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Winterreifen - runderneuerte, ratsam?

Mercedes E-Klasse S210
Themenstarteram 8. Januar 2010 um 12:02

Hallo,

ich stehe vor einer Neuanschaffung von Winterreifen für meinen 320 cdi, Kombi, 01/2000

Die Frage ist nur, welche?

Runderneurte sind preiswert, könnt Ihr mir dazu raten? Oder gibt es zu neuen "richtigen" Winterreifen kein "Wenn und Aber"?

Danke.

Beste Antwort im Thema

.....nicht mal für geschenkt würde ich runderneuerte Reifen auf einen meiner Wagen montieren lassen !

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Wenn ich einen alten Lada hätte, wären Runderneuerte wohl gut genug.

Aber wer E-Klasse fährt sollte nicht mit diesem Gedanken spielen !

Es muß ja nicht unbedingt ein Michelin oder Conti sein. Aber wer an den Reifen sparen muß, sitzt eindeutig im falschen Auto...

Wie ich meine, ziemlich rostfrei, Neupreis (1998) ca 120.000 Deutsch-Mark, gekauft für 2.200 € ....

Ich denke, man weiß, was ich jetzt meine ;)

Zitat:

@VMF schrieb am 9. August 2015 um 21:07:29 Uhr:

Wie ich meine, ziemlich rostfrei, Neupreis (1998) ca 120.000 Deutsch-Mark, gekauft für 2.200 € ....

Ich denke, man weiß, was ich jetzt meine ;)

Und wenn´ste irgendwo abfliegst/ u. dann vielleicht noch wo rein fliegst.., wo du mit "besseren" Reifen nicht abgeflogen währst.... dann können die billigen Reifen garnicht so billig sein das es sich lohnt die eigene o. die Gesundheit von anderen zuriskieren!

Ich denke, man weiß, was ICH jetzt meine ;)

 

Ich hatte aufr einem SLK mal Marken WR, Profil noch massig aber halt min. 6J. alt, die wahren in manchen Situationen schon echt grenzwertig. Dann habe ich günstig über eine Kleinanzeige die selben Reifen erwerben können (typische situation: vor dem Winter mussten neue WR her, nachdem Winter das Auto verkauft... u. dann mussten im Hochsommer aus Platzgründen der jetzt nutzlose Satz WR weg..), nur das diese Reifen nur etwas über ein Jahr alt gewesen sind. Von der Fahrbarkeit u. Haftung her ein unterschied wie Tag u. Nacht!

Wie gesagt Markenreifen! Wie das im vergleich zu "billigen" Reifen aussieht möchte ich garnicht wissen!

Wenn so ein "billig" Reifen bei Reifentests in bestimmten Disziplinen z.B. beim Bremsweg bei nässe 25 bis 50% mehr Bremsweg braucht, dann kann das schon der unterschied zw. "gerade noch geschafft" o. massivem Auffahrunfall sein!

MfG Günter

Es ist wohl in der Regel mehr der Fahrstil, der die eigene Gesundheit, oder noch schlimmer, die Gesundheit anderer gefährdet.

Da fällt mir gerade das AB-Hinweisschild mit dem Text "einer rast, zwei sterben" und dem Bild mit dem Paar im Cabriolet ein.

Link ... Runter vom Gas

Ich meinte aber etwas anderes.

Es ist nicht immer zielführend, darauf hinzuweisen, dass man "so ein Auto" fährt um dann im gleichen Atemzug den Vergleich mit einem Lada oder Corsa ins Feld zu führen.

Ich hatte noch nie runderneuerte Reifen auf irgendeinem Auto aber eben auch keine XX-Zöller, verbunden mit dem Argument der besseren Straßenlage.

Auch ich hatte schon die ein- oder andere brenzlige Situation, v. a. auf italienischen Autobahnen.

Habe diese aber stets gemeistert. Nicht durch irgendwelche Reifen, sondern infolge einer vorausschauenden und defensiven Fahrweise.

Und ich bin auch ein klein wenig stolz auf meine 25 schadenfreie Jahre, denen ich aktuell (für meinen E430) eine Jahresprämie von gerade mal 221 € (nur Haftpflicht) zu verdanken habe.

Zitat:

@VMF schrieb am 11. August 2015 um 13:46:32 Uhr:

Nicht durch irgendwelche Reifen, sondern infolge einer vorausschauenden und defensiven Fahrweise.

Und trotz vorausschauender und defensiver Fahrweise kann es immer wieder mal zu unvorhersehbaren Situationen kommen, wo ein guter Reifen über den rettenden Meter entscheidet.

Hier in Berlin höre ich viele sagen, das es sich für die paar Tage Schnee im Jahr nicht lohnt in gute Winterreifen zu investieren. Richtig, wir sind hier nicht in den Alpen. Dennoch, wenn es mal geschneit hat, dann geht die Rutscherei hier richtig los. Ich habe schon Autos, die mit Temp 20 unterwegs waren und plötzlich bremsen mussten, 40-50 Meter weit rutschen sehen. Es hat nur deswegen nicht geknallt weil der Vordermann die Situation erkannt und rechtzeitig reagiert hat.

Die Sparmassnahme als solches kann ich durchaus verstehen aber dann soll man doch bitte an den paar Tagen, wo es hier alpin ist, auf andere Verkehrmittel umsteigen.

Zitat:

@Austro-Diesel schrieb am 11. Januar 2010 um 12:35:35 Uhr:

Hatte zuletzt den direkten Vergleich vorher/nachher -- das hat man ja nicht so oft:

Ich bin auf 10 cm Neuschnee (kaum geräumte Autobahn) 30 km zum A.T.U gefahren mit den auf 5 mm abgefahrenen Uniroyal M+S plus 55 und zurück ebenfalls im Schneetreiben mit neuen Michelin PA3, jeweils Dimension 215/55R16 auf einem S210 E 320 T CDI.

Was soll ich sagen: Das war mit den neuen Reifen ein völlig anderes Auto!

[...]

!!!

:) :) :)

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