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Winterreifen DOT 5006 - weg oder behalten?
Hi,
meine vorderen Sommerreifen nähern sich der 3 mm-Marke, und ich denke dass ich die beim Kundendienst in zwei Wochen ersetzen lassen werde. Die hinteren sind noch gut, wurden letztes Jahr zum Saisonstart erneuert.
Jetzt dachte ich mir, dass ich mir die Winter-Vorderreifen, die zwischen 5 und 6 mm Profil haben, als Sommer-Vorderreifen auf die Alufelgen aufziehen lasse und über den restlichen heurigen und den nächsten Sommer runterfahre. Für den Winter gibts dann zwei neue.
Jetzt stellt sich für mich nur die Frage, was ich mit den Winter-Hinterreifen mache, die noch 9 mm Profil haben und somit noch fast neuwertig sind, machen soll. Problem ist das DOT, welches mit 5006 angegeben ist. Von daher sollten die langsam mal weg, aber Reifen mit 9 mm Profil wegwerfen? Es handelt sich um Bridgestone Blizzak LM-25 in der Größe 205/55 R 16.
Für Tipps wäre ich dankbar.
MfG
s-m-n
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute.
Hier sieht man einmal mehr, dass jeder sowieso über alles denkt wie er will, keiner des anderen Meinung überhaupt hören will und der Fragesteller - obwohl ER ja ins Volk hinein gefragt hat - als erster sowieso macht was er will mit seinen Reifen...
Der eine sagt "mach die Neuen vorne drauf"..., der andere sagt "mit alten Winterreifen im Kreis fahren ist schwachsinnig"..., und so geht es gerade weiter...
Das ist immer und immer wieder der selbe Schmarrn, der da auf die immer und immer wieder selben Fragen kommt...:D
Fazit:
1) Diese Fragen sind per se hinfällig
2) Macht eh jeder was er will
3) Niemand, schon garnicht Fragesteller, hören auf PHYSIKALISCHE GESETZMÄSSIGKEITEN
4) "Keiner" bremst im Sommer mit ollen WR auf heissem Teer...:D
5) "Keiner" fährt auf heißem Teer mit ollen WR in eine Kurve:D
6) bla bla bla...
7) Alles Idioten, die "gegen" die Frage des Fragestellers antworten...
8) ...denn der fährt die ollen Scheiss-Winterreifen im Sommer sowieso zusammen
9) Und wenn er zwei NEUE Sommerreifen draufmacht..., dann an die Vorderachse...
10) Die Leute beim ADAC sind eh alle blöd, was die sagen muss man nicht drauf hören...
11) Reifentests, wo nich rauskommt, was man grad hören will, sind eh Scheisse...
:D:confused::rolleyes::D:confused::rolleyes::D:confused::rolleyes:
Wozu das dann alles hier...?
Habt Ihr nix anderes zu tun...?
Ich wünsche allen einen schönen Tag und weiterhin GUTE FAHRT auf Euren alten Winterreifen..., es regnet ja eh meist..., der Teer wird garnicht heiss..., und Ihr braucht dann auch keine 20 Meter mehr zum abbremsen...
Yeeeaaahhh...!!!
:cool::cool::cool:
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32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Scharaubenzieher
Winterreifen im Sommer -> Unfallrisiko, fahren sich beschissen, Seitenkräfte können nicht richtig übertragen werden, viel zu weich
So wie du es schreibst hast du noch nie einen Winterreifen bei sommerlichen Temperaturen gefahren.
Sie bringen nicht die Leistung wie ein Top Sommerreifen, keine Fage, aber beschissen, das ist das falsche Wort.
Sommerreifen im Winter geht ja vom Gesetz her schon nicht, aber die Winterreifen im Sommer zu verbraten ist zumindest im Bereich des möglichen, nicht jeder fährt 30tsd im Jahr von daher kein Thema bei vll. nur 5 tsd im Jahr, ob Allwetterreifen so viel besser sind als ein guter Winterreifen sei dahingestellt.
Es kommt einfach auf viele Faktoren an optimal sind Reifen die der Saison angepasst sind aber nur weil man sich ggf. nicht an die Regel hält. Was soll ich ich denn im April z. B. da kanns schneien oder 25 Grad haben, wo willst denn da ansetzen genau so im August da kanns dann in der Nacht auch schon nur nur noch um die 10 Grad haben.
Wie gesagt ich spreche immer von Qualitätsreifen, solange das Profil und der Reifen gut ist wird dir auch kein Gutachter etwas negativ auslegen wollen.
Winterreifen fahren sich sicher nicht beschissen im Sommer, kommt halt auf das Produkt an, aber was soll ich dann mit meinem Nachbarn machen der nen Golf 1 ohne ABS fährt, ich denke sein Risiko ist um einiges höher als mit ABS und ESP wie bei mir, also wo will man anfangen und wo aufhören.
Zitat:
Original geschrieben von s-m-n
Jetzt dachte ich mir, dass ich mir die Winter-Vorderreifen, die zwischen 5 und 6 mm Profil haben, als Sommer-Vorderreifen auf die Alufelgen aufziehen lasse und über den restlichen heurigen und den nächsten Sommer runterfahre. Für den Winter gibts dann zwei neue.
Hi,
sind diese beiden "Vorder"- Reifen eigentlich auch aus 5006 und Bridgestone LM25 :confused:
Dann sind sie jetzt 6,5 Jahre alt.
Die "Lebensdauer" von Reifen -mit ausreichendem Profil- wird mit 10 Jahren veranschlagt.
Optimale Fahrsicherheit mit Winterreifen im Sommer ist nicht zu erwarten. ;)
Alles Weitere zum Reifenalter findest Du hier
>http://www.kfztech.de/kfztechnik/technikprofi/reifenalter.htm