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Wirklich hohe Laufleistungen 300.000 und darüber ?

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 24. April 2012 um 18:20

Mein Finanzminister und ich sind gerade ein bisschen am planen, rechnen und naja...träumen ;)

Unser Dicker bekommt jedes Jahr um die 50Tkm dazu und wird, wenn der Kredi abbezahlt ist, 300Tkm auf der Uhr haben. Die Frage ist, was macht man danach. Verkaufen und den nächsten Gebrauchten kaufen (und neuen Kredi nehmen) oder weiterfahren. Aufrechnen müsste man Raten inklusive Zinsen gegen potentielle Reparaturen auf den nächsten, sagen wir mal 200Tkm.

Nun gibt es hier ja zig Threads zum Thema Laufleistung. Dass der Dicke normalerweise ohne größere Schwierigkeiten 200-300Tkm macht, weiß ich - um diese Fahrzeuge geht es hier explizit NICHT ! Bitte keine Bekundungen á la "Meiner hat schon 185tkm ohne Probleme". Mich interessieren die Fahrzeuge mit 300.000 plus, wenn hier denn jemand schon so weit ist.

Ich bin bislang alle meine Fahrzeuge gefahren, bis sie - nun ja...auseinandergefallen sind ;) Ich weiß, dass irgendwann die Reparaturen einfach zu teuer werden. Aber genau das ist hier die Frage. WANN könnte das beim 2.7er mit HS sein ? Die ganzen E-Klasse Taxen haben nicht selten eine halbe Million km und mehr drauf. Sowas in der Richtung sollte der Dicke doch auch schaffen, oder ?

Der große Diesel sollte fast ewig halten, der muss selten wirklich ernsthaft arbeiten (fahre selten über 180), wird immer warmgefahren, bekommt nahezu ausschließlich Strecken 50km+. Er kommt immer zum :) in die Inspektion. Ich habe VCDS, kontrolliere regelmäßig Fehlerspeicher und Injektorenwerte. An größeren Defekten würde ich auf lange Sicht mit Turbolader, eventuell Kupplung, vor allem aber Fahrwerk und irgendwann Elektronik rechnen.

Also wer 300.000 Plus drauf hat, bitte hier mal melden ;)

Alle anderen: Was passiert jenseits dieser Marke ? Ab wann werden die Investitionen zu hoch ? Wie gesagt, ein "gut abgehangenes" Auto stört mich nicht, solange es sicher funktioniert und immer TÜV bekommt. Immer gegen monatliche Raten von ca. 400 Euro für einen Gebrauchtwagenkredit gerechnet ( die 400 wären dann ja für Reparaturen da).

Beste Antwort im Thema

Man kann nicht mit Laufleistungen über 300.000km planen.

Auch das Forum hier wird Dein Fahrzeug nicht haltbarer machen. Ein Fahrzeug über 6 Jahre zu finanzieren ist eigentlich zu lang.

Irgendwann gibt es einen teuren Schaden, ganz egal ob bei 100.000km, oder bei 400.000km. Dann sollte man die Mittel haben das Fahrzeug zu reparieren, oder zu ersetzen.

Wenn man einen Langläufer sucht sollte man sich für ein Modell ohne bekannte Kinderkrankheiten entscheiden. Ein Diesel ist immer viel komplexer als ein einfacher Benziner. Als nächstes sollte man im Klaren sein das eine Reparatur für ein altes Fahrzeug bei Audi nach Listenpreis finanziell keinen Sinn macht. Also freie Werkstätten aufsuchen und sogar Eigenarbeit leisten.

Der Wertverlust ist in den ersten 3-4 Jahren sehr hoch, bis zu 80%, danach bekommt man ein Fahrzeug zum Spottpreis.

Jetzt muß man nur noch eines finden welches in vernünftigem Zustand ist, ich kaufe lieber einen Langläufer als ein Stadtfahrzeug mit wenig km.

Service, also Öl, Bremsen und Kleinkram mache ich selber. Teile (Markenware) gibt es sehr bezahlbar im freiem Handel.

Wenn man sich dann noch für ein Modell ohne bekannte Probleme entschieden hat, fährt man recht preiswert.

