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Will meine alte Handbremse wiederhaben!

VW Golf 7 Sportsvan (AUV/5G)
Themenstarteram 22. Juni 2016 um 16:55

Was ist passiert? Letztens habe ich den Sportsvan auf abschüssiger Straße hinter einem Brera eingeparkt. Wollte dann noch etwas korrigieren und bin nach vorne gefahren und habe zu meinem Vordermann bzw. Vorderfrau einen Abstand gelassen. Das alles mit Autohold auf „Ein“. Dann habe ich den ersten Gang rausholen wollen, um dann in den Rückwärtsgang schalten zu können. Parkpiepser vorne und hinten im Einsatz. Um die Autohold-Bremse zu lösen, muss man ja doch etwas Gas geben, was ich gemacht habe. Leider machte das Auto aber einen Satz nach vorne. Ich hatte nicht bemerkt, dass der erste Gang immer noch drin war, weil ja erster und Rückwärtsgang in derselben Position liegen und ich den ersten Gang nicht weit genug herausgezogen hatte. Wenn ich meine alte Handbremse noch gehabt hätte, hätte ich beim Anfahren gespürt in welche Richtung das Auto anfahren möchte. Gott sei Dank habe ich den Brera nicht berührt, aber nun stand ich ziemlich dicht auf der abschüssigen Straße an ihm dran. Da das Autohold häufig ein wenig rollen lässt, habe ich Autohold ausgeschaltet und die elektrische Handbremse eingeschaltet und dann mit viel Gas und wenig Kupplung und manuellem Lösen der Handbremse zurückgefahren. Muss toll ausgesehen haben. Adrenalin satt. Zu allem Überfluss hatte die Besitzerin des Brera das alles beobachtet und wollte mir jetzt weißmachen, dass ich ihr Schmuckstück doch beschädigt hätte. Unerfreuliche Diskussion.

Also: Ich möchte meinen alten Handbremshebel wieder haben. Und möchte den Rückwärtsgang nicht in Position des ersten Ganges haben und man sollte zumindest in der Ganganzeige beim Rangieren den eingelegten Gang anzeigen. Und dann soll die Kupplung nicht so schnell anfangen zu stinken. Ist alles suboptimal. Eigentlich fahre ich den Sportsvan sehr gerne, aber dieses Erlebnis hat mich nachhaltig negativ beeindruckt. So was ist mir in meiner 45-jährigen unfallfreien Fahrpraxis (Toi, toi, toi) noch nicht passiert.

Beste Antwort im Thema

DSG und el. Handbremse mit Auto Hold, etwas Besseres gibt es nicht seit 10 Jahren.

http://de.volkswagen.com/.../auto_hold_funktion.html

Einfach mal ausprobieren und nicht gleich abwerten....

Es gibt manchmal einen technischen Fortschritt dem man sich nicht verweigern sollte.

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326 Antworten
am 24. Juni 2016 um 13:27

Und ja, das Auto steht schon mal 1 bis 2 Wochen rum.

Zitat:

@John-Mac-Dee schrieb am 24. Juni 2016 um 13:29:40 Uhr:

 

...

Siehst du, das ist dein Fehler. Du glaubst es besser zu wissen als das Auto bzw. die Ingenieure bei Volkswagen. Es ist egal ob die Garage eben ist oder nicht, du musst nichts manuell deaktivieren. Oder steht dein Auto Monatelang unbenutzt rum? Nur dann backen die Bremsbeläge fest. Nicht von ein paar Tagen oder auch mal 3 Wochen wenn man z.B. im Urlaub ist.

Ich garantiere dir das was du machst ist einfach nur unsinnig.

Ich habe es öfters erlebt, dass bei starkem Frost die Beläge fest haften bleiben (es gibt auch Leute, die keine Garage haben).

Zitat:

@schlambambomil schrieb am 24. Juni 2016 um 10:35:05 Uhr:

Dann vermute ich aber eher einen Defekt. Da muss ich aber das Gaspedal schon arg durchtreten damit er "losbricht".

Zitat:

@schlambambomil schrieb am 24. Juni 2016 um 10:35:05 Uhr:

Zitat:

@gttom schrieb am 24. Juni 2016 um 09:53:13 Uhr:

Mir ist noch nie ne Handbremse über Nacht festgebacken, so daß ich deshalb auf die Idee käme die EPB in der Garage zu deaktivieren.

