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Winterreifen: > Tests für die Saison 2014/2015

Themenstarteram 10. September 2014 um 9:13

Hallo zusammen,

bald ist Herbst und in unseren Breitengraden werden bevor die Autobesitzer Ihre neuen Winterreifen montieren bald die ersten Reifentests der Wintersaison veröffentlicht. Bin selbst gespannt!

Zu den Terminen:

  • ACE (wahrscheinlich wieder in Zusammenarbeit mit GTÜ und ARBÖ) am 15.09.2014
  • Auto, Motor und Sport mit der neuen Ausgabe am 18.09.2014
  • ADAC wahrscheinlich mit der Oktoberausgabe Ende September oder Anfang Oktober

Sind euch weitere Tests und Termine bekannt?

Beste Antwort im Thema

Hm...sollte es in diesem Thread nicht um die Sammlung von Reifentests anstatt um Produktdiskussionen geht? Ist nur so ein Gedanke...

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Ich wollte mir auch nach vielen Jahren mal wieder Michelin kaufen. Durch derzeit ca. 30000km im Jahr auch sicher keine schlechte Wahl. Die UG 7+ gehen wegen Geräuschen nicht mehr, das macht mich Irre.

Nur wenn der A5 so durchwachsen abschneidet ob da nicht doch der A4 die bessere Wahl wäre?

Der A5 ist letztendlich kein schlechter Reifen, aber etwas zu einseitig auf Schnee ausgelegt. Solltest du in einem gebiet mit härterem Winter wohnen wäre er ok.

Fürs Flachland würd ich den A4 vorziehen.

Insgesamt würde ich Michelin aber nur Vielfahrern empfehlen, denn die halten meist recht lange. Wenigfahrer haben dann nach ein paar jahren das Problem das Profil noch reichlich vorhanden ist aber die Naßhaftung merklich nachgelassen hat; und wer schmeißt schon gerne Reifen mit viel Profil weg

Wohne im Erzgebirge, also passt das schon. Jedoch mehr Nässe wie dauerhaft Schnee auf den Straßen. Darum ist mir Nasshaftung und Laufgeräusch wichtiger wie Schneeleistung.

Mit Minimum 30tkm zähle ich zu den Vielfahrern, Aushärtung trifft da nicht vor Verschleißende ein.

Und was spricht gegen den Alpin 4?

Vermutlich nix, außer daß er vielleicht nicht mehr in jeder gewünschten Größe zu bekommen sein wird.

Gegen den A4 spricht das Laufgeräusch. Kollege fährt den auf einem Touran. Zu laut, für meinen Geschmack. Da mir die Goodyear schon so aufn Zeiger gehen will ich was leiseres. Darum eigentlich der A5.

 

Ach ich weis doch auch nicht, alles so verwirrend :p

Goodyear baut mit der Ultragrip-Reihe einen der ruhigsten Winterreifen (kombiniert mit sehr guten Eigenschaften in allen Bereichen). Dein genannter Ultragrip 7+ hat sogar nur 67 dB. Der neue Ultragrip 9 hat 68 dB, gleich dem Alpin 5. Alpin 4 hat 70 dB.

Die waren bei Kauf im Februar drauf genau wie die UG8 hinten. Die UG7 sind von 2009 also daher das Geräusch. Der Haltbarkeit kommt nur Michelin in Frage :) aber es geht ja nicht um mich sondern die Empfehlung für alle A4 vs. A5

Sagt nicht unbedingt was über dem Geräusch nach ein paar Jahren aus.

Der A5 ist auf Nässe auch gut, beim Laufgeräusch liegt er im AMS-Test einen Punkt unter dem UG9. In der Autozeitung wurden der A4 und UG9 mit 71dB gemessen. Von 11 Reifen waren 2 mit 70dB gemessen worden, der Rest mit 71.

Wie ich aber schrieb, man kann jetzt noch nicht sagen wie das nach ein paar Jahren aussieht bzw. sich anhört

Ich bestell einfach und werde berichten. Rückgabe wäre laut Händler kein Thema

Rückgabe von gefahrenen Reifen wäre kein Thema? Das ist aber ein toller Händler. ;)

Als Reklamation direkt nach Kauf ja, alles andere wäre Dummheit seitens Händler und das macht er nicht :)

Wenn ich mich richtig erinnere meine ich gehört zu haben, daß es beim ADAC-Test beim Trocken-Test grob 30 Grad gehabt haben solle. Insofern würde das die Ausrutscher in der Trockenwertung bei einigen Reifen ggü den anderen Tests erklären und Anlaß zur Hoffnung geben, daß der A5 auf winterlich-trockener Straße nicht ganz so schlecht aussähe.

Eigentlich ist Trocken eine Paradedisziplin von Michelin, ganz schlecht wird er nicht sein. Aber er wird mit dem feinen Profil auch nicht an dem A4 ranreichen, das Ergebnis von AMS zeigte da auch Schwächen des A5 auf.

Bei hauptsächlichen Nass/Schnee-Wetter sollte das zu verkraften sein, in meiner Region wäre der A5 allerdings nicht der optimale Reifen

 

Edit: Das Video kann man nicht eindeutig beurteilen. Der Typ redet zuletzt von GJR und das diese im Frühjahr und Sommer getestet wurden. Das WR unter diesen Bedingungen auch getestet wurden kann ich da nicht direkt heraushören

Trotzdem find ich es komisch das der Snowcontrol 3 beim ADAC-Test auf trockenem so mies abschneidet während er bei GTÜ und AMS sehr gut in dieser Disziplin abschneidet

Den Test von Autobild gibts jetzt als Download für 1,99€, 7 Seiten

http://www.autobild.de/heftarchiv/heftartikel_5346734.html

Versteh ich das richtig, das gesamte Heft kostet aber nur 1,70€, erscheint aber erst am 2.10.

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