wo ist der Windlaufstellantrieb verbaut
Hallo zusammen ;)
Kann mir bei der Frage jmd von Euch helfen ?
Vielen Dank
Alex
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23 Antworten
Zitat:
@cabriofreek schrieb am 23. August 2020 um 07:55:48 Uhr:
hallo,
also, diese sog. Reiter und das ganze andere Gedöns kann man erst sehen,
wenn die grosse, schwarze Blende demontiert wäre - ist aber nur notwendig,
wenn die Fehlerhinweise richtig gedeutet und geprüft werden (bspw. der Feh-
lerhinweis VSW 4.xx würde auf einen defekten Reiter hinweisen, muss aber
nicht zwangsläufig sein, denn es kommt auf die Abfolge an, welche Fehler
generiert werden !)
wie ist eigentlich der aktuelle Fehlerstatus ? mit welchem Gerät ausgelesen ?
bisher ging ich davon aus, dass das Dach vorn elektrisch entriegelt, aber dann
geht nichts mehr - hier hatte ich per PN einen Tipp gegeben, womit dieses
Problem evtl. behoben werden könnte - wurde das eigentllich probiert ?
der Fehlerhinweis Positionsgeber Spannbügel (Masse, ???) könnte natürlich
ein gebrochenes Kabel sein, muss es aber nicht und wäre an sich auch un-
gewöhnlich, da BMW seit Jahrzehnten alle Kabelstränge so sauber und si-
cher verlegt, dass i.d.R. nichts passieren kann - Ausnahme - Sollbruchstelle
es könnte auch der Sensor (als Poti) selbst sein, der defekt wäre
wurde denn der zugehörige Kabelstrang des Kastens/Potis sicht/geprüft ?
würde der o.g. Kabelstrang nicht durch 2 oder 3 Passhülsen laufen, die wenig
Spiel, d.h. Bewegung zulassen, sondern in Schlaufen, in denen der Kabel-
strang sich bewegen kann, würde dieses Problem gar nicht erst entstehen
daher denke ich nicht, dass der Austausch aller Kabel etwas bringen würde
die Fehlerhinweise MÜSSEN exakt wiedergegeben werden - ebenso die Vor-
gehensweise, bspw. ob das Dach wann und wo manuell bewegt wurde, etc.
ansonsten macht eine Ferndiagnose überhaupt keinen Sinn
good lack
Hallo ;)
Auf deinen genannten Fehler deutet nichts hin dass ich vorne ( hoffe ich ) nicht alles auseinanderbauen muss.
Fehlerstatus nach wie vor
Windlaufstellantrieb Unterbrechung im Stromkreis
Verdeckspannbügel positionssensor Unterbrechung im Stromkreis
Das Dach öffnet vorne einen kleinen Spalt,
Das war’s.
Sollbruchstelle kein offensichtlicher Fehler zu sehen,
Kabel hinten beim posi auch in Ordnung
Dach manuell geöffnet um die vorderen Kabel sowie alles beim posi zu prüfen.
Kabel vom Verdeck und vom posi zum CVM noch nicht gecheckt da ich nicht hin komme ;(
Das Windschott ist drin und der Verdeck Deckel öffnet die Verschlüsse nicht ;(
Wenn das Dach den Spalt geöffnet hat blinkt die Lampe natürlich rot
Wenn man wiederholt auf öffnen drückt hört man nur ein leises klicken ( Relais oder sowas ) mehr passiert nicht.
Gruß
hallo,
also, dass das Dach vorn nur einen Spalt öffnet habe ich bisher "überlesen"
dann ist es entweder doch die berühmte Sollbruchstelle und wäre Glück -
denn sonst müsste doch die schwarze Blende demontiert werden, weil
wahrscheinlich doch diese Mechanik darunter - und hier der/die Plastikrei-
ter gebrochen zu sein scheinen (und wurde hier in einem anderen Fred
mal ausführlichst erklärt - kann man aber zum Glück einzeln tauschen)
wo und wie jetzt das Kabel vom Poti (hinten am Gestäge) weiterläuft ist
mir selbst jetzt nicht bekannt - das sollte jeamnd wissen, der den schon
mal getauscht hat, oder aber halt im - newtis.info - nachschauen
good lack
Hallo ;)
Ich versuche mich jetzt erstmal daran alle Kabel zu tauschen und werde dann nochmal berichten.
Mir wurde auch schon gesagt dass es der posi selbst sein könnte.
Möchte aber erstmal das windlaufstellantrieb Problem lösen.
Beim posi war auch der Stecker mal ab
Nicht dass das einen Fehler im Speicher ausgelöst hat.