Mir geht es eigentlich nicht um das Festbacken. Hab hier schon von den massiven Problemen mit den Bremsanlagen gelesen. Und wenn ich sehe wie meine Radnabe nach 6000km Rost angesetzt hat, will ich mein Glück nicht herausfordern (Rost hatte der schon 2 Wochen nach Fahrzeugübergabe). In diesem Bereich bin ich von der Qualität sehr enttäuscht. Das sieht jetzt schon schlimmer aus wie bei meinem Rost-Zafira A nach 8 Jahren.

Der Gammel an den Radnaben bzw Bremsscheiben hat aber nun rein Gar nix mit der EPB zu tun. Das hatte mein Golf 6 auch schon, so dass mir bei Fahrzeugrückgabe eine kpl HA Bremse in Rechnung gestellt wurde. Und der hatte ja bekanntlich noch eine manuelle Handbremse.

Gammel auf der BS bzw. Tragfläche der BS kommt von geringer Beanspruchung des Materials (schonende Fahrweise ... Langstreckler kennen das) und natürlich auch bedingt durch die Güte des verwendeten Stahls. Mein .:R gammelt hinten auch an den Radnaben. Aber die Tragflächen der BS sind regelmäßig immer wieder frei von Rostansatz nach ein paar km Fahrt

Zitat:

@Makkaroni1 schrieb am 24. Juni 2016 um 15:45:49 Uhr:

Zitat:

@John-Mac-Dee schrieb am 24. Juni 2016 um 13:29:40 Uhr:

 

...

Siehst du, das ist dein Fehler. Du glaubst es besser zu wissen als das Auto bzw. die Ingenieure bei Volkswagen. Es ist egal ob die Garage eben ist oder nicht, du musst nichts manuell deaktivieren. Oder steht dein Auto Monatelang unbenutzt rum? Nur dann backen die Bremsbeläge fest. Nicht von ein paar Tagen oder auch mal 3 Wochen wenn man z.B. im Urlaub ist.

Ich garantiere dir das was du machst ist einfach nur unsinnig.

Ich habe es öfters erlebt, dass bei starkem Frost die Beläge fest haften bleiben (es gibt auch Leute, die keine Garage haben).

Ja aber das kann dann auch passieren, wenn die HB nicht angezogen wird/wurde. Mir ist die HB auch in der Garage schon mal nach 5 Monaten Standzeit ohne angezogener HB festgegammelt.

Der Klassiker: Auto im Winter frisch gewachsen, mit feuchter Bremse zu Hause abgestellt ( HB angezogen ...oder auch nicht) starker Frost über Nacht ... früh am nächsten Morgen hat man den Salat;)

Nun, ich finde es unangenehm, wenn sich die Assistenzsysteme nicht so verhalten, wie ich es erwarte.

Das mag an mir o. am Assistenten liegen.

Die Handbremse ist z.B. ein Utensil welches ich hier im norddeutschen Flachland sehr selten benutze.

Der Assistent dagegen setzt die Handbremse ganz einfach jeden Tag ein.

Er schaut nicht auf den Neigungswinkel des Geländes oder hört den Wetterbericht für die Nacht.

Ich hatte mal für eine Woche einen Audi A3 als Leihwagen. Das war zu einer Zeit, wo die Temperaturen Nachts auf -20 Grad gefallen sind. Da hingen jeden Morgen die Beläge fest. Nun müssen die Beläge zum Fahren gelöst werden. Und es kostete mich Einiges an Überwindung gegen die Bremswirkung anzufahren. Die Geräusche, die es dabei gab, hörten sich nach meinem Empfinden garnicht gesund an.

Und wenn man dieses Manöver in einer Umgebung machen muss, wo nur 2 Meter davor ein anderes Auto parkt, erzeugt das zusätzliche Schweissperlen, weil man einen Satz nach vorne macht. Vielen Dank auch Herr Assistent!

Dabei ist die Lösung so einfach: Einfach die Handbremse nicht aktivieren.

Und - wenn die Handbremse im nicht angezogenen Zustand festfriert - stört es mich nicht, da ich diese so gut wie nie einsetze.

Ergo: Es gibt Situationen in denen sich Assistenzsysteme "dümmer" Verhalten als erwartet.

