Wintereigenschaft Toyota Yaris Hybrid ?
Der Winter ist da - mein Verkäufer hat mir damals gezeigt dass man mit dem E Antrieb jede mögliche Steigung hochkommt - da die Kraft sehr sehr fein übertragen wird und eigentlich nur mehr die Bodenfreiheit die einzig mögliche Einschränkung darstellt.
Gestern Abend Schneeglätte - es ging überhaupt nichts mehr - trotz neuwertiger Michelin Alpin Winterreifen - ich bin gerade noch rückwärts der Situation entkommen .
Bei den Temperaturen ist der Motor ja an und dreht umgehend durch - gibt es Tips was man hier machen kann - mit E Antrieb losfahren -( Heizung und Gebläse aus - Licht ? )
Hat jemand Tips - Schneeketten wäre eine Lösung , nach 150 m kommt die Hauptstrasse ...
Danke
34 Antworten
Was denn zb? @36/7M
Zitat:
@Philipp3112 schrieb am 31. Januar 2022 um 15:17:56 Uhr:
@chris1x1Die Starterbatterie ist beim Yaris Hybrid nur deswegen so klein, weil sie lediglich das "System booten" soll. Der Yaris Hybrid starten grundsätzlich rein elektrisch.
Da der Verbrenner erst später gestartet wird, braucht man auch keinen Anlasser etc., den die kleine Starterbatterie mit Strom beliefern muss.
Leider wird diese Taschenlampenbatterie nicht von der Hybridbatterie geladen, nach 10 Tagen Standzeit bei minus 5 Grad benötigte ich Pannenhilfe, die Spannung hat nur 4 Volt betragen.
Nach einer nächtlichen Ladung in der Werkstatt hat sie es überstanden, die Sensoren "Licht an" bei Annäherung an den Yaris hat man deaktiviert, brauch ich eh nicht, seither ist Ruhe!
Das Fahrzeug ist 7 Monate alt!
Ein Update der neuesten Karten (ganz Europa) dauert ca. 1 Stunde, da soll man das Hybrid-System auf Ready stellen, wenn nicht, ist die Batterie nur mehr halb voll.
Unter der Fahrt wird die 12V-Batterie schon von der Hybridbatterie geladen, eine Lichtmaschine gibts ja nicht.
Die Hybridbatterie ist aber nur im "READY" Zustand ins System eingebunden, stellt man das Auto ab, wird sie galvanisch getrennt und die 12V Batterie steht allein da.
Zitat:
@sharock22 schrieb am 2. Februar 2022 um 06:52:22 Uhr:
Was denn zb? @36/7M
z.B. diverse spezielle Fahrmanöver aus dem Rallysport. Und ich möchte grundsätzlich selbst über die Anwendung und den Einsatz dieser Bremse entscheiden.
Aber vielleicht bin ich auch schon zu alt, um den Nutzen dieser teilautomatischen Bremse zu erkennen und zu würdigen. 🙂
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Zitat:
@36/7M schrieb am 2. Februar 2022 um 19:02:58 Uhr:
Zitat:
@sharock22 schrieb am 2. Februar 2022 um 06:52:22 Uhr:
Was denn zb? @36/7Mz.B. diverse spezielle Fahrmanöver aus dem Rallysport. Und ich möchte grundsätzlich selbst über die Anwendung und den Einsatz dieser Bremse entscheiden.
Aber vielleicht bin ich auch schon zu alt, um den Nutzen dieser teilautomatischen Bremse zu erkennen und zu würdigen. 🙂
Rallyesport muss es nicht sein, aber ich habe schon gelernt mich mit Handbremse und vor und zurück, was ja bei der Automatik auch schwer geht, aus dem Schnee auszugraben, Auch ich musste mich umstellen, bin immer mit Schaltgetriebe gefahren, 3-Zylinder hielt ich für bessere Rasenmähermotoren und ein Automatikgetriebe für unsportlich. Mit dem Yaris Hybrid wurde ich eines Besseren belehrt, nun möchte ich nie mehr zurück. Andererseits sind 1500 cm3 für einen Dreizylinder relativ viel, das wären bei 4 Zylindern immerhin 2000 cm3.
Ein Lexus UX wäre natürlich schon fein....!
Ich vermute, auch ich bin gealtert aber mit dem Yaris Hybrid in Würde!
Zu dumm jetzt ist mir das "zitieren" wieder passiert!