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Wissenswertes für ZMS/ Kupplung Z19DTH

Opel Vectra C
Themenstarteram 28. Februar 2013 um 21:50

Mahlzeit .

Wegen der zunehmenden Geräusche beim auskuppeln bereite ich mich so langsam mental auf den Austausch des gesamten Inhaltes der Getriebeglocke vor. :|

Es eilt noch nicht .... bin aber gern vorbereitet wenns soweit ist .

Bei den Nachforschungen nach einem ZMS stoße ich bei den Sachs-ZMS immer wieder auf den Hinweis : bis Mot.Nr. : 4511800, bis Mot.Nr. : 17361103

Dabei gilt ersteres für Fertigung in Italien , letztere Für Fertigung in Kaiserslautern.

Ich finde aber kein ZMS welches AB den obigen Nummern verbaut werden soll ?!?!?!

Was ist denn ab dieser Nr geändert worden ???

Wenn ein anderes ZMS verbaut wurde .... ist die Kupplung ab der Nummer auch anders ??? Da wird nie nach den Motornummern unterschieden .... ?!?!

Wo finde ich die Motornummer ???

Verwirrte Grüße

Ulridos

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 2. Juli 2013 um 13:40

das gerade verlinkte PDF beinhaltet noch Fehler die die hier schon korrigiert sind :

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Darf ich fragen was die Teile zusammen gekostet haben?

Zitat:

@ThePolgamer schrieb am 28. Oktober 2019 um 19:36:51 Uhr:

So hab jetzt komplett alles von Sachs bestellt. Nach Teilenummern aus Ulridos Anleitung. ZMS, Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager.

Willste selbst tauschen oder hast jemanden der hilft bzw. die Arbeit komplett übernimmt?

Die Automatik hat ja manchmal wegen mangelnder Ölwechsel (in der Regel) auch ihre Macken, aber irgendwie wird mir die immer attraktiver gegenüber dem ZMS Groschengrab.

Zitat:

@sven.borchers schrieb am 28. Okt. 2019 um 20:43:57 Uhr:

aber irgendwie wird mir die immer attraktiver gegenüber dem ZMS Groschengrab.

Wie oft hast du denn schon gewechselt bei wievielen Kilometern?

Ich ignoriere bei meinem das Geklapper seit ein paar tausend Kilometern, liebäugle mit einem anderen Fahrzeug, wirtschaftlich wäre das natürlich nicht, weil reparieren in der Regel selbst bei so großen Baustellen wie dem ZMS natürlich günstiger wäre als Gebrauchtwagenkauf.

Aber der Reiz des "Neuen" .. so ein S80/V70 mit 2.5T BJ 03-06 vielleicht :-)

Aber es gibt hier auch einige Beispiele die schon mit knapp 100.000km das ZMS wechseln mussten, vermute das ich mit meiner Fahrweise die Lebensdauer deutlich strecken konnte.

Eher Langstrecke Überland/Dorf .. erst bei 2000rpm wird voll durchgetreten, darunter eher mit leichtem Gasfuss um die starken Schläge der Verbrennung aus dem Antriebsstrang zu nehmen wenn untertourig beschleunigt wird.

Generell läuft bei mir der Motor eher bei 2000 als bei 1500rpm

Bezahlt habe ich 412€ hab die Teile jetzt auf ebay bestellt.

Links bringen euch nichts weil das waren jetzt leider die letzten jeweils aber ich hab nochmal im Teilekatalog verglichen. Es gibt mittlerweile auch neuere Teilenummern aber die Nummern von Ulridos sind bis heute noch gültig. Habe mir gedacht für 13€ Ersparnis hol ich lieber Sachs statt dem "unbekannten" Blue Print.

Ja hab da jemanden der es schon mal gemacht hat bei sich zu Hause in der Garage ohne Bühne, ohne Grube.

Das geklapper hat mich nie gestört aber das Quitschen beunruhigt mich. Uns es kuppelt sich komisch finde ich. Deswegen bevor ich wieder den ADAC rufen muss und der mich zu Opel schleppt, weil die Kupplung auseinander fliegt. Meine Sorge ist das Ausrücklager.

Erst vor 2 Wochen bin ich liegen geblieben. Hab ein neues Thermostat von Gates gekauft, verbaut und 1800km später bin ich liegen geblieben weil das Thermostatgehäuse geplatzt ist. Kostet bei Opel inkl. Einbau sagenhafte 235€

Bezahlt für das Thermostat habe ich ursprünglich 35€.

Themenstarteram 28. Oktober 2019 um 20:33

ist ja inzw. schon echt günstig zu bekommen ...

https://www.ebay.de/.../153575865975?...

Jedoch braucht man bei dem Set anscheinend weiterhin das Klann Werkzeug um die Kupplung vorzuspannen .

Deshalb würde ich weiterhin zu Sachs mit Extend Kupplung greifen, weil man dort das Werkzeug eben nicht braucht .

Themenstarteram 28. Oktober 2019 um 20:40

Zitat:

@ThePolgamer schrieb am 28. Oktober 2019 um 02:04:54 Uhr:

....

ZMS werde ich wohl eine Sachs kaufen. Habe da auf ebay ein Sachs ZMS gefunden: https://www.ebay.de/.../361312220553?...

Ist so ein Preis realistisch? Weil auf gängigen Autoteileportalen kosten so Sachs ZMS ca 230-270€.

Anschließend habe ich aus dem Zubehör einen Kupplungssatz von BluePrint gefunden: https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?...

gibt es vielleicht jemanden hier der mit dem Kupplungssatz von BluePrint Erfahrungen gemacht hat? Oder allgemein mit der Marke? Kommt mir sehr günstig vor. Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager.

