Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Die Kisten werden ja erst mit der Zeit laut, ein Presseauto ist aber neu.
Das Geräusch ist auf eine fehlerhafte Gummimischung der Türdichtungen zurückzuführen, die diese mit der Zeit schrumpfen läßt. Schön zu sehen an der hinteren Tür, wo der Gummi aus der Schachtabdeckung herausgezogen wird. Hinten ist es ein Schönheitsfehler, vorn ist es nicht so deutlich sichtbar, führt aber zu diesem extremen Geräusch. Erst auf einer Seite, dann auf beiden...
Sollt ab etwa Produktionsdatum 12/2013 nicht mehr vorkommen.
Hab ned den gesamten Fred durchgelesen, nur die letzten Einträge - es könnt also sein, daß jemand diese Weisheit schon abgelassen hat.
Zitat:
Original geschrieben von schipperke
Die Kisten werden ja erst mit der Zeit laut, ein Presseauto ist aber neu.Das Geräusch ist auf eine fehlerhafte Gummimischung der Türdichtungen zurückzuführen, die diese mit der Zeit schrumpfen läßt. Schön zu sehen an der hinteren Tür, wo der Gummi aus der Schachtabdeckung herausgezogen wird. Hinten ist es ein Schönheitsfehler, vorn ist es nicht so deutlich sichtbar, führt aber zu diesem extremen Geräusch. Erst auf einer Seite, dann auf beiden...
Sollt ab etwa Produktionsdatum 12/2013 nicht mehr vorkommen.Hab ned den gesamten Fred durchgelesen, nur die letzten Einträge - es könnt also sein, daß jemand diese Weisheit schon abgelassen hat.
das glaubt hier aber sicher niemand 😉
schrumpfen ist nicht die Ursache für die Geräusche 😛
Gruß
odi
Laute Windgeräusche, Abrollgeräusche der Reifen(nur Runflat?) ja selbst größere Regentropfen klingen im inneren des Fahrzeuges wie Hagelschlag- so laut wird es dabei. War dass bei allen BMW schon so? Komme mir vor als würde ich in einer Blechbüchse ohne Dämmung sitzen!
Zitat:
Original geschrieben von schipperke
Sollt ab etwa Produktionsdatum 12/2013 nicht mehr vorkommen.
Mein Auto ist jetzt 4 Wochen alt...
Erst hatte ich es nicht, nach ca 2 Wochen hat es begonnen (Windgeräusche) - vermutlich nach einem Waschanlagenbesuch.
Was mir aufgefallen ist:
Man sieht von innen das lackierte Blech der geschlossenen Türen (Türspalt)
Die Seitenfenster hören/fühlen sich sehr dünn an.
Die Dämmung zu den Reifen/Kotflügel ist gering (hört auf Schotter schön die Steinchen anschlagen)
Entweder wollte man Gewicht oder Geld sparen. Oder vielleicht sogar beides... 😠
So etwas ist nicht Premium - so etwas ist Dacia-Style.
Schade, denn der Rest vom Auto ist wirklich super.
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Ja, Regen hört sich - bei ausgeschaltetetn Radio - in der Tat wie Hagel an.
Zitat:
Original geschrieben von F30328i
Ja, Regen hört sich - bei ausgeschaltetetn Radio - in der Tat wie Hagel an.
Auch für diese Aussage wurde ich schon als typischer Meckerer abgestempelt. Ich erwähnte "dünnes Glas"...
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Auch für diese Aussage wurde ich schon als typischer Meckerer abgestempelt. Ich erwähnte "dünnes Glas"...Zitat:
Original geschrieben von F30328i
Ja, Regen hört sich - bei ausgeschaltetetn Radio - in der Tat wie Hagel an.
Aber nicht von mir.
also ich hatte jetzt vier 3er zur Probefahrt, mir waren sie alle zu hellhörig - teilweise war es schwer festzustellen, ob es nun Wind- oder Abrollgeräusche waren. Auch der 20D hämmert ja ganz gut durch's Blech. Ich mache es jetzt anders, steige auf was anderes um und hoffe auf das LCI...
