sagen, habe den Wagen vor einem halben Jahr von privat gebraucht gekauft. Ich hatte vor dem Kauf den Wagen bei Audi checken lassen, die haben die nicht laufenden Lüfter wohl entdeckt, aber trotz (!) VCDS und diverser Fehlersuchdurchläufe (habe einen seitenlangen Bericht vor mir liegen) haben die nicht geschnallt, dass es an der Sicherung lag.
Nun gut, habe dadurch den Preis noch etwas runterhandeln können, als Kostenschätzung von Audi war ein Mindestpreis von 300 EUR für die Fehlerbehebung im Raum gestanden, fragt mich nicht, wie die auf den Wert kommen.
Letztenendes hat es Eineuroneunundfuffzisch im Supermarkt gekostet, und ich hab noch 5 Sicherungen über.Sommerhitze kann kommen.
HI .. kannst du bitte sagen welcher Steckplatz das war? bei mir sind nämlich vorne im sicherungskasten motoraum einige leere plätze 🙂
danke im voraus
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Guten Morgen
Habe auch das Problem das der große Lüfter ( Fahrerseite ) nicht läuft.🙁
Mit der Stellglieddiagnose auch nicht, und auch keinen Fehler im Speicher.
Der Klimalüfter läuft wenn man ihn ansteuert, also Wagen hoch Verkleidung weggebaut und die Stecker auf Strom geprüft.
Es kommt bei beiden Lüftern 13,6 Volt an.
Jetzt meine Frage:
Wenn die Can Leitung unterbrochen ist vom großen Lüfter ( die beiden kleinen Leitungen im Stecker )
könnte ich die brücken bzw. die beiden Leitungen vom Klimalüfter nehmen um zu sehen ob das Steuergerät einen weg hat oder die Can Leitung unterbrochen ist.😕
Bevor ich nun das halbe Auto zerlege möchte ich den Fehler so weit wie möglich eingrenzen.
Hallo zusammen!
Ich habe einen 4F C6 Bj. 2011 3.0 und bei mir war der Motorlüfter kaputt (blockiert) . Ich habe ihn gewechselt und jetzt läuft er wieder. Mein Problem ist das der Klimalüfter nicht mehr anspringt.Beim auslesen keine Fehlermeldung Strom 13,6 V am Stecker und am Motor vorhanden. Das Lüfterrad lässt sich sehr leicht drehen,aber er startet nicht. Mein dicker hat 443 tsd auf der Scheibe. Hat jemand eine Ahnung was meinem kleinen Lüftermotor fehlt, das er nicht mehr arbeiten möchte.
So..... ich habe mein Problem gefunden. Ich habe den Lüftermotor aus dem Rahmen gebaut und musste feststellen das eine Gummiabdeckung an der Steuerung (schwarzes Kabel) auf beiden Seiten Risse hat. Auf der einen Seite war der Anschluss total korrodiert. Ich verstehe zwar nicht warum ich am Lüftermotor 13,6 V messen konnte, aber nachdem ich das Kabel freigelegt hatte , war mir klar das der nicht mehr Gunktionieren kann. Dies nur zur Info für alle die ein ähnliches Problem haben.
Zitat:
@Langhals_1 schrieb am 10. August 2018 um 09:40:11 Uhr:
Guten MorgenHabe auch das Problem das der große Lüfter ( Fahrerseite ) nicht läuft.🙁
Mit der Stellglieddiagnose auch nicht, und auch keinen Fehler im Speicher.
Der Klimalüfter läuft wenn man ihn ansteuert, also Wagen hoch Verkleidung weggebaut und die Stecker auf Strom geprüft.
Es kommt bei beiden Lüftern 13,6 Volt an.
Jetzt meine Frage:
Wenn die Can Leitung unterbrochen ist vom großen Lüfter ( die beiden kleinen Leitungen im Stecker )
könnte ich die brücken bzw. die beiden Leitungen vom Klimalüfter nehmen um zu sehen ob das Steuergerät einen weg hat oder die Can Leitung unterbrochen ist.😕Bevor ich nun das halbe Auto zerlege möchte ich den Fehler so weit wie möglich eingrenzen.
Meist hat das Steuergerät einen weg.. gab aber auch schon festgelaufene Motoren oder Lagerschaden am Motor.
Hilft wohl nur der Ausbau.... besorg Dir vorher einen funktionierenden Lüfter (inkl Steuergerät- muss mit dran sein)
Morgen Senti
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