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Winterfelgen für Cupra 280 mit Performance Paket (370er Scheibe und Brembobremssattel)
Hallo zusammen,
ist jetzt zwar Sommer, aber dieses Thema ist bisher nie richtig im Forum besprochen worden.
Hat jemand schon Erfahrung mit Felgen (nicht die Seat Performance Felgen), die für das o.g. Fahrzeug passen.
Bisher habe ich nichts in Erfahrung bringen können, ob es schon Felgen gibt.
Es sollten schon Informationen sein, die sich auf Standardfelgen beziehen, egal von welchen Hersteller, die eine ABE bzw.ein Teilegutachten haben.
Der nächste Winter kommt schneller wie man denkt, und es müssten jetzt mitterweile einige Fahrzeug mit PP zugelassen sein.
Toll wären Information mit Felgenmodel/Hersteller usw., bitte keine Bastelarbeiten mit Verbreiterungen und so etwas, nur wie o.g. Standardfelgen die passend für die 370er Scheibe und den Brembo-Bremssattel sind.
Beste Antwort im Thema
:):):):) wie versprochen.
Update 18.11.2016
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1468 Antworten
7 - 8 mm wirst du schon brauchen....1,5 mm ist zu knapp.
Alles wie vermutet, aber mit den Distanzscheiben wird der TÜV das eintragen.
So sehe ich das auch.
Im Prinzip kann man die meisten Felgen mit einer ET >40mm die eher Konvex gekrümmt sind auf diese Weise auf die PP Bremse anbauen. Alles was darunter liegt wird heikel..
Aber halt nur im Prinzip ;-)
Dann baut der Brembo Sattel wohl ähnlich breit wie die Stoptech, 5mm Scheiben gingen nicht wirklich 8mm passen, (die von H&R haben leider kein Gutachten in 8mm für den Leon und die 19 Zoll Felgen)
Kann gerne mal Fotos von den Felgen nach dem 2. Sommer posten, wegen der Lackqualität, falls gewünscht.
Mit 8mm Spurplatten und Tieferlegung ist es vorne sehr grenzwertig mit 235er Reifen oben am Kotflügel. Mit 2 - 2,5° Sturz passt es super;). Ohne war es nur am schleifen.
Welche Tieferlegung hast du drin...also wie tief?
KW Clubsport inkl. Stützlager, VA 330 HA 320 (Radmitte, Kotflügelkante)
Jeweils volle Einfederung möglich ohne schleifen (ohne einzulenken)
Vorne: 8mm Platten effektive ET von 40
hinten: 10mm Platten: effektive ET von 38
Hatte am Anfang 320-325mm vorne, ohne Sturz und mit Spurplatten, es hat vorne (viel) und hinten geschliffen. Vorne war quasi 0° Sturz und hinten ohne Einstellung und durch die Tieferlegung ca. 1° Sturz.
Radlastwaage und Einstellung wurde erst ein paar Tage später gemacht.
Habe hinten 10mm und vorne 8mm Spurplatten montiert, die 8er Platten passten hinten nicht, sie saßen irgendwie nicht richtig auf der Radnabe auf.
Die Autec-Wizard Felgen machen auch ihren Dienst, abgesehen von den kleinen Lackschäden sind die in Ordnung. Siehe Fotos im Anhang.
PS. Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass hier Leute mit 12er oder 15er Spurplatten, Tieferlegung und 235er Reifen (außer es wären sehr schmale Reifen) fahren und nichts schleift. Meiner ist nämlich jetzt nicht so tief, und das Clubsport ist doch schon sehr hart und nur wegen dem Sturz von 2,5° schleift nichts mehr.
Bei der Felge kommt die Bremsanlage einfach klasse zur Geltung! Ich freu mich auch schon auf das bessere Putzen im Winter war bei der PP Felge immer ein Graus... Merkt man einen Performanceunterschied zur Originalfelge?
P.s. Die Spurplatten aus meinem o.g. Shop haben ein Gutachten bis 8x19" leider steht der 5F noch nicht drin.