Ist halt alles leider nur mehr billigst produziert! Die Kunden zahlen teures Geld und müssen dann mit den diversen Problemen leben(dia ja alle laut BMW gar nicht existieren)! Kurzfristig funktioniert das sicher Herr Reithofer. Niedrigere Kosten + großer Umsatz = kurzfristig großer Gewinn. Ihre Kunden fallen aber nur einmal auf solche Tricks herein. Beim nächsten Mal wechseln sie möglicherweise die Marke....
Ich kapier das nicht, mein 1,8 Kombi ist nicht laut. Besser als die Version vorher in jedem Fall. Ab welchen Geschwindigkeiten hört man/Ihr das?
Zitat:
Original geschrieben von Genie21
Ich kapier das nicht, mein 1,8 Kombi ist nicht laut. Besser als die Version vorher in jedem Fall. Ab welchen Geschwindigkeiten hört man/Ihr das?
also der 20D im Stand und eben bei Drehzahlerhöhung (Motor), den 18D fand ich angenehmer. Ab ca. 100 sind halt die Außengeräusche einfach prägnant, ab 140 fühlt das sich mehr nach Luftkissen an. Ich meine auch, der E90 war nicht besser gedämmt, aber die Konkurrenz macht es halt besser. Ich für meinen Teil habe mir noch mal einen E60 geholt, ist so gesehen der bessere 3er, da kleiner als der F10. Dann sehen wir weiter...
Bin gestern wieder einen A4 gefahren. Was kann ich sagen... Unterschied wie Tag und Nacht.
1) Der A4 scheint im A-Säulenbereich eine bessere Aerodynamik zu haben, da man bei leicht geöffneten Fenstern unterschiedliche Arten von Windgeräuschen hört: beim A4 ist das Rauschen viel flüssiger und homogener, keine Windschlaggeräusche (als hätte man einen nicht aerodynamischen Gegenstand auf dem Dach) wie beim F30.
2) Der A4 hat eine viel bessere Tür- und Fenstergummi-Dichtungskonstruktion. Quasi das was hier mit den zusätzlichen Gummis versucht wird, aber ab Werk. Ein zum Drittel geöffnetes Fenster beim F30 kann man in seinen Gummiführungen sehr ordentlich hin und her mit der Hand wackeln, wohingegen es beim A4 fast unmöglich ist.
Sehr traurig, würde ich sagen.
lightyear36, ich kann deine beobachtungen nur bestätigen!
Mein Ex-A4, obwohl Avant und damit größeren Resonanzraum war um Klassen leiser.
Und das bei allen Geschwindigkeiten und Geräuscharten. Der hat weder Abrollgeräusche, noch Motor- oder Windgeräusche derart direkt in den Innenraum gelassen, wie es der F30 tut.
Inzwischen habe ich mich an die Lautstärke gewöhnt, aber peinlich sollte das BMW schon sein, so einen Schrott abzuliefern.
Zitat:
Original geschrieben von gogobln
lightyear36, ich kann deine beobachtungen nur bestätigen!
Mein Ex-A4, obwohl Avant und damit größeren Resonanzraum war um Klassen leiser.
Und das bei allen Geschwindigkeiten und Geräuscharten. Der hat weder Abrollgeräusche, noch Motor- oder Windgeräusche derart direkt in den Innenraum gelassen, wie es der F30 tut.Inzwischen habe ich mich an die Lautstärke gewöhnt, aber peinlich sollte das BMW schon sein, so einen Schrott abzuliefern.
..ja, das stimmt schon, leiser ist der. Aber Abrollgeräusche im A4 habe ich schon, sind aber auch 18er, wobei es nicht an den Reifen liegt, die habe ich auch auf dem 1er und früher waren die auf dem E60.
Im F30 sind die aber deutlicher zu vernehmen🙄
BMW ist in Sachen 3er - Windgeräusche nichts peinlich !
Zitat:
Original geschrieben von gogobln
lightyear36, ich kann deine beobachtungen nur bestätigen!
Mein Ex-A4, obwohl Avant und damit größeren Resonanzraum war um Klassen leiser.
Und das bei allen Geschwindigkeiten und Geräuscharten. Der hat weder Abrollgeräusche, noch Motor- oder Windgeräusche derart direkt in den Innenraum gelassen, wie es der F30 tut.Inzwischen habe ich mich an die Lautstärke gewöhnt, aber peinlich sollte das BMW schon sein, so einen Schrott abzuliefern.