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Wo ist der Haken - Privatleasing Peugeot 208 Sixt / 1&1
Hallo Zusammen
Der ein oder andere hat evtl. schon mal von diesem Angebot gehört:
https://mobile.1und1.de/peugeot-208-leasing#flatrate
Das Angebot wäre für uns als Zweitwagen interessant, quasi als komfortable Alternative zur Monatskarte für meine Frau.
Bis auf die 1,000 EUR SB bei der Versicherung kann ich keinen Haken finden, KM Laufleistung reicht für uns aus, was denkt ihr? Für mich klingt das alles konkurenzlos günstig. Danke für Tipps!
Beste Antwort im Thema
Bei dem Geschachere wie man sich um den Mobiltelefonvertrag drücken und vielleicht noch Winterreifen abstauben könnte, erhalte ich den Eindruck, dass man manchen Leuten ein Auto auch schenken könnte und sie dann immer noch versuchen würden irgendwie zusätzlich noch ein paar Euro aus dem wohltätigen Gönner, der ihnen das Auto schenkt, rauszuleiern.
Ich bin ja auch ein Schnäppchenjäger, aber irgendwo hat jede Kostenoptimierung ihre Grenzen.
Solche Aktionen haben einen Sinn für jene die sie starten. Wenn man diesen Sinn unterläuft, wird es mit der Zeit solche Gelegenheiten nicht mehr geben. Also einfach mal die eigene Gier zügeln und den Geschäftspartner auch leben lassen.
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3856 Antworten
Zitat:
@monstermolt schrieb am 13. Dezember 2019 um 07:13:32 Uhr:
Dann muss ich in den sauren Apfel beißen... Meine Frau ist vorgestern auf ein Bordstein gefahren. Jetzt sind von unten Kratzer an der Stoßstange.
Für smart repair ist es zu spät da er in ein paar Tagen weg soll.
Moin. Warum versuchst Du es nicht einfach? Wie schlimm sind denn die Kratzer? Und vor allem, so habe ich es bei BMW mit der Dekra mehrfach erlebt: wenn die Kratzer NUR von unten sichtbar sind und nicht, wenn man das Kfz normal betrachtet, also neben/hinter/vor dem Auto steht, war das gar kein Thema.
Kratzer ist definitiv nur von unten sichtbar....
Ich werde es drauf ankommen lassen, viel mehr als smart repair können die ja auch nicht berechnen.
Laut Schadenskatalog einiger Leasingfirmen zählen nur von der Seite sichtliche Kratzer im Kunststoff. Was drunter ist, interessiert nicht. Probiere es einfach.
Wusste garnicht das es so detailliert im Schadenskatalog steht.
Werd ich gleich nochmal lesen... Ist schon lange her.
Zitat:
@monstermolt schrieb am 13. Dezember 2019 um 08:59:47 Uhr:
Kratzer ist definitiv nur von unten sichtbar....
Ich werde es drauf ankommen lassen, viel mehr als smart repair können die ja auch nicht berechnen.
Klar kann man viel mehr als Smartrepair berechnen. Nämlich eine ordentliche, fachgerechte Reparatur bis hin zur maximalen Höhe der durch den Schaden entstehenden Wertminderung
Zitat:
@monstermolt schrieb am 13. Dezember 2019 um 08:59:47 Uhr:
Kratzer ist definitiv nur von unten sichtbar....
Ich werde es drauf ankommen lassen, viel mehr als smart repair können die ja auch nicht berechnen.
So würde ich es in diesem Fall auch machen. Der Leasinggeber darf NUR den Minderwert berechnen, den das Fahrzeug aufgrund dieser Beschädigung hat. Keine Reparatur-Kosten etc..
Bei einem deutlich deformierten Stoßfänger vorne (BMW 3er) habe ich mal 300 € bezahlt, das war für mich ok.
Zitat:
@guruhu schrieb am 13. Dezember 2019 um 09:46:22 Uhr:
Zitat:
@monstermolt schrieb am 13. Dezember 2019 um 08:59:47 Uhr:
Kratzer ist definitiv nur von unten sichtbar....
Ich werde es drauf ankommen lassen, viel mehr als smart repair können die ja auch nicht berechnen.
Klar kann man viel mehr als Smartrepair berechnen. Nämlich eine ordentliche, fachgerechte Reparatur bis hin zur maximalen Höhe der durch den Schaden entstehenden Wertminderung
Smart repair wenn es ordentlich gemacht ist, isst eine fachgerechte Reperratur.
