Windgeräusche an Türen
Heute hatte ich die Möglichkeit meinen Avant erstmalig etwas schneller zu bewegen.
Dabei musste ich feststellen, dass er Windgeräusche macht. Nicht nur ein dezentes Summen sondern einen Lärm, als ob jemand direkt neben dem Ohr auf dem Kamm bläst. Schuld ist anscheinend die Fahrertüre, die bei höheren Geschwindigkeiten, so ab ca. 220, nicht mehr sauber in den Gummis sitzt. Der Wind pfeift dann zwischen Dichtgummi und Türblatt durch.
Beseitigen kann man das, indem man die Tür am oberen Rahmen Richtung Dichtgummi zieht, dann ist das Geräusch weg. Als Dauerlösung nur bedingt geeignet, es wäre schön ab und zu eine zweite Hand für das Lenkrad zu haben.
Weiss jemand ob es dafür eine vernünftige Abhilfe gibt? Von aussen sitzen die Türen sauber, wenn die Türe straffer im Gummi sitzt, dann passt vermutlich die äussere Linie nicht mehr.
-jj-
Beste Antwort im Thema
So, ich habe das Pfeifen heute Abend beim Heimweg aufnehmen können. Es tritt wiederholbar ab Geschwindigkeiten von 230 egal in welche Fahrtrichtung (gen Osten, gen Süden) auf (also windunabhängig). Wettermonitor zeigt hier bei mir zu Hause heute Abend auch keinen Wind an.
Hier der Link zum Video: Audi A6 4G Avant macht Musik
Ab ca. 1:30 wird es interessant. Das Geräusch ist am vorderen Türrahmen, dort wo der Außenspiegel angebracht ist. Ziehe ich den Türrahmen kräftig nach innen, ist es ruhig.
Der Freundliche kannte das Thema noch nicht. Bei Audi gibt es wohl bisher auch noch kein Thema dazu (ab drei gleichen Fällen gibt es das).
909 Antworten
Zitat:
@Rowdy_ffm schrieb am 19. Februar 2019 um 14:12:50 Uhr:
Wie die Gummis bei mir liegen, muss ich mir mal ansehen, ob die auch eingerollt oder flach liegen. Nachdem sie ja über 200 dieses Pfeifgeräusch verursachen, bin ich mir ziemlich sicher, dass sie eher flach liegen und nicht eingerollt.
Neulich hatte ich den Wagen u.A. deswegen in der Werkstatt. Der Meister sagte, dass es eine TPI dazu gäbe und die Einstellung der Türe nochmal genau nachjustiert werden müsse. Es hat eine Besserung gebracht. Bin jetzt einmal seitdem kurz 250 gefahren und ab 250 trat es dann doch wieder auf.
Jetzt schaue ich mal wie der Gummi im Rahmen liegt, habe aber auch bereits aus der Bucht diese RS6 bestellt. Muss alles getestet werden. Der Karren wird sich doch verschlimmbessern lassen, oder? 😁
Auch von mir ein kleines Update:
@majestix Meine Dichtungen lagen rund herum flach und waren nicht eingerollt. Dass das helfen kann sie einzurollen, kann ich mir vorstellen, da so keine flach liegende Gummikante vorhanden ist, die durch Sog oder Druck anfängt zu flattern.
Da ich aber schon dieses RS6-Moosgummi bestellt hatte, habe ich es in die Dichtung eingelegt. Dieses 6mm Moosgummi ließ sich problemlos einlegen ohne dass man es mit Nachdruck hätte eindrücken müssen. Vielleicht hätte auch 4mm gereicht, aber ich hatte nunmal das 6mm bestellt.
An den Vordertüren habe ich es vom Spiegel bis zur hinteren oberen Ecke eingelegt. An den hinteren Türen von der vorderen oberen bis zur hinteren oberen Ecke. Ich hatte mir 4m bestellt, es blieben etwa 60cm übrig.
