Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Holzräder runter,dann wirds etwas besser 😉
bei meinem sind die Abrollgeräusche auch brisanter als die Windgeräusche 😉
Gruß
odi
Zitat:
@mrsmithz schrieb am 1. Mai 2015 um 22:21:10 Uhr:
Danke für den Tipp mit dem PD. Werde das mal untersuchen. Dort pfeift es bei mir nämlich auch.
es scheint so, als wenn Du alle Lärmquellen auch hast, egal welches Geräusch erwähnt wird...
wenn dem so ist, würde ich eine Rückabwicklung anstreben
Hatte ich auch schon mal überlegt. Jedoch habe ich bereits 43000 km drauf und den Wagen habe ich nicht neu gekauft. Hatte 20000 runter.
Der ganze Stress mit Wind und Co ist eigentlich auch erst nach dem tausch der Windschutzscheibe aufgetreten. BMW hat die Arbeit schon nachgeprüft und konnten keinen Fehler beim Tausch und nach dem Tausch feststellen.
Und ich weiß nicht ob man dann noch eine rückabwicklung beantragen kann. Ich glaube nicht.
Und jetzt quietscht vorne beim Einfedern auch noch mein adaptives Fahrwerk🙂
Garantie habe ich noch bis Ende 2016. ich glaube die werde ich bestimmt voll ausnutzen müssen
Neuigkeiten bezüglich einiger PUMA Nummern?
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BMW scheint da wohl wieder keine Daten rauszugeben..
Ach sch......
Habe auch noch jemanden in München sitzen der kann sowas nachsehen. Warte da momentan auch auf Nachricht.
Wenn ich was höre, wisst ihr Bescheid.
Bei meinem neuen Dreier sind die Windgeräusche deutlich tiefer als beim gleichen Modell, jedoch Jahrgang 2012.
@ mrsmithz
Wg. verstärkten Geräuschen nach Tausch der Frontscheibe - prüfe mal, ob die neuen Scheibengummis dem Original entsprechen. Ich hatte am Galant V6 genau das als Ursache für Turbulenzen und Wirbel unter 100 km/h und ein viel zu lautes Grundgeräusch über 100 km/h. Türen bündig eingestellt. Schließlich alles abgeklebt, was Spalten und Übergänge hatte. Tür, Seitenscheiben, Spiegeldreieck. Und zum Schluss die A-Säule ums Eck über die seitlichen Gummis der Frontscheibe und auch oben. Da mit wurde es ruhiger, keine Turbulenzen mehr, Grundgeräusch leiser.
Die Werkstatt fand nichts an den Scheibengummi. Sauber verklebt und eingebaut.
Aber ich stellte fest, das andere Galant flache bündige Gummis umlaufend seitlich wie oben hatte, Mein Galant jedoch an den Seiten überstehende Gummiprofile mit einer Art Regenrinne.
Nach dem nächsten Steinschlag endlich die Chance, das zu ändern...
Eine Autoglasfirma hatte beim ersten Wechsel eine erstaunliche Auswahl verschieden getönter Scheiben für den Galant als eher seltenen Japan-Import. Leider aber auch bei dem Gummi eine Wahl zu viel.
Nachdem ich wegen der Windgeräusche an meinem F30 von BMW wieder an den Händler zurück gewiesen wurde, lies ich dort seit einigen Wochen nicht locker.
Anfang des Jahres wurden die Türen zum 1. mal justiert, brachte aber nichts.
Letzte Woche nochmal die Türen einstellen lassen und es scheint wirklich besser geworden zu sein.
Zumindest das nervige Geräusch, welches mich immer dazu veranlasst hat den Fensterheber zu betätigen (leider war das Fenster schon zu🙁 ) ist weg. Man hört zwar immer noch Windgeräusche, diese sind aber im erträglichen Rahmen.
Werde das ganze in den nächsten Wochen weiter beobachten...
Achja, der Werkstattmeister sagte zu mir, dass die Geräusche beim F30 deshalb störender als beim E90 sind, weil die Abroll- und Motorengeräusche leiser geworden sind...
das die Abrollgeräusche leiser sind wie beim E90 kann ich nicht bestätigen. Mich stören die Abrollgeräusche mehr als die Windgeräusche und das ohne run flat Reifen.
Zitat:
@DerDiabolus schrieb am 18. Mai 2015 um 14:45:12 Uhr:
das die Abrollgeräusche leiser sind wie beim E90 kann ich nicht bestätigen. Mich stören die Abrollgeräusche mehr als die Windgeräusche und das ohne run flat Reifen.
@derdiabolus Welche Marke an Gummi, Größe, Dimension und welche Felge fährst Du denn? Danke.
Ich fahre die Conti Sport contact 5 in der Größe 225/50 R17
Trotz non-runflat hast du laute abrollgeräusche? Ich fahre runflat im Sommer wie Winter und die sind extrem laut. Dann braucht man das ja nicht ändern.
Ja habe im Winter auch runflat Reifen ich kann nicht behaupten das die groß lauter sind wie die Sommerreifen. Denke die Abrollgeräusche kommen von der schlechten Dämmung, mein E91 war da leiser und der Passat vom Kumpel (BJ 07) ist auch ruhiger. ??
Bei mir ist das zwischen Sommer (Michelin Pliot 3 nicht RFT) und Winter (Bridgestone Blizzak RFT) ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Michelin hör ich fast gar nicht, die Bridgestone haben gedröhnt, gekratzt, gequiescht, eine einzige Katastrophe war das.