Winterräder für meinen Q5
Hallo Gemeinde,
nachdem ich am kommenden Freitag vom A4 Avant Fahrer zum Q5 Fahrer "aufsteige" ;) bin ich zur Zeit ein wenig am Verzweifeln bzgl. Winterräder. :( ich weiss nicht was ich bestellen kann.
Mein Q5 bekomme ich am Freitag, allerdings habe ich noch keine Papiere zur Verfügung. In meinem Orderdokument steht als Produktcode 8RB0M9\0 Motor
8RB0M9\0 2.0 TDI quattro 6-Gang
Leistung: 125(170) kW(PS)
Mit dieser Sommerbereifung kommt der Q5 am Freitag an:
Aluminium-Gussräder 8,5 J x 20 im 5-Arm-Design
mit Reifen 255/45 R 20; inklusive Radlaufleisten
Nun bin ich logischerweise auf der Suche nach ordentlichen Winterkompletträdern. Im Netz findet man ja so einiges, aber so richtig schlau werde ich daraus nicht. Ich habe ein paar Fragen an die "erfahrenen" Q5 Fahrer.
Ich habe an 18 Zoll gedacht, habe aber Angst dass das irgendwie beschissen aussieht. Nachdem ich 20Zoll Sommerreifen habe, Frage ich mich ob ich nicht besser gleich auf 19 Zoll für den Winter setze? Wobei ich auch 18 Zoll nehmen würde, wenn es nicht bescheuert wirkt.
Was meint Ihr?
Desweiteren möchte ich den Aufwand mit TÜV und Eintragungen so klein wie möglich, wenn nicht sogar komplett vermeiden wollen.
Welche dieser Felgen ginge mit 19 Zoll ohne das man beim TÜV vorfahren muss?
Dezent M oder F, ATS Pegasus, Autec Ethos, RS1 und RS4 Replicas und welche Bereifung würdet Ihr empfehlen. der Tragfähigkeitindex schränkt ja auch nochmal ein...
Vielen Dank für Eure konstruktiven Beiträge! :)
dam72
Beste Antwort im Thema
AAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!
* Sorry, musste sein*
Die "Winterreifen"-threads sind ja schlimmer als "Weihnachten": nicht nur "alle Jahre wieder" sondern jetzt schon der fünfte!
Könnt ihr nicht mal die SUFU nutzen und z.B.
DEN , oder DEN DA oder vielleicht auch DIESEN oder lieber doch HIER und wegen mir auch noch DIESEN HIER als Basis nutzen !????
Ich möchte nicht wissen, was hier abgeht, wenn tatsächlich der erste Schnee fällt, schreibt dann jeder seinen "eigenen" thread?
Zudem gibt's ja noch das Forum REIFEN & FELGEN .
MfG
Q555
(hat seine WR gleich beim Kauf der Quh mitbestellt!)
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153 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von daddatz
Fahrkomfort>17 Zoll, auch wenn den "AllermeiSten" klar ist was Du meinst, ich wäre für eine Erklärung dankbar!
Für besseren Fahrcomfort habe ich nun 17" montiert!
20" am Besten noch mit S-Line Fahrwerk ist unerträglich, das ist aber nur mein bescheidenes Empfinden...
Im Übrigen passen die dicken Reifen auch prima zum Fahrzeugtyp...
Zitat:
Original geschrieben von LesHunaudieres
Zitat:
Original geschrieben von daddatz
Fahrkomfort>17 Zoll, auch wenn den "AllermeiSten" klar ist was Du meinst, ich wäre für eine Erklärung dankbar!
Für besseren Fahrcomfort habe ich nun 17" montiert!
20" am Besten noch mit S-Line Fahrwerk ist unerträglich, das ist aber nur mein bescheidenes Empfinden...
Im Übrigen passen die dicken Reifen auch prima zum Fahrzeugtyp...
Ich kann auch nur bestätigen, dass dem Q5 die Originalräder 17" sehr gut stehen. Ich habe mir für den Winterbetrieb auch die Originalfelgen 8J x 17 besorgt, weil mir die Winterkompletträder in 7J x 17 zu schmal sind (Hier steht der Reifengummi um 2,9 cm über die Felge hinaus, statt 1,6 cm bei der Sommer-Originalbereifung 17". Da ich bei so einem tollen Auto wie dem Q5 niemals Schneeketten montieren werde (Ich lebe in Österreich!), lege ich auch besonderen Wert darauf, dass das Fahrverhalten des Fahrzeugs sich mit dem Wechsel der Jahreszeiten nicht ändert. Die einzige Änderung ergibt sich nur aus der Bereifung (Sommer/Winter) bei der gleichen Dimension 235/65/17 bei ein und derselben Felge, wie gesagt 8J x 17.
Es gibt hier in diesem Forum viele Felgenfetischisten bis 20" und das respektiere ich absolut. Jeder soll sein Auto nach seinen Wünschen und Vorstellungen gestalten können.
Meine Meinung ist jedoch, dass diese (über)großen Felgen nicht zu einem Edel-SUV passen. Der an sich schon hart ausgelegte Q5 wird noch härter und speziell bei einer Verbreiterung der Reifen von 235 auf 255 fährt das Auto jeder Rille auf der Straße nach.
