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Windgeräusche CT 200, Verbrauch bei 140 km/h
Gibt es hier ein paar CT 200h Fahrer die mir weiterhelfen könne:
Derzeit bin ich auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug, es sollte etwas höherwertiger aber nicht protzig und vor allem technologisch fortschrittlich sein.
Derzeit gibt es in der engeren Wahl:
Audi A5 Sportback, Verbrauch 5,7 Liter Benzin
Lexus CT 200h
Der Vorteil des Audi: sieht schick aus, der Motor ist ganz neu und sicher bei ca. 140 km/h sparsam zu fahren, die Windgeräusche liegen nach einem Test in der AMS bei 66 db bei 130 km/h.
Nachteil: ca. 10000 Euro teurer.
Der Vorteil des Lexus: Irgendwie technologisch weiter, vor allem in der Stadt, vieles was bei Audi extra bezahlt werden muss ist bereits in der Serienausstattung enthalten.
Nachteil:
Verbrauch auf der Autobahn?
Im Test von AB werden die Innengeräusche mit 73dB bei 130 km/h angegeben.
Hat jemand da weitere Infos, liebe CT200h Fahre gebt mal eine ehrliche Rückmeldung (der örtliche Lexus Händler hat keinen CT.
Vielen Dank.
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Acadri
Und einen Premiumanspruch wie vom Lexus würde ich in einem Citroen nicht erwarten. Die Verarbeitung und Zuverlässigkeit der französischen Fahrzeuge lässt meist zu wünschen übrig.
Die Zuverlässigkeit von Audi ist auch nicht gerade die Beste.
Und gerade der Zuverlässigkeit wegen fahre ich einen großen dicken fetten komfortablen luxuriösen Lexus V8 mit 4,3 Liter Hubraum mit 286 PS und der bekommt gerade eine LPG-Gasanlage eingepflanzt.
Mit dem fahre ich dann (incl. Startbenzin!) so günstig wie mit einem Diesel der 7,7 L/100 km braucht bzw. einem Benziner mit einen Verbrauch von 7,1 L/100 km.
(Diesel: 1,469 €; Super E10: 1,579 €; LPG: 0,769 €).
Bis vor kurzem bin ich noch einen Subaru Forester SUV (in der Zuverlässigkeit noch besser als Lexus, nämlich nach über 5 Jahren und 161.000 km null Probleme) mit LPG-Gas gefahren (den fährt jetzt meine Frau). Bei einem Gasverbrauch von 11,6 Liter/100 km bin ich mit dem 100 km weit für 8,92 € gefahren. Das entspricht einem Benzinverbrauch von 5,7 L/100km bzw. einem Dieselverbrauch von 6,1 L/100 km.
Für mich zählt nicht wie hoch der Verbrauch eines Motors ist sondern wieviel ich für eine Strecke von 100 km zahlen muß. Und da ist Gas für mich und mein Fahrprofil ungeschlagen günstig.
Natürlich bekommt man eine Gasanlage nicht umsonst. Genau wie man auch erhöhte Anschaffungskosten/Wartungskosten für einen Diesel bzw. Hybriden in die Kalkulation mit einbeziehen muss.
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24 Antworten
...also Lexus, oder!!??
Zitat:
Original geschrieben von Blackmen
...also Lexus, oder!!??
Genau, CT 200 mit convinience Paket.
Der Verbrauch und dieses gute Gefühl beim Bremsen, keine Energie verpuffen zu lassen ist schon herrlich. Insgesamt ist das Fahrzeug so ausgereift, auch das Zusammenspiel von den bei den Motoren, so dass ich denke mit einem Lexus (CT 2oo) kann man einfach nichts falsch machen.#
Wenn ich mir die Threads im Audi A5 Forum zum Benzinverbrauch des 1.8 anschaue (offiziell 5.7, real 8-10 ) dann liegen dazwischen Welten.
Viele Grüße.
also zu dem Audi kann ich nix sagen, ausser das ich ihn dem Lexus vorziehen würde.
Warum?