Die Ergebnis ist ein voller Erfolg. Bis zum Abriegeln bei Tacho 267 km/h bei leicht windigem Wetter hatte ich keinerlei Pfeiffgeräusche mehr. Entweder liegt es daran, dass durch das Moosgummi der Hohlraum unter der flach liegenden Dichtung ausgefüllt wird und sich somit weniger Unter- oder Überdruck bilden kann, der den Gummi flattern lässt oder es wird ein minimaler Druck auf die Dichtung ausgelöst, dass diese nicht mehr zu flattern anfängt. Der wirkliche Grund ist mir in dem Fall aber egal, Hauptsache es pfeift nicht mehr.
Ist doch super das es so klappt. Ich habe auch keine Lust auf Reperaturversuche einer Audi Werkstatt. Und eventuelle Verschlimmbesserung. Bin seit dem Umschlagen erst zwei mal um die 250 gefahren. Hab auch keine Geräusche mehr.
Mehr Druck auf die Dichtung scheint wirklich die Lösung zu sein für die Geräusche ab 230.
Zitat:
@heldingdriver schrieb am 2. März 2019 um 14:51:31 Uhr:
Da viel zum Thema Windgeräusche im AUDI A6 4G debattiert wurde, werde ich unsere Erfahrungen mit diesem Thema einmal rekapitulieren.Problematik
Bei unserem A6 4G FL (Modelljahr 2016) mit Dämm-/ Akustikglas kam es bei schneller Fahrt auf der Autobahn neben den üblichen Windgeräuschen zu Störgeräuschen. Ab einer Geschwindigkeit von ca. 190 Km/h setzte ein helles Pfeifen/Heulen ein, das wir bei längeren Strecken als unangenehm und störend empfanden.
Diagnose und Lösungsansätze
Die Audiwerkstatt unseres Vertrauens hat die Störgeräusche im Bereich des Außenspiegels lokalisiert. Passend hierzu gab es eine interne Information von Audi. Es wird empfohlen, den Blinker im Gehäuse des Außenspeigels neu abzudichten, um Kanten und Spalte zwischen Blinker und Spiegelgehäuse zu beseitigen, die für störende Windgeräusche ursächlich sein könnten.Nach Durchführung der Reparatur setzten die Störgeräusche (erst) bei 210 Km/h ein.
Im nächsten Anlauf wurde die Fahrertür neu eingepasst. Bedauerlicherweise brachte auch diese Maßnahme keine spürbare Verbesserung.
Beim dritten Versuch wurde der Blinker des Außenspiegels erneut abgedichtet und die Hohlräume hinter dem Blinker geschlossen. Im Anschluss dieser Reparatur hatte sich das störende Geräusch grundlegend verändert. Die hohen Frequenzen waren weg und das Geräusch viel tiefer und rauschiger. Es passte besser zu den Windgeräuschen bei schneller Fahrt.
Lösung des Problems
Beim vierten Anlauf hat sich Audi mit Klebeband und viel Zeit auf die Suche nach dem Ursprung der Störgeräusche begeben. Dabei stellte sich heraus, dass der Fuß des Außenspiegels / der Halter des Außenspiegels für die störenden Geräusche verantwortlich ist. Im Detail geht es um den Übergang zwischen der Unterkonstruktion des Außenspiegels (schwarz) und dem Spiegelgehäuse (Wagenfarbe, Aluminium oder Carbon) - an dieser Stelle ist eine Dichtung angebracht.
Der Speigelhalter wurde von Audi während der laufenden Serie des Facelifts optimiert.Die Teile wurden getauscht und das störende Geräusch ist weg!
Wird das dann auf Kulanz gemacht oder muss man dafür Löhnen?
Zitat:
Wird das dann auf Kulanz gemacht oder muss man dafür Löhnen?
Gibts da neuigkeiten?
Hab den shit auch, bei bj 03/18
Ähnliche Themen
Zitat:
@Popperklopper schrieb am 8. September 2019 um 16:31:23 Uhr:
Zitat:
Wird das dann auf Kulanz gemacht oder muss man dafür Löhnen?
Gibts da neuigkeiten?