.. doppel post

Themenstarteram 25. Juni 2016 um 9:32

Zitat:

@John-Mac-Dee schrieb am 22. Juni 2016 um 21:13:36 Uhr:

Ganz klarer Benutzerfehler, anders kann man es nicht ausdrücken AH und EPB ist das beste was die Autoindustrie in den letzten 20 Jahren auf den Markt gebracht hat. Das einzige was eine manuelle Handbremse besser kann ist driften im Schnee :D

Wenn du nicht merkst ob der 1. oder der Rückwärtsgang eingelegt ist solltest du mal überlegen nach "45 unfallfreien Jahren" den Lappen wieder abzugeben.

Im Skoda Forum gibt es eine schöne Einstellung, da kann man die Beiträge von Typen wie Dir ignorieren.

leider gibt es das hier nicht. Schade. Kannst du denn nicht mal versuchen, was Vernünftiges zu schreiben? Oder erst mal den betreffenden Beitrag richtig zu lesen?

Nachtrag: Sorry, habs gefunden. Geht auch hier. Habe Dich auf "Ignorieren" gestellt.

Zitat:

@Makkaroni1 schrieb am 24. Juni 2016 um 15:45:49 Uhr:

Ich habe es öfters erlebt, dass bei starkem Frost die Beläge fest haften bleiben (es gibt auch Leute, die keine Garage haben).

Ich habe mehrere Garagen, aber der Golf 7 kommt da nicht rein. Der steht immer draussen bei Wind und Wetter. Und da passiert garnichts. Und auch bei allen anderen Autos wird die Handbremse immer angezogen (ausser eben der Wagen hält Winterschlaf) und es passiert nichts.

Zitat:

@gttom schrieb am 24. Juni 2016 um 16:07:32 Uhr:

Der Klassiker: Auto im Winter frisch gewachsen, mit feuchter Bremse zu Hause abgestellt ( HB angezogen ...oder auch nicht) starker Frost über Nacht ... früh am nächsten Morgen hat man den Salat;)

Wer macht denn sowas? Aber in dem Fall ist die Sache ja auch klar: Anwenderfehler.

Da gibts einen guten Spruch zu: Es kann niemals ein idiotensicheres System geben weil die Idioten immer besser werden.

Es spricht ja auch nichts dagegen die EPB in Einzelfällen mal zu deaktivieren, aber eben nicht regelmäßig und vor allem in der Garage.

Zitat:

@feiter schrieb am 25. Juni 2016 um 11:32:33 Uhr:

Im Skoda Forum gibt es eine schöne Einstellung, da kann man die Beiträge von Typen wie Dir ignorieren.

leider gibt es das hier nicht. Schade. Kannst du denn nicht mal versuchen, was Vernünftiges zu schreiben? Oder erst mal den betreffenden Beitrag richtig zu lesen?

Nachtrag: Sorry, habs gefunden. Geht auch hier. Habe Dich auf "Ignorieren" gestellt.

HAHAHAHA :) Geil :) Zu d*mm zum fahren und dann bockig werden. Geil :)

das mit dem Lesen hat er ja Recht.:p

 

Er beschreibt seine Situation als unvollkommenen Fahrer, und findet das die Handbremse dafür die richtigere Wahl wäre.

Kein Wort gegen eine EPB oder deren Sinnhaftigkeit.

Zitat:

@John-Mac-Dee schrieb am 26. Juni 2016 um 12:48:30 Uhr:

 

Zitat:

@gttom schrieb am 24. Juni 2016 um 16:07:32 Uhr:

Der Klassiker: Auto im Winter frisch gewachsen, mit feuchter Bremse zu Hause abgestellt ( HB angezogen ...oder auch nicht) starker Frost über Nacht ... früh am nächsten Morgen hat man den Salat;)

Wer macht denn sowas? Aber in dem Fall ist die Sache ja auch klar: Anwenderfehler.

Da gibts einen guten Spruch zu: Es kann niemals ein idiotensicheres System geben weil die Idioten immer besser werden.

Es spricht ja auch nichts dagegen die EPB in Einzelfällen mal zu deaktivieren, aber eben nicht regelmäßig und vor allem in der Garage.

Wer macht sowas?

