Winterräder 718 GTS 4.0
Moin in die Runde,
da mein GTS 4.0 im November kommen soll, brauche ich für den Wagen Winterräder (er wird ganzjährig gefahren).
Nun ist die Auswahl an Winterrädern beim 718 ziemlich bescheiden. Es gibt nur einen Satz in 18-Zoll und einen Satz in 19-Zoll, die optisch nicht gerade der Brüller sind.
Ich hatte nun Kontakt zu meinem PZ und wollte eigentlich einen Satz 20"-GTS-Felgen mit RDK-Sensoren und Winterreifen bestücken lassen, aber mein Verkäufer riet davon ab, weil dies unverhältnismäßig teuer wird.
Er meinte ich sollte lieber einen weiteren Sommerkomplettradsatz in 20" bestellen und das PZ zieht die Pellen dann um. Die SR kann ich ja entweder verkaufen oder eben aufheben, falls der erste Satz mal runter ist.
Nun haben die Winterräder und die Sommerräder ja unterschiedliche Einpresstiefen an der Hinterachse (die 19" haben ET 45 und die 20" ET 47), an der Vorderachse sind die ET identisch (beides 57). Mein Verkäufer meinte jetzt, er muss schauen, ob es dafür Winterreifen in 20" gibt, die von Porsche freigegeben sind (N-Kennung?), damit der Wagen nicht die Garantie verliert.
Hat jemand Erfahrung mit sowas? Gibt es auch User, die keine kompletten Radsätze kaufen, sondern auf die original Felgen einfach Winterreifen draufziehen?
Um Infos würde ich mich freuen.
21 Antworten
Erstmal vielen Dank für die Rückmeldungen.
Bzgl. der Reifendimension und der RDK sehe ich es wie @Hulper. Man lässt es einfach auf SR stehen und passt den Luftdruck an. Das System frisst die Daten dann nach ein paar gefahrenen Km, denn das System sollte auf dem ähnlichen Entwicklungsstand wie beim Macan sein.
Was der Grundsatz WR ja/nein angeht, so muss sich mich eindeutig zu den WR bekennen. Ich fahre den 718 ganzjährig und wir wohnen im Schwarzwald (nicht Hochschwarzwald), wo die Schneetage zwar an einer Hand abzählbar sind, aber es immerhin auch mal heftiger schneit. Daher sind WR für mich Pflicht, weil ich hin und wieder mit dem Wagen Geschäftsreisen unternehmen muss.
Was das Gripvermögen angeht, so wäre das für mich eher zweitrangig, da im Notfall noch ein Cayenne zu Verfügung steht. Mir ist nur wichtig, dass ich die Marke/Modell und auch die Dimension fahren darf, ohne das mir Porsche die Garantie/Approved streicht. Es hängt aber auch wohl vieles vom Meister im PZ ab. Ich hatte beim 991.2 auch den kompletten Vorderwagen mit Steinschlagschutzfolie beziehen lassen und die Garantie ging dennoch nicht flöten.
Ich werde mal meinen Verkäufer auf das Thema ansetzen. Wenn gar nichts geht, muss ich wohl auf die Standrad-19" zurückgreifen und lasse die ggf. lackieren.
Manchmal hilft einfach abwarten. Heute kam das neue Porsche Service Magazin ins Haus geflattert. Dort gibt es nun auch für den 718 Winterräder im 20"-Format.
20-Zoll Carrera S in Schwarz seidenglanz.
Diese habe ich bestellt.
Und Kommando wieder zurück. 🙁
Nach Rücksprache des Teiledientes mit dem Werk sind die 20"-Carrera S Winterräder nur für den Spyder und GT4 zugelassen, nicht für die "zivilen" 718-Modelle. Nachdem ich mal die Rad/Reifen-Kombi angeschaut habe, passt das auch gar nicht. Die 20"-Serienräder beim GTS 4.0 haben hinten 265'er drauf, beim o. g. Satz sind hinten 275'er drauf. Wird keine Freigabe für den GTS 4.0 bekommen.
