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Winter/ Kälte -- Arbeitsverweigerung von Dieselmotoren
Moin, habe heute einen freien Tag und wollte nicht Autofahren.
Bei wollte blieb es dann auch, musste also kurzentschlossen los und siehe da ich glaubte es kaum ,aber mein Insignia verweigerte bei -10 Grad den Dienst. Auto steht unter Carport, Anlasser dreht und dreht aber er springt nicht an . Ich also voller Frust die Standheizung für 30 min angemacht (ich musste ja kurzfristig los, also ohne lange Vorbereitung) nur damit das Kühlwasser etwas vorgewärmt wird und siehe da das Wunderwerk der Technik sah sich dann genötigt und versah seinen Dienst.
Bei diesen Temperaturen hat ein Auto ja wohl anzuspringen, oder gibt es ähnliche ausfälle mit Euren Wagen?
Der 10 Jahre alte GOLF TDI meiner Frauspringt jedenfalls mit seiner 1. Batterie jeden Morgen Zuverlässig an.
Das negative beim Insignia summiert sich.Bin gespannt ob es ähnliche Fälle gibt.
Gruss
Beste Antwort im Thema
Also so richtig verstehen kann ich die ganze Diskussion hier nicht!!!
Da soll der Hersteller das letzte Quäntchen Leistung aus den Dieseln rausholen, am besten mit max. Drehmoment ab Leerlauf bis in den Begrenzer und höchstens 3 l/100 km, und dann wird an der billigsten Tanke auf jeden Cent geschielt. Bei der Öko-Plörre, die einem als Diesel verkauft wird sollte man sich nicht über diese Ergebnisse wundern!
Ich tanke seit Jahren konsequent ULTIMATE und brauchte noch nie irgend einen Zusatz. Die Kiste springt bei jeder Temperatur nach wenigen Umdrehungen an. Das war diesmal so und das war auch in den vergangenen Wintern so, die bekanntlich noch kältere Nächte hatten als jetzt.
Die als Gegenbeispiel aufgeführten alten Diesel springen wahrschenlich sogar mit Schweröl aus der Costa Concordia an, sind aber sicher nicht mit den hochentwickelten und damit auch hoch empfindlichen Dieseln von heute zu vergleichen!
Aber immer schön nach dem Motto: Sparen, koste es was es wolle!
Gruß
SilverBanditS
dessen Insi übrigens unter einem nach NW offenen Carport steht.
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280 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von astraH_18
ich habe auch im herbst immer die Inspektion bei meinem Autohaus und das ist auch ein tc, wo ist dein tc
... Nähe Wolfener Str., bin bisher sehr zufrieden!
Gruß
SilverBanditS
Zitat:
Original geschrieben von .Philipp.
Ich finde Opel auch das letzte, ich kann einfach kein Diesel auf meinen 2.0T tanken;) Und deshalb springt er auch immer an...
Oooch, können kannst Du schon!!! Versuch's doch einfach mal, vielleicht legt sich dann ja auch Dein Problem, dass Deiner immer anspringt!?! Ganz bestimmt sogar!!!
scnr
Gruß
SilverBanditS
Ich denke da hast du zu 100% recht;)
so ich greife das Theman noch einmal auf.
Weiß irgendwer, ob unser Insi eine Filterheizung besitzt??
Seit letzten Donnerstag hat die Kiste 3x gestreikt. Gestern, dank der Sonne, sprang er nach mehreren Versuchen an. Heute habe ich es zu oft probiert. Akku fast leer!
Ich dachte, bevor ich im Forum gestöbert habe, dass der neu getankte Diesel daran schuld ist.
Scheint aber nicht der FAll zu sein.
Was passiert eigentlich, wenn ich die Batterie ausbaue, um sie zu laden? Krieg ich die Kiste verschlossen? Besonders die Heckklappe???:mad:
Ja, also mit nem Schlüssel solltest Du die Kiste verschlossen kriegen... aber warum soll jetzt nicht der Diesel dran Schuld sein? Weil die Batterie schlapp gemacht hat? Achja, wenn Du die Batterie abklemmst, dann sind wohl alle deine Einstellungen futsch.. (Navi Betreffend) oder täusche ich mich da?
Huhu
Wenn nicht wie bei meinem auch die Schlösser zu sind dann kannst du ihn absperren, die Heckklappe geht doch mit nem Schalter also ohne Strom geht da nix.
Also meiner ist heute versultzt, Verdammter Opel :) bei nur minus 26 Grad, echt eine Frechheit was die heutzutage als Winterdiesel verkaufen.
Da Fliesverbesserer bei Minusgraden a nicht Funktionieren (mischen sich mit Diesel über 20°C :) ), und wenn die Falschen Rezepturen aufeinander treffen auch noch schädlich ist.
Zumischen von Benzin für die Common Rail tödlich ist und ich kein Kerosin zuhause habe.
und ich keinen Dieseltankheizer habe.
LASS ICH MEIN AUTO STEHEN
Gruß Schnee
Zitat:
Original geschrieben von astraH_18
so ich greife das Theman noch einmal auf.