Einen Jahreswagen zu kaufen macht für mich keinen Sinn. Extrem hoher Preis, warum ein fast neues Auto ? Es gibt genug 3-4 Jahre alte Fahrzeuge die in sehr gutem Zustand sind. Familienkutschen und Stadtfahrzeuge sollte man meiden.

Auch ein 1 Jahr altes Auto garantiert nicht ewige Freude.

40.000€ für einen jungen Gebrauchten ohne Ausstattung, oder weniger als 20.000€ für einen älteren mit viel Ausstattung.

Da bleibt viel Geld für Reparaturen übrig und letztendlich gibt man weniger aus.

Autos müssen meist immer neu sein, nach 3 Jahren ist der Lack ab. Komisch, die meisten Häuser sind 5 Jahrzehnte alt, haben ein einfaches Feuer zum heizen und nicht mal eine Lüftung, geschweige den Klimaanlage. Darin halten wir uns länger auf.

Ein Auto darf 10 Jahre alt sein, gut behandelt hält es lange.

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Zitat:

@Neoelectric schrieb am 18. Dezember 2020 um 11:15:44 Uhr:

Zitat:

@derSentinel schrieb am 18. Dezember 2020 um 07:21:35 Uhr:

 

Reperaturhilfen bitten nicht hier in diesem Thread !!

Bitte was ist das?

War etwas unglücklich zitiert, war allgemein gemeint.

Sorry

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 17. Dezember 2020 um 22:48:06 Uhr:

Zitat:

Gestern in der Werkstatt gewesen und Diagnose machen lassen. Injektor undicht. Werde wohl dann gleich alle 3 auf der Seite machen lassen.

MFG

Abdichten lassen, oder neuer Injektor? Ich würde dann jedoch nur den einen Injektor ziehen (vermutlich wird hier ein Schlaghammer/Schlagauszieher nötig sein) und neben der Dichtung auch die Spannplatte (Spannpratze) neu machen. Was noch dicht ist, kann auch noch sehr lange dicht bleiben.

Ja das hat der Mechaniker auch gesagt. Also wird es wohl nur der eine werden.

MFG

Ok.

Zum Topic: Ich liege noch darunter und es werden aufgrund von Studium und Corona auch nicht bedeutend mehr Kilometer zur Zeit.

Zitat:

@A4TDI-Fahrer schrieb am 17. Dezember 2020 um 20:18:26 Uhr:

Zitat:

@hotelseife80 schrieb am 17. Dezember 2020 um 18:39:02 Uhr:

Ich klinke mich auch mal mit ein. Habe den 2.7 tdi BPP Motor mit 322.222 km Laufleistung. Öl muss ich nicht nachfüllen. Ölwechsel alle 30.000 km mit Castroll LL Öl. Aktuell Undichter Injektor auf der Beifahrerseite, wird im Januar 2021 gemacht.

 

MFG

Äussert sich wie? Optisch / hörbar?

Bei mir hat man optisch nichts gesehen. Aber es hat extrem nach Abgase im Motorraum und auch im Innenraum gerochen, so dass man sogar die Lüftung ausschalten musste.

IMG_2020-12-22_12-50-31.jpeg

Hallo Miteinander,

mit den teuren, verlustreichen (deutschen ??) Autos, ist es wie mit dem bekannten Ast und der Säge.

Ich habe letztes Jahr, mehr so als schnelle Notlösung, einen A6 aus 2006 erstanden. Rd. 100 tkm auf der Uhr.

S-line und ganz gute Ausstattung.

Zufällig war bei den Papieren die Originalneuwagenrechnung dabei.

Für den Wertverlust kauft man sich in manchen Regionen Deutschlands eine 1 Zimmer-Wohnung.

Andererseits:

Wer kann in Ballungsräumen 6.000 bis 8.000 €/qm für eine Wohnung oder ein Reihenhaus bezahlen, wenn nicht u.a. sehr gut bezahlte Automobilwerker mit "sehr " ordentlichen Jahresprämien?

Das Geld will auch verdient sein.

Die Wachstumswirtschaft schafft seltsame Strukturen.

