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Wischerschalter mit intervall
hallo leute,
ich habe mir bei ebay einen wischerschalter mir einem rädchen um den intervall zu verändern gekauft. weiss jemand, wo ich die 2 adern, die aus dem wischerhebel kommen anschliessen muss?
der hebel funktioniert sonst einwandfrei nur halt die intervalländerung nicht :-(
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45 Antworten
JUHU
ich hab die lösung!!!!
das ist das geilste!!!
man muss ein neues relais besorgen. und am kabelbaum zwei adern durchtrennen (schaltpläne bekomme ich noch) und an den wischerschalter anschliessen. fertig!!
10 minuten arbeit!!
Hast es auch schon eingebaut und ausprobiert?
jo wie geil ist das denn.
Ja kann man dich den bitten die schaltpläne onlien zu stellen und eventuell beim einbau en paar bilde rzu machen und mit einer klienen beschreibung hier ins Forum zu stellen. Ich glaub so einige leute wären dir dann sher dankbar.
Ausser dem haben wir dich dan ganz lieeeeb ;) he he he, niocht das wir dich nciht jetzt schon lieb hätten, lol .
MFG
Hellrasor
hehe
also ich muss mir erst so ein blödes relais besorgen. das ist so ein relais, das nicht von alleine den impuls gibt das er wischen soll, sondern lediglich den impuls vom wischerschalter entgegennehmen soll. ich denke, in nem omega ist das wohl auch eingebaut.
und der typ von dem ich den tipp habe, der schickt mir dann noch die schaltpläne via e-mail zu. ich hab ihm als gegenzug einen kleinen kickerling versprochen, also denke ich er wird es mir schicken. dauert nur eine weile, anfang nächster woche.
die teilenummer von dem relais schickt er mir auch noch zu. er meinte die dinger sind sehr selten...
Aha.
Sag mal was kostet den so ein Lenkstockhebel vom Omega B? bei ebay gibts keine. Udn das relai wa sol das kosten??
Und noch eine frage was issen en kickerling??
MFG
Hellrasor
LOL
sagt meine oma immer :-)
kickerling = ein paar euro
passte gerade so in den satz
der hebel kostet 15€ und das relais kostet auch so viel (alles natürlich je nach ebay auktion)
bilder werde ich natürlich mit reinstellen. aber das dauert natürlich bis frühestens nächste woche!!
ja das hört sich ja schon mal gut an, dann bin ich mal gespannt.
wenn alles gut klappt werd ich mir das auch nachrüsten.
MFG
Hellrasor
hier kannste alles nachlesen ...
http://www.freecruisers.de/wischerhebel.htm
hat hier im forum jemand gepostet!!
richtig geil
viel spass beim einbauen ...
lg
matze
Zitat:
Original geschrieben von Hellrasor
lol ja aber anders gehts leider noch nicht.
Irgendwo gabs en thread dazu, da stand auch drinn welches relai das ist und was es kostet.
Vielleicht find ichs ja irgendwo.
MFG
Hellrasor
Ich muss hier nochmal nachhaken. Mich würde die Variante wo man einfach das Original-Wischerrelais austauschen muss interessieren. Hat einer am besten eine Bauanleitung für mich wie und vor allem welches Relais ich nehmen muss?
Zitat:
Original geschrieben von Rauschi
Mich würde die Variante wo man einfach das Original-Wischerrelais austauschen muss interessieren. Hat einer am besten eine Bauanleitung für mich wie und vor allem welches Relais ich nehmen muss?
Steht doch im Post direkt über deinem...
PS: Hat das jetzt schon mal jemand funktionsfähig umgebaut?
Also die Möglichkeit mit einfach nur Relais tauschen gab es einmal, aber nur bis Corsa-B, Astra-F ----- bei Vectra, Omega weiß ich es nicht. Dieses Relais hatte ich schon im Kadett-D und Corsa-A.
Eine super Erfindung, regelbar von 2s bis 45s.
Das habe ich in meinem jetzigen Astra-G voll vermißt, fast schon nervend.