Muss ja auch im Verhältnis zum Schaden stehen.
Und die maximale Wertminderung kann ja nicht mehr sein als eine fachgerechte Reparatur.
Genau so einen Kratzer haben wir auch gehabt, natürlich wurde der gesehen, da ist eine Lackierung der Stoßstange fällig. Die Kosten werden mit rund 600 € angerechnet, die aber durch das Alter des Fahrzeugs gemindert werden auf rund 440-460 €. Ich finde das legitim, je nach Kratzer ist Smart Repair dort schwer möglich.
Die Einschränkung für Kratzer im nicht sichtbaren Bereich gilt auch nur für kleinere Kratzer. So steht es im Schadenskatalog von Sixt.
Smart Repair wird immer dann angesetzt, wenn es ein Schaden ist, bei dem der Lack nicht beschädigt ist, also zum Beispiel eine Delle, die heraus gedrückt werden kann. Ansonsten ist i.d.R. eine Lackierung des entsprechenden Teils notwendig.
Zitat:
@Gourmand schrieb am 13. Dezember 2019 um 09:52:14 Uhr:
Der Leasinggeber darf NUR den Minderwert berechnen, den das Fahrzeug aufgrund dieser Beschädigung hat. Keine Reparatur-Kosten etc..
Worauf stützt sich diese These?
Zitat:
@gseum schrieb am 13. Dezember 2019 um 13:09:09 Uhr:
Zitat:
@Gourmand schrieb am 13. Dezember 2019 um 09:52:14 Uhr:
Der Leasinggeber darf NUR den Minderwert berechnen, den das Fahrzeug aufgrund dieser Beschädigung hat. Keine Reparatur-Kosten etc..
Worauf stützt sich diese These?
Auf diverse BGH Urteile
Deswegen also vermutlich der Ansatz als „wertmindernde Faktoren“ - das ist dann konform. Hier mal ein Beispielausschnitt.
Zitat:
@monstermolt schrieb am 13. Dezember 2019 um 10:49:08 Uhr:
Zitat:
@guruhu schrieb am 13. Dezember 2019 um 09:46:22 Uhr:
Klar kann man viel mehr als Smartrepair berechnen. Nämlich eine ordentliche, fachgerechte Reparatur bis hin zur maximalen Höhe der durch den Schaden entstehenden Wertminderung
Smart repair wenn es ordentlich gemacht ist, isst eine fachgerechte Reperratur.
Muss ja auch im Verhältnis zum Schaden stehen.
Und die maximale Wertminderung kann ja nicht mehr sein als eine fachgerechte Reparatur.
Ich kenne keinen Hersteller, der Smartrepair als fachgerechte Reparatur freigibt.
Smartrepair kann die gleichen Ergebnisse erzielen, ein Anrecht auf dieser Basis abzurechnen hat der Schädiger nicht. Man müsste also selber die Smart Repair beauftragen und „hoffen“, dass der Wagen als ohne Schaden durchgeht.
Eine Wertminderung kann durchaus höher sein, als die Schadenhöhe. IdR trifft deine Aussage jedoch zu.
Zitat:
@guruhu schrieb am 13. Dezember 2019 um 13:49:52 Uhr:
Ich kenne keinen Hersteller, der Smartrepair als fachgerechte Reparatur freigibt.
Smartrepair kann die gleichen Ergebnisse erzielen, ein Anrecht auf dieser Basis abzurechnen hat der Schädiger nicht. Man müsste also selber die Smart Repair beauftragen und „hoffen“, dass der Wagen als ohne Schaden durchgeht.
Sixt tut das aber. Siehe erster Punkt oben.
Totalausfall mit 1000 € SB ist lukrativer.
Zitat:
@gseum schrieb am 13. Dezember 2019 um 14:33:19 Uhr:
Zitat:
@guruhu schrieb am 13. Dezember 2019 um 13:49:52 Uhr:
Ich kenne keinen Hersteller, der Smartrepair als fachgerechte Reparatur freigibt.
Smartrepair kann die gleichen Ergebnisse erzielen, ein Anrecht auf dieser Basis abzurechnen hat der Schädiger nicht. Man müsste also selber die Smart Repair beauftragen und „hoffen“, dass der Wagen als ohne Schaden durchgeht.
Sixt tut das aber. Siehe erster Punkt oben.
Ja, und wenn sie es nicht tun, hat man halt mal Pech. Wäre ja offenbar nicht das erste vergehen, welches nicht 100% konform ist, egal ob zu den AGB oder zu den best practices