Der CT hat keinen echten Kofferraum, was da rein passt ist ein größerer Rucksack. Dann ist Schluss. Das Bedienkonzept des Bordcomputers kann man nur als umständlich und zum Teil unsinnig bezeichnen. Als Autobahn Wagen eignet der sich überhaupt nicht. Die Beschleunigungsweite sind unterirdisch. Man kommt sich selbst im Sport Modus vor, als würde jemand den Wagen hinten festhalten. 130 Sachen zu erreichen dauert eine gefühlte Ewigkeit. Der Verbrauch auf der Autobahn bei 130 km/ h nicht unter 6 Liter zu haben. Selbst in der Stadt kaum unter 5,5 Liter. Wie die angegebenen 4,1 Liter zu schaffen sein sollen, ist mir ein Rätsel.
Fazit: Nimm den Audi oder such weiter. Finger weg vom CT, dann lieber nen IS.
Habe das Fahrzeug (CT 200h) ja jetzt seit 3 Monaten.
Es ist für mich ein Traum, es gibt Einschränkungen auf der Autobahn (vmax zum Reisen/Gleiten ca 140 km/h, dabei 5-6Liter Verbrauch), alle anderen Punkte (unterirdische beschleunigung , etc.) kann ich nicht betätigen.
Viele Grüße.
Zitat:
Original geschrieben von Matze316
also zu dem Audi kann ich nix sagen, ausser das ich ihn dem Lexus vorziehen würde.
Warum?
Der CT hat keinen echten Kofferraum, was da rein passt ist ein größerer Rucksack. Dann ist Schluss. Das Bedienkonzept des Bordcomputers kann man nur als umständlich und zum Teil unsinnig bezeichnen. Als Autobahn Wagen eignet der sich überhaupt nicht. Die Beschleunigungsweite sind unterirdisch. Man kommt sich selbst im Sport Modus vor, als würde jemand den Wagen hinten festhalten. 130 Sachen zu erreichen dauert eine gefühlte Ewigkeit. Der Verbrauch auf der Autobahn bei 130 km/ h nicht unter 6 Liter zu haben. Selbst in der Stadt kaum unter 5,5 Liter. Wie die angegebenen 4,1 Liter zu schaffen sein sollen, ist mir ein Rätsel.
Fazit: Nimm den Audi oder such weiter. Finger weg vom CT, dann lieber nen IS.
Zitat:
Original geschrieben von chrisJena
Habe das Fahrzeug (CT 200h) ja jetzt seit 3 Monaten.
Es ist für mich ein Traum, es gibt Einschränkungen auf der Autobahn (vmax zum Reisen/Gleiten ca 140 km/h, dabei 5-6Liter Verbrauch), alle anderen Punkte (unterirdische beschleunigung , etc.) kann ich nicht betätigen.
Diese Punkte wird man dir aber noch oft Vorhalten. im Real Life, als auch hier im Forum. Schau einfach mal in den VW vs Toyota thread.
Oder in den Opel Ampera thread.
Es kann nicht funktionieren.
Zitat:
„Hybridantriebe sind eine Vergewaltigung der Physik.“
– Fritz Indra in der ADACmotorwelt 11/2005
ich bin selber begeisterter Hybridfahrer (Prius 2) und ich kann chrisJena nur bestätigen, auch wenn der Prius nicht ganz so fein ist.
Zitat:
Original geschrieben von Matze316
Als Autobahn Wagen eignet der sich überhaupt nicht. Die Beschleunigungsweite sind unterirdisch. Man kommt sich selbst im Sport Modus vor, als würde jemand den Wagen hinten festhalten. 130 Sachen zu erreichen dauert eine gefühlte Ewigkeit. Der Verbrauch auf der Autobahn bei 130 km/ h nicht unter 6 Liter zu haben. Selbst in der Stadt kaum unter 5,5 Liter. Wie die angegebenen 4,1 Liter zu schaffen sein sollen, ist mir ein Rätsel.
Ja du kannst halt nicht fahren. Nimm es nicht persönlich, aber ich kann deine Werte locker toppen ohne zu schleichen.
Wie ein Diesel erfordert auch ein Hybrid eine andere fahrweise zum normalen benziner.
Hypermiling heißt das stichwort. Mit etwas Übung kann man selbst bei hohem tempo lange segeln. Ich fahre ja nicht nur für 1km auf die Autobahn sondern auch mal 800... Dort gibt es anstiege und lange gefälle usw..
120-140 auf der autobahn kann ich mit 5-5,5 liter locker schaffen und das mit dem Vorgänger. manchmal sind die 140 verbrauchsgünsitger wie konstant 120. (Bergab leicht gasgeben, schwung holen UND akku laden.= powersplit mode)
auf der landstraße nach der AB abfahrt mit vollem akku auch schon mal 2,5 liter. in der stadt anschließend rein elektrisch oder halt mit 0-2,5 l zum parkplatz (alter weg zur arbeit), normal sind es 4 liter.
ich habe mir halt eine günstige route zum parkplatz gesucht, fahre vorrausschauen, und lasse den kavalierstart an der ampel sein.
@chrisJena
viel spass mit dem hybrid, und eine knitterfreie fahrt
Zitat:
Original geschrieben von GandalfTheGreen
Zitat:
Original geschrieben von chrisJena
Habe das Fahrzeug (CT 200h) ja jetzt seit 3 Monaten.
Es ist für mich ein Traum, es gibt Einschränkungen auf der Autobahn (vmax zum Reisen/Gleiten ca 140 km/h, dabei 5-6Liter Verbrauch), alle anderen Punkte (unterirdische beschleunigung , etc.) kann ich nicht betätigen.
Diese Punkte wird man dir aber noch oft Vorhalten. im Real Life, als auch hier im Forum. Schau einfach mal in den VW vs Toyota thread.
Oder in den Opel Ampera thread.
Es kann nicht funktionieren.
Zitat:
Original geschrieben von GandalfTheGreen
Zitat:
„Hybridantriebe sind eine Vergewaltigung der Physik.“
– Fritz Indra in der ADACmotorwelt 11/2005
ich bin selber begeisterter Hybridfahrer (Prius 2) und ich kann chrisJena nur bestätigen, auch wenn der Prius nicht ganz so fein ist.
Zitat:
Original geschrieben von GandalfTheGreen
Zitat:
Original geschrieben von Matze316
Als Autobahn Wagen eignet der sich überhaupt nicht. Die Beschleunigungsweite sind unterirdisch. Man kommt sich selbst im Sport Modus vor, als würde jemand den Wagen hinten festhalten. 130 Sachen zu erreichen dauert eine gefühlte Ewigkeit. Der Verbrauch auf der Autobahn bei 130 km/ h nicht unter 6 Liter zu haben. Selbst in der Stadt kaum unter 5,5 Liter. Wie die angegebenen 4,1 Liter zu schaffen sein sollen, ist mir ein Rätsel.
Ja du kannst halt nicht fahren. Nimm es nicht persönlich, aber ich kann deine Werte locker toppen ohne zu schleichen.
Wie ein Diesel erfordert auch ein Hybrid eine andere fahrweise zum normalen benziner.
Hypermiling heißt das stichwort. Mit etwas Übung kann man selbst bei hohem tempo lange segeln. Ich fahre ja nicht nur für 1km auf die Autobahn sondern auch mal 800... Dort gibt es anstiege und lange gefälle usw..
120-140 auf der autobahn kann ich mit 5-5,5 liter locker schaffen und das mit dem Vorgänger. manchmal sind die 140 verbrauchsgünsitger wie konstant 120. (Bergab leicht gasgeben, schwung holen UND akku laden.= powersplit mode)
auf der landstraße nach der AB abfahrt mit vollem akku auch schon mal 2,5 liter. in der stadt anschließend rein elektrisch oder halt mit 0-2,5 l zum parkplatz (alter weg zur arbeit), normal sind es 4 liter.
ich habe mir halt eine günstige route zum parkplatz gesucht, fahre vorrausschauen, und lasse den kavalierstart an der ampel sein.
@chrisJena
viel spass mit dem hybrid, und eine knitterfreie fahrt
Ich hatte den Wagen letztes Jahr mal 4 Wochen lang zum Testen, direkt von Lexus Deutschland. In der Zeit bin ich lockere 3.000 km gefahren und hab den Verbrauch egal wie ich gefahren bin nicht unter 6 Liter bekommen. (Durchschnitt). Das geht nicht, ein Auto das mit Mix 4,1 Liter angeboten wird.
Hat nix mit nicht fahren zu tun, vielleicht eher damit Hybrid nicht gewohnt zu sein. Dennoch, auch die anderen beschriebenen Schwachstellen sind für mich klarer Grund ihn nicht zu kaufen. Optik ist aber ganz fein.
Das wird definitiv daran gelegen haben, dass du Hybrid nicht gewohnt bist - und dir keiner gezeigt hat, wie man damit fahren sollte.
Anders ist es nicht zu erklären, dass du nicht unter 6l gekommen bist. Das Auto kann es aber ;)
Mir ist es ehrlich gesagt schleierhaft, wie man (mit Ausnahme der Autobahn) auf einen Verbrauch über 6 Liter kommen kann.
Das kann man nur durch digitales Gas geben und scharfes Bremsen schaffen, d.h. beim Bremsen wird die Energie nicht in die Hybridbatterie eingespeist.
Dafür gibt es aber eine extra große schöne Anzeige ;-).
Wer nur halbwegs intelligent fährt, schafft es in der Stadt oder der Landstraße nie und nimmer über 6 Liter (Kurzstrecken von 4 km mal ausgenommen) !
Die 2013er Version soll eine bessere Dämmung und ein komfortableres Fahrwerk erhalten... KLICK
Wie ist denn aktuell der Fahrkomfort mit 15 Zöllern? Besonders im Vergleich zum Prius 3 VFL?
Zitat:
Original geschrieben von Matze316
Ich hatte den Wagen letztes Jahr mal 4 Wochen lang zum Testen, direkt von Lexus Deutschland. In der Zeit bin ich lockere 3.000 km gefahren und hab den Verbrauch egal wie ich gefahren bin nicht unter 6 Liter bekommen. (Durchschnitt). ...
Leider kann ich erst jetzt mitreden... in den zwei Tagen, in denen ich den Lexus jetzt zur Probe hatte, war ich auf meiner Stammstrecke zur Arbeit nach BC bei 3,8 Liter (25 km Weg, Stadt und bergige Landstraße gemischt, Geschwindigkeitsbegrenzung auf max. 70 km/h). Gleiche Tour, nur etwas anderer (längerer) Weg mit Geschwindigkeiten bis 110 km/h bedeuteten 4,3 Liter.
Autobahn: nach 50 Kilometern stand um Tempo 120 und viel Verkehr 5,1 Liter auf der Anzeige. Natürlich habe ich auch die höheren Geschwindigkeiten probiert, hier waren es bei 160-170 km/h nach 20 Kilometern stetiger Bergauffahrt 6,7 Liter.
Die Tankabrechnung nach den zwei Tagen und insgesamt 450 km ergab einen Durchschnittsverbrauch von 4,8 Litern. Und das bei Temperaturen um 0°C. Ich weiß zwar nicht, wie voll das Autohaus, ääähm, Forum, den Tank bei Übergabe gemacht hatte, aber zufrieden war ich damit allemal, zumal ich ja sonst einen Diesel fahre, der für die gleichen Touren mehr verbraucht (außer auf der Autobahn)...
Das hat mich in der Ansicht bestärkt, beim nächsten Autokauf dieses Modell nach ganz oben auf der Wunschliste zu setzen.
Irgendwo stand noch etwas von schlechter Beschleunigung.
Hierzu nur soviel: ich habe an der Ampel spaßeshalber den Sportmodus aktiviert, Hybrid hin oder her. Der eilige Fahrer eines neuen A200 links neben mir musste sich aber dann, nachdem es grün wurde, doch wieder hinter mir einordnen, da er leider leider nicht vorbeikam... es ist unglaublich, wie das Fahrzeug bis etwa Tempo 70 anschiebt, wenns denn sein muss (muss es nicht, klar...).
Wenn dann mit dem 2013er-Modell etwas mehr Ruhe einkehrt (das Fahrwerk des gefahrenen 2012er-Modells war trotz 16-Zöllern doch sehr "sportlich", für mich einfach zu hart) und die Geräuschdämmung etwas verbessert wurde (richtig laut ist es selbst beim vollen Beschleunigen meiner Meinung nicht, aber eben etwas ungewohnt, dass sich der Motor so bemerkbar macht), dann sehe ich Lexus auf dem richtigen Weg...