Ich habe allerdings eine Variante gewählt, wo nur ein anderes --programmierbares-- Relais (VW Nr. 99 oder das Original von DODUCO) eingebaut wird und mit dem normalen Wischerhebel verkabelt wird.
---- es ist das gleiche wie für die älteren Opels ----
Und es funktioniert super ------ warum in der Welt schafft Opel so etwas einfaches nicht in Serie zu bauen ?!!
Bei Interesse könnte ich mal eine Anleitung mit Foto schicken oder hier mit anhängen.
Gruß trollluchs
Das würde mich schon mal intressieren!
Wäre sehr dankbar wenn du da mal Bilder posten könntest und ne Anleitung!
Vielen Dank schonmal
Gruss
Chris
Hier erfahrt ihr wie man in den Astra G ein Scheibenwischerrelais einbaut, bei welchem der Wischintervall frei programmierbar ist.
Zeitaufwand ca. 1 bis 2 Stunden.
Benötigtes Material:
-Intervallrelais:
VW Nr.: 33B0955531 oder 357955531 (--->habe ich verwendet)
ELV Nr.: 6819946
-insgesammt ca. 1m Kabel (z.B. 0,75er) in mindestens drei verschiedenen Farben
-Quetschverbinder oder alternativ Lötkolben
-Schrumpfschlauch/Isolierband
-Verschiedene Zangen (Seitenschneider, Abisolierzange, Quetschzange)
-Torx20 Schraubendreher
-Multimeter mit Messspitzen (ggf. eine Stecknadel falls keine Messspitzen vorhanden)
-Schlitzschraubendreher mit schmaler und breiter Klinge
-Kabelschuhe
Gleich Vorweg:
Das Programmierbare Relais passt nicht an den Platz des Originalteiles, sondern muß mit "Verlängerungskabeln" an einer anderen Stelle plaziert werden (kann sich jeder selbst aussuchen).
Die Batterie sollte dieses mal vorerst noch angeschlossen bleiben!
Als erstes bauen wir den SiKa aus.
Dazu entfernen wir zuerst das kleine Staufach links im Fahrerfussraum.
Staufach öffnen, beide Seitenteile zusammendrücken, Fach ganz nach unten schwenken und abnehmen.
Danach die vier Schnellverschlüsse der dahinterliegenden Plastikverkleidung lösen und alles abnehmen.
Jetzt sehen wir den SiKa
Der Ausbau des Sika kann unter umständen sehr kniffelig sein aber mit der richtigen Mischung aus Gewalt, Feingefühl und Kraftausdrücken bekommt man ihn tatsächlich raus
Als erstes werden die beiden Torx20 Schrauben in der oberen Ecke des Sika entfernt. Dann wird der Sika entriegelt (siehe Bild) und so weit wie möglich in eure Richtung gezogen bis er möglichst senkrecht steht.
Ist das geschafft dann wird er mit sanfter Gewalt nach unten raus gezogen.
Normalerweise sind sie Massekabel etwas kurz geraten so das man den Sika nicht vollständig rausziehen kann (siehe Bild) aber es genügt normalerweise.
Wenn ihr es geschafft habt dann ist das schlimmste überstanden....
Abnehmen und öffnen des Multitimersteckers:
Zuerst wird der Multitimerstecker abgenommen, dazu die beiden Verriegelungsknöpfe an den Seiten des Stecker drücken und Stecker abziehen.
Um die Kappe des Steckers zu entfernen, müssen an den Seiten die vier Verriegelungen ausgehebelt werden (siehe Bild / kleiner Lüsterklemmen-Schraubendreher) und ein Kabelbinder wird abgeschnitten.
Endlich sehen wir nun das innere des Steckers
Am besten nun VORSICHTIG am Stecker ziehen damit man etwas mehr freie Kabellänge zu arbeiten hat.
Ausmessen und anschließen der benötigten Kabel:
Kabel etwas freilegen (ggf. Kabelbinder oder Isolierband entfernen) und dann Stecker wieder anschließen.
