Wo ausfahren?
Ich habe es bisher immer noch nicht geschafft, meinen A5 voll auszufahren, also bis zum Begrenzer zu kommen.
Was sind sind die besten Tipps in Sachen Autobahnen ohne Tempolimit und überschaubarer Enfernung zu Köln und welche Uhrzeiten sind optimal - mal von spät nachts abgesehen?
Grüße
F.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Bookmark
Ist ja schon witzig, dass man sich ein Auto kauft das 250 Km/h geht und man kaum die Möglichkeit hat dieses Potenzial auch zu nutzen…😉
Mein 1.8’ er rennt um die 235 Km/h, und da hat man schon selten die Gelegenheit das auszufahren.Da stellt sich schon die Frage ob ein mehr an Leistung unbedingt auch einen praktischen Nutzen hat…
Stichwort Beschleunigung
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von frank_3000
Der Bergrenzer war allerdings immer noch nicht aktiv. Es wäre geschwindigkeitsmäßig aber auch noch mehr gegangen. Bei wieviel Tacho-km/h setzt der Begrenzer typischerweise ein? Setzt er dann relativ weich ein oder deutlich spürbar?Danke für Eure Antworten!
Grüße
F.
Sehr weich bei 267 km/h. Mal sehen, ob der Wert bei allen gleich ist.
Ist ja schon witzig, dass man sich ein Auto kauft das 250 Km/h geht und man kaum die Möglichkeit hat dieses Potenzial auch zu nutzen…😉
Mein 1.8’ er rennt um die 235 Km/h, und da hat man schon selten die Gelegenheit das auszufahren.
Da stellt sich schon die Frage ob ein mehr an Leistung unbedingt auch einen praktischen Nutzen hat…
Zitat:
Original geschrieben von Bookmark
Ist ja schon witzig, dass man sich ein Auto kauft das 250 Km/h geht und man kaum die Möglichkeit hat dieses Potenzial auch zu nutzen…😉
Mein 1.8’ er rennt um die 235 Km/h, und da hat man schon selten die Gelegenheit das auszufahren.Da stellt sich schon die Frage ob ein mehr an Leistung unbedingt auch einen praktischen Nutzen hat…
Stichwort Beschleunigung
Zitat:
Original geschrieben von Bookmark
Da stellt sich schon die Frage ob ein mehr an Leistung unbedingt auch einen praktischen Nutzen hat…
Ich war sogar beschränkt genug, für größtenteils Überlandfahrten einen TTS zu kaufen... wofür das gut ist, kann ich auf jeder mittellangen Geraden beim Überholen demonstrieren, sollte doch mal unerwartet Gegenverkehr auftauchen, bzw. der Überholte der Meinung sein, seine Geschwindigkeit erhöhen zu müssen.
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Die A9 zwischen Leipzig und Berlin wurde noch nicht erwähnt. 3-spurig, kaum Verkehr, kaum Kurven.... perfekte 'Rennstrecke'
Zitat:
Original geschrieben von w0tan
Ich war sogar beschränkt genug, für größtenteils Überlandfahrten einen TTS zu kaufen... wofür das gut ist, kann ich auf jeder mittellangen Geraden beim Überholen demonstrieren, sollte doch mal unerwartet Gegenverkehr auftauchen, bzw. der Überholte der Meinung sein, seine Geschwindigkeit erhöhen zu müssen.Zitat:
Original geschrieben von Bookmark
Da stellt sich schon die Frage ob ein mehr an Leistung unbedingt auch einen praktischen Nutzen hat…
So ist es ... denn ganz ehrlich: wofür braucht man einen TT(S) auf der AB? Gar net. Wenn man da schnell fahren will, sollte man zum großen TDI greifen. Aber auf der landstraße und v. a. auf Bergstraßen geht es doch nix über ein leichtes schnelles Auto, wie eben ein TT(S) oder in etwas extremerer Form, einen Lotus Exige.