Ein weiterer Vorteil bei 17" ist auch, dass das Felgenhorn einen größeren Abstand (15 cm) zur Fahrbahnoberfläche hat und somit unerwünschte Kollisionen mit Bordsteinkanten unwahrscheinlicher werden. Zum Vergleich: Der Abstand vom Felgenhorm zur Fahrbahnoberfläche in der Formel 1 ist 14,5 cm !!! also fast dasselbe.
Viel Freude im Winter mit dem einzigartigen Quattro-Antrieb des Q5. (Leider macht nun mit diesem Slogan der neue Q3 auf sich aufmerksam, was leider nicht stimmt. Der Q3 ist halt ein aufgeblasener Tiguan mit Quermotor und Haldex-Kupplung und verdient das Atribut quattro nicht !!!)
Gruß
Ingo
Zitat:
Original geschrieben von Marini
Der Q3 ist halt ein aufgeblasener Tiguan mit Quermotor und Haldex-Kupplung und verdient das Atribut quattro nicht !!!)
Gruß
Ingo
Einspruch!!!
Entscheidend ist noch immer, was dabei herauskommt. Solange der kleine Q3 nicht Schwächen im entsprechenden Betrieb offenbart, sollte er nicht schon im Vorhinein grundlos negativ bewertet werden.
Der Q3 ist erst der Anfang: Q1- Q4 und Q6 folgen der Herde...und wann der Q1 die Charts stürmt ist auch nur eine Frage der Zeit.
Zitat:
Original geschrieben von gamsrockl
Zitat:
Original geschrieben von Marini
Der Q3 ist halt ein aufgeblasener Tiguan mit Quermotor und Haldex-Kupplung und verdient das Atribut quattro nicht !!!)
Gruß
Ingo
Einspruch!!!
Entscheidend ist noch immer, was dabei herauskommt. Solange der kleine Q3 nicht Schwächen im entsprechenden Betrieb offenbart, sollte er nicht schon im Vorhinein grundlos negativ bewertet werden.
Der Q3 ist erst der Anfang: Q1- Q4 und Q6 folgen der Herde...und wann der Q1 die Charts stürmt ist auch nur eine Frage der Zeit.
Zitat:
Original geschrieben von Marini
Zitat:
Original geschrieben von gamsrockl
Einspruch!!!
Entscheidend ist noch immer, was dabei herauskommt. Solange der kleine Q3 nicht Schwächen im entsprechenden Betrieb offenbart, sollte er nicht schon im Vorhinein grundlos negativ bewertet werden.
Der Q3 ist erst der Anfang: Q1- Q4 und Q6 folgen der Herde...und wann der Q1 die Charts stürmt ist auch nur eine Frage der Zeit.
Ich habe ja nicht gesagt, dass der Q3 antriebstechnisch schlechter als ein Tiguan ist, aber sicher nicht besser.
Falls es in Vergessenheit geraten ist, ist der quattro-Antrieb der einzige mir bekannte längsachsensymmetrische Allradantrieb. Mit der neuen Variante ab A4 mit dem auf 2808 mm verlängerten Radstand ist man ohnehin schon vom Ideal der Längsachsensymmetrie abgewichen, aber das nehmen wir eben nochmals so hin.
Aber einen Q3 in der Werbung (zumindest in Österreich) mit dem "legendären quattro-Antrieb" zu verkaufen, heißt etwas vorzuspielen, was einfach nicht stimmt!
Dass der Trend in Richtung Q1 - Q6 usw. usw. gehen kann, sei unbestritten, aber als Techniker schaue ich gerne unter das hübsche Blechkleid, ob wirklich "quattro-inside"drin ist oder eben nur eine Kopie von VW (die auch ihre Meriten haben kann), aber niemals das Original sein kann.
Es geht nicht um eine grundlose Negativbewertung, sondern lediglich darum, die Konsumenten mit der Marke "quattro" hinters Licht zu führen, eine Marke, die für mich noch immer die geniale, fahrzeuglängsachsensymmetrische, rein mechanische Verbindung von drei Differentialen dastellt. Visco- und Haldex-kupplungen sind mit Schlupf behaftet und sind für mich kein quattro-Antrieb. Die sollen halt eben synchro oder 4-Motion oder wie sonst auch immer heißen.
Somit Einspruch abgelehnt, aber für jedes weitere Kommentar dankbar, weil ich immer was lernen will...
Gruß
Ingo
Lieber Ingo,
ein 235 mm breiter Reifen ist auch auf einer 8 Zoll breiten Felge immer noch 235 mm breit( oder schmal ) oder verstehe ich da etwas grundlegend falsch?
Zitat:
Original geschrieben von gamsrockl
Zitat:
Original geschrieben von Marini
Der Q3 ist halt ein aufgeblasener Tiguan mit Quermotor und Haldex-Kupplung und verdient das Atribut quattro nicht !!!)
Gruß
Ingo
Einspruch!!!
