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Winterreifen/Winterräder - Fragen und Diskussionen

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 22. Juni 2011 um 16:01

Wenn man sein Auto jetzt bestellt und es im Winter ausgeliefert wird und es im Werk abholt, wie macht Ihr das mit den Rädern ? Winterreifen direkt aufziehen lassen und die Sommerreifen dann ??

 

Timo

Beste Antwort im Thema

wenn Du SR und WR bestellst werden Dir bei Werksabholung im Winter schon die WR montiert, damit Du nicht direkt auf SR im Schnee rumheizt.

bei bestellten Sommerfelgen montieren Sie Dir im Winter aber kein Wintergummi auf die Sommerfelge

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ich habe mir nun diese :

255/40/19 Dunlop WiSpo. 4D XL MFS

bestellt.

dauert aber 1-2 Wochen da sie diese Größe nicht auf Lager haben.

am 4. November 2014 um 21:35

Liebe gemeinde

ich stehe vor der Entscheidung meiner Winterreifen... leider plagt mich die Entscheidungsqual

In der Finale stehen

Dunlop Wintersport 3D 235/40 R19 99V XL

gegen

MichelinPilot Alpin PA4 245/40 R19 98V XL

Für welchen würdet Ihr euch entscheiden, gerne auch mit Vor bzw Nachteilen die euch bekannt sind.

Für eure zahlreiche mithilfe Danke ich im vorraus

Mit freundlichen Grüßen

 

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

ich würde spontan den dunlop nehmen.

bin mit denen auch immer gut gefahren.

vor allem sind sie etwas schmaler als die michelin, was im schnee vorteilhafter ist.

wenn sie noch die besseren eigenschaften auf nasser fahrbahn haben, wären sie in meinem warenkorb.

HIER

steht auch noch was drin, gleicher vergleich ---allerdings schon ein paar jahre her.

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

War doch gerade erst ein Test..Gewinner der Pirelli...Michelin,Nokian und Conti waren auch noch gut...der Dunlop war nicht dabei...

klick

Ich habe mich für den Conti 830 entschieden..langlebig muss er sein, wenn nie Schnee liegt :)

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

Ich habe die Dunlop in 255 und schon den zweiten Satz auf dem BTDI. Bin sehr zufrieden, Geräusch sehr leise und ohne Sägezahnneigung.

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

Zitat:

@wolfgear schrieb am 5. November 2014 um 06:34:06 Uhr:

Ich habe die Dunlop in 255 und schon den zweiten Satz auf dem BTDI. Bin sehr zufrieden, Geräusch sehr leise und ohne Sägezahnneigung.

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

Welchen hast du

3D oder 4D?

momentan den 3D, weil der in RO1 zu haben war und weil der leiser ist. 4D hatte ich zuletzt, fast gleich aber etwas lauter, was mich bei meiner Kilometerleistung dann schnell nervt.

Ich würde immer wieder den Conti 830P nehmen. Sehr leise und griffig. Fahre den in 235/45R19, ein echter Traum.

Meine Winterreifen:

Felge: WH11 Titanmatt

Reifen: 255/35R20 Dunlop Winter Sport 3D bis 270Km/H

Preis: ca. 1920.-€ inkl. Montage

Werden nächste Woche montiert.

Wh11ti

Hallo,

ich habe mir für den Competition den ich im Dezember bekommen werde, jetzt das Komplettwinterrad vom S6, also die 5-Parallelspeichen-Stern-Design Felge 8,5 J x 20 mit Reifen 255/35 R20 Dunlop 3D bei einem nicht Audi Händler günstig und nagelneu gekauft. Reifen und Felgen sind vom Maß und der Einpresstiefe absolut identisch mit der Sommerbereifung die der Competition ab Werk bekommt. Der einzige Unterschied ist das Design der Felge. Nun sagte man mir beim Audi Kundenservice: "Stand heute ist, daß sie diese Felge auf dem A6 Modell 2015 nicht ohne weiteres fahren dürfen, weil sie auf dem Fl A6 noch nicht getestet wurde und deshalb von Audi auch nicht freigegeben ist". Aber es muss doch eine Felge mit den identischen Maßen in den COC Papieren stehen, weil der Wagen so ausgeliefert wird. Ist denn dann das Design der Felge und die Art der Bereifung also Winter bzw. Sommer nicht egal, solange die Maße absolut identisch sind? Was soll ich davon halten? Im schlimmsten Fall Einzelabnahme, weil passen müssen sie doch? Oder ist das Fl einfach noch zu neu und es wird sich im Laufe der Zeit alles von alleine regeln?

MfG,

Koifan2004

Ich denke du meinst diese hier (siehe Bild).

Die habe ich mir auch für meinen bestellten Competition gekauft der 02/15 fertig sein soll.

Hoffe bis dahin klärt sich das, kann das gar nicht ganz glauben das man diese nicht fahren darf :-(

Img-2514

Zitat:

@seppelsts schrieb am 5. November 2014 um 17:04:41 Uhr:

Ich denke du meinst diese hier (siehe Bild).

Die habe ich mir auch für meinen bestellten Competition gekauft der 02/15 fertig sein soll.

Hoffe bis dahin klärt sich das, kann das gar nicht ganz glauben das man diese nicht fahren darf :-(

Ja genau diese. Ich warte jetzt einfach was in dem COC Papier steht und zur Not lasse ich sie Tüv abnehmen. Aber es ist schon unlogisch wenn alle Maße zu Sommerbereifung identisch sind. Und wenn ich den guten Mann von der Kundenbetreuung richtig verstanden habe, dann darf das VFl Modell sie fahren!?

Ich habe auch meine "alten" Sommerfelgen für die Winterreifen vorgesehen.

Diese haben auch keine Winterfreigabe und ich mache die gleiche Größe an Reifen drauf und benutze diese im Winter.

Warum soll sie im Winter auch nicht den Audi tragen wenn sie im Sommer es auch kann.

Zitat:

@Torsten H aus B schrieb am 5. November 2014 um 18:23:07 Uhr:

Ich habe auch meine "alten" Sommerfelgen für die Winterreifen vorgesehen.

Diese haben auch keine Winterfreigabe und ich mache die gleiche Größe an Reifen drauf und benutze diese im Winter.

Warum soll sie im Winter auch nicht den Audi tragen wenn sie im Sommer es auch kann.

Aber diese besagte Original Audi Felge soll ja weder eine Freigabe für den Sommer noch für den Winter haben, ausser auf dem S6

Macht euch nicht verrückt. Wenn euer Horch ab Werk mit Rädern in 255/35R20 auf einer 8,5Jx20" ET45 Felge daher kommt, dann ist diese Größe auch defintiv in den CoC-Papieren drin. Die S6-Räder sind identisch groß und die Felgen müssen ja zwangsläufig mindestens die Traglast besitzen, wie die des A6.

Es ist auch so, dass es völlig egal ist, ob man in jener Reifengröße dann Sommer- oder Winterreifen draufmacht! Wenn euch ganz mulmig ist, dann mit Traglastbescheinigung (gibts bei Audi) der S6-Felge zum TÜV und Einzelabnahme machen lassen. Aber wie gesagt, dass wird bei den Originalrädern mit o.g. Randbedingungen gar nicht notwendig sein.

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