Folgende Kabelfarben werden benötigt:
Wischintervall: schwarz/gelb----->Kontakt "I" am Relais
WischWasch-Funktion: rot/schwarz----->Kontakt "T" am Relais
Masse: braun------> Kontakt "31" am Relais
Als Massekabel kann man direkt das dicke braune im Stecker nehmen. Die anderen beiden werden wie folgt ausgemessen:
1. schwarz/gelb für die Intervallfunktion:
Multimeter einschalten und auf "Spannung messen" einstellen (Meßbereich bis ca. 20 Volt).
Zündung einschalten.
Eine Meßspitze wird an einem Massepunkt befestigt, die andere Stecken wir durch die Isolierung (ggf. Stecknadel zur hilfe nehmen) in eines der schwarz/gelben Kabel (bei mir waren drei Stück davon vorhanden).
Nun schalten wir den Scheibenwischer ein (Intervallfunktion) und hoffen daß das Multimeter nun ca. 12V anzeigt. Ist das nicht der Fall dann Messen wir an einem der anderen schwarz/gelben Kabel, solange bis wir das richtige haben...... Dann das entsprechende Kabel markieren damit es später wiedergefunden wird.
2. rot/schwarz für die Wischwaschfunktion:
Im Prinzip wird genauso vorgegangen wie oben. Einziger unterschied ist das nun nicht die Intervallfunktion betätigt wird sondern die Wischwaschfunktion.
Am besten legt man ein altes Handtuch oder Lappen auf die Waschdüsen damit man keine Dusche bekommt
Sobald man die Waschfinktion betätigt muß an einem der rot/schwarzen Kabeln (bei mir waren zwei vorhanden) ca. 12V anliegen. Wenn ihr es gefunden habt dann nicht vergessen es zu markieren....
Lange Rede kurzer Sinn.....
Insgesammt Dauert das ausmessen der Kabel ca. 5 bis 10 Minuten.
Nun kann die Batterie abgeklemmt werden!
Jetzt werden an den drei herausgesuchten Kabeln je ein weites Kabel angelötet/angequetscht (in Y-Form) und mit Kabelschuhen mit dem Relais verbunden (siehe oben). Beim Kontakt "I" muss ggf der Kabelschuh bearbeitet und/oder angelötet werden da der Anschluß am Relais etwas kleiner ausfällt.
Da das Relais leider NICHT in den Sika passt (zu hoch) müssen die übrigen Kontakte des Relais (15, 53M und 53S) sinngemäß mit den mittleren Anschlüssen am Sika verbunden werden (mit Verlängerungskabeln/Kabelschuhe).
Wenn das alles nun geschafft ist dann werden alle Verbindungen etc.. gründlich mit Schrumpfschlauch und/oder Isolierband, isoliert und die Batterie angeschlossen.
Ich habe das Relais eingetütet und wo gerade Platz war mit einem Großen Kabelbinder befestigt.
Nun die Funktionsprüfung:
1. Stellung: Intervallstellung, Scheibenwischer wischen im 7. Sec. Intervall.
2. Stellung: Kontinuierlich Wischen "langsam"
3. Stellung: Kontinuierlich Wischen "schnell"
Hebel nach hinten ziehen: Wischwaschfunktion
Wenn das allles erstmal so funktioniert dann sieht es schonmal sehr gut aus
Programmieren des Relais:
1. Scheibenwischer AUS
2. Hebel antippen und einmal wischen lassen
3. sobald Scheibe wieder Nass genug ist, Hebel in "Intervallstellung" einrasten
Der Zeitintervall vom ersten antippen bis zum einrasten wird nun eingehalten.
Auch beim Zeitweiligen nutzen der Kontinuierlichen Wischfunktion wird der Intervall gespeichert und kann wieder genutzt werden.
Um einen neuen Intervall zu programmieren einfach Hebel wieder auf aus und dann wieder auf "Intervall" stellen.
Wenn alles so funktioniert wie es soll, dann alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Alle Angaben ohne Gewähr und auf eigenes Risiko und Gefahr des Nutzers!!!!