Entscheidend ist noch immer, was dabei herauskommt. Solange der kleine Q3 nicht Schwächen im entsprechenden Betrieb offenbart, sollte er nicht schon im Vorhinein grundlos negativ bewertet werden.
Der Q3 ist erst der Anfang: Q1- Q4 und Q6 folgen der Herde...und wann der Q1 die Charts stürmt ist auch nur eine Frage der Zeit.
Solange Audi meint in den Q-Reihen auch "nur" Fronttriebler anbieten zu müssen, da brauchen wir uns über solche Feinheiten doch nicht zu streiten ;)
MfG
Q555
Zitat:
Original geschrieben von daddatz
Lieber Ingo,
ein 235 mm breiter Reifen ist auch auf einer 8 Zoll breiten Felge immer noch 235 mm breit( oder schmal ) oder verstehe ich da etwas grundlegend falsch?
Du hast vollkommen recht, 235 bleibt 235.
Es ging mir nur darum zu zeigen, dass ein 235 Reifen auf einer 8"-Felge um ca. 1,6 mm "vorsteht" und bei einer 7"-Felge um 2,9 cm!
Ich behaupte - und das ist nicht bewiesen - dass eine 8"-Felge ein stabileres Fahrverhalten hat als eine 7"-Felge.
Ich wollte halt eben für Sommer und Winter identische Felgen-/Reifenkombinationen, um den Preis, keine Schneeketten montieren zu können, auf die ich bei diesem tollen Auto liebend gerne verzichte...
Gruß
Ingo
Zitat:
Original geschrieben von Q555
Zitat:
Original geschrieben von gamsrockl
Einspruch!!!
Entscheidend ist noch immer, was dabei herauskommt. Solange der kleine Q3 nicht Schwächen im entsprechenden Betrieb offenbart, sollte er nicht schon im Vorhinein grundlos negativ bewertet werden.
Der Q3 ist erst der Anfang: Q1- Q4 und Q6 folgen der Herde...und wann der Q1 die Charts stürmt ist auch nur eine Frage der Zeit.
Solange Audi meint in den Q-Reihen auch "nur" Fronttriebler anbieten zu müssen, da brauchen wir uns über solche Feinheiten doch nicht zu streiten ;)
MfG
Q555
Da gebe ich Dir recht, vorallem wenn mit "Q" einen Allradantrieb assoziiert.
Gruß
Ingo
Zitat:
Original geschrieben von Marini
Zitat:
Es geht nicht um eine grundlose Negativbewertung, sondern lediglich darum, die Konsumenten mit der Marke "quattro" hinters Licht zu führen, eine Marke, die für mich noch immer die geniale, fahrzeuglängsachsensymmetrische, rein mechanische Verbindung von drei Differentialen dastellt. Visco- und Haldex-kupplungen sind mit Schlupf behaftet und sind für mich kein quattro-Antrieb. Die sollen halt eben synchro oder 4-Motion oder wie sonst auch immer heißen.
Somit Einspruch abgelehnt, aber für jedes weitere Kommentar dankbar, weil ich immer was lernen will...
Gruß
Ingo
Hallo Ingo,
sehe ich genauso. Wir streiten ja auch nicht, wir debattieren nur..:p
Es ist halt nicht immer Quattro drin wo Quattro drauf steht.
Aber wie heißt es doch gleich bei BMW- da wo ein X steht, ist auch ein X-Drive....."mehr ist nicht drin".:D
http://www.kfztech.de/kfztechnik/triebwerk/allrad/haldex.htm
Zitat:
Original geschrieben von gamsrockl
Zitat:
Original geschrieben von Marini
Hallo Ingo,
sehe ich genauso. Wir streiten ja auch nicht, wir debattieren nur..:p
Es ist halt nicht immer Quattro drin wo Quattro drauf steht.
Aber wie heißt es doch gleich bei BMW- da wo ein X steht, ist auch ein X-Drive....."mehr ist nicht drin".:D
http://www.kfztech.de/kfztechnik/triebwerk/allrad/haldex.htm
Einverstanden!
Gruß
Ingo
Hallo zusammen,
wir sind uns noch unschlüssig, welche Winterräder wir nehmen sollen.
Zur Auswahl stehen 20" oder 19".
Wir wohnen hier nahe den Bergen, sind viel im Wald unterwegs und oft auf Bergen und unwegsamen Gelände...
Gibt es da irgendwelche Vor-/ Nachteile gegenüber den beiden Zollgrößen? Optisch fände ich persönlich 20" schöner, aber ob die auch genauso praktisch sind (Traktion, Festfahren etc.) als die 19"?
Schöne Grüße
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welche Winterräder?' überführt.]
Wenn du auch auf Schneekennten angewiesen bist, dann solltest du die 19" nehmen. Ich selber habe die 20" brauche aber auch ch keine Ketten, denn Schnee sehen wir bei uns selten.
Habe meine 19 Zöller noch vom Q5 eingelagerten Felgen und Reifen super i.0 bei Interesse einfach per p. N melden sollten diesen .Winter unter den Hammer kommen .Sind von 2013
Danke. Schneeketten brauchen wir nicht.