Die Stoptech sind ja mittlerweile sehr gut getestet, hatten irgendwann mal die Brembo im Test abgezogen und waren Testsieger.
Hattest aber vorher die normale Cupra Bremsanlage?
Also Putzen tut sich die Felge die Felge gut und den Schmutz sieht man auch nicht gleich wegen dem dunkelgrauen Lack.
Schwer zu sagen, hatte die originale Felge nur vom Händler bis nach Hause montiert. ;)
In Verbindung mit dem Sturz fährt sich das Auto aber deutlich agiler als vorher, untersteuert quasi nicht mehr. Bin sehr zufrieden.
Zur Bremse:
Hatte die Standard Cupra-Anlage, sonst hätte ich nur die Beläge, Scheiben und Flüssigkeit gewechselt.
Nicht zu verachten ist auch die Gewichtsersparnis gegenüber der originalen Anlage ca. 7,5 kg pro Rad (die PP Bremse ist auch deutlich leichter als Serie). Mit der Felge also gut 11 kg pro Rad und 22kg an der VA eingespart.
Die Stoptech Street Performance Beläge sind schon ganz brauchbar, die jetzt montierten Galfer 1088RR sind abartig;). Mal sehen wie lange die Scheibe hält ;).
Habe mir die Verarbeitung der Felge mal genauer angeschaut und muss sagen einwandfrei! Lackierung u Nacharbeit nach dem Gießen sind top!
Keine rauhen Flächen oder Kanten Lackierung ohne Einschlüsse oder Unebenheiten
Update 5.10.2016
ATS Perfektion 8,5x19 ET45
Brock B32 8,5x19 ET45
ATS GTR 9x18 ET 52
VW Motorsport 8x19 ET41
OZ Ultraleggera 8x 18 ET 45
Autec Wizard 8X19 ET 35 u. ET 48 (mit 7mm Spurplatten u. 235/35/R19)
Autec Ethos 8,5X19 ET40
Alutec Monstr 8.5 x 19 ET40
mbDesign Venti 8,5 x 19 ET45
mbDesign LV1 8,5 x 19 ET45
MAM A7 8x19 ET45
Seitronic RP5 8x19 ET45
Evtl.: MAM A4 ?? Hat die schon jemand drauf?
Tec AS2 8,5x19 mit ET45 mit 235/35/R19
Sparco Assetto Gara Felge in 8x18 ET 48
Rondell 07Rz 8x19 ET 35 mit 235/35/R19
Bei der Alutec Monstr 8,5x19 ET40 mit welchem reifen und gab es Probleme beim TÜV?
Zitat:
@SweyerST290 schrieb am 5. Oktober 2016 um 20:48:41 Uhr:
Bei der Alutec Monstr 8,5x19 ET40 mit welchem reifen und gab es Probleme beim TÜV?
Einfach das Gutachten raussuchen zu dieser Felge..... da kann man alles erkennen.
Reifenbreiten und Auflagen etc.;)
Hat es schon jemand probiert mit der Alutec Monstr?
8,5x19 ET 40 ... Damit kommst schon sehr weit raus! Wenn nur mit 225/35/19
Schau dir mal die Autec Wizard an! Die kostet das gleiche und wiegt nur ~9Kg!
Also mit 225/35/19 sollte es gehen? Da ja schon einige Auflagen im Gutachten stehen und ich nicht am Auto machen möchte um es eingetragen zu bekommen. Kann jemand mal rein schreiben welche Felge mit welcher Reifengröße ohne Probleme eingetragen werden? Würde mir sehr helfen Optik ist nicht so relevant.
Hallo,
8.5 x 19 ET45 müssten normalerweise problemlos einzutragen sein, oder eben 8x19 ET40 bestenfalls ET38, ET35 wird vorne nicht mehr klappen ohne Anpassungen. Außer man hat einen sehr toleranten Prüfer. Jeweils mit 235/35/r19 Reifen, ohne Tieferlegung und ohne Sturz.