Nun ich denke ein Auto im Winter auch mal zu waschen ist normal. Und auch in längeren Frostperioden verzichtet doch niemand auf ne anständige Autopflege. Bei der Wahl zwischen dauerhaft salzverkrusteter Karosserie und dem latenten Risiko von einfrierenden Bremsen über Nacht, nehme ich das letztere lieber in Kauf. Schließlich hat man nicht nach jedem Autowaschvorgang im Winter nen stärkeren Frost über Nacht, bzw. bei niedrigen Minusgraden friert die Bremse auch nicht gleich ein. Und vor einem potentiellen Autowaschvorgang erst den Wetterbericht zu checken, ob das Risiko eines stärkeren Frostes droht, macht auch keiner.

Das hat für mich überhaupt nix mit Idiotie zu tun;) Das ist normaler Umgang mit nem Auto. Wenn wir schon Dummheit als Ursache unterstellen, dürfte man konsequenterweise sein Auto bei frisch gelaugter Straße bzw Regenwetter im Winter auch nicht bewegen, wenn über Nacht Frost angekündigt wird. In solchen Fällen sind die Bremsen zum Zeitpunkt des Abstellens des PKW nämlich auch ordentlich mit Feuchtigkeit durchsetzt.

 

45 Jahre Fahrpraxis?

Dann bist du vermutlich über 60 Jahre alt.

Das führt mich zu der Überlegung, ob eine regelmäßige "Fahrtauglichkeitsüberprüfung" ab einem gewissen Alter nicht doch eine sinnvolle Maßnahme ist.

In meinen Augen handelt es sich um einen klaren Benutzfehler, der in eine leichte Überforderung mündete.

Der 1. Gang und der Rückwärtsgang befinden sich vermutlich nicht in der gleichen Position.

Oder verwechselst du auch schon mal den vierten mit dem sechsten Gang?

Ich nutze AH nicht. Es hat seine Daseinsberechtigung aber wenn man, so wie ich, im einstelligen cm-Bereich in der Garage rangieren muss, dann ist es für mich, trotz sanfter Einstellung noch ein wenig zu grob beim anfahren.

Wenn die Kupplung anfängt zu riechen, dann muss man die aber schon sehr lang schleifen lassen.

Habe ich bei meinem Golf IV nie geschafft...

Vielleicht solltest du mal in einer ruhigen Minute mit Kartons als Begrenzung das Ein- und Ausparken aus engen Parklücken, an abschüssigen Straßenteilen üben?

Ich möchte dich nicht persönlich angreifen, aber dein Beitrag liest sich doch sehr emotional.

Wie betrachtest du denn die Situation rückwirkend und wie glaubst du beim nächsten Mal weniger erregt aus dieser Situation herauszukommen?

Irgendwie scheint das AH bei manchen Fahrzeugen anders zu funktionieren. Wenn ich hier lese, das im einstelligen cm Bereich rangiert werden muss und das Auto bedingt durch AH zu unsanft anfährt, kann ich das definitiv für meinen Golf ned nachvollziehen. Das Anfahren mit AH geht bei meinem Fahrzeug so sanft von statten, da ruckt absolut nix. Meine Garage bietet auf einer Hälfte auch nur ca 4,50m Platz zum parken - Ich kenne knappes rangieren (Trabbis waren nunmal früher nicht so lang).

Ich möchte aber auch nicht ausschließen, das das z.Bsp. mit DSG sich kpl anders verhält. Hier muss man ja mit dem Gaspedal gegen die AH anfahren, während man mit dem Handschalter über das Spiel mit Kupplung und Gaspedal das Anfahren sensibler dosieren kann. Und schließlich aktiviert sich AH ja auch erst erneut, wenn die Bremse vollständig durchgetreten wird, was bei rangieren nicht unbedingt nötig ist. Einmal gelöst, bleibt AH beim rangieren in den meisten Fällen dann inaktiv, solange die Bremse nur leicht betätigt wird.

Naja, der eine findet halt den Kupplungspunkt besser als der andere... selbes Spiel mit dem Gas.

Mit etwas Erfahrung hat mans aber heraus wie weit man das Gas antippen muss, bzw auch das man die Bremse halt nicht so hart tritt das das AH ausloest.

Wenn ich wirklich auf cm rangieren muss schalte ich das AH aber auch aus, damit kann ich auf einem Fuss 'stehen' und Bremse treten mit dem anderen die Kupplung recht feinfuehlig bedienen. Dann kann ich mich auch komplett umdrehen (die Parksensoren sind fuer die letzten 10cm nicht zu gebrauchen).

Will wieder in einer Höhle wohnen

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