Weiß irgendwer, ob unser Insi eine Filterheizung besitzt??
Siehe auf dieser Seite den Beitrag von BlackTM
Also mein 2.0T ist heute Morgen bei -22 Grad absolut problemlos angesprungen. Liegt vermutlich daran das es ein Benziner ist.
Hallo,
stimmt, der aktuell erhältliche standartdiesel ist nich grad der hit bei den temperaturen,
was hilft bei der kälte ist z.B. aral´s ultimate diesel, ist zwar ca. 10 cent pro liter teurer,
aber die suppe versulzt nicht so schnell wie der normal fusel.
http://www.aral.de/.../diesel_uebersicht.jpg
[EDIT] noch ein vorteil ist, dass beim ultimate diesel KEIN biodiesel enthalten ist
mfg
P.S:
sogenante fließverbesserer helfen nicht, denn laut anleitung darf bei zugabe es nicht kälter sein als 0 C° sein,
sonst wirkt es nicht dementsprechend.
Zitat:
Original geschrieben von Diet1
Seit letzten Donnerstag hat die Kiste 3x gestreikt. Gestern, dank der Sonne, sprang er nach mehreren Versuchen an. Heute habe ich es zu oft probiert. Akku fast leer!
Ich dachte, bevor ich im Forum gestöbert habe, dass der neu getankte Diesel daran schuld ist.
Scheint aber nicht der FAll zu sein.
Es kann natürlich auch neben der Temperaturfestigkeit des Kraftstoffs Gründe geben warum das Fahrzeug nicht anspringt.
Wenn der Motor erstmal läuft sorgt die Kompression im Railrohr, die Filterheizung und der Rücklauf dafür das der Kraftstoff langsam wärmer wird, weswegen Fließverbesserer evtl. doch nicht so unpraktisch wäre.
Zitat:
Was passiert eigentlich, wenn ich die Batterie ausbaue, um sie zu laden? Krieg ich die Kiste verschlossen? Besonders die Heckklappe???:mad:
Die Heckklappe ist im Prinzip verriegelt sobald sie korrekt geschlossen wurde, das Öffnen erfordert immer Strom und ein vorheriges "Entriegeln" (was im Fall der Heckklappe ein elektronisches Entriegeln ist, kein mechanisches wie bei den restlichen Türen und Klappen).
Wenn die Funk-ZV noch geht einfach Motorhaube öffnen und Fahrzeug verriegeln, dann die Batterie ausbauen.
Wenn die Batterie bereits so leer ist das die ZV nicht mehr arbeitet:
Durch Fahrertür einsteigen, Motorhaube auf, alle Türen per Türpin verriegeln, Fahrertür per Schloß von außen verriegeln.
Beim Batterieausbau bitte immer zuerst den Massepol (braunes Kabel) lösen und dann den Rest. Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge. Starthilfeüberbrückung und anschließende Fahrt würde natürlich ebenso funktionieren, in beiden Fällen jedoch müsste das den Start verhindernde Problem beseitigt sein.
MfG BlackTM
Zitat:
Original geschrieben von geckoII
Also mein 2.0T ist heute Morgen bei -22 Grad absolut problemlos angesprungen. Liegt vermutlich daran das es ein Benziner ist.
Zusammenfassend kann man sagen, daß nur die Dieselmotoren Probleme mit dem Dieselkraftstoff haben:rolleyes:
wir haben um die minus 18 grad mein auto steht unter offenen carport und springt beim 2.dreh an und ich tanke auf arbeit LKW-diesel
Hallo an alle betroffenen,
heute Nacht war meiner im Freien gestanden. Die Temperatur war - 27 Grad/C.
Ich habe gebangt, dass ich Probleme habe zu starten.
Um so mehr war ich überrascht dass er nach einer kurzen Vorglühzeit von
ca. 6-8 Sek. relativ schnell angesprungen ist.
Die Batterie hatte schon gelitten, er drehte spührbar schwerer,
nicht nur wegen des dickflüssigen Motoröls.
Also, ich vermute es liegt am Diesel, habe Shell drin, aber auch andere Sorten
müssten für diese Temperaturen Parafinfest sein.
Selbst "freie Tanke" müsste dieses anbieten.
Die Frage stellt sich nur, ob das an den Regionen liegt.
In kalten Regionen, z. B. Schwarzwald / Alb oder andere Mittelgebirgen wird
ein tiefertemeraturfähiges Diesel geliefert.
DAS ist nur eine VERMUTUNG von mir, bitte keine Diskussion anstossen.
Meiner ist Baujahr 3 / 2010
Viele wärmende Grüße von der Schwäbischen Alb.
Zitat:
Original geschrieben von Andreas 1511
wir haben um die minus 18 grad mein auto steht unter offenen carport und springt beim 2.dreh an und ich tanke auf arbeit LKW-diesel
1. hört sich das illegal an:cool:
2. sollte er auch beim "ersten dreh" anspringen.