Bleibt entweder die Option, sich selbst Winterräder zusammenzubasteln (Felgen und Reifen) mit dem Problem, dass es kaum Winterreifen mit N-Kennung in der passenden Dimension gibt oder eben die 19"-Winterräder zu nehmen.
Mal sehen, was meinem Verkäufer noch einfällt.
nimm die 19er mit n-kennung und fahr sorgenfrei … die sehen gut genug aus.
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Zitat:
@knolfi schrieb am 26. September 2023 um 08:36:47 Uhr:
Und Kommando wieder zurück. 🙁Nach Rücksprache des Teiledientes mit dem Werk sind die 20"-Carrera S Winterräder nur für den Spyder und GT4 zugelassen, nicht für die "zivlien" 718-Modelle. Nachdem ich mal die Rad/Reifen-Kombi angeschaut habe, passt das auch gar nicht. Die 20"-Serienräder beim GTS 4.0 haben hinten 265'er drauf, beim o. g. Satz sind hinten 275'er drauf. Wird keine Freigabe für den GTS 4.0 bekommen.
Bleibt entweder die Option, sich selbst Winterräder zusammenzubasteln (Felgen und Reifen) mit dem Problem, dass es kaum Winterreifen mit N-Kennung in der passenden Dimension gibt oder eben die 19"-Winterräder zu nehmen.
Mal sehen, was meinem Verkäufer noch einfällt.
Das PZ Inntal hat auf der Homepage einen 20er Satz für GT und einen für normale Modelle.
Mir wäre aber wie gesagt auch kein offizieller 20er Satz bekannt.
Ich hatte bei der Probefahrt damals einen 18er Satz mit geschwärzten Felgen auf einem Kreide gehabt das sah okay aus, ich selbst fahre die 19er in Silber auf Karmin Rot.
Zitat:
@MattR schrieb am 26. September 2023 um 09:06:29 Uhr:
Zitat:
@knolfi schrieb am 26. September 2023 um 08:36:47 Uhr:
Und Kommando wieder zurück. 🙁Nach Rücksprache des Teiledientes mit dem Werk sind die 20"-Carrera S Winterräder nur für den Spyder und GT4 zugelassen, nicht für die "zivlien" 718-Modelle. Nachdem ich mal die Rad/Reifen-Kombi angeschaut habe, passt das auch gar nicht. Die 20"-Serienräder beim GTS 4.0 haben hinten 265'er drauf, beim o. g. Satz sind hinten 275'er drauf. Wird keine Freigabe für den GTS 4.0 bekommen.
Bleibt entweder die Option, sich selbst Winterräder zusammenzubasteln (Felgen und Reifen) mit dem Problem, dass es kaum Winterreifen mit N-Kennung in der passenden Dimension gibt oder eben die 19"-Winterräder zu nehmen.
Mal sehen, was meinem Verkäufer noch einfällt.
Das PZ Inntal hat auf der Homepage einen 20er Satz für GT und einen für normale Modelle.
Die Sätze sind dem Spyder/GT$ bzw. den RS-Modellen vorbehalten. Für die normalen Modelle gibt es nur 18" oder 19".
Zitat:
@mcmrks schrieb am 26. September 2023 um 09:01:18 Uhr:
nimm die 19er mit n-kennung und fahr sorgenfrei … die sehen gut genug aus.
So werde ich es wohl auch machen müssen. 🙁
Nach Recherchen im Netz, um die passende Reifendimension für die 20" zu finden, muss ich leider resigniert feststellen, dass es keinen WR-Satz für die Dimension gibt. Es gibt zwar passende Größen für die Vorderachse und für die Hinterachse (auch vom selben Hersteller), aber nicht das selbe Modell. Somit hätte ich unterschiedliche Profilstrukturen auf Vorder- und Hinterachse, was laut Porsche nicht zulässig ist (und mir auch ein mulmiges Gefühl macht, dass der Wagen dann aus der Spur laufen könnte).
Somit habe ich entschieden, einen Satz original 19"-WR über Porsche zu beziehen und diesen nachträglich mattschwarz lackieren zu lassen, damit er optisch den Serienrädern nahe kommt. Damit kann ich dann einigermaßen leben und Ärger von Porsche gibt's auch nicht.