In den Beilagen ist schonmal ersichtlich , das diese Kupplung nicht selbstnachstellend ist . Daher auch wohl der güstige Preis .

Dafür ist diese auch ohne Spezialwerkzeug montierbar .

Ich würde inzw. auf den Nachstellmechanismus pfeifen, da offensichtlich das ZMS und der Ausrücker eh immer deutlich früher krepieren als die eigentliche Kupplung ..... auch wenn Sachs oder LuK dran steht ..... :mad:

Wobei der Preis fürs MAterial inzw. doch absolut nachrangig ist ..... aber die 8-10h geschraube nerven .....

Zitat:

@ulridos schrieb am 28. Oktober 2019 um 21:40:17 Uhr:

Zitat:

@ThePolgamer schrieb am 28. Oktober 2019 um 02:04:54 Uhr:

....

ZMS werde ich wohl eine Sachs kaufen. Habe da auf ebay ein Sachs ZMS gefunden: https://www.ebay.de/.../361312220553?...

Ist so ein Preis realistisch? Weil auf gängigen Autoteileportalen kosten so Sachs ZMS ca 230-270€.

Anschließend habe ich aus dem Zubehör einen Kupplungssatz von BluePrint gefunden: https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?...

gibt es vielleicht jemanden hier der mit dem Kupplungssatz von BluePrint Erfahrungen gemacht hat? Oder allgemein mit der Marke? Kommt mir sehr günstig vor. Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager.

In den Beilagen ist schonmal ersichtlich , das diese Kupplung nicht selbstnachstellend ist . Daher auch wohl der güstige Preis .

Dafür ist diese auch ohne Spezialwerkzeug montierbar .

Ich würde inzw. auf den Nachstellmechanismus pfeifen, da offensichtlich das ZMS und der Ausrücker eh immer deutlich früher krepieren als die eigentliche Kupplung ..... auch wenn Sachs oder LuK dran steht ..... :mad:

Wobei der Preis fürs MAterial inzw. doch absolut nachrangig ist ..... aber die 8-10h geschraube nerven .....

https://www.webisco.de/.../document.php?...

In diesem Dokument wird aber trotzdem eine Vorspannvorrichtung abgebildet.

Übrigens: Es gibt ja von Valeo das 4KKit wo das ZMS gegen ein EMS getauscht wird und es gibt auch ne normale Kupplung zu kaufen und ZMS bei Valeo. Valeo verzichtet aber auch auf eine automatische Nachstellung.

Mein Ausrücklager macht auch Geräusche. Kilometerstand 261000Km. Alles noch original.

Habe jetzt jemanden der würde ZMS, Kupplung und Ausrücklager für 920€ wechseln inklusive Material und Arbeitslohn. Teile alle von Luk. Fahre aber einen Z19DT.

Das ist schon günstig, für nen Tausender würde ich auch nicht mehr so ein Stechen in der Seite verspühren.

Aber bei 1500-2000€ muss man dann auch weiter am Ball bleiben, warte nur auf DPF und Lader und vielleicht kommen die Injektoren auch nochmal. Der Motor selbst, insbesondere der 8-Ventiler ist ja recht robust.

Risse im Block und Kopf sind eher unbekannt, machanisch gut gebaut und bei regelmäßigem Ölwechsel sollte der auch gut für 500.000km sein.

Nur die teure Pheripherie .. aber die hat jeder Wagen und wird ab den 2010er gefühlt schlimmer, daher gut ich mittlerweile eher bei Fahrzeugen älteren Baujahrs, bevorzugt alte Saugrohr-Einspritzer Benziner mit Automatik :))

Themenstarteram 28. Oktober 2019 um 22:23

Zitat:

@ThePolgamer schrieb am 28. Oktober 2019 um 21:55:59 Uhr:

 

https://www.webisco.de/.../document.php?...

In diesem Dokument wird aber trotzdem eine Vorspannvorrichtung abgebildet.

...

das wird für die xtend nicht gebraucht, nur für SAC Kupplungen ... die hat Sachs aber nun schon vor Jahren durch die xtend ersetzt

Also hat alles gepasst.

Die Geräusche meiner Kupplung kamen von einer rostigen Getriebeeingangswelle und das komische Pedalgefühl von einem defekten Geberzylinder.

ZMS war bei mir komischerweise nicht ausgeschlagen. Es war so fest wie ein EMS. Deswegen hatte ich ein Rasseln in den ersten 2 Gängen vor allem beim rollen. Das alles ist jetzt weg. Das neue ZMS ließ sich besser hin und her bewegen als das alte :D

Wurden gleich Simmerring und Ölwannendichtung ausgetauscht sowie Motor und Getriebehalter. Hab da stink normale genommen von Febi und Meyle aber die sind so hart dass sich der Motor jetzt kaum bewegt. Merkt man auch im Stand - da vibriert es etwas am Lenkrad. Aber das wird sich hoffentlich legen.

Moin, bin auch gerade am Teile zusammensuchen.

Z19DTH Astra Twintop. Ist BJ 12/2008. Bei mir war übrigens eine LUK Kupplung verbaut 133000 km Kupplung zms Ausrücklager unauffällig. M32 Lagerschaden (Pitting). Deshalb kommt bei mir jetzt auch alles zw. Motor und Getriebe neu. Leider ist von meiner Motornummer nur noch die ersten zwei Stellen sichtbar 17XXXXX. Mein EPC 3.0 scheint zu alt (2008) .Wäre Jemand bitte so nett und könnte meine Motornummer im EPC abfragen?

VIN W0W0AHL6785132026.

VG Tobi.

am 23. Februar 2020 um 10:07

Deine Nummer ist nicht zu finden. Haste Dich vertippt?

IMG_20200223_110735.jpg
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