Wie bekomme ich denn den Verdeckdeckel geöffnet wenn’s automatisch nicht geht ?
hallo,
ich denke wenn der Notknopf am Motor unter der Rückbank gedrückt wird,
dann sollte der Deckel sich entriegeln und von Hand öffnen lassen, weil das
CVM immer aktiv ist (auch bei abgezogenen Zündschlüssel) und das nun er-
kennen sollte
good lack
Hallo hab vorne alle Kabel neu gemacht,
Leider kein unterschied
Als nächstes versuche ich mich am Positionssensor
Mal sehen ob das hilft ...
Zitat:
@cabriofreek schrieb am 23. August 2020 um 20:23:35 Uhr:
hallo,
ich denke wenn der Notknopf am Motor unter der Rückbank gedrückt wird,
dann sollte der Deckel sich entriegeln und von Hand öffnen lassen, weil das
CVM immer aktiv ist (auch bei abgezogenen Zündschlüssel) und das nun er-
kennen sollte
good lack
Leider ging es nicht automatisch sondern ich musste mit der Kurbel nachhelfen dass es sich gelockert hat aber es ging auf
Jetzt hab ich „ nur „ noch den Fehler spannbügel Positionssensor Unterbrechung im Stromkreis ...
Denkst es könnte ein Kabel sein oder der posi selbst ?
hallo,
aber etwas mehr Details wären schon angebracht (ich kann so nicht arbeiten !)
der Deckel hat sich nicht mittels dem Notfallknopf am Motor selbst entriegelt ?
es wurde der (K)Motor mit der Kurbel soweit bewegt, bis der Deckel aufging ?
der Fehlerhinweis - Posi-Geber + Unterbrechung im Stromkreis - würde zuerst
auf eine schadhafte Stelle an der Verkabelung schliessen lassen, weil ich denke
(ja, ich weiss ... ), dass wenn der Sensor selbst hinüber wäre, dies definitv als
expliziter Felerhinweis hinterlegt wäre (bspw. Sensor defekt) - die Elektronik /
Sensorik ist mittlerweile soweit, dass dies auch erkennbar wäre (Software)
und Stromkeis heisst nichts anderen, als dass der Sensor - in dessen Stromkreis -
als defekt erkannt wird - es kann also auch nur an diesem Stromkreis liegen,
an / in dem ein Fehler vorhanden ist (bspw. eine defekte Sicherung)
die entsprechenden Sicherungen sollten - gezogen und dann neu implantiert -
werden - dadurch werden die Kontakte "gereinigt" und Fehlerquellen beseitigt
good lack
Hallo
Nein
Ich musste die Kurbel benutzen dass sich die Verdeck Deckel Schlösser öffnen.
Spannbügel Positionssensor Unterbrechung im Stromkreis ist der Fehler
Ich habe alle Kabel die nach vorne gehen erneuert
( hat aber soweit ich weiß nichts mit dem posi zu tun )
Dann habe ich die Rückbank und das Seitenteil ausgebaut um die Kabel vom posi bis zum CMV zu verfolgen.
Nichts offen bis dahin
Die Sicherungen die aufs Verdeck bezogen sind hatte ich alle draußen und angeschaut und wieder rein gesteckt
Alle waren optisch ok
Vielen Dank nochmal für deine Ideen
hallo,
ich hatte es zwar bereits erwähnt, aber allgemeine Aussagen helfen nicht weiter
und ich kann natürlich verstehen das Problem unbedingt schnell zu beheben
- es wurden alle Kabel, die vom CVM nach Vorne gehen erneuert ?
wurde dafür 1 originaler, neuer Kabelstrang verwendet ?, oder wie sonst ?
dieser Kabelstrang geht vom Kofferraum / Seitenverkleidung bis unter die
grosse schwarze Blende, die dazu natürlich demontiert werden müsste
wenn so geschehen, dann müsste auch die ganze Mechanik sichtbar sein,
d.h. es müssten auch die sog. schwarzen Plastikreiter zu sehen sein und
auffallen, ob die evtl. gebrochen sind - ist dem so ?
- ich hatte bereits darauf hingewiesen, dass es reichen würde den geflick-
ten Kabelbruch (an der Knickstelle) zu prüfen oder prüfen zu lassen
- Sicherungen gezogen und wieder eingesteckt - dann ist hier alles o.k.
- sicher, dass das Gestänge am Posiitiosgeber fehlerfrei ist ?
- ich selbst würde folgendermassen vorgehen :
Fehlerspeicher CVM löschen - Dach vorn Öffnen (auch manuell) - Notknopf
dücken - Dach im Kasten ablegen - jetzt ! wieder auslesen, da ein halber
Ablauf stattgefunden hat - danach mit Knopf auf Schliessen drücken (RESET
durchführen) - danach wieder auslesen - das wäre meiner bescheidenen An-
sicht nach die sicherste Methode dem Fehlerteufel auf die Spur zu kommen
good lack