Hab den shit auch, bei bj 03/18
Du hast doch noch Garantie.
Meiner ist Baujahr 04/2018 und ich habe das am letzten Wochenende auch das erste mal gehört bei ca. 225 km/h.
Auf dem Rückweg hatte ich es nicht (230 km/h), scheint auch mit der Windrichtung und Verwirbelungen beim Überholen zusammenzuhängen.
Es gibt für meine Fahrgestellnummer eine TPI dazu bei Geräuschen im oberen Türbereich bei Geschwindigkeiten über 200 km/h. Da sollen die Türen oben strammer eingestellt werden. Nach den Erfahrungen hier, soll es dann wohl Probleme mit den Spaltmaßen geben.
Eigentlich nicht zu glauben, dass es diese Probleme bis zum letzten Baujahr gibt und keine Lösung in die Produktion eingeflossen ist.
Hatte mir extra einen der letzten 4G gekauft um die Kinderkrankheiten zu umgehen. Pustekuchen!
Das Nachstellen der Türe hat das Geräusch nur nach oben verschoben von etwa 200-220 auf 240-250. Ich habe dann eine Moosgummi-Stange in die Dichtungen aller 4 TGüren gelegt und seitdem ist bei jeder Windrichtung, bei jedem Vorausfahrenden und bis zum Begrenzer Ruhe.
Wo genau hast Du das Gummi denn rein? Ist alles weiterhin wasserdicht?
Zitat:
@Rowdy_ffm schrieb am 9. September 2019 um 18:03:35 Uhr:
Das Nachstellen der Türe hat das Geräusch nur nach oben verschoben von etwa 200-220 auf 240-250. Ich habe dann eine Moosgummi-Stange in die Dichtungen aller 4 TGüren gelegt und seitdem ist bei jeder Windrichtung, bei jedem Vorausfahrenden und bis zum Begrenzer Ruhe.
Kannst du mal ein Foto machen?
Hattest du nach dem Türen nachstellen Probleme mit den Spaltmaßen?
Nein, optisch hat man das gar nicht gesehen, dass nachgestellt wurde. Es wurde praktisch nur am Schloss und vielleicht an den Scharnieren nachgestellt, dass die Türe etwas strammer eingezogen wird.
Ein Foto habe ich zur Zeit nicht. Ich habe mir bei Ebay eine runde Moosgummi-Schlange gekauft. 4m für etwa 5€. Die Türe hat ja einmal die Dichtung und dann nochmal so ne Lippe, die den Spalt zwischen Türe und Türausschnitt abdecken soll. Die liegt praktisch flach um die Türe und man kann sie anheben. Darunter ist ein Hohlraum. In diesen habe ich vom Spiegel bis zum oberen hinteren Ende der Vordertüren und entlang der Oberkante der hinteren Türen diese Moosgummi-Schlange eingelegt. Das wars. Hält perfekt, keine Geräusche mehr und brauchte auch nicht irgendwie befestigt oder verklebt zu werden.
Artikelbezeichnung: "RS 8 mm EPDM Moosgummi Rundschnur Dichtung Rundschnüre Fugenschnur Gummni" Artikelnummer: 323553714010
Mit 4m kommt man locker hin.
Die TPI sagt allerdings aus, dass die Tür im oberen Bereich strammer eingestellt werden soll (also quasi gekippt) und dann Anpassarbeiten am Kotflügel und der hinteren Tür notwendig sind zum einhalten der Spaltmaße.
Ja, die haben es irgendwie nach der TPI gemacht, aber es war nach wie vor nicht ok. Und dann ist mir die TPI egal, denn so funktioniert es einwandfrei, wie ich es jetzt habe.
irgendwo in dem Fred hier sind auch die Bilder dazu...
Das war im RS6 Bilder Thread. Und hier ist das Bild:
https://www.motor-talk.de/.../20170727-110028-i208910306.html
Ja das haben damals ja viele gemacht, bringt schon was einen begrenzte Zeit.
Ich fahre jetzt ca. 10 Monate damit rum und es funktioniert nach wie vor einwandfrei.