Dann die komfortablerer und normale Methode aus dem Omega B
erstma ne Teileliste, was man alles braucht:
- Wischerhebel vom Omega B
- Wischerrelais vom Omega B(muss ein Relais aus nem Omega mit Rädchen sein, ein Relais aus nem Wagen ohne dem Rädchen, funzt nicht)
- 3 ca 10cm lange Stück Kabel 1,5mm² mit Flachstecker bzw Flachsteckerhülsen in 6,3mm Breite
- 3 Kabel 0,75mm²(je ca 60cm lang), alle einseitig mit Flachsteckerhülsen bestückt(2x 6,3mm, 1x 2,8mm)
- Stecker für die Kabel am Wischerhebel, falls man nicht direkt verlöten will
könnte dann z.b so aussehen(Relais auf dem Bild ist noch das falsche):
dann gehts weiter mit dem einbau:
als erstes müssen nen paar Teile ausgebaut werden
im einzelnen sind das:
- Tachorahmen
- Tacho
- Lenksäulenverkleidung oben
- Lenksäulenverkleidung unten
- Wischerhebel
- Fach vorm Sicherungskasten
- Wischerintervallrelais
als nächstes wird der neue Wischerhebel eingebaut, dies sollte klar sein wie es gemacht wird
sieht eingebaut so aus(alle Verkleidungen sind auf dem Foto schon wieder drangebaut
dann gehts mit der Verkabelung des Potis am Wischerhebel weiter:
1. man nimmt sich das erste der beiden längeren Kabel mit den breiten Flachsteckern, dieses Kabel wird mit am Stecker vom Wischerhebel an das braune Kabel an Pin 6 dazugelötet
2. dann nimmt man sich das zweite längere Kabel mit dem breiten Flachstecker, dieses wird dann am Stecker vom Wischerhebel mit dem schwarz/roten Kabel auf Pin 3 verlötet
3. weiter gehts an den Kabeln vom Wischerhebel: man sucht sich am Stecker das schwarz/gelbe Kabel auf Pin 9 und trennt dieses ca 2-3cm vom Stecker entfernt, das abgetrennte Ende, was richtung Kabelbaum geht, wird isoliert, dies wird nicht mehr benötigt
4. das durchtrennte Kabel, was nun vom Wischerhebel kommt, wird mit dem schwarz/gelben Kabel des Potis im Wischerhebel verlötet
5. nun das schwarz/weiße Kabel des Potis mit dem dritten langen Kabel mit dem schmalen Flachstecker verlöten
6. nun die 3 Kabel mit den Flachsteckern zum Sicherungskasten legen
weiter gehts dann noch mit dem Verkabeln des neuen Relais im Sicherungskasten
7. das Kabel, was vom braunen Kabel am Wischerhebel kommt, wird an das neue Relais an den Pin 4 (Bezeichnung Klemme 31) gesteckt
8. das zweite Kabel, welches vom schwarz/roten Kabel am Wischerhebel kommt, kommt ans Relais Pin 6 (Bezeichnung Klemme 53C)
9. das letzte Kabel, welches vom Wischer-Poti kommt(schmaler Flachstecker), wird nun mit dem Relais Pin 1 (Klemme I) verbunden
fehlen noch die 3 kurzen Kabelbrücken, die das neue Relais mit dem Relaissockel - da wo vorher das orig. Wischerrelais drauf steckte - verbindet:
10. Brücke Nummer 1 verbindet Relaissockel Pin 2(Kl. 30) mit dem neuen Relais Pin 2(Kl. 53E)
11. die zweite Brücke kommt zwischen Relaissockel Pin 5(Kl. 87A) mit dem Relais Pin 8 (Kl. 31B)
12. die letzten Verbindung kommt dann noch zwischen Relaissockel Pin 8 (Kl. 87) und Relais Pin 8 (Kl. 15)
auf dem Relais sind die Klemmenbezeichnungen aufgedruckt, am Relaissockel ist die Belegung folgendermassen:
zu guter letzt noch das Relais "verstauen".... unterhalb vom Blinkerrelaist ist genau genug Platz für das Relais, hab das bei mir dort einfach mit nem Stück doppelseitigen Klebeband fixiert
ähm:confused: is ja ne richtig gute Beschreibung.
Aber du schreibst immer von Bildern und so. Welche Bilder meisnt du denn?? Die von dem Link vorhin oder hats du da was vergessen??:confused::confused: