Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Materialstärken von Seitenscheiben lassen sich ja einfach messen.
Wer kann mal eine E46 Scheibe messen? Wer hat eine E9x-Scheibe zur Verfügung?
Ich kann gerne die F30-Seitenscheibe mittels Messchieber ermitteln.
Da der GT wohl leiser sein soll (lese ich jedenfalls hier hin und wieder), wäre auch interessant, eine F34-Scheibe zu messen.
Wichtig wäre dazu natürlich für alle Messungen einen einigermassen gleichen Messpunkt zu haben...
Odi hat mal beim F30 sowie beim E90 gemessen. Waren nahezu gleich dick.
Zitat:
@lightyear36 schrieb am 7. November 2014 um 18:33:47 Uhr:
Odi hat mal beim F30 sowie beim E90 gemessen. Waren nahezu gleich dick.
stimmt 🙂
beide 4mm
Gruß
odi
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Ich glaube in Punkto Windgeräusche gehört vorallem die Konstruktion bzw. Anbringung der Gummis geändert.
Zuerst sollte die Türdichtung nicht an der A-Säule anliegen, sondern vielmehr sollte der Türgummi von der A-Säule geschützt werden und quasi erst in deren Windschatten Anliegen.
Dann sollten die Türgummis eine Art Doppelprofil haben damit si besser abdichten.
Und zu guter Letzt sollten natürlich die Türgummis aufgrund am Fahrzeug angebrachter Wölbungen, sich in eine vorher definierte Form bzw. "Mulde" einlegen. Und der Anpressdruck der Türen gehört erhöht.
Ich werde meinen Testbericht des 3ers noch Mal überarbeiten. Hatte diese Woche noch Gelegenheit einen Tag einen 520Xd und eunen neuen Skoda Octavia RS Diesel zu fahren. Die Innengeräusche des 320d sind für mich nun, nach den bereits erfolgten Vergleich mit Mazda 6 und Hyndai i30, eine echte Frechheit. Wind-, Abroll- und Motorgeräusche sind im BMW am lautesten von allen verglichenen Wagen und zwar massiv. Ich bin masslos enttäuscht von BMW
Wenigstens passt der Rest des Autos (mit ganz kleinen Abstrichen). Aber eine Fechheit ist dies in diesem Preissegment schon. Da hast du recht.
Ich habe bei meinem wenige Wochen alten 316i ebenfalls die Windgeräusche festgestellt.
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Spaltmasse der Türen nicht stimmen.
Ganz konkret sieht es so aus, als ob die vorderen Türen nicht komplett geschlossen sind und hinten einige mm nach außen stehen. Die direkt anschließende Vorderkante der hinteren Tür befindet sich dagegen einige mm tiefer.
Wenn man ein Lineal auf den Spalt legt, sieht man die Unebenheiten ganz genau.
Ich lasse das das ganze nächste Woche beheben und berichte, ob es Verbesserungen gibt...
Bin Heute einen F31 Probe gefahren. Die Windgeräusche sind geringer, wie beim Passat 3C Variant.
Arbeitskollege (Passat B7, überhaupt kein Autofreak) sitzt letztens mit mir in meinem F31 bei einer längeren Fahrt und sagt aus heiterem Himmel: "In deinem Auto merkt man die Geschwindigkeit überhaupt nicht - alles so ruhig"
Ich musste an den Thread denken. 🙂
Scheint da eine gewisse Streuung zu geben: mich stören die Windgeräusche beim Kombi überhaupt nicht, aber die Abrollgeräusche finde ich sehr dominant, selbst den etwas rappeligen Diesel hört man auf der Autobahn kaum bei 130 km/h.
Andererseits ist auch klar: wenn das allgemeine Geräuschniveau relativ niedrig ist - irgendwas hört man doch immer, ist halt keine Luxuslimousine.
Bei Geräuschmessungen, die von Zeitschriften oder ADAC veröffentlicht werden, fällt der F30/31 jedenfalls nicht sonderlich auf, die C-Klasse mit Akustikglas könnte leiser sein (falls das Glas lieferbar ist).
Zitat:
@Frischling2 schrieb am 11. November 2014 um 10:33:58 Uhr:
Andererseits ist auch klar: wenn das allgemeine Geräuschniveau relativ niedrig ist - irgendwas hört man doch immer, ist halt keine Luxuslimousine.
Kannst du uns bitte eine Luxuslimousine nennen, die keine Probleme und zu 100% vollkommen ist?
Ich bezog mich nur auf den Geräuschpegel, über den wird ja hier gemeckert.
Was Perfektes gibt es unabhängig vom Kaufpreis sowieso nicht, das ist mir klar.
Also, ich fahre derzeit beruflich Audi A6, Skoda Superb und VW Passat. Und bis vor Kurzem hatte ich noch einen A4. Mit Ausnahme des A4, der war Baujahr 2005, sind alle anderen Fahrzeuge nahezu neu. Der Älteste ist zwei Jahre.
Ok, den A6 nehem ich raus, weil der in eine andere Kategorie gehört und der Vergleich somit unfähr wäre. Aber mit den anderen kann man schon vergleichen. Mit meinen 19" 255er Bridgestone RFT ist der F31 merklich lauter. Jetzt mit den Winterreifen ist er deutlich leiser geworden, in etwa auf dem Niveau des Superb und Passat.
Windgeräusche hört man im BMW früher und deutlicher als in den anderen. Vor allem auch, wenn der Wind von der Seite kommt. Das mag der Passat im Übrigen auch nicht. Im Skoda wirds erst ab höheren Geschwindigkeiten leicht windig.
Es ist nicht so, dass es im BMW extrem laut wäre wie zB in einem VW Bus - nein, meiner Meinung nach ist es noch aktzeptabel und wie gesagt in etwa auf dem Niveau von Skoda und VW. Allerdings trennen die Fahrzeuge viele tausend Euro voneinander. Und DAS ist ein Punkt, den ich nicht verstehe und der mich stört.
Für das Geld darf man sich schon bessere Dämmung erwarten, mein ich...
Am schlimmesten ist der Diesel bis ca. 80 km/h. Da hört man ihn wesentlich deutlicher nageln als bei allen anderen.