Gruss

Jazzer2004

P.S. Dennoch haben meine letzten Autos aus europ. Produktion alle bei knapp 300tkm nochmal den Besitzer gewechselt.

hä?

Offenbar ist ihm klar geworden das Auto´s einen Wertverlust haben. Und das hat ihn erschreckt. Wenn ich das richtig deute ist er über den Wertverlust in Euro entsätzt. Mein Tipp: In % rechnen und mit Asiatischen oder Südeuropäischen Herstellern vergleichen ;)

Danke an dieses Forum! Ohne Eure Tipps hätte ich die halbe Millionen nicht geschafft! :)

Bild 1.jpg

Glückwünsch zur halben Mille. Auf in die nächste Runde!

Zitat:

@andi-popandi schrieb am 3. Dezember 2022 um 20:21:56 Uhr:

Danke an dieses Forum! Ohne Eure Tipps hätte ich die halbe Millionen nicht geschafft! :)

Wau, mehr als 12 mal die Erde umrundet, hoffe, Du hast nicht den Tacho manipuliert :D

Traut man dem kleinen 4F gar nicht zu….

Mal schauen ob es meiner auch schafft.... aktuell steht 397 700 km auf der Uhr

Auch nicht schlecht. Na dann alles Gute an die Vielfahrer.

Glückwunsch zur halben Million. Zeigt, dass man bei guter Pflege Strecke mit machen kann! Super

Zitat:

@RudiS schrieb am 3. Dezember 2022 um 20:52:27 Uhr:

Zitat:

@andi-popandi schrieb am 3. Dezember 2022 um 20:21:56 Uhr:

Danke an dieses Forum! Ohne Eure Tipps hätte ich die halbe Millionen nicht geschafft! :)

Wau, mehr als 12 mal die Erde umrundet, hoffe, Du hast nicht den Tacho manipuliert :D

Traut man dem kleinen 4F gar nicht zu….

wenn man es dem guten alten 4F nicht zutraut, welchem a6 soll man es denn dann sonst zutrauen . . . den neuen etwa ? mit dem ganzen nockenwellenverschränkungsschwachsinn und und und . . .

der 4F ist für mich vom design her der schönste a6 und auch die qualität der ledersitze war hier noch ein wenig anders . . .

viele grüße

Mein 3.0 TDI ist nicht mehr dabei, ich hab ihn mit knapp 360 Tkm abgegeben.

Motorschaden. Was war passiert? EIn Injektor war offenbar schon länger nicht mehr gut. Die Saugrohrklappe war aber auf jeden Fall auch schon eine Weile nicht mehr so gut, lies eher zu viel Luft durch. Die tauchte dann auch im Fehlerpeicher auf. Wurde getauscht, und das wars, Auto nur noch einen Tag gefahren bis er wieder zur Werkstatt konnte wegen unrundem lauf in tiefen Drehzahlen, da war der Zylinder innen schon verbrannt.

Vermutlich wäre das in D mit der Möglichkeit, lange hohe Last zu fahren, schon eher passiert. Hier in der Schweiz, wo man den legal keine 10 Sekunden voll treten konnte, hat es aber offenbar so lange gehalten, wie zu viel Luft durch die auch defekte Saugrohrklappe rein kam.

Ich hab mich dann gegen einen AT Motor entschieden. Ein seriös geprüfter kostet aus D mit allem Drum und dran bis der in der Schweiz ist 5000. Plus Umbau. Über das alleine hätte man noch reden können. Aber der Wagen hatte noch erste Kupplung, erste Stossdämpfer, ersten DPF. Die Bremsen waren schon 180 Tkm drauf. In den Wagen hätte ich die nächsten 100 Tkm auch für solche Sachen einiges reingesteckt.

Er ging dann noch erstaunlich gut weg so defekt wie er war, dankt viel Austattung. Vermutlich baut da irgendwer nun einen nicht revidierten gebrauchten 3.0 TDI ein, die man schon für 1500 bis maximal 2000 bekommt. Die werden auch erstmal laufen, aber eben, da weiss keiner wie lange das dann hält. Hätte ich für mein Auto nicht gewollt.

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