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Wischerarm einstellen
Hallo zusammen,
Der Wischarm dreht immer ein Stück zu weit so dass er wenn bei starkem Regen schnell wischt anschlägt.
Ich dachte eigentlich wenn man die Mutter am Wischerarm löst , dass man ihn etwas tiefer in der Grundeinstellung anschrauben kann. Aber es bewegt sich nichts. Habt ihr nen Tipp ?
Danke und Grüße
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4 Antworten
Passt die Endstellung? Wenn ja, würde diese beim versetzen des Arms nicht mehr passen.
Ich tippe eher auf ein Problem am Motor / Gestänge.
Die Welle hat eine Verzahnung mit dem Wischerarm, das ist Formschluß und nicht Kraftschluss. Nur die Mutter zu lösen genügt nicht.
Mir hat der Wischer in der Werkseinstellung immer nicht weit genug an den linken Rand gewischt, was bei Regen und noch mehr bei Schnee in Verbindung mit der breiten A-Säule das Sichtfeld schon störend einschränkt.
Ich habe daher die Mutter auf dem Wischerarm gelöst, ihn von der Welle abgezogen und einen oder zwei Zähne weiter wieder draufgesteckt. Ganz exakt konnte ich ihn leider nicht positionieren, das ist etwas Probieren.
Vielleicht hast du mein ehemaliges Auto gekauft?
Hast Du den Wischerarm so von der Welle bekommen? Ist die nicht konisch?
Ich würde das aber auch nicht machen, wenn die Ruhestellung in Ordnung ist.
Das Abnehmen des Wischerarms ist gar kein Problem. Ob die Welle konisch ist oder gerade, weiß ich nicht mehr - behindern würde doch nur ein Konus, der zum Ende hin dicker wird, und sowas wird doch nicht verbaut. Dann wäre ein Tausch des Wischerarms unmöglich.
Exaktes Positionieren (im gewünschten neuen Winkel) ist nicht leicht, weil man gleichzeitig gegen die Federkraft halten muss, die den Wischerarm auf die Scheibe drückt.
Anbei Fotos verschiedener BMW-Wischerfelder:
* E91 mit (wohl nach Scheibentausch) zu tief montiertem Wischer bei Schnee
* F48 im Originalzustand: bei Regen unschön, aber erträglich - nur wie wird es bei Schnee?!
* F48 im "optimierten Zustand" - hat aber auf einer einzigen von vielen Regenfahrten den Scheibenrand berührt. Und man sieht den Wischerarm in Ruhestellung etwas deutlicher vom Fahrersitz aus.
Die gleiche Optimierung im F45 lief